專(zhuān)利名稱(chēng)：一種全液壓鉆機(jī)的動(dòng)力頭讓開(kāi)孔口裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種勘探設(shè)備，特別是涉及一種全液壓鉆機(jī)的動(dòng)力頭讓開(kāi)孔口裝置。
背景技術(shù)：
頂驅(qū)式全液壓巖心鉆機(jī)在鉆孔施工過(guò)程中，在進(jìn)行提鉆下鉆或繩索取心工藝時(shí)， 需要將鉆機(jī)動(dòng)力頭讓開(kāi)孔口?，F(xiàn)在市場(chǎng)上大多數(shù)鉆機(jī)動(dòng)力頭讓開(kāi)孔口的方式為動(dòng)力頭外翻式讓開(kāi)孔口或?qū)?dòng)力頭(整機(jī))向一側(cè)平移。動(dòng)力頭外翻式讓開(kāi)孔口是在動(dòng)力頭一側(cè)加裝兩個(gè)銷(xiāo)軸，另一側(cè)加工一個(gè)杠桿孔，需要讓開(kāi)孔口時(shí)操作者使用杠桿將動(dòng)力頭以銷(xiāo)軸為中心翻轉(zhuǎn)。這種裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是有一定的安全隱患且操作勞動(dòng)強(qiáng)度大。操作動(dòng)力頭重量在700公斤以上的重型鉆機(jī)時(shí)，人工很難翻動(dòng)。另一種結(jié)構(gòu)是用液壓缸將動(dòng)力頭(整機(jī)) 沿特定導(dǎo)軌推向一側(cè)，這種讓開(kāi)孔口方式省力，但是這樣會(huì)占用操作空間。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種全液壓巖心鉆機(jī)的鉆機(jī)動(dòng)力頭讓開(kāi)孔口裝置，可以省時(shí)省力地將動(dòng)力頭平移，并且可以增加施工操作空間。本發(fā)明的全液壓鉆機(jī)的動(dòng)力頭讓開(kāi)孔口裝置，其包括一液壓油缸連桿機(jī)構(gòu)，通過(guò)至少一個(gè)液壓油缸帶動(dòng)動(dòng)力頭從所述全液壓鉆機(jī)的桅桿導(dǎo)軌水平面向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度或者從一定角度處向外轉(zhuǎn)動(dòng)回到所述桅桿導(dǎo)軌水平面。其中，所述液壓油缸連桿機(jī)構(gòu)包括一動(dòng)力頭內(nèi)移板，其與所述液壓油缸可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述液壓油缸可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接到所述全液壓鉆機(jī)的一側(cè)的桅桿導(dǎo)軌，所述動(dòng)力頭內(nèi)移板可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接到另一側(cè)的桅桿導(dǎo)軌，動(dòng)力頭固定在所述動(dòng)力頭內(nèi)移板上。所述可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接可以均為通過(guò)銷(xiāo)軸進(jìn)行連接。優(yōu)選地，所述液壓油缸連桿機(jī)構(gòu)還包括一旋轉(zhuǎn)限位結(jié)構(gòu)，將動(dòng)力頭從所述桅桿導(dǎo)軌水平面向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度限定在一定范圍內(nèi)。所述旋轉(zhuǎn)限位結(jié)構(gòu)可以焊接在所述液壓油缸的下部。優(yōu)選地，所述液壓油缸連桿裝置還包括安裝在動(dòng)力頭上的一鉆桿護(hù)板，在動(dòng)力頭從所述桅桿導(dǎo)軌水平面向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)到最大角度時(shí)，所述鉆桿護(hù)板與所述桅桿導(dǎo)軌水平面平行。本發(fā)明的效益主要體現(xiàn)在本發(fā)明提供的鉆機(jī)動(dòng)力頭讓開(kāi)孔口裝置，其中，采用液壓油缸帶動(dòng)動(dòng)力頭移動(dòng)，省時(shí)省力。所述液壓油缸連桿機(jī)構(gòu)能使動(dòng)力頭從桅桿導(dǎo)軌水平面向桅桿內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，使鉆機(jī)在上下鉆和繩索取心時(shí)有效讓開(kāi)孔口，而且有效利用桅桿內(nèi)部空間。所述鉆桿護(hù)板安裝時(shí)與桅桿導(dǎo)軌角度與油缸連桿機(jī)構(gòu)最大旋轉(zhuǎn)角度一致，使動(dòng)力頭內(nèi)移后鉆桿護(hù)板和桅桿平行，解決了動(dòng)力頭內(nèi)移后提下鉆桿時(shí)動(dòng)力頭段沒(méi)有鉆桿護(hù)板導(dǎo)向的問(wèn)題。采用本發(fā)明提供的鉆機(jī)動(dòng)力頭讓開(kāi)孔口裝置，可以有效節(jié)省鉆探施工輔助時(shí)間，增加施工操作空間，有效地防止在提下鉆及繩索取心過(guò)程中動(dòng)力頭翻轉(zhuǎn)時(shí)給操作者帶來(lái)的安全隱患。
圖1是本實(shí)用新型的動(dòng)力頭讓開(kāi)孔口裝置中液壓油缸連桿機(jī)構(gòu)正視圖；圖2是本實(shí)用新型的動(dòng)力頭讓開(kāi)孔口裝置將動(dòng)力頭內(nèi)移后的正視圖；圖3是當(dāng)動(dòng)力頭在桅桿導(dǎo)軌面上時(shí)本實(shí)用新型的動(dòng)力頭讓開(kāi)孔口裝置的正視圖；圖4是本實(shí)用新型的動(dòng)力頭讓開(kāi)孔口裝置中動(dòng)力頭內(nèi)移板內(nèi)移狀態(tài)時(shí)的正視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的具體實(shí)施方式
。本發(fā)明提供一種鉆機(jī)動(dòng)力頭讓開(kāi)孔口裝置，主要包括一液壓油缸連桿機(jī)構(gòu)。如圖1、圖4所示，所述液壓油缸連桿機(jī)構(gòu)包括一個(gè)或兩個(gè)液壓油缸2。為了簡(jiǎn)明地說(shuō)明其原理，以一個(gè)液壓油缸2為例，圖中示出了此種情況，但當(dāng)動(dòng)力頭5過(guò)重而一個(gè)液壓缸2無(wú)法平衡時(shí)，可以用兩個(gè)液壓油缸2，使受力平衡。其中，液壓油缸2通過(guò)銷(xiāo)軸3與動(dòng)力頭內(nèi)移板4可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，液壓油缸2通過(guò)銷(xiāo)軸1可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接到桅桿一側(cè)的導(dǎo)軌13，動(dòng)力頭內(nèi)移板4通過(guò)銷(xiāo)軸7可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接到另一側(cè)的桅桿9上。液壓油缸2的活塞桿伸出時(shí)可以使動(dòng)力頭內(nèi)移板4與導(dǎo)軌9平齊，活塞桿縮回時(shí)，液壓油缸2被旋轉(zhuǎn)限位結(jié)構(gòu)10限制旋轉(zhuǎn)位置。如圖2、圖3所示，動(dòng)力頭5固定在動(dòng)力頭內(nèi)移板4上，可隨之同步移動(dòng)。采用所述液壓油缸連桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)動(dòng)力頭5需要內(nèi)移時(shí)，液壓油缸2活塞桿縮回，動(dòng)力頭內(nèi)移板4帶動(dòng)力頭5內(nèi)移；當(dāng)動(dòng)力頭需要外移時(shí)，液壓油缸2活塞桿伸出，動(dòng)力頭內(nèi)移板4帶動(dòng)力頭5外移。理論上，所述液壓油缸連桿機(jī)構(gòu)可以使動(dòng)力頭5向桅桿內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度在90°以?xún)?nèi)， 調(diào)整銷(xiāo)軸1在桅桿導(dǎo)軌13上的位置可使轉(zhuǎn)動(dòng)角度達(dá)到90°。但是實(shí)際應(yīng)用中，會(huì)采用旋轉(zhuǎn)限位結(jié)構(gòu)10將其轉(zhuǎn)動(dòng)角度精確限定在一定的適用范圍之內(nèi)。圖1至圖4所顯示的實(shí)施例是將旋轉(zhuǎn)限位結(jié)構(gòu)10焊接在液壓油缸2的下部，限制液壓油缸2的位置以限制動(dòng)力頭5 的旋轉(zhuǎn)。本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解，旋轉(zhuǎn)限位結(jié)構(gòu)10不限于本實(shí)施例所公開(kāi)的結(jié)構(gòu)，也不限于設(shè)置在液壓油缸2的下部或者設(shè)置的方式是否焊接，只要能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)角度的限位，其完全可以采用其他結(jié)構(gòu)，設(shè)置在其他位置。此外，如圖2、圖3所示，本案的鉆機(jī)動(dòng)力頭讓開(kāi)孔口裝置還可包括通過(guò)一固定結(jié)構(gòu)，例如銷(xiāo)軸8，安裝在動(dòng)力頭5上的鉆桿護(hù)板6，安裝時(shí)通過(guò)調(diào)節(jié)銷(xiāo)軸8使鉆桿護(hù)板6和桅桿導(dǎo)軌9之間的角度11與液壓油缸連桿機(jī)構(gòu)的最大旋轉(zhuǎn)角度12 —致，由此在動(dòng)力頭5內(nèi)移達(dá)到最大旋轉(zhuǎn)角度12時(shí)鉆桿護(hù)板6與桅桿導(dǎo)軌面平行，使動(dòng)力頭5內(nèi)移后提下鉆桿時(shí)有鉆桿護(hù)板6導(dǎo)向。如上所述，本案的鉆機(jī)動(dòng)力頭讓開(kāi)孔口裝置包括可以從桅桿導(dǎo)軌水平面向桅桿內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度的液壓油缸連桿機(jī)構(gòu)和鉆桿護(hù)板。當(dāng)動(dòng)力頭需要內(nèi)移讓開(kāi)鉆井孔口時(shí)，液壓油缸2活塞桿縮回，動(dòng)力頭內(nèi)移板4帶動(dòng)力頭5內(nèi)移。當(dāng)動(dòng)力頭需要外移時(shí)，液壓油缸2活塞桿伸出，動(dòng)力頭內(nèi)移板4帶動(dòng)力頭5外移，當(dāng)動(dòng)力頭內(nèi)移板4恢復(fù)到與桅桿導(dǎo)軌面水平時(shí)，動(dòng)力頭5可以正常工作。以上僅是本發(fā)明的具體應(yīng)用范例，對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種全液壓鉆機(jī)的動(dòng)力頭讓開(kāi)孔口裝置，其特征在于，包括一液壓油缸連桿機(jī)構(gòu)，通過(guò)至少一個(gè)液壓油缸帶動(dòng)動(dòng)力頭從所述全液壓鉆機(jī)的桅桿導(dǎo)軌水平面向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度或者從一定角度處向外轉(zhuǎn)動(dòng)回到所述桅桿導(dǎo)軌水平面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力頭讓開(kāi)孔口裝置，其特征在于，所述液壓油缸連桿機(jī)構(gòu)包括一動(dòng)力頭內(nèi)移板，其與所述液壓油缸可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述液壓油缸可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接到所述全液壓鉆機(jī)的一側(cè)的桅桿導(dǎo)軌，所述動(dòng)力頭內(nèi)移板可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接到另一側(cè)的桅桿導(dǎo)軌， 動(dòng)力頭固定在所述動(dòng)力頭內(nèi)移板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的動(dòng)力頭讓開(kāi)孔口裝置，其特征在于，所述可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接均為通過(guò)銷(xiāo)軸進(jìn)行連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任意一個(gè)權(quán)利要求所述的動(dòng)力頭讓開(kāi)孔口裝置，其特征在于，所述液壓油缸連桿機(jī)構(gòu)還包括一旋轉(zhuǎn)限位結(jié)構(gòu)，將動(dòng)力頭從所述桅桿導(dǎo)軌水平面向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度限定在一定范圍內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的動(dòng)力頭讓開(kāi)孔口裝置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)限位結(jié)構(gòu)焊接在所述液壓油缸的下部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或5任意一個(gè)權(quán)利要求所述的動(dòng)力頭讓開(kāi)孔口裝置，其特征在于，還包括安裝在動(dòng)力頭上的一鉆桿護(hù)板，在動(dòng)力頭從所述桅桿導(dǎo)軌水平面向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)到最大角度時(shí)，所述鉆桿護(hù)板與所述桅桿導(dǎo)軌水平面平行。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的動(dòng)力頭讓開(kāi)孔口裝置，其特征在于，還包括安裝在動(dòng)力頭上的一鉆桿護(hù)板，在動(dòng)力頭從所述桅桿導(dǎo)軌水平面向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)到最大角度時(shí)，所述鉆桿護(hù)板與所述桅桿導(dǎo)軌水平面平行。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種全液壓鉆機(jī)的動(dòng)力頭讓開(kāi)孔口裝置，其包括一液壓油缸連桿機(jī)構(gòu)，通過(guò)至少一個(gè)液壓油缸帶動(dòng)動(dòng)力頭從所述全液壓鉆機(jī)的桅桿導(dǎo)軌水平面向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度或者從一定角度處向外轉(zhuǎn)動(dòng)回到所述桅桿導(dǎo)軌水平面。所述的動(dòng)力頭讓開(kāi)孔口裝置可以省時(shí)省力地將動(dòng)力頭平移，并且可以增加施工操作空間。
文檔編號(hào)E21B15/00GK202152628SQ20112024737
公開(kāi)日2012年2月29日 申請(qǐng)日期2011年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月14日
發(fā)明者梁有誠(chéng), 歐陽(yáng)楊, 米樹(shù)剛 申請(qǐng)人:北京天和眾邦勘探技術(shù)股份有限公司