專利名稱：一種礦用救生艙艙體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種礦用救生艙艙體技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種礦用救生裝置，尤其是一種礦用救生艙艙體。
技術(shù)背景[0002]煤炭在我國一次能源消費(fèi)中約占70%左右，這種能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)在以后的相當(dāng)長(zhǎng)的歷史時(shí)期內(nèi)也難以得到有效地改善。但我國又是世界上煤與瓦斯事故發(fā)生率最為嚴(yán)重的國家之一。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)表明2001 2008年期間，每年在我國煤礦業(yè)平均發(fā)生的各種礦難事故在3000次左右，每年因此礦難而死亡的人數(shù)超過6000人。究其原因才，除了我國大多數(shù)煤礦屬于高瓦斯含量、煤礦井下嚴(yán)重缺乏必要的安全救生裝備也是一個(gè)非常重要的原因。在煤礦發(fā)生事故時(shí)，造成礦工傷亡最多的一般是瓦斯或煤塵爆炸事故，在爆炸事故發(fā)生的瞬間，井下只有極少數(shù)處在事故中心點(diǎn)位置的礦工直接受到爆炸沖擊力的損傷而瞬間死亡，大多數(shù)處于井內(nèi)其他位置的礦工是由于受到有毒有害氣體的侵襲、窒息而造成死亡的。 一旦井下裝備了救生艙，這些預(yù)遇險(xiǎn)的礦工就不必盲目逃生，就近躲入具有安全保護(hù)功能的救生艙內(nèi)等待地面救援，生存的希望就會(huì)大大增加，減少礦難造成的人生死亡數(shù)量，以及由此帶來的其他重大損失。[0003]據(jù)目前本發(fā)明人對(duì)已公開相關(guān)資料的查閱，已有不少發(fā)明人提出了適用于礦井井下躲避礦難的救生艙。中國專利ZL201020649202. 6、ZL201020614212. 6和申請(qǐng)?zhí)枮?200910^^689. 4均提出了運(yùn)用于礦山井下避難的救生艙，但國內(nèi)尚未見上述井下救生艙的應(yīng)用報(bào)道。[0004]本發(fā)明人認(rèn)為煤礦救生艙在實(shí)際應(yīng)用中最需要考慮的是必須具有良好的防爆、抗壓、防震、防毒、防水、防塵、隔熱等功能。為達(dá)到上述目的，所提出的救生艙必須從外觀造型和內(nèi)部設(shè)計(jì)中具有解決上述眾多功能的技術(shù)措施。實(shí)用新型內(nèi)容[0005]本實(shí)用新型發(fā)明的目的旨在提出一種礦用救生艙，不僅在外觀上具有合理的防爆、防震強(qiáng)度，同時(shí)在整體的結(jié)構(gòu)上也能保證其具有更為科學(xué)合理的防爆抗震性能。[0006]這種礦用救生艙艙體，包括艙體外殼、隔熱層、內(nèi)裝飾層和加強(qiáng)筋，其特征在于所述的艙體外殼的橫截面呈近似于正方形的矩形筒體，在其上下、左右四個(gè)方位面、以及相鄰的過渡方位面均為弧形外鼓面。[0007]所述的艙體外殼僅設(shè)有一條焊縫。[0008]所述的艙體外殼的內(nèi)壁上設(shè)有若干條按艙體軸向位置布局的加強(qiáng)筋。[0009]所述的隔熱層、內(nèi)裝飾層由連接螺釘與艙體外殼連接。[0010]所述的艙體外殼由單個(gè)成型艙體經(jīng)連接法蘭連接組合而成。[0011]所述的艙體外殼的兩端一為艙門，另一為高端艙門。[0012]根據(jù)以上技術(shù)方案提出的這種新型礦用救生艙艙體，由于采用一塊整體鋼板、由一條焊縫焊接的近似于正四邊形弧形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不僅具有較大的內(nèi)部利用空間，而且使艙體外殼的防爆、抗壓性能上更加具有整體優(yōu)勢(shì)。

[0013]圖1為礦用救生艙的軸向剖面圖；[0014]圖2為圖IAA向斷面圖。[0015]圖中1-艙體外殼2-加強(qiáng)筋3-隔熱層4-內(nèi)裝飾板5-艙門6-法蘭7_高位艙門8-端板。
具體實(shí)施方式
[0016]如圖所示的這種礦用救生艙艙體，包括艙體外殼1、隔熱層3、內(nèi)裝飾層4和加強(qiáng)筋 2，其特征在于所述的艙體外殼1的橫截面呈近似于正方形的矩形筒體，在其上下、左右四個(gè)方位面、以及相鄰的過渡方位面均為弧形外鼓面。[0017]所述的艙體外殼1僅設(shè)有一條焊縫。[0018]所述的艙體外殼1的內(nèi)壁上設(shè)有若干條按艙體軸向位置布局的加強(qiáng)筋2。[0019]所述的隔熱層3、內(nèi)裝飾層4由連接螺釘與艙體外殼1連接。[0020]所述的艙體外殼1由單個(gè)成型艙體經(jīng)法蘭6連接組合而成。[0021]所述的艙體外殼1的兩端一為艙門5，另一為高端艙門7。[0022]
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的新型提出的礦用救生艙解決抗壓強(qiáng)度和救生艙可用體積的技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案的優(yōu)選方式做進(jìn)一步的說明。[0023]本設(shè)計(jì)方案提出的這種近似于矩形橫截面的艙體外殼1，由于采用整體的外弧面結(jié)構(gòu)，因此使它與純圓弧形結(jié)構(gòu)面一樣具有最為良好的抗爆、抗壓結(jié)構(gòu)面，同時(shí)又能避免采用圓柱體結(jié)構(gòu)存在的內(nèi)部應(yīng)用空間有限的缺陷。[0024]在實(shí)際應(yīng)用中，它的艙體外殼1是由一整體鋼板，經(jīng)彎曲成圓弧面組成的近似正四邊形狀，利用一根焊縫焊接加工制造；它的加強(qiáng)筋2是以優(yōu)質(zhì)鋼板為材料，經(jīng)過折彎和艙體焊接結(jié)合，形成一個(gè)密閉的可以抗壓、防水的密閉空間。據(jù)測(cè)試表明在同等材料下抗壓強(qiáng)度比矩形截面可提高20%，可利用空間比圓形截面提高30%。這樣就實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的新型礦用救生艙的解決抗壓強(qiáng)度及艙體利用率的技術(shù)問題的目的。[0025]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的最佳方案是以優(yōu)質(zhì)鋼板為材料，利用大型卷板設(shè)備，采取熱彎焊接的方法生產(chǎn)，以滿足礦用救生艙的需求。
權(quán)利要求1.一種礦用救生艙艙體，包括艙體外殼(1)、隔熱層(3)、內(nèi)裝飾層(4)和加強(qiáng)筋0)， 其特征在于所述的艙體外殼(1)的橫截面呈近似于正方形的矩形筒體，在其上下、左右四個(gè)方位面、以及相鄰的過渡方位面均為弧形外鼓面。
2.如權(quán)利要求1所述的一種礦用救生艙艙體，其特征在于所述的艙體外殼(1)僅設(shè)有一條連接焊縫。
3.如權(quán)利要求1所述的一種礦用救生艙艙體，其特征在于所述的艙體外殼(1)的內(nèi)壁上設(shè)有若干條按艙體軸向位置布局的加強(qiáng)筋O)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種礦用救生艙艙體，其特征在于所述的隔熱層(3)、內(nèi)裝飾層由連接螺釘與艙體外殼(1)連接。
5.如權(quán)利要求1所述的一種礦用救生艙艙體，其特征在于所述的艙體外殼(1)由單個(gè)成型艙體經(jīng)法蘭(6)連接組合而成。
6.如權(quán)利要求1所述的一種礦用救生艙艙體，其特征在于所述的艙體外殼(1)的兩端一為艙門(5)，另一為高端艙門(7)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種礦用救生艙艙體，包括艙體外殼(1)、隔熱層(3)、內(nèi)裝飾層(4)和加強(qiáng)筋(2)，其特征在于所述的艙體外殼(1)的橫截面呈近似于正方形的矩形筒體，在其上下、左右四個(gè)方位面、以及相鄰的過渡方位面均為弧形外鼓面。由于采用一塊整體鋼板、由一條焊縫焊接的近似于正四邊形弧形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不僅具有較大的內(nèi)部利用空間，而且使艙體外殼的防爆、抗壓性能上更加具有整體優(yōu)勢(shì)。
文檔編號(hào)E21F11/00GK202250175SQ201120310058
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月24日
發(fā)明者倪為國, 杜積鈺 申請(qǐng)人:上海中垚科技發(fā)展有限公司