專利名稱：可升降式耙斗裝巖機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
可升降式耙斗裝巖機(jī)技術(shù)領(lǐng)域[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種用于巷道掘進(jìn)中配合礦車進(jìn)行裝巖的裝巖機(jī)，具體涉及一種可升降式耙斗裝巖機(jī)。
背景技術(shù)：
[0002]20世紀(jì)初，美、英等國開始使用裝載機(jī)代替手工業(yè)。50年代，裝載機(jī)已大量推廣并發(fā)展成若干品種，其中使用最多的是后卸式裝載機(jī)和扒爪裝載機(jī)。我國于50年代初使用后卸式裝載機(jī)和扒爪裝載機(jī)，于60年代研制耙斗裝載機(jī)，于70年代研制成功側(cè)卸式裝載機(jī)， 與鑿巖巖臺(tái)車配套使用。裝載機(jī)械的發(fā)展與掘進(jìn)斷面的大小及被裝物料的特性密切相關(guān)。 目前國內(nèi)平巷掘進(jìn)廣泛采用鉆眼爆破法掘進(jìn)設(shè)備。為提高掘進(jìn)機(jī)械化水平，除選用適用、可靠的單項(xiàng)設(shè)備外，還必須考慮設(shè)備的配套，以形成機(jī)械化作業(yè)線。其主要形式之一就是以耙斗裝載機(jī)為主的機(jī)械化作業(yè)線氣腿式鑿巖機(jī)鉆鑿炮孔，耙斗裝載機(jī)把巖石耙入裝載機(jī)或礦車，巷道支護(hù)采用錨桿安裝機(jī)和混凝土噴射機(jī)。該作業(yè)線實(shí)現(xiàn)鑿孔和裝載平行作業(yè)，爆破后先把迎頭的巖石迅速扒出，即能進(jìn)行鑿巖作業(yè)，與此同時(shí)可將尾輪懸掛在左、右?guī)蜕线M(jìn)行鑿巖作業(yè)，縮短了掘進(jìn)循環(huán)時(shí)間，在國內(nèi)煤礦廣泛使用。[0003]耙斗裝巖機(jī)具有效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、應(yīng)用范圍廣等特點(diǎn)，用于巷道掘進(jìn)中配合礦車進(jìn)行裝巖。耙斗裝巖機(jī)不僅可以在30度以下上山、下山巷道裝巖，還可以進(jìn)行掘進(jìn)工序的平行作業(yè)，提高掘進(jìn)速度，是實(shí)現(xiàn)巷道掘進(jìn)機(jī)器化的主要機(jī)械設(shè)備之一。[0004]但是現(xiàn)有的耙斗裝巖機(jī)在工作過程中，由于進(jìn)料槽成簸箕狀，前大后小，前低后高，耙斗的寬度小于進(jìn)料槽前端(大小約等于進(jìn)料槽末端)，且為向上運(yùn)動(dòng)，再加上巖塊所受的重力和運(yùn)動(dòng)過程中發(fā)生的晃動(dòng)，部分巖塊會(huì)在運(yùn)輸過程中掉過，從而無形中降低了耙斗機(jī)的運(yùn)輸效率，成為整個(gè)機(jī)械運(yùn)作中的缺陷。實(shí)用新型內(nèi)容[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種可升降式耙斗裝巖機(jī)。[0006]其技術(shù)解決方案是[0007]—種可升降式耙斗裝巖機(jī)，包括耙斗、簸箕口擋板、進(jìn)料槽、中間槽、卸料槽、導(dǎo)向輪與臺(tái)車，所述中間槽包括中間槽前段與中間槽后段，在中間槽前段與中間槽后段之間設(shè)置有連接板，在中間槽前段的下部設(shè)置有可升降裝置。[0008]上述可升降裝置為液壓千斤頂。[0009]本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是[0010]本實(shí)用新型將左支柱更換為液壓千斤頂，并在中間槽前段與中間槽后段之間加設(shè)一連接板，實(shí)現(xiàn)中間槽前段的升降，避免巖塊在運(yùn)輸過程中掉落，提高了運(yùn)輸效率。


[0011]
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]圖中，1-簸箕口擋板；2-進(jìn)料槽；3-中間槽；301-中間槽前段；302-中間槽后段； 4-卸料槽；5-導(dǎo)向輪；6-臺(tái)車；7-連接板；8-液壓千斤頂；9-右支柱；10-絞車；11_尾輪； 12-支腿。
具體實(shí)施方式
[0014]結(jié)合附圖，一種可升降式耙斗裝巖機(jī)，包括耙斗、簸箕口擋板1、進(jìn)料槽2、中間槽 3、卸料槽4、導(dǎo)向輪5與臺(tái)車6，中間槽3包括中間槽前段301與中間槽后段302，在中間槽前段301與中間槽后段302之間設(shè)置有連接板7，連接板7的形狀為梯形，在連接板7上設(shè)置有螺孔。在中間槽前段301的下部設(shè)置有液壓千斤頂8，液壓千斤頂8可將中間槽前段 301頂起至水平。液壓千斤頂8包括大液壓缸、小液壓缸、單向閥、油管、油箱以及截止閥，具體工作原理可參照現(xiàn)有技術(shù)。[0015]在耙斗將巖塊運(yùn)過簸箕口擋板時(shí)，搖動(dòng)液壓油泵操縱桿，使簸箕口擋板和中間槽前段逐步旋轉(zhuǎn)上升，直至簸箕口擋板和中間槽前段大致水平，此時(shí)耙斗應(yīng)還未到達(dá)升降裝置或剛到達(dá)。在耙斗到達(dá)卸料口時(shí)，擰動(dòng)截止閥，可使液壓油泵支柱下降到起始位置，完成一次循環(huán)。[0016]上述方式中未述及的部分采取或借鑒現(xiàn)有技術(shù)即可實(shí)現(xiàn)。[0017]需要說明的是，在本說明書的教導(dǎo)下，本領(lǐng)域技術(shù)人員所作出的任何等同替代方式，或明顯變型方式，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種可升降式耙斗裝巖機(jī)，包括耙斗、簸箕口擋板、進(jìn)料槽、中間槽、卸料槽、導(dǎo)向輪與臺(tái)車，其特征在于所述中間槽包括中間槽前段與中間槽后段，在中間槽前段與中間槽后段之間設(shè)置有連接板，在中間槽前段的下部設(shè)置有可升降裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可升降式耙斗裝巖機(jī)，其特征在于所述可升降裝置為液壓千斤頂。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可升降式耙斗裝巖機(jī)，包括耙斗、簸箕口擋板、進(jìn)料槽、中間槽、卸料槽、導(dǎo)向輪與臺(tái)車，所述中間槽包括中間槽前段與中間槽后段，在中間槽前段與中間槽后段之間設(shè)置有連接板，在中間槽前段的下部設(shè)置有可升降裝置，所述可升降裝置為液壓千斤頂。本實(shí)用新型將左支柱更換為液壓千斤頂，并在中間槽前段與中間槽后段之間加設(shè)一連接板，實(shí)現(xiàn)中間槽前段的升降，避免巖塊在運(yùn)輸過程中掉落，提高了運(yùn)輸效率。
文檔編號(hào)E21C35/20GK202273682SQ20112036247
公開日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月23日
發(fā)明者曾現(xiàn)策 申請(qǐng)人:山東科技大學(xué)