專利名稱：一體式多缸受壓定位機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種注入頭結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種能夠提供管線壓緊機(jī)構(gòu)均勻有序且穩(wěn)固定位的一體式多缸受壓定位機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)各油田在水平井測(cè)試領(lǐng)域里，沒有專用于水平井測(cè)試的測(cè)試工程車，主要使用的連續(xù)油管作業(yè)工程車是國(guó)外進(jìn)口的工程車，工程車上的注入連續(xù)油管的動(dòng)力設(shè)備是注入頭裝置，注入頭裝置由液壓提供漲緊和傳動(dòng)連續(xù)油管的動(dòng)力，漲緊由液壓漲緊缸控制，傳動(dòng)采用液壓馬達(dá)帶動(dòng)金屬履帶傳動(dòng)。這種裝置體積較大，重達(dá)十幾噸，自身沒有導(dǎo)向功能，外帶一導(dǎo)向器；注入裝置為一體設(shè)計(jì)，不能打開，不能拆卸出連續(xù)管線，維修較難。施工過程中必須采用吊車吊裝，配合注入頭裝置對(duì)準(zhǔn)井口操作。對(duì)于水平井測(cè)試工藝，這種注入頭外形笨重，體積大，吊裝拆卸困難，不便于施工。現(xiàn)有的注入頭裝置在管線下放過程中，由于要控制管線行進(jìn)且按需求轉(zhuǎn)向，則需要足夠的摩擦力使管線向前行進(jìn)，但是由于在管線轉(zhuǎn)向過程中為非直線運(yùn)動(dòng)，造成現(xiàn)有的管線輸送機(jī)構(gòu)在彎曲部分長(zhǎng)度方向上的各個(gè)位置的壓力不均勻，出現(xiàn)打滑或者壓死的情況而不能順利的使管線按預(yù)定速度前行，甚至極容易損壞下放中的管線，導(dǎo)致不必要的損失。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是提供一種一體式多缸受壓定位機(jī)構(gòu)，使壓緊機(jī)構(gòu)能夠均勻有序且穩(wěn)固地定位。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種一體式多缸受壓定位機(jī)構(gòu)，其中，所述定位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于一注入頭裝置的注入頭主體上的液壓缸座板，所述注入頭主體為一具有圓弧形導(dǎo)槽及兩側(cè)板的殼體，該注入頭主體的側(cè)板上設(shè)有所述液壓缸座板，所述液壓缸座板上設(shè)有連接機(jī)構(gòu)，多個(gè)液壓缸經(jīng)由該液壓缸座板上的連接機(jī)構(gòu)固定于所述注入頭主體上。上述的一體式多缸受壓定位機(jī)構(gòu)，其中，所述液壓缸座板的連接機(jī)構(gòu)為螺栓連接機(jī)構(gòu)。上述的一體式多缸受壓定位機(jī)構(gòu)，其中，所述液壓缸座板一側(cè)具有向上凸起的抵頂部，所述液壓缸座板與所述圓弧形導(dǎo)槽之間設(shè)有間隔距離，且與所述圓弧形導(dǎo)槽邊緣相互平行地設(shè)置。上述的一體式多缸受壓定位機(jī)構(gòu)，其中，所述液壓缸座板為履帶式活動(dòng)結(jié)構(gòu)。由以上說明得知，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，確實(shí)可達(dá)到如下的功效本實(shí)用新型的一體式多缸受壓定位機(jī)構(gòu)，采用固定定位和連接定位相結(jié)合的液壓缸定位機(jī)構(gòu)，使多組液壓缸能同時(shí)定位，且位置一致，從而有效的保證多組液壓缸同時(shí)工作時(shí)活塞桿伸縮一致；另外，本實(shí)用新型還能夠起到保護(hù)注入頭主體的作用，同時(shí)也避免液壓缸受迫位移等導(dǎo)致液壓缸不能正常工作的情況出現(xiàn)。

圖1為本實(shí)用新型的一體式多缸受壓定位機(jī)構(gòu)的側(cè)面示意圖；圖2為圖1中本實(shí)用新型的一體式多缸受壓定位機(jī)構(gòu)A-A線的剖視示意圖。主要元件標(biāo)號(hào)說明1 注入頭主體 2 側(cè)板 3 液壓缸座板4:液壓紅
具體實(shí)施方式
一種一體式多缸受壓定位機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置于一注入頭裝置的注入頭主體上的液壓缸座板，所述注入頭主體為一具有圓弧形導(dǎo)槽及兩側(cè)板的殼體，該注入頭主體的側(cè)板上設(shè)有所述液壓缸座板，所述液壓缸座板上設(shè)有連接機(jī)構(gòu)，多個(gè)液壓缸經(jīng)由該液壓缸座板上的連接機(jī)構(gòu)固定于所述注入頭主體上。為了對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對(duì)照附圖說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。如圖1所示，為本實(shí)用新型的一體式多缸受壓定位機(jī)構(gòu)的側(cè)面示意圖，較佳的，所述定位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于一注入頭裝置的注入頭主體1上的液壓缸座板3，所述注入頭主體1 為一具有圓弧形導(dǎo)槽及兩側(cè)板2的殼體，該注入頭主體1的側(cè)板2上固定設(shè)有所述液壓缸座板3，所述液壓缸座板3上設(shè)有連接機(jī)構(gòu)，多個(gè)液壓缸4經(jīng)由該液壓缸座板3上的連接機(jī)構(gòu)固定于所述注入頭主體1上。液壓缸5設(shè)置在液壓缸座板3上，避免了液壓缸4的反向作用力直接作用于注入頭主體1的側(cè)板2上，能夠起到保護(hù)注入頭主體1的作用，同時(shí)也避免液壓缸4受迫位移等導(dǎo)致液壓缸4不能正常工作的情況出現(xiàn)。如圖2所示，為圖1中本實(shí)用新型的一體式多缸受壓定位機(jī)構(gòu)A-A線的剖視示意圖，較佳的，所述液壓缸座板3的連接機(jī)構(gòu)為螺栓連接機(jī)構(gòu)。通過在液壓缸座板3上開設(shè)螺孔，將液壓缸4的底座經(jīng)由螺栓穿過液壓缸座板3的螺孔而鎖固至注入頭主體1的側(cè)板 2上，使液壓缸4的底座牢固的定位在液壓缸座板3上，且與注入頭主體1的側(cè)板2相互定位。而上述連接機(jī)構(gòu)為本實(shí)用新型的一種較佳的實(shí)施例，并不以此為限，本實(shí)用新型也可以通過其它各種連接機(jī)構(gòu)(如卡榫等)將液壓缸4固定于液壓缸座板3而定位于注入頭主體 1的側(cè)板2上。請(qǐng)一并結(jié)合圖1及圖2所示，本實(shí)用新型的一體式多缸受壓定位機(jī)構(gòu)，較佳的，所述液壓缸座板3 —側(cè)具有向上凸起的抵頂部，而該抵頂部設(shè)置于液壓缸座板3上對(duì)應(yīng)液壓缸4運(yùn)動(dòng)方向的相反側(cè)的邊緣上，且液壓缸4底座的邊緣抵頂該抵頂部，使液壓缸4在其活塞桿推伸的過程中，能夠更有效地起到支撐的作用。更進(jìn)一步的，所述抵頂部與所述液壓缸 4的底座相接觸之處形狀一致對(duì)應(yīng)，能夠緊密配合，保證液壓缸4工作過程中保持預(yù)設(shè)的運(yùn)動(dòng)方向。所述液壓缸座板3與所述圓弧形導(dǎo)槽之間設(shè)有間隔距離，且與所述圓弧形導(dǎo)槽邊緣相互平行地設(shè)置。注入頭主體1的圓弧形導(dǎo)槽中沿圓弧形導(dǎo)槽的彎曲方向?qū)胄枰路降墓芫€，液壓缸4作用于該圓弧形導(dǎo)槽邊緣上，用以壓緊下放的管線，以便保證下放管線的正常下入作業(yè)，而液壓缸4后側(cè)的底座設(shè)置于與圓弧形導(dǎo)槽相互平行的液壓缸座板3上，使液壓缸4的主軸與所在圓弧形導(dǎo)槽及液壓缸座板3處的切線方向垂直，有效保證了液壓缸4工作時(shí)得到穩(wěn)固的后側(cè)支撐，保持液壓缸4運(yùn)動(dòng)方向固定不變，從而避免液壓缸4工作不正常而導(dǎo)致的管線松脫及壓力過緊等問題的出現(xiàn)。本實(shí)用新型的一體式多缸受壓定位機(jī)構(gòu)，較佳的，所述液壓缸座板3為履帶式活動(dòng)結(jié)構(gòu)(圖中未示)；而該履帶式活動(dòng)結(jié)構(gòu)中的每個(gè)座板單元之間相互鉸接，且相互之間具有一轉(zhuǎn)動(dòng)范圍，使得該液壓缸座板便于安裝和調(diào)整。同時(shí)也可以根據(jù)液壓缸工作性能的變化對(duì)每個(gè)座板單元進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。以上所述僅為本實(shí)用新型示意性的具體實(shí)施方式
，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和原則的前提下所作出的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1.一種一體式多缸受壓定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述定位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于一注入頭裝置的注入頭主體上的液壓缸座板，所述注入頭主體為一具有圓弧形導(dǎo)槽及兩側(cè)板的殼體， 該注入頭主體的側(cè)板上設(shè)有所述液壓缸座板，所述液壓缸座板上設(shè)有連接機(jī)構(gòu)，多個(gè)液壓缸經(jīng)由該液壓缸座板上的連接機(jī)構(gòu)固定于所述注入頭主體上。
2.如權(quán)利要求1所述的一體式多缸受壓定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述液壓缸座板的連接機(jī)構(gòu)為螺栓連接機(jī)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求1所述的一體式多缸受壓定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述液壓缸座板一側(cè)具有向上凸起的抵頂部，所述液壓缸座板與所述圓弧形導(dǎo)槽之間設(shè)有間隔距離，且與所述圓弧形導(dǎo)槽邊緣相互平行地設(shè)置。
4.如權(quán)利要求1所述的一體式多缸受壓定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述液壓缸座板為履帶式活動(dòng)結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種一體式多缸受壓定位機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置于一注入頭裝置的注入頭主體上的液壓缸座板，所述注入頭主體為一具有圓弧形導(dǎo)槽及兩側(cè)板的殼體，該注入頭主體的側(cè)板上設(shè)有所述液壓缸座板，所述液壓缸座板上設(shè)有連接機(jī)構(gòu)，多個(gè)液壓缸經(jīng)由該液壓缸座板上的連接機(jī)構(gòu)固定于所述注入頭主體上，本實(shí)用新型能夠使多組液壓缸同時(shí)定位，且位置一致，保證多組液壓缸同時(shí)工作時(shí)活塞桿伸縮一致。
文檔編號(hào)E21B19/22GK202249847SQ20112039673
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月18日
發(fā)明者任宏偉, 劉永平, 孫軍, 孫向東, 宋志軍, 張福興, 李麗, 蔣國(guó)慶, 鮑洪濤 申請(qǐng)人:中國(guó)石油天然氣股份有限公司