專利名稱：工程機械的駕駛臺及軟管包覆體的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種工程機械的駕駛臺及設置于其上的軟管包覆體(hosecover)，所述駕駛臺包括地板、設置在該地板上的駕駛席和設置在駕駛席側(cè)面的控制箱(console box),所述軟管包覆體用于覆蓋與所述控制箱內(nèi)的導閥(pilot valve)分別連接的多條軟管的地板上方部分，該地板上方部分是該多條軟管從所述地板到所述控制箱的部分。
背景技術：
以液壓挖掘機為例說明本實用新型的背景技術。液壓挖掘機一般包括履帶式下部行走體、搭載于該下部行走體上的上部回轉(zhuǎn)體和安裝于該上部回轉(zhuǎn)體的作業(yè)附屬裝置，并且，在所述上部回轉(zhuǎn)體上設置有駕駛臺。 圖10和圖11表示液壓挖掘機的敞開式上部回轉(zhuǎn)體，該敞開式上部回轉(zhuǎn)體上設置有向外部敞露的駕駛臺。該駕駛臺包括地板F、設置于地板F上面的駕駛席I和設置于該駕駛席I左右兩側(cè)的控制箱2、3，各控制箱2、3設有包括操作桿4及由該操作桿4所操縱的導閥5的作業(yè)用操作裝置。此外，所述地板F上設有位于所述駕駛席I前方的操作桿6和踏板7。另外，在本說明書中，“前后”、“左右”是指由就座于駕駛席I上的操作員所見的方向。兩側(cè)的控制箱2、3中左側(cè)的控制箱2由于面臨液壓挖掘機的上下口(entrance)，因此，該控制箱2，特別是其操作桿4被設置成不妨礙操作員上下液壓挖掘機的狀態(tài)。具體而言，該控制箱2以圖11中所示的轉(zhuǎn)動支軸8為中心，能夠在圖11中實線所示的下降位置(即，操作員進行操作時的位置)和雙點劃線所示的上升位置(即，操作員上下液壓挖掘機時的位置。該上升位置位于所述下降位置的上側(cè)及后方，是擴大上下口的位置)之間轉(zhuǎn)動，操作員在上下液壓挖掘機時將該控制箱2設置在上升位置。在所述駕駛席I的左前方設有門桿(gate lever) 9，該門桿9如道口欄木機那樣沿上下方向轉(zhuǎn)動來開閉所述上下口。具體而言，該門桿9在作業(yè)時關閉上下口，而在操作員上下液壓挖掘機時打開該上下口。該門桿9 一般利用使該門桿9與左側(cè)控制箱2聯(lián)動的聯(lián)動機構來與該控制箱2相連接，并與控制箱2的上升/下降聯(lián)動地自動開閉。該駕駛臺還具有多條軟管。各軟管分別具有與左側(cè)控制箱2內(nèi)的導閥5連接的一端，以及與設置在離開所述導閥5的位置(例如，回轉(zhuǎn)體右側(cè)的機械室中的控制閥、泵及槽)連接的另一端。此外，地板F上設有軟管導件11，該軟管導件11呈將所述各軟管從地板F的上方導向下方的筒狀。所述各軟管通常其整體穿過從下方支撐駕駛席I的座椅架(seat stand)的內(nèi)部或地板F的下方，從而在被隱蔽的狀態(tài)下布設在所述導閥5和所述控制閥等之間，但如圖所示那樣在左側(cè)控制箱2的下方?jīng)]有座椅架的駕駛臺上，各軟管露出于控制箱2和地板F之間。因此，為了改善外觀并防止軟管破損時油液飛濺，覆蓋所述各軟管的位于導閥5與地板F之間的部分(即軟管的地板上方部分10)為宜。所述多條軟管通常為六條軟管，所述地板上方部分10通常也為六條，但為簡化起見，圖10和圖11中僅示出兩條。另外，雖然通常布設六條軟管(包含地板上方部分10在內(nèi))，但為了簡化圖示，圖10和圖11中僅示出兩條軟管。以往，作為用于覆蓋包含軟管的液壓配管的結構，已知的有日本專利公開公報特開2010-90589號(第一公知技術)、以及日本專利公開公報實開平6-12557號(第二公知技術)。在第一公知技術中，半圓筒狀的套管(casing)或蛇形折曲狀的部件作為包覆材料覆蓋軟管。在第二公知技術中，四邊形的布作為包覆材料卷繞在軟管上，并用帶式結合件(tape fastener)等保持圓筒狀。但是，以上所示的公知技術中存在以下問題。所述第一公知技術由于使用套管或蛇形折曲狀部件作為包覆材料，成本相應較高。此外，利用所述包覆材料來覆蓋所述地板上方部分10時，通常使該包覆材料具有較大內(nèi)徑，以便充分地覆蓋該地板上方部分10，因此在機械振動時該包覆材料的內(nèi)面和地板上方部分10間歇性地發(fā)生抵接，有可能會使該包覆材料或者該地板上方部分10產(chǎn)生損傷。特別是在采用圖10、圖11所示的可轉(zhuǎn)動的控制箱2時，由于該控制箱2的轉(zhuǎn)動使地板上方部分10發(fā)生屈伸，導致地板上方部分10與所述包覆材料的內(nèi)面以強力相互摩擦，故發(fā)生所述損傷的可能性更高。另一方面，利用第二公知技術覆蓋所述地板上方部分10時，難以獲得較好的外觀效果。具體而言，由于所述地板上方部分10構成的軟管束中包含與導閥5相接部分的上側(cè)部分直徑較大，而靠近地板F的下側(cè)部分直徑較小，故若按照所述上側(cè)部分的直徑設定包覆材料整體的直徑，則該包覆材料的下部產(chǎn)生松弛，導致外觀不佳。反之若為了抑制所述松弛的發(fā)生而將包覆材料卷繞狀態(tài)下的直徑設定得較小，則地板上方部分10隨著所述控制箱2的轉(zhuǎn)動而發(fā)生的屈伸動作尤其會對上側(cè)部分的卷繞端部之間的結合處(采用帶式結合件等的結合處)帶來機械負荷，由此可能使卷繞端部之間的結合脫開。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種工程機械的駕駛臺，其包括地板、設置在地板上的駕駛席和設置在駕駛席側(cè)面的控制箱，該駕駛臺能夠低成本且良好地覆蓋從所述地板到所述控制箱所布設的多條軟管；本實用新型的目的還在于提供一種適用于覆蓋所述軟管的軟管包覆體。本實用新型提供一種工程機械的駕駛臺，包括地板；駕駛席，設置在所述地板上；控制箱，設置在所述駕駛席的側(cè)面；導閥，設置在所述控制箱內(nèi)；多條軟管，與所述導閥分別連接，以相互束合的狀態(tài)至少布設在從所述導閥到所述地板的區(qū)域內(nèi)；以及軟管包覆體，該軟管包覆體能夠撓曲變形，用于覆蓋所述多條軟管中位于所述導閥和所述地板之間的地板上方部分，其中，所述軟管包覆體包括薄片體狀的包覆材料，具有兩側(cè)卷繞端部，以使該卷繞端部相互結合的方式卷繞所述地板上方部分；以及結合件，用于使所述兩側(cè)卷繞端部相互結合來將所述包覆材料保持為筒狀，所述地板上方部分被布設為，由所述多條軟管構成的軟管束在所述導閥側(cè)的直徑大于所述地板側(cè)的直徑，所述包覆材料包括覆蓋所述 地板上方部分中靠所述導閥側(cè)的部分的上側(cè)包覆部和在該上側(cè)包覆部的下側(cè)區(qū)域覆蓋所述地板上方部分的下側(cè)包覆部，所述上側(cè)包覆部以該上側(cè)包覆部的直徑大于所述下側(cè)包覆部的直徑的形狀卷繞所述地板上方部分。另一方面，本實用新型還提供一種軟管包覆體，用于工程機械的駕駛臺，所述駕駛臺包括地板、設置在所述地板上的駕駛席、設置在所述駕駛席的側(cè)面的控制箱、設置在所述控制箱內(nèi)的導閥、以及與該導閥分別連接并且至少布設在從所述導閥到所述地板的區(qū)域內(nèi)的多條軟管，所述軟管包覆體用于覆蓋所述多條軟管中位于所述導閥和所述地板之間的地板上方部分，該軟管包覆體包括薄片體狀的包覆材料，具有兩側(cè)卷繞端部，以使該卷繞端部相互結合的方式卷繞所述地板上方部分；以及結合件，用于使所述兩側(cè)卷繞端部相互結合來將所述包覆材料保持為筒狀，其中，所述包覆材料包括覆蓋所述地板上方部分中靠所述導閥側(cè)的部分的上側(cè)包覆部和在該上側(cè)包覆部的下側(cè)區(qū)域覆蓋所述地板上方部分的下側(cè)包覆部，所述上側(cè)包覆部的寬幅大于所述下側(cè)包覆部的寬幅，使得所述上側(cè)包覆部以該上側(cè)包覆部的直徑大于所述下側(cè)包覆部的直徑的形狀卷繞所述地板上方部分。根據(jù)本實用新型，能夠低成本且良好地覆蓋從所述地板到所述控制箱所布設的多條軟管。

圖I是本實用新型的實施方式所涉及的液壓挖掘機的上部回轉(zhuǎn)體的立體圖。圖2是切去一部分顯示所述上部回轉(zhuǎn)體的側(cè)視圖。圖3是圖I的要部放大圖。圖4是圖2的要部放大圖。圖5是沿圖4的V-V線的剖面的放大圖。圖6是沿圖4的VI-VI線的剖面的放大圖。圖7是沿圖4的VII-VII線的剖面的放大圖。圖8是表示構成所述實施方式所涉及的軟管包覆體的上側(cè)部件和下側(cè)部件的立體圖。圖9是表示組裝后的所述軟管包覆體的立體圖。圖10是背景技術所涉及的液壓挖掘機的上部回轉(zhuǎn)體的立體圖。圖11是切去一部分顯示圖10的上部回轉(zhuǎn)體的側(cè)視圖。
具體實施方式
參照圖I至圖9對本實用新型的實施方式進行說明。圖I和圖2表示液壓挖掘機的敞開式的上部回轉(zhuǎn)體，該敞開式的上部回轉(zhuǎn)體上設置有向外部敞露的駕駛臺。該駕駛臺包括地板F、設置于地板F上面的駕駛席I和設臀于該駕駛席I左右兩側(cè)的控制箱2、3，各控制箱2、3設有包括操作桿4及由該操作桿4所操縱的導閥5的作業(yè)用操作裝置。此外，所述地板F上設有位于所述駕駛席I前方的操作桿6和踏板7。兩側(cè)的控制箱2、3中左側(cè)的控制箱2由于面臨液壓挖掘機的上下口(entrance)，因此，該控制箱2，特別是其操作桿4被設置成不妨礙操作員上下液壓挖掘機的狀態(tài)。具體而言，該控制箱2例如支撐在駕駛席I上，并以圖2中所示的水平方向的轉(zhuǎn)動支軸8為中心，能夠在圖2中實線所示的作業(yè)用下降位置和雙點劃線所示的上下用上升位置(該上升位置位于所述下降位置的上側(cè)及后方，是擴大上下口的位置)之間轉(zhuǎn)動，操作員在上下液壓挖掘機時將該控制箱2設置在上升位置。在所述駕駛席I的左前方設有門桿9，該門桿9如道口欄木機那樣沿上下方向轉(zhuǎn)動來開閉所述上下口。具體而言，該門桿9在作業(yè)時關閉上下口，而在操作員上下液壓挖掘機時打開該上下口。該門桿9 一般利用使該門桿9與左側(cè)控制箱2聯(lián)動的聯(lián)動機構來與該控制箱2相連接，并與控制箱2的上升/下降聯(lián)動地自動開閉。該駕駛臺還具有多條軟管。各軟管分別具有與左側(cè)控制箱2內(nèi)的導閥5連接的一端，以及與設置在離開所述導閥5的位置(例如，回轉(zhuǎn)體右側(cè)的機械室中的控制閥、泵及槽)連接的另一端。此外，地板F上設有軟管導件11，該軟管導件11呈將所述各軟管從地板F的上方導向下方的筒狀。這樣，各軟管分別具有布設于導閥5和地板F之間的地板上方部分10,這些地板上方部分10被布設為由地板上方部分10構成的軟管束在所述導閥5側(cè)的直徑大于所述地板F側(cè)的直徑。 所述多條軟管通常為六條軟管,所述地板上方部分10通常也為六條,但為簡化起見，圖I和圖2中僅示出兩條。另外，雖然通常布設六條軟管(包含地板上方部分10在內(nèi))，但為了簡化圖示，圖I和圖2中僅示出兩條軟管。本實施方式中，還包括用于覆蓋所述地板上方部分10的軟管包覆體12。如圖5至圖9所示，該軟管包覆體12包括具有兩側(cè)卷繞端部的薄片體狀的包覆材料13，該包覆材料13以使所述卷繞端部相互結合的方式卷繞地板上方部分10 ；以及作為結合件的多個帶式結合件16,該結合件例如為粘扣帶(hook and loop fastener)或維克羅粘扣帶(Velcro fastener),用于使所述包覆材料13的兩側(cè)卷繞端部相互結合,從而將該包覆材料13保持為筒狀。在本實施方式中，所述包覆材料13包括如圖8和圖9所示的上側(cè)部件14和下側(cè)部件15。各部件14、15為合成樹脂薄片體、皮革薄片體等可自由撓曲變形的四邊形薄片體，其中上側(cè)部件14構成覆蓋所述地板上方部分10中靠所述導閥5側(cè)的部分的上側(cè)包覆部，下側(cè)部件15構成在所述上側(cè)包覆部的下側(cè)區(qū)域覆蓋所述地板上方部分10的下側(cè)包覆部。所述上側(cè)部件14的下端部與所述下側(cè)部件15的上端部以該上側(cè)部件14位于外側(cè)且該上側(cè)部件14在寬度方向上的一端與下側(cè)部件15在寬度方向上的一端相對齊的方式重疊，并在該狀態(tài)下通過縫合或熱融合相結合。由此，上側(cè)部件14和下側(cè)部件15實質(zhì)上構成一張薄片體。上側(cè)部件14的寬幅大于下側(cè)部件15的寬幅，該上側(cè)部件14中寬度方向上超出下側(cè)部件15的部分像窗簾的褶皺部分一樣被折曲成多重褶狀，從而形成折曲部分14a。該折曲部分14a的下端部通過縫合等方式被綁定，折曲部分14a的上部能夠以該下端部為樞軸如扇形般地開合。所述帶式結合件16分別通過縫合等方式固定于兩部件14、15的兩側(cè)卷繞端部(即寬度方向上兩端的對邊部)。一側(cè)的帶式結合件16固定在各部件14、15的外側(cè)，另一側(cè)的帶式結合件16固定在各部件14、15的內(nèi)側(cè)，包覆材料13在卷繞地板上方部分10的狀態(tài)下，兩側(cè)的帶式結合件16相配合從而使兩側(cè)卷繞端部相互結合。由此，包覆材料13以上側(cè)部件14覆蓋地板上方部分10中靠導閥5側(cè)的部分且上側(cè)部件14的直徑大于下側(cè)部件15的直徑的狀態(tài)，即上側(cè)直徑大于下側(cè)直徑的異徑圓筒的狀態(tài)，卷繞地板上方部分10，從而覆蓋該部分10。如圖3和圖4所示，也可在所述包覆材料13的適當部位，例如中間部位的外側(cè)，安裝束合地板上方部分10和包覆材料13的束合帶17。因為所述包覆材料13中由上側(cè)部件14形成的上部具有與軟管束(包含連接于導閥5的部分)的直徑相對應的相對較大的直徑，由下側(cè)部件15形成的下部具有與在底面F附近束合的軟管束的直徑相對應的相對較小的直徑，所以該包覆材料13能夠在全長范圍內(nèi)貼合于束合地板上 方部分10而成的軟管束。具體而言，圖5表示包覆材料13的上端部的剖面，圖6表示包覆材料13的中間部的剖面，圖7表示包覆材料13的下端部的剖面，在任一剖面處，包覆材料13都具有適應由地板上方部分10構成的軟管束的直徑。特別是，由于包覆材料13在圖7所示的下端部的直徑較小，可以減少該下端部的多余部分及由此引起的松弛，從而改善外觀。另外，圖5至圖7中，為方便起見，將包覆材料13的剖面顯示為正圓形，實際上形狀雖大致為圓形，但與正圓多少有些出入。此外，本實施方式所涉及的控制箱2能夠以沿水平方向設置的轉(zhuǎn)動支軸8為中心轉(zhuǎn)動，即便地板上方部分10隨著該控制箱2的轉(zhuǎn)動而屈伸，也可防止對各帶式結合件16尤其是上部的帶式結合件16施加較大的負荷，并防止包覆材料13的卷繞端部的結合因此脫開。而且，由于構成所述軟管包覆體12的包覆材料13呈薄片體狀，通過卷繞所述軟管束而覆蓋該軟管束，故與所述第一公知技術相比，成本較低，并可抑制包覆材料13和地板上方部分10的接觸所引起的兩者的損傷。另外，采用本實施方式所涉及的軟管包覆體12及包含該軟管包覆體12的結構，可以獲得如下效果。(A)包覆材料13由于具有上部如扇形般地自由開合的折曲部分14a，因此可以自然而不勉強地形成從該包覆材料13的上部向下部直徑漸小的筒狀，由此可以更切實地貼合于地板上方部分10的上部。由此提高防止包覆材料13松弛的效果、以及防止軟管損傷的效果，并進一步改善外觀。(B)包覆材料13包括四邊形的下側(cè)部件15和寬幅大于下側(cè)部件15的四邊形的上側(cè)部件14，并且結合該上側(cè)部件14的下端部和該下側(cè)部件15的上端部而一體化，因此與例如用被剪裁為特殊形狀的一張薄片體來形成包覆材料時不同，無需重新制作專用的特殊剪裁模(cutting die)，借用原有的剪裁模即可生產(chǎn)包覆材料13。由此，可以進一步削減成本。(C)所述上側(cè)部件14的下端部和所述下側(cè)部件15的上端部以該上側(cè)部件14的下端部位于該下側(cè)部件15的上端部的外側(cè)的方式相互重疊結合，因此可以切實地防止塵埃等通過該結合部分侵入包覆材料13內(nèi)。本實用新型并不僅限于以上說明的實施方式。本實用新型例如還包含如下實施方式。(I)本實用新型所涉及的包覆材料也可由一張薄片體形成。該薄片體的形狀可為所述上側(cè)部件13和所述下側(cè)部件14合為一體的形狀，也可為該薄片體的寬度尺寸由上至下逐漸遞減的倒梯形且卷繞時成圓錐形的形狀。后者的情況下，例如在寬度方向的兩側(cè)對邊部分別設置帶式結合件16，從而可與所述實施方式所涉及的包覆材料13同樣地構成軟
管包覆體。(2)本實用新型中固定在包覆材料上的結合件不僅限于所述帶式結合件16，例如，也可以為拉鏈(zipper)、搭扣、撳扣(button hook)、以及鈕扣與鈕扣孔的組合。(3)本實用新型雖對具有可轉(zhuǎn)動的控制箱的駕駛臺尤其有效，但也適用于控制箱不轉(zhuǎn)動的駕駛臺。在這種情況下，也可抑制構成軟管包覆體的包覆材料的松弛而改善外觀，并且能夠使該包覆材料貼合于地板上方部分從而適當?shù)丶s束軟管束，由此可以抑制機械振動等引起的各軟管的動搖、以及因此引起的軟管的松散。(4)本實用新型也適用于帶駕駛室的液壓挖掘機。此外，不限于液壓挖掘機，也可以廣泛適用于包括地板、駕駛席、控制箱及包含地板上方部分的軟管的其他工程機械的駕駛臺。如上所述，根據(jù)本實用新型，可以提供一種工程機械的駕駛臺，其包括地板、設置于地板上的駕駛席和設置在駕駛席側(cè)面的控制箱，該駕駛臺能夠低成本且良好地覆蓋從所述地板到所述控制箱所布設的軟管；本實用新型還提供一種適用于覆蓋所述軟管地軟管包覆體。本實用新型所涉及的駕駛臺包括地板；駕駛席，設置在所述地板上；控制箱，設置在所述駕駛席的側(cè)面；導閥，設置在所述控制箱內(nèi)；多條軟管，與所述導閥分別連接，以相互束合的狀態(tài)至少布設在從所述導閥到所述地板的區(qū)域內(nèi)；以及軟管包覆體，該軟管包覆體能夠撓曲變形，用于覆蓋所述多條軟管中位于所述導閥和所述地板之間的地板上方部分，其中，所述軟管包覆體包括薄片體狀的包覆材料，具有兩側(cè)卷繞端部，以使該卷繞端部相互結合的方式卷繞所述地板上方部分；以及結合件，用于使所述兩側(cè)卷繞端部相互結合來將所述包覆材料保持為筒狀，所述地板上方部分被布設為，由所述多條軟管構成的軟管束在所述導閥側(cè)的直徑大于所述地板側(cè)的直徑，所述包覆材料包括覆蓋所述地板上方部分中靠所述導閥側(cè)的部分的上側(cè)包覆部和在該上側(cè)包覆部的下側(cè)區(qū)域覆蓋所述地板上方部分的下側(cè)包覆部，所述上側(cè)包覆部以該上側(cè)包覆部的直徑大于所述下側(cè)包覆部的直徑的形狀卷繞所述地板上方部分。S卩，因為所述包覆材料的上側(cè)區(qū)域具有與軟管束的上側(cè)部分(包含連接于所述導閥的部分)的直徑相對應的相對較大的直徑，并且該包覆材料的下側(cè)區(qū)域具有與在地板附近束合的軟管束的下側(cè)部分的直徑相對應的相對較小的直徑，故該包覆材料能夠在全長范圍內(nèi)貼合于軟管束。因此，可以抑制該包覆材料下部的松弛，改善外觀。此外，即便所述控制箱能夠在所述工程機械運轉(zhuǎn)時的下降位置、和位于該下降位置后側(cè)以擴大上下口的上升位置之間轉(zhuǎn)動，并且，所述軟管的地板上方部分被布設為伴隨著所述控制箱的轉(zhuǎn)動而屈伸時，也可防止因該屈伸而引起的所述卷繞端部之間結合的脫開。而且，由于所述包覆材料呈薄片體狀，通過卷繞所述軟管束而覆蓋該軟管束，故與所述第一公知技術相比，成本較低，并可抑制包覆材料和地板上方部分的接觸所引起的兩者的損傷。此外本實用新型還提供一種軟管包覆體，用于工程機械的駕駛臺，所述駕駛臺包括地板、設置在所述地板上的駕駛席、設置在所述駕駛席的側(cè)面的控制箱、設置在所述控制箱內(nèi)的導閥、以及與該導閥分別連接并且至少布設在從所述導閥到所述地板的區(qū)域內(nèi)的多條軟管，所述軟管包覆體用于覆蓋所述多條軟管中位于所述導閥和所述地板之間的地板上方部分，該軟管包覆體包括薄片體狀的包覆材料，具有兩側(cè)卷繞端部，以使該卷繞端部相互結合的方式卷繞所述地板上方部分；以及結合件，用于使所述兩側(cè)卷繞端部相互結合來將所述包覆材料保持為筒狀，其中，所述包覆材料包括覆蓋所述地板上方部分中靠所述導閥側(cè)的部分的上側(cè)包覆部和在該上側(cè)包覆部的下側(cè)區(qū)域覆蓋所述地板上方部分的下側(cè)包覆部，所述上側(cè)包覆部的寬幅大于所述下側(cè)包覆部的寬幅，使得所述上側(cè)包覆部以該上側(cè)包覆部的直徑大于所述下側(cè)包覆部的直徑的形狀卷繞所述地板上方部分。如前所述，該軟管包覆體可以適當?shù)馗采w所述軟管的地板上方部分。該軟管包覆體中較為理想的是所述包覆材料的上側(cè)包覆部中寬度方向上超出下側(cè)包覆部的部分被折曲為褶狀來構成折曲部分，該折曲部分的下端部被綁定，使得該折曲部分的上端部呈扇形地自由開合。該折曲部分可自然而不勉強地形成使包覆材料從其上部向下部直徑漸小的筒狀，使其切實地貼合于地板上方部分的上部。由此，可以提高抑制包覆材料下部松弛的效果、以及防止軟管損傷的效果，并進一步改善外觀。所述包覆材料雖可由一張薄片體形成，但較為理想的是，所述下側(cè)包覆部由四邊形的下側(cè)部件形成，所述上側(cè)包覆部由獨立于所述下側(cè)部件的四邊形的上側(cè)部件形成，該上側(cè)部件的寬幅大于所述下側(cè)部件的寬幅，所述上側(cè)部件的下端部與所述下側(cè)部件的上端部以使該上側(cè)部件在寬度方向上超出所述下側(cè)部件的方式相結合。這樣，與由被剪裁為特殊形狀的一張薄片體來形成包覆材料時不同，無需重新制作專用的特殊剪裁模，借用原有的剪裁模即可，故可實現(xiàn)低成本。此時，較為理想的是，所述上側(cè)部件的下端部與所述下側(cè)部件的上端部以相互內(nèi)外重疊的方式結合。該結合可以切實地防止塵埃等通過該結合處侵入包覆材料的內(nèi)部。該效果在使所述上側(cè)部件的下端部與所述下側(cè)部件的上端部以所述上側(cè)部件位于外側(cè)的方式相重疊時，更為顯著。
權利要求1.一種工程機械的駕駛臺，其特征在于包括 地板； 駕駛席，設置在所述地板上； 控制箱，設置在所述駕駛席的側(cè)面； 導閥，設置在所述控制箱內(nèi)； 多條軟管，與所述導閥分別連接，以相互束合的狀態(tài)至少布設在從所述導閥到所述地板的區(qū)域內(nèi)；以及 軟管包覆體，該軟管包覆體能夠撓曲變形，用于覆蓋所述多條軟管中位于所述導閥和所述地板之間的地板上方部分，其中， 所述軟管包覆體包括 薄片體狀的包覆材料，具有兩側(cè)卷繞端部，以使該卷繞端部相互結合的方式卷繞所述地板上方部分；以及 結合件，用于使所述兩側(cè)卷繞端部相互結合來將所述包覆材料保持為筒狀， 所述地板上方部分被布設為，由所述多條軟管構成的軟管束在所述導閥側(cè)的直徑大于所述地板側(cè)的直徑， 所述包覆材料包括覆蓋所述地板上方部分中靠所述導閥側(cè)的部分的上側(cè)包覆部和在該上側(cè)包覆部的下側(cè)區(qū)域覆蓋所述地板上方部分的下側(cè)包覆部，所述上側(cè)包覆部以該上側(cè)包覆部的直徑大于所述下側(cè)包覆部的直徑的形狀卷繞所述地板上方部分。
2.根據(jù)權利要求I所述的工程機械的駕駛臺，其特征在于 所述控制箱能夠在所述工程機械運轉(zhuǎn)時的下降位置和位于該下降位置后側(cè)以擴大上下口的上升位置之間轉(zhuǎn)動， 所述多條軟管的地板上方部分被布設為伴隨著所述控制箱的轉(zhuǎn)動而屈伸。
3.一種軟管包覆體，用于工程機械的駕駛臺，其特征在于 所述駕駛臺包括地板、設置在所述地板上的駕駛席、設置在所述駕駛席的側(cè)面的控制箱、設置在所述控制箱內(nèi)的導閥、以及與該導閥分別連接并且至少布設在從所述導閥到所述地板的區(qū)域內(nèi)的多條軟管， 所述軟管包覆體用于覆蓋所述多條軟管中位于所述導閥和所述地板之間的地板上方部分，該軟管包覆體包括 薄片體狀的包覆材料，具有兩側(cè)卷繞端部，以使該卷繞端部相互結合的方式卷繞所述地板上方部分；以及結合件，用于使所述兩側(cè)卷繞端部相互結合來將所述包覆材料保持為筒狀，其中，所述包覆材料包括覆蓋所述地板上方部分中靠所述導閥側(cè)的部分的上側(cè)包覆部和在該上側(cè)包覆部的下側(cè)區(qū)域覆蓋所述地板上方部分的下側(cè)包覆部，所述上側(cè)包覆部的寬幅大于所述下側(cè)包覆部的寬幅，使得所述上側(cè)包覆部以該上側(cè)包覆部的直徑大于所述下側(cè)包覆部的直徑的形狀卷繞所述地板上方部分。
4.根據(jù)權利要求3所述的軟管包覆體，其特征在于所述包覆材料的上側(cè)包覆部中寬度方向上超出下側(cè)包覆部的部分被折曲為褶狀來構成折曲部分，該折曲部分的下端部被綁定，使得該折曲部分的上端部呈扇形地自由開合。
5.根據(jù)權利要求4所述的軟管包覆體，其特征在于所述下側(cè)包覆部由四邊形的下側(cè)部件形成， 所述上側(cè)包覆部由獨立于所述下側(cè)部件的四邊形的上側(cè)部件形成，該上側(cè)部件的寬幅大于所述下側(cè)部件的寬幅， 所述上側(cè)部件的下端部與所述下側(cè)部件的上端部以使該上側(cè)部件在寬度方向上超出所述下側(cè)部件的方式相結合。
6.根據(jù)權利要求5所述的軟管包覆體，其特征在于所述上側(cè)部件的下端部與所述下側(cè)部件的上端部以相互內(nèi)外重疊的方式結合。
7.根據(jù)權利要求6所述的軟管包覆體，其特征在于所述上側(cè)部件的下端部與所述下側(cè)部件的上端部以所述上側(cè)部件位于外側(cè)的方式相重疊。
專利摘要本實用新型提供工程機械的駕駛臺和軟管包覆體。駕駛臺包括地板；駕駛席；控制箱；發(fā)置在控制箱內(nèi)的導閥；與導閥分別連接且至少布設在從導閥到地板的區(qū)域內(nèi)的多條軟管；及覆蓋多條軟管的地板上方部分的軟管包覆體，其中軟管包覆體包括薄片體狀的包覆材料，卷繞地板上方部分；及結合件，使包覆材料的卷繞端部相結合來將包覆材料保持為筒狀，其中地板上方部分的靠導閥側(cè)的直徑大于地板側(cè)的直徑，包覆材料包括覆蓋地板上方部分中靠導閥側(cè)的部分的上側(cè)包覆部和在上側(cè)包覆部的下側(cè)區(qū)域覆蓋地板上方部分的下側(cè)包覆部，上側(cè)包覆部以其直徑大于下側(cè)包覆部的直徑的形狀卷繞地板上方部分。駕駛臺能夠低成本且良好地覆蓋從地板到控制箱所布設的多條軟管。
文檔編號E02F9/16GK202370027SQ201120441989
公開日2012年8月8日 申請日期2011年10月28日 優(yōu)先權日2010年10月28日
發(fā)明者中林大樹, 久留島曉, 竹田一之 申請人:神鋼建設機械株式會社