專(zhuān)利名稱：防水布鋪設(shè)臺(tái)車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種隧道挖掘機(jī)械配件的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種防水布鋪設(shè)臺(tái)車(chē)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的國(guó)內(nèi)隧道襯砌防水布的鋪設(shè)過(guò)程，尚無(wú)專(zhuān)門(mén)設(shè)備。現(xiàn)今，大都采用的是簡(jiǎn)易臺(tái)架，由人工沿開(kāi)挖好的隧道將防水布鋪設(shè)一周，由于隧道內(nèi)的施工環(huán)境惡劣，施工工人的勞動(dòng)強(qiáng)度較大，而效率卻較低，鋪設(shè)成形的質(zhì)量比較差，進(jìn)而影響到防水效果和隧道的總體
施工質(zhì)量。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的隧道襯砌防水布的鋪設(shè)方法勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低以及鋪設(shè)質(zhì)量差的不足，本實(shí)用新型提供了一種防水布鋪設(shè)臺(tái)車(chē)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種防水布鋪設(shè)臺(tái)車(chē)，包括臺(tái)架、行走裝置、軌道支架、防水布鋪設(shè)裝置、電纜卷筒和起吊裝置，臺(tái)架底部設(shè)有行走裝置，臺(tái)架外部設(shè)有軌道支架，軌道支架上設(shè)有防水布鋪設(shè)裝置，軌道支架一端設(shè)有電纜卷筒，軌道支架一側(cè)設(shè)有起吊裝置。根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括防水布鋪設(shè)裝置一側(cè)設(shè)有防水布卷筒。根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括臺(tái)架與軌道支架之間設(shè)有軌道調(diào)整桿。根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括防水布鋪設(shè)裝置由移動(dòng)支架、鏈輪、減速機(jī)、車(chē)輪、鏈條和行程調(diào)節(jié)裝置組成，移動(dòng)支架內(nèi)設(shè)有鏈輪，減速機(jī)與鏈輪連接，移動(dòng)支架底部設(shè)有車(chē)輪，車(chē)輪與鏈條連接，移動(dòng)支架上設(shè)有行程調(diào)節(jié)裝置。根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括軌道支架上設(shè)有鏈條。本實(shí)用新型的有益效果是，這種防水布鋪設(shè)臺(tái)車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊并且合理，裝配方便快捷，連接可靠，大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，改善了防水布鋪設(shè)效果，保證了防水效果和隧道的總體施工質(zhì)量，大大提高了隧道挖掘機(jī)工作的可靠性，易于使用推廣。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型防水布鋪設(shè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I.臺(tái)架，2.行走裝置，3.軌道支架，4.防水布鋪設(shè)裝置，5.電纜卷筒，6.起吊裝置，7.防水布卷筒，8.軌道調(diào)整桿，41.移動(dòng)支架，42.鏈輪，43.減速機(jī)，44.車(chē)輪，45.鏈條，46.行程調(diào)節(jié)裝置。
具體實(shí)施方式
如圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，一種防水布鋪設(shè)臺(tái)車(chē)，包括臺(tái)架I、行走裝置
2、軌道支架3、防水布鋪設(shè)裝置4、電纜卷筒5、起吊裝置6、防水布卷筒7和軌道調(diào)整桿8，臺(tái)架I底部設(shè)有行走裝置2，臺(tái)架I外部設(shè)有軌道支架3，軌道支架3上設(shè)有防水布鋪設(shè)裝置4，軌道支架3 —端設(shè)有電纜卷筒5，軌道支架3 —側(cè)設(shè)有起吊裝置6，防水布鋪設(shè)裝置4 一側(cè)設(shè)有防水布卷筒7，臺(tái)架I與軌道支架3之間設(shè)有軌道調(diào)整桿8，提高了工作效率，可以防止收放電機(jī)的電纜線纏繞。如圖2是本實(shí)用新型防水布鋪設(shè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，防水布鋪設(shè)裝置4由移動(dòng)支架41、鏈輪42、減速機(jī)43、車(chē)輪44、鏈條45和行程調(diào)節(jié)裝置46組成，移動(dòng)支架41內(nèi)設(shè)有鏈輪42，減速機(jī)43與鏈輪42連接，移動(dòng)支架41底部設(shè)有車(chē)輪44，車(chē)輪44與鏈條45連接，移 動(dòng)支架41上設(shè)有行程調(diào)節(jié)裝置46，軌道支架3上設(shè)有鏈條45，可根據(jù)隧道的形狀做一定的高低調(diào)節(jié)以適應(yīng)斷面，實(shí)現(xiàn)防水布從隧道左側(cè)或右側(cè)都可鋪設(shè)的目的。使用時(shí)，臺(tái)架I底部設(shè)有行走裝置2，防水布鋪設(shè)環(huán)向一周后可以啟動(dòng)行走裝置2沿地面軌道向前走行至下一個(gè)位置繼續(xù)鋪設(shè)，防水布鋪設(shè)裝置4可在軌道支架3上移動(dòng)，以便沿隧道洞壁鋪設(shè)一周，起吊裝置6可起吊防水布和其它物品，軌道調(diào)整桿8和電纜卷筒5均和軌道支架3連接，軌道調(diào)整桿8可對(duì)軌道支架3進(jìn)行左右收放調(diào)整，電纜卷筒5是當(dāng)防水布鋪設(shè)裝置4在軌道支架3上移動(dòng)時(shí)收放電機(jī)的電纜線以防纏繞，移動(dòng)支架41通過(guò)安裝在其上的車(chē)輪44可在軌道支架3周向來(lái)回移動(dòng)，軌道支架3上固定有鏈條45，移動(dòng)支架41上安裝有鏈輪42，通過(guò)減速機(jī)43帶動(dòng)鏈輪42旋轉(zhuǎn)，即可帶動(dòng)移動(dòng)支架41沿軌道支架3移動(dòng)，防水布卷筒7放置在移動(dòng)支架41上隨之移動(dòng)，行程調(diào)節(jié)裝置46可根據(jù)隧道的形狀做一定的高低調(diào)節(jié)以適應(yīng)斷面，移動(dòng)支架41為對(duì)稱結(jié)構(gòu)，兩個(gè)溝槽里均可放置防水布卷筒7，即可實(shí)現(xiàn)防水布從隧道左側(cè)或右側(cè)都可鋪設(shè)的目的。這種防水布鋪設(shè)臺(tái)車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊并且合理，裝配方便快捷，連接可靠，大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，改善了防水布鋪設(shè)效果，保證了防水效果和隧道的總體施工質(zhì)量，大大提高了隧道挖掘機(jī)工作的可靠性，易于使用推廣。
權(quán)利要求1.一種防水布鋪設(shè)臺(tái)車(chē)，包括臺(tái)架(I)、行走裝置(2)、軌道支架(3)、防水布鋪設(shè)裝置(4)、電纜卷筒(5)和起吊裝置(6)，其特征是，臺(tái)架(I)底部設(shè)有行走裝置(2)，臺(tái)架(I)外部設(shè)有軌道支架(3 )，軌道支架(3 )上設(shè)有防水布鋪設(shè)裝置(4 )，軌道支架(3 ) 一端設(shè)有電纜卷筒(5)，軌道支架(3)—側(cè)設(shè)有起吊裝置(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的防水布鋪設(shè)臺(tái)車(chē)，其特征是，防水布鋪設(shè)裝置(4)一側(cè)設(shè)有防水布卷筒(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的防水布鋪設(shè)臺(tái)車(chē)，其特征是，臺(tái)架(I)與軌道支架(3)之間設(shè)有軌道調(diào)整桿(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的防水布鋪設(shè)臺(tái)車(chē)，其特征是，防水布鋪設(shè)裝置(4)由移動(dòng)支架(41)、鏈輪(42 )、減速機(jī)(43 )、車(chē)輪(44 )、鏈條(45 )和行程調(diào)節(jié)裝置(46 )組成，移動(dòng)支架(41)內(nèi)設(shè)有鏈輪(42 )，減速機(jī)(43 )與鏈輪(42 )連接，移動(dòng)支架(41)底部設(shè)有車(chē)輪(44 )，車(chē)輪(44 )與鏈條(45 )連接，移動(dòng)支架(41)上設(shè)有行程調(diào)節(jié)裝置(46 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的防水布鋪設(shè)臺(tái)車(chē)，其特征是，軌道支架(3)上設(shè)有鏈條(45)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種隧道挖掘機(jī)配件的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種防水布鋪設(shè)臺(tái)車(chē)。其包括臺(tái)架、行走裝置、軌道支架、防水布鋪設(shè)裝置、電纜卷筒和起吊裝置，臺(tái)架底部設(shè)有行走裝置，臺(tái)架外部設(shè)有軌道支架，軌道支架上設(shè)有防水布鋪設(shè)裝置，軌道支架一端設(shè)有電纜卷筒，軌道支架一側(cè)設(shè)有起吊裝置。這種防水布鋪設(shè)臺(tái)車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊并且合理，裝配方便快捷，連接可靠，大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，改善了防水布鋪設(shè)效果，保證了防水效果和隧道的總體施工質(zhì)量，大大提高了隧道挖掘機(jī)工作的可靠性，易于使用推廣。
文檔編號(hào)E21D11/38GK202391434SQ20112044321
公開(kāi)日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2011年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月10日
發(fā)明者李自力, 趙勇, 雷軍, 高原榮之 申請(qǐng)人:中鐵十二局集團(tuán)第二有限公司, 川榮重工機(jī)械常州有限公司, 趙勇