專利名稱：一種彎游梁抽油機(jī)用尾配重調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種彎游梁抽油機(jī)用尾配重調(diào)節(jié)裝置，特別涉及了一種便攜式尾配重調(diào)節(jié)裝置，屬采油機(jī)配件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著石油資源的不斷開發(fā)，采油技術(shù)也在不斷改進(jìn)發(fā)展，機(jī)械采油常用的設(shè)備從游梁式抽油機(jī)到潛油電泵、螺桿泵等，種類繁多，但是各種采油設(shè)備所能適應(yīng)的工作環(huán)境和油井狀況各有不同，而游梁式抽油機(jī)以其適應(yīng)性強(qiáng)、檢修方便的優(yōu)點(diǎn)成為機(jī)械采油中普遍使用的主流設(shè)備。目前，常用的游梁式抽油機(jī)主要有常規(guī)游梁式抽油機(jī)、異相曲柄平衡游梁式抽油機(jī)、雙驢頭型游梁抽油機(jī)，從結(jié)構(gòu)上分析可知，以上幾種抽油機(jī)均屬于四連桿機(jī)構(gòu)，一般來說，結(jié)構(gòu)中包括游梁、支架、驢頭、懸繩器、連桿、減速器、曲柄、底座以及電動(dòng)機(jī)， 支架借助于螺栓連接在底座上，游梁借助于軸承安裝在支架頂端，游梁前端安裝驢頭，懸繩器固定連接在驢頭上，游梁后端固定安裝尾游梁平衡體，尾游梁平衡體末端設(shè)有尾配重調(diào)節(jié)裝置，底座上設(shè)有電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)通過皮帶與減速器連接，設(shè)置在減速器輸出軸上的曲柄通過曲柄銷與連桿鉸接，連桿另一端與橫梁連接，橫梁通過尾軸承座鉸接在游梁上，連桿尾軸承座與游梁連接點(diǎn)設(shè)于與支架連接點(diǎn)的后方。近年來，隨著世界經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展對(duì)石油的不斷消耗，各國對(duì)石油天然氣的開采已經(jīng)進(jìn)入中后期階段，各國油田已經(jīng)逐漸從低投入高產(chǎn)出階段向高投入低產(chǎn)出階段轉(zhuǎn)變。 因此，各大油企都把節(jié)能減排，綠色環(huán)保作為可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略。同時(shí)圍繞以人為本，強(qiáng)調(diào)宜人設(shè)計(jì)，操作的宜人性等理念。因而作為節(jié)能性能最好的彎游梁式抽油機(jī)越來越受到國內(nèi)外用戶的青睞。彎游梁抽油機(jī)自發(fā)明使用十余年之久，已基本發(fā)展成熟。但是，面對(duì)如今油田的多樣性，特別是針對(duì)低壓、低滲、低豐度的“三低”油田和天然氣、煤層氣等的開采，對(duì)抽油機(jī)調(diào)參的頻率和精度都提出了很高的要求。作為節(jié)能性能最好的彎游梁抽油機(jī)，屬于復(fù)合平衡游梁式抽油機(jī)，其平衡調(diào)節(jié)靠曲柄平衡塊和尾游梁上的平衡塊來進(jìn)行調(diào)節(jié)。以往的曲柄平衡塊和尾游梁平衡塊大多數(shù)廠家都是采用200至600千克的鑄鐵澆筑而成，體積、 重量都較大，調(diào)節(jié)起來需要借助吊車等來完成，而且由于配重的重量很大，對(duì)于參數(shù)調(diào)節(jié)只能是粗略的調(diào)節(jié)，并不能針對(duì)“三低”油田和天然氣、煤層氣開采對(duì)調(diào)參提出高精度的要求， 費(fèi)時(shí)費(fèi)力，成本高，而且安全性得不到保障。這些都不利于現(xiàn)代化油田的發(fā)展要求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種彎游梁抽油機(jī)用尾配重調(diào)節(jié)裝置， 通過其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高尾配重調(diào)參精度，使調(diào)參方便、快捷、省時(shí)省力，節(jié)約油田生產(chǎn)成本。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是包括一側(cè)帶有法蘭連接盤的筒形尾配重箱體，筒形尾配重箱體兩端封閉，形成一封閉的柱形混凝土填充腔，在混凝土填充腔的外側(cè)設(shè)置配重塊。本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于[0007]配重塊用連接銷固定于筒形尾配重箱體上。連接銷一端設(shè)置用以固定連接銷的開口銷。配重塊由設(shè)置在連接銷上的鎖緊母定位。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型取得的技術(shù)進(jìn)步是將尾配重箱體設(shè)計(jì)成圓筒狀，可以向其中封閉部分加入混凝土來代替部分配重的重量起平衡作用，節(jié)約鋼鐵材料的使用；將配重設(shè)計(jì)成重量在不大于25千克的小方配重， 進(jìn)行尾配重調(diào)參時(shí)無需借助吊車等大型機(jī)械的外力作用，操作者人力就可搬動(dòng)小配重塊， 來提高尾配重調(diào)參精度，使調(diào)參方便、快捷、省時(shí)省力，節(jié)約油田生產(chǎn)成本。

圖I是一種彎游梁抽油機(jī)用尾配重調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、筒形尾配重箱體，2、配重塊，3、開口銷，4、連接銷；5、鎖緊母，6、混凝土填充腔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明圖I所示，結(jié)構(gòu)包括一端帶有法蘭連接盤的筒形尾配重箱體I，筒形尾配重箱體I 兩側(cè)預(yù)設(shè)的方格內(nèi)裝有配重塊2，配重塊2放在筒形尾配重箱體I兩側(cè)，用連接銷4將配重塊2固定于筒形尾配重箱體I上，連接銷4 一端用開口銷3固定，以防連接銷竄動(dòng)，鎖緊母 5用于固定配重塊2，以防配重塊2沿連接銷方向移動(dòng)。將筒形尾配重箱體I設(shè)計(jì)成圓筒狀，可以向其中封閉部分加入混凝土來代替部分配重的重量起平衡作用，節(jié)約鋼鐵材料的使用；將配重設(shè)計(jì)成重量不大于25千克的小配重塊2，目的是通過尾配重調(diào)參時(shí)無需借助吊車等大型機(jī)械的外力作用，操作者人力就可搬動(dòng)小配重塊，來完成調(diào)參的全過程，這樣一來，不但使調(diào)參方便、快捷、省時(shí)省力，而且還能保證調(diào)參精度，節(jié)約了油田生產(chǎn)成本。該新型產(chǎn)品適用于進(jìn)行彎游梁抽油機(jī)高頻率和高精度的參數(shù)調(diào)節(jié)。
權(quán)利要求1.一種彎游梁抽油機(jī)用尾配重調(diào)節(jié)裝置，其特征在于包括一側(cè)帶有法蘭連接盤的筒形尾配重箱體，筒形尾配重箱體兩端封閉，形成一封閉的柱形混凝土填充腔，在混凝土填充腔的外側(cè)設(shè)置配重塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種彎游梁抽油機(jī)用尾配重調(diào)節(jié)裝置，其特征在于配重塊用連接銷固定于筒形尾配重箱體上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種彎游梁抽油機(jī)用尾配重調(diào)節(jié)裝置，其特征在于連接銷一端設(shè)置用以固定連接銷的開口銷。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種彎游梁抽油機(jī)用尾配重調(diào)節(jié)裝置，其特征在于配重塊由設(shè)置在連接銷上的鎖緊母定位。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種彎游梁抽油機(jī)用尾配重調(diào)節(jié)裝置，特別涉及了一種便攜式尾配重調(diào)節(jié)裝置，屬采油機(jī)配件技術(shù)領(lǐng)域；其特征在于包括一側(cè)帶有法蘭連接盤的筒形尾配重箱體，筒形尾配重箱體兩端封閉，形成一封閉的柱形混凝土填充腔，在混凝土填充腔的外側(cè)設(shè)置配重塊；筒狀尾配重箱體的設(shè)計(jì)，可以向其中封閉部分加入混凝土來代替部分配重的重量起平衡作用，節(jié)約鋼鐵材料的使用；將配重設(shè)計(jì)成重量在不大于25千克的小方配重，進(jìn)行尾配重調(diào)參時(shí)無需借助吊車等大型機(jī)械的外力作用，操作者人力就可搬動(dòng)小配重塊，來提高尾配重調(diào)參精度，使調(diào)參方便、快捷、省時(shí)省力，節(jié)約油田生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)E21B43/00GK202348236SQ201120494958
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月2日
發(fā)明者張子忠, 李德偉, 楊繼忠, 樊建博, 王連云, 王雪玲, 辜智章, 郭 東, 韓玉軍 申請(qǐng)人:中國石油集團(tuán)渤海石油裝備制造有限公司, 河北華油一機(jī)抽油機(jī)有限公司