專(zhuān)利名稱(chēng)：多筋拉力型抗浮錨桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種建筑工程地基基礎(chǔ)抗浮技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種多筋拉力型抗浮錨桿。
背景技術(shù)：
對(duì)于埋設(shè)于地下水位較高場(chǎng)地中的建筑物地下室、地鐵、地下商場(chǎng)、人防工事、大型水池、污水處理池等建(構(gòu))筑物，其承受的荷載是復(fù)雜多變的，它既要承受結(jié)構(gòu)自重、土壓力等恒荷載，還要承受因地下水位高于坑底面而帶來(lái)的浮力。當(dāng)浮力大到足以克服建構(gòu)筑物的重量時(shí)，就會(huì)發(fā)生上漂、傾斜或破壞。因此在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)必須有效地控制浮力帶來(lái)的有害豎向位移。目前，地下工程的抗浮技術(shù)主要有壓載法、降排截水法、抗拔樁、抗浮錨桿等。壓載 法可通過(guò)加大混凝土底板厚度以平衡水的浮力?？拱螛犊刹捎霉嘧?、預(yù)制樁，灌注樁的造價(jià)高，并且樁與柱之間的距離較大，需很厚的底板才能抵抗浮力產(chǎn)生的彎矩和剪力。降排截水法是主動(dòng)消除地下水，但是只能在具備條件下使用。這些技術(shù)措施各有優(yōu)缺點(diǎn)，可以聯(lián)合使用。隨著錨固技術(shù)的發(fā)展，錨桿在地下工程抗浮中得到了應(yīng)用。按照錨桿桿體與錨固體之間的傳力方式不同，可將錨桿分為拉力型錨桿和壓力型錨桿，拉力型錨桿的桿體與注衆(zhòng)體直接粘結(jié)，壓力性錨桿的桿體與注漿體不直接粘結(jié)。當(dāng)?shù)叵滤×^大，采用單筋拉力型抗浮錨桿不能滿足要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種多筋拉力型抗浮錨桿，要解決的技術(shù)問(wèn)題是可以抵抗較大地下水浮力，有效的抵抗低下環(huán)境對(duì)錨桿的銹蝕損害，增強(qiáng)錨桿的使用壽命。本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種多筋拉力型抗浮錨桿，包括錨桿桿體，所述錨桿桿體設(shè)置在巖土體中的孔洞內(nèi)，所述錨桿桿體由兩根以上的螺紋鋼筋組成，在錨桿桿體上設(shè)有一個(gè)以上的定位架，在錨桿桿體和定位架外包覆有錨固體，所述錨固體內(nèi)設(shè)有注漿管，注漿管綁扎在錨桿桿體上。本實(shí)用新型所述的錨桿桿體的直徑為16_32mm。本實(shí)用新型所述的錨桿桿體與定位架采用焊接的方式連接。本實(shí)用新型所述的定位架由三個(gè)中部設(shè)有凸起的拱形結(jié)構(gòu)的圓鋼組成，三個(gè)圓鋼以錨桿桿體的軸心為中點(diǎn)，呈120度夾角設(shè)置在錨桿桿體上。本實(shí)用新型所述的圓鋼的直徑為10mm。本實(shí)用新型所述的定位架之間的間距為1500-2000mm。本實(shí)用新型所述的注漿管由第一注漿管和第二注漿管組成，所述第一注漿管和第二注漿管分別綁扎在錨桿桿體上。本實(shí)用新型所述的第一注漿管和第二注漿管為塑料材料結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型所述的第一注漿管和第二注漿管的下端出漿口設(shè)置在距離孔洞300-500mm的位置上。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用多根錨桿桿體上設(shè)置一個(gè)以上的定位架，其外包覆有水泥凝固而成的錨固體，使得該錨桿具有造價(jià)低、施工工期短、施工便捷、節(jié)省建筑材料、受力合理等優(yōu)點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)明顯，具有良好的推廣使用價(jià)值，特別適用于高層建筑物地下室、地鐵、地下商場(chǎng)、人防工事、大型水池、污水處理池等結(jié)構(gòu)物的抗浮工程。與單筋拉力型抗浮錨桿相比，多筋拉力型抗浮錨桿具有較大的抗拔力，能夠抵抗較大的地下水浮力。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I沿A-A方向的剖視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。 如圖I和圖2所示，本實(shí)用新型的多筋拉力型抗浮錨桿，包括錨桿桿體3，錨桿桿體3設(shè)置在巖土體中的孔洞9內(nèi)，該錨桿桿體3由2根以上的螺紋鋼筋I(lǐng)組成，直徑為16-32mm，在錨桿桿體3的周壁上間隔的設(shè)有一個(gè)以上的定位架5，該定位架5由三個(gè)中部設(shè)有凸起的拱形結(jié)構(gòu)的圓鋼10組成，三個(gè)圓鋼10以錨桿桿體3的軸心為中點(diǎn)呈120度夾角焊接在錨桿桿體3上，圓鋼10的直徑為10mm，兩個(gè)定位架5之間的間距為1500-2000mm，在錨桿桿體3和定位架5的外部包覆有錨固體6,錨固體6米用水泥凈衆(zhòng)或水泥砂衆(zhòng)凝固而成，所述水泥凈漿采用普通硅酸鹽水泥按照0. 45 0. 50水灰比拌制而成；水泥砂漿采用普通硅酸鹽水泥按照1:0. 5 I :1的灰砂比拌制而成，在錨固體6上設(shè)有注漿管7，注漿管7由第一注漿管2和第二注漿管8組成，第一注漿管2和第二注漿管8綁扎在錨桿桿體3上并且第一注漿管2和第二注漿管8下端的出漿口設(shè)置在距離孔洞9的300-500mm的位置上，。本實(shí)用新型的基本原理就是錨桿桿體與錨固體直接粘結(jié)，利用錨固體與巖土體之間的摩阻力來(lái)抵抗地下水的浮力，傳力方式是通過(guò)受拉桿體與錨固體、錨固體與巖土體之間的粘結(jié)引導(dǎo)外力依次傳遞到巖土體中。具體實(shí)現(xiàn)步驟如下I.鉆機(jī)成孔根據(jù)場(chǎng)地地質(zhì)條件及設(shè)計(jì)要求、施工條件選擇合理的機(jī)械設(shè)備。巖體中的錨桿宜采用潛孔鉆機(jī)成孔，土體中的錨桿宜采用地質(zhì)鉆機(jī)成孔或潛孔鉆機(jī)成孔。當(dāng)錨桿深度范圍內(nèi)以土體為主、巖體段較短時(shí)可采用地質(zhì)鉆機(jī)鉆孔。錨桿鉆孔不得擾動(dòng)周?chē)貙印．?dāng)鉆孔深度較深、巖體裂隙發(fā)育、富含地下水或在砂土層中鉆進(jìn)時(shí)，孔壁易坍塌，可采取套管護(hù)壁鉆進(jìn)。鉆孔前根據(jù)設(shè)計(jì)要求定出孔位、做好標(biāo)記?？卓谝税惭b護(hù)筒，護(hù)筒可采用PVC管或壁厚6 8mm的鋼管制作,護(hù)筒長(zhǎng)度宜為I 2m,護(hù)筒高出地面約IOOmm ;當(dāng)淺部土層軟弱時(shí)，可增加護(hù)筒深度。2.桿體制作錨桿桿體采用2根或2根以上螺紋鋼筋制成，鋼筋直徑為16 32mm，并沿桿體軸線方向每隔1500 2000mm設(shè)置一個(gè)定位架，定位架與錨桿桿體之間焊接。制作前鋼筋應(yīng)平直、除油和除銹，并按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防腐處理。錨頭2米范圍內(nèi)一般涂刷防銹漆或環(huán)氧樹(shù)脂漆。當(dāng)鋼筋接長(zhǎng)采用焊接時(shí)，雙面焊接的焊縫長(zhǎng)度不應(yīng)小于5天；采用套筒連接時(shí)，應(yīng)按規(guī)定送檢；精軋螺紋鋼筋接長(zhǎng)應(yīng)采用專(zhuān)用連接器。錨桿端頭錨入結(jié)構(gòu)底板段需要彎折時(shí)，應(yīng)根據(jù)施工工藝確定。采用跟管鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)在注漿管拔出后彎折；非跟管鉆進(jìn)時(shí)，宜在桿體制作時(shí)按設(shè)計(jì)要求彎折。錨桿端頭應(yīng)焊接一個(gè)水平鋼筋作為吊筋，以懸吊桿體，便于桿體居中并確保桿體底端不直接與巖土體接觸。注漿管包括一次注漿管和二次注漿管，由塑料管制成，與錨桿桿體綁扎在一起，松緊合適，便于注漿后拔出。3.清洗鉆孔錨桿成孔后立即清洗鉆孔。采用氣動(dòng)沖擊鉆時(shí)，錨孔鉆至設(shè)計(jì)深度后立即用空氣壓縮機(jī)送風(fēng)，盡量吹出孔內(nèi)巖渣，然后再換清水沖洗直至洗凈為止。采用泥漿鉆進(jìn)時(shí)，鉆至設(shè)計(jì)深度后立即用水泵或注漿機(jī)注入清水沖洗。沖洗過(guò)程中，隨時(shí)清除漿液中帶出來(lái)的泥洛，廢水應(yīng)流到指定地點(diǎn)，并且不能返回孔內(nèi)或者流入鄰近孔內(nèi)。下桿體之前必須用清水再 清洗一次，并且檢查有無(wú)塌孔或孔底沉渣過(guò)厚，如有應(yīng)再次清孔洗孔。4.下錨桿桿體桿體制作后，根據(jù)錨桿長(zhǎng)度、重量、現(xiàn)場(chǎng)施工條件和吊運(yùn)設(shè)備選擇桿體置放方法。若鋼筋桿體重量較輕、長(zhǎng)度較短時(shí)，可采用地質(zhì)鉆機(jī)鉆塔吊起后緩慢置入孔內(nèi)。若鋼筋桿體重量較重、長(zhǎng)度較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)采用汽車(chē)吊、塔吊等專(zhuān)門(mén)吊運(yùn)設(shè)備吊到指定位置。桿體下放過(guò)程中，不能損傷桿體、注漿管以及防腐層，且需將桿體居中、孔口懸吊，桿體底端不能插入泥渣或土層中。若桿體未能順利置入預(yù)定深度，則應(yīng)將桿體拔出，重新清孔洗孔后再置入。5.注漿多筋拉力型抗浮錨桿采用二次注漿方式，目的是使錨固體更加密實(shí)飽滿，避免因錨固體不密實(shí)而影響錨桿錨固力。根據(jù)設(shè)計(jì)要求拌制水泥凈漿或水泥砂漿，水灰比宜為0. 45 0. 5。水泥砂漿的灰砂比應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)試配，滿足流動(dòng)性、可泵性，灰砂比宜為1:0. 5 1:1。為改善漿體在施工過(guò)程中和硬化后的性能，可適量摻入外加劑，對(duì)巖體中的錨桿，宜加入適量的膨脹劑。對(duì)于土層錨桿，注衆(zhòng)體抗壓強(qiáng)度應(yīng)大于20MPa ;對(duì)于巖石錨桿,注衆(zhòng)體抗壓強(qiáng)度應(yīng)大于30MPa。漿液拌制后應(yīng)存放在特制的容器內(nèi)，并使其緩慢攪動(dòng)，并在初凝前用完。漿液用泵通過(guò)耐壓注漿管注入錨孔內(nèi)。一次注漿為常壓注漿，注入水泥凈漿或水泥砂漿，注漿管應(yīng)插入距離孔底300 500mm處，漿液自下而上連續(xù)灌注，且確保從孔內(nèi)順利排水排氣。當(dāng)孔口溢出漿液時(shí)可停止注漿。一次注漿管宜拔出。注漿材料為水泥凈漿，二次注漿間隔時(shí)間應(yīng)在一次注漿形成的錨固體強(qiáng)度達(dá)到5MPa后進(jìn)行，一般應(yīng)在初凝后4 6小時(shí)內(nèi)灌注，注漿壓力不低于2MPa。6.養(yǎng)護(hù)注漿后不得隨意敲擊桿體，也不得在桿體上懸掛重物。養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)不少于28天。初凝前，孔內(nèi)漿液收縮下沉，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灌漿液。
權(quán)利要求1.一種多筋拉力型抗浮錨桿，包括錨桿桿體(3)，所述錨桿桿體(3)設(shè)置在巖土體中的孔洞(9)內(nèi)，其特征在于所述錨桿桿體(3)由兩根以上的螺紋鋼筋(I)組成，在錨桿桿體(3 )上設(shè)有一個(gè)以上的定位架(5 )，在錨桿桿體(3 )和定位架(5 )外包覆有錨固體(6 )，所述錨固體(6 )內(nèi)設(shè)有注漿管(7 )，注漿管(7 )綁扎在錨桿桿體(3 )上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多筋拉力型抗浮錨桿，其特征在于所述錨桿桿體(3)的直徑為 16_32mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多筋拉力型抗浮錨桿，其特征在于所述錨桿桿體(3)與定位架(5)采用焊接的方式連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多筋拉力型抗浮錨桿，其特征在于所述定位架(5)由三個(gè)中部設(shè)有凸起的拱形結(jié)構(gòu)的圓鋼(10)組成，三個(gè)圓鋼(10)以錨桿桿體(3)的軸心為中點(diǎn)，120度夾角設(shè)置在錨桿桿體(3)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多筋拉力型抗浮錨桿，其特征在于所述圓鋼(10)的直徑為10mnin
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多筋拉力型抗浮錨桿，其特征在于所述定位架(5)之間的間距為 1500-2000mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求I至6任意一項(xiàng)所述的多筋拉力型抗浮錨桿，其特征在于所述注漿管(7)由第一注漿管(2)和第二注漿管(8)組成，所述第一注漿管(2)和第二注漿管(8)分別綁扎在錨桿桿體(3)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的多筋拉力型抗浮錨桿，其特征在于所述第一注漿管(2)和第二注漿管(8)為塑料材料結(jié)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的多筋拉力型抗浮錨桿，其特征在于所述第一注漿管(2)和第二注漿管(8)的下端出漿口設(shè)置在距離孔洞(9) 300-500mm的位置上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多筋拉力型抗浮錨桿，要解決的技術(shù)問(wèn)題是可以抵抗較大地下水浮力，有效的抵抗低下環(huán)境對(duì)錨桿的銹蝕損害，增強(qiáng)錨桿的使用壽命。本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種多筋拉力型抗浮錨桿，包括錨桿桿體，所述錨桿桿體設(shè)置在巖土體中的孔洞內(nèi)，所述錨桿桿體由兩根以上的螺紋鋼筋組成，在錨桿桿體上設(shè)有一個(gè)以上的定位架，在錨桿桿體和定位架外包覆有錨固體，所述錨固體內(nèi)設(shè)有注漿管，注漿管綁扎在錨桿桿體上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用多根錨桿桿體上設(shè)置一個(gè)以上的定位架，其外包覆有水泥凝固而成的錨固體，與單筋拉力型抗浮錨桿相比，多筋拉力型抗浮錨桿具有較大的抗拔力，能夠抵抗較大的地下水浮力。
文檔編號(hào)E02D31/12GK202509532SQ20112054392
公開(kāi)日2012年10月31日 申請(qǐng)日期2011年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月22日
發(fā)明者劉玉瑛, 周保生, 姜斌, 江建, 蘇軍, 陳智斌, 高林, 龍桂華 申請(qǐng)人:深圳市市政工程總公司