專利名稱：一種裝載機動臂油缸與車架鉸接結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種裝載機動臂油缸與車架鉸接結構，用于解決裝載機作業(yè)過程中動臂油缸本身被直接磨損的問題，屬于工程機械技術領域。
背景技術：
在輪式裝載機的設計制作過程中，由于結構布置的局限，其動臂油缸經常會采用中間鉸的結構，然后再與車架進行鉸接，進而實現(xiàn)其鉸點布置的要求及性能的需求?，F(xiàn)有的動臂油缸與車架鉸接結構的裝配如圖I、圖2、圖3及圖4所示，動臂油缸I的缸筒上焊接有十字鉸軸型式的中間鉸6，中間鉸6的兩端露出動臂油缸I的軸2，在車架8鉸接孔處油缸支
承座4沿著圖I中焊縫(圖2中描粗處)的位置與車架板7焊接在一起；動臂油缸I與車架8進行鉸接時，首先將動臂油缸I的軸2裝入軸套3內孔中，再將軸套3裝入車架8的油缸支承座4的圓孔里，最后將支承座蓋板5通過螺栓與油缸支承座4裝配在一起。在裝載機作業(yè)過程中，動臂油缸I的軸2會在軸套3的內孔中進行轉動，軸2和軸套3會由于頻繁負荷轉動在接觸面位置出現(xiàn)異常磨損，軸2和軸套3便都成為了易損件，需要經常更換，而軸2與動臂油缸I是一個整體，每次更換都要對整個動臂油缸I進行更換，維修成本非常高，另夕卜，在作業(yè)過程中動臂油缸承受的負載較大，中間鉸6兩端露出的軸2極易斷裂，同時，油缸由于支承座4直接焊接在車架板8上，焊接位置焊縫也極易開裂，使該處的故障率一直居高不下。
發(fā)明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種裝載機動臂油缸與車架鉸接結構，改變中間鉸及車架板鉸孔的結構形式，提高中間鉸的結構強度，使作業(yè)過程中動臂油缸本身不會被直接磨損。為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是提供了一種裝載機動臂油缸與車架鉸接結構，包括動臂油缸、軸套、中間鉸及車架板，所述的動臂油缸上設有中間鉸，其特征在于，中間鉸的兩端設有鉸孔，所述的軸套設于鉸孔內，固定銷軸的通過螺栓連接車架板和軸套，所述的中間鉸為鉸孔式，車架板為整體鉸孔式。本實用新型的優(yōu)點在于，采用鉸孔式中間鉸的動臂油缸及整體鉸孔式車架板，有利于提高中間鉸和車架的整體結構強度，在作業(yè)過程中是固定銷軸與軸套之間存在磨損，避免了動臂油缸本身因直接被磨損須整體替換，大大降低了維修成本。

圖I為裝載機整體結構示意圖與現(xiàn)有的動臂油缸與車架鉸接結構所在部位的局部放大結構示意圖；圖2為圖I中標號11部位的放大結構示意圖；圖3為現(xiàn)有的動臂油缸與車架鉸接結構的A向剖面結構示意圖；[0009]圖4為現(xiàn)有的動臂油缸與車架鉸接結構的零件爆炸示意圖；圖5為裝載機整體結構示意圖與一種裝載機動臂油缸與車架鉸接結構所在部位的局部放大結構示意圖；圖6為圖5中標號12部位的放大結構示意圖；圖7為一種裝載機動臂油缸與車架鉸接結構的A向剖面結構示意圖；圖8為一種裝載機動臂油缸與車架鉸接結構的零件爆炸示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。 本實用新型提供了一種裝載機動臂油缸與車架鉸接結構，如圖5、6、7、8所示，包括焊有鉸孔式中間鉸6的動臂油缸I、軸套3、固定銷軸9和整體鉸孔式車架板7，其中，軸套3嵌在動臂油缸I上的中間鉸6的鉸孔10內，固定銷軸9上端的銷軸穿過車架板7的鉸孔與軸套3的內孔配合，下端通過螺栓與車架板7固定在一起，將車架板7與軸套3固定。動臂油缸I的中間鉸6采用鉸孔式，結構強度遠大于原有的十字鉸軸式；車架板7采用整體鉸孔式，生產加工簡單，不需要拼焊，避免了焊縫開裂的隱患；在裝配過程中，軸套3直接嵌入中間鉸6的鉸孔10內，軸套3的外圓面與鉸孔10的孔壁為過盈配合，不可以相對轉動，在作業(yè)過程中僅僅是軸套3內孔相對于固定銷軸9轉動，出現(xiàn)磨損時，只要對軸套3和固定銷軸9進行更換，從而避免了作業(yè)過程中動臂油缸本身被直接磨損，大大降低了維修費用。雖然本實用新型已以較佳實施例揭示如上，然其并非用以限定本實用新型，任何本領域技術人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍內，當可作些許的修改和完善，因此本實用新型的保護范圍當以權利要求書所界定的為準。
權利要求1.一種裝載機動臂油缸與車架鉸接結構，包括動臂油缸(I)、軸套(3)、中間鉸(6)及車架板(7)，所述的動臂油缸(I)上設有中間鉸(6)，其特征在于，中間鉸(6)的兩端設有鉸孔(10)，所述的軸套(3)設于鉸孔(10)內，固定銷軸(9)的通過螺栓連接車架板(7)和軸套(3)。
2.根據(jù)權利要求I所述的ー種裝載機動臂油缸與車架鉸接結構，其特征在于，所述的中間鉸(6)為鉸孔式。
3.根據(jù)權利要求I所述的ー種裝載機動臂油缸與車架鉸接結構，其特征在于，所述的車架板(7)為整體鉸孔式。
專利摘要本實用新型的技術方案是提供了一種裝載機動臂油缸與車架鉸接結構，包括動臂油缸、軸套、中間鉸及車架板，所述的動臂油缸上設有中間鉸，其特征在于，中間鉸的兩端設有鉸孔，所述的軸套設于鉸孔內，固定銷軸的通過螺栓連接車架板和軸套，所述的中間鉸為鉸孔式，車架板為整體鉸孔式。其優(yōu)點在于，采用鉸孔式中間鉸的動臂油缸及整體鉸孔式車架板，有利于提高中間鉸和車架的整體結構強度，在作業(yè)過程中是固定銷軸與軸套之間存在磨損，避免了動臂油缸本身因直接被磨損須整體替換，大大降低了維修成本。
文檔編號E02F3/38GK202416401SQ20112056745
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月30日 優(yōu)先權日2011年12月30日
發(fā)明者季明君, 李美釵 申請人:河南龍工機械制造有限公司, 龍工(上海)機械制造有限公司, 龍工(福建)機械有限公司