專利名稱：工程機(jī)械的導(dǎo)管配設(shè)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種配置在液壓挖掘機(jī)等的工程機(jī)械上，并具有對(duì)坐在駕駛座上的操作者吹出由空調(diào)裝置生成的風(fēng)的吹出口的工程機(jī)械的導(dǎo)管配設(shè)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
作為這種導(dǎo)管配設(shè)結(jié)構(gòu)的現(xiàn)有技術(shù)有專利文獻(xiàn)I (日本特開(kāi)平8-175156號(hào)公報(bào)) 中示出的結(jié)構(gòu)。該現(xiàn)有技術(shù)具有配置在駕駛室內(nèi)的空調(diào)裝置、引導(dǎo)在該空調(diào)裝置中生成的風(fēng)的導(dǎo)管、與該導(dǎo)管連接并對(duì)坐在駕駛座上的操作者吹出風(fēng)的吹出口。該吹出口包括朝向駕駛座的后部上方吹出風(fēng)的吹出口 ；朝向前方玻璃吹出風(fēng)的吹出口 ；朝向坐在駕駛座上的操作者的臉部或上半身吹出風(fēng)的吹出口 ；沿著駕駛座的地板或者向坐在駕駛座上的操作者的腳下附近吹出風(fēng)的吹出口。在上述現(xiàn)有技術(shù)中，在由導(dǎo)管引導(dǎo)在空調(diào)裝置生成的冷風(fēng)，并將該冷風(fēng)吹向坐在駕駛座上的操作者時(shí)發(fā)生不良狀態(tài)。即，在現(xiàn)有技術(shù)中，坐在駕駛座上的操作者的膝下的腳部不能吹到冷風(fēng)，在酷暑下工作時(shí)等，容易使操作者感到不適。隨之，可能導(dǎo)致由該工程機(jī)械所具備的作業(yè)裝置實(shí)施的作業(yè)的工作效率降低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是基于上述現(xiàn)有技術(shù)中的實(shí)際情況而提出的，其目的在于提供在酷暑時(shí)等工作時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)坐在駕駛座上的操作者舒適的空調(diào)的工程機(jī)械的導(dǎo)管配設(shè)結(jié)構(gòu)。為了達(dá)到該目的，本發(fā)明提供工程機(jī)械的導(dǎo)管配設(shè)結(jié)構(gòu)，配備在具有作業(yè)裝置、安裝該作業(yè)裝置的車身、設(shè)置在該車身上的駕駛室、以及配置在該駕駛室內(nèi)的駕駛座的工程機(jī)械中，上述工程機(jī)械的導(dǎo)管配設(shè)結(jié)構(gòu)具有配置在上述駕駛室內(nèi)的空調(diào)裝置、引導(dǎo)在該空調(diào)裝置中生成的風(fēng)的導(dǎo)管、以及與該導(dǎo)管連接并對(duì)坐在上述駕駛座上的操作者吹出由上述導(dǎo)管引導(dǎo)的風(fēng)的吹出口，特征在于，上述吹出口包含朝向坐在上述駕駛座上的上述操作者的上半身吹出由上述導(dǎo)管引導(dǎo)的風(fēng)的上半身用吹出口 ；以及朝向坐在上述駕駛座上的上述操作者的膝下部分吹出由上述導(dǎo)管引導(dǎo)的風(fēng)的膝下用吹出口。如此構(gòu)成的本發(fā)明，由導(dǎo)管引導(dǎo)在空調(diào)裝置中生成的風(fēng)例如冷風(fēng)，并能夠?qū)⑷绱艘龑?dǎo)的冷風(fēng)從上半身用吹出口和膝下用吹出口的雙方吹向坐在駕駛座上的操作者。因此， 就坐在駕駛座上的操作者而言，與上半身一起還能對(duì)膝下部分給與冷風(fēng)。這樣，本發(fā)明在酷暑時(shí)等的作業(yè)時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)坐在駕駛座上的操作者舒適的空調(diào)。并且，本發(fā)明在上述發(fā)明中，將上述上半身用吹出口和上述膝下用吹出口配置在作為從設(shè)想的坐在上述駕駛座上的上述操作者在作業(yè)中的視場(chǎng)界限離開(kāi)的位置的、上述駕駛座的右前方的上述駕駛室內(nèi)的右前角部附近。如此構(gòu)成的本發(fā)明，在由該工程機(jī)械的作業(yè)裝置實(shí)施的作業(yè)中，上半身用吹出口和膝下用吹出口不會(huì)進(jìn)入到坐在駕駛座上的操作者的視場(chǎng)中，由此能夠?qū)崿F(xiàn)順利的作業(yè)。并且，本發(fā)明在上述發(fā)明中，上述吹出口包含朝向坐在上述駕駛座上的上述操作者的臉部吹出由上述導(dǎo)管引導(dǎo)的風(fēng)的臉部用吹出口，具備設(shè)有上述臉部用吹出口的右前罩；和與該右前罩相連設(shè)置并形成上述上半身用吹出口和上述膝下用吹出口的輔助罩，將這些右前罩和輔助罩配置在上述駕駛室內(nèi)的右前角部附近，使上述輔助罩位于接近上述視場(chǎng)界限的一側(cè)，使上述右前罩位于遠(yuǎn)離上述視場(chǎng)界限的一側(cè)。如此構(gòu)成的本發(fā)明，還能夠?qū)ψ隈{駛座上的操作者的臉部給與由導(dǎo)管引導(dǎo)的風(fēng)例如冷風(fēng)。即，能夠?qū)ψ隈{駛座上的操作者的全身給與由導(dǎo)管引導(dǎo)的冷風(fēng)。并且，由于將設(shè)有臉部用吹出口的右前罩、和設(shè)有上半身用吹出口和膝下用吹出口的輔助罩相連設(shè)置并配置在駕駛室內(nèi)的右前角落部附近，從而不會(huì)在駕駛座的右前部分露出引導(dǎo)在空調(diào)裝置中生成的冷風(fēng)的導(dǎo)管，能夠確保優(yōu)良的美觀。并且，本發(fā)明在上述發(fā)明中，在上述輔助罩內(nèi)容納設(shè)有上述上半身用吹出口的第一格柵；比該第一格柵靠下方配置并設(shè)有上述膝下用吹出口的第二格柵；和向這些第一格柵和第二格柵引導(dǎo)由上述導(dǎo)管引導(dǎo)的風(fēng)的同時(shí)插入到形成于上述右前罩的側(cè)面的孔中的圓筒部，將上述第一格柵、上述第二格柵以及上述圓筒部設(shè)置為一體。如此構(gòu)成的本發(fā)明，由于將設(shè)有上半身用吹出口的第一格柵、設(shè)有膝下用吹出口的第二格柵、以及插入到在右前罩的孔中的圓筒部設(shè)置為一體，從而可以較容易進(jìn)行在駕駛室內(nèi)的右前角落部附近配置上半身用吹出口和膝下用吹出口時(shí)的組裝作業(yè)。本發(fā)明的效果如下。在本發(fā)明中，構(gòu)成為，將在空調(diào)裝置中生成并由導(dǎo)管引導(dǎo)的冷風(fēng)吹向坐在駕駛座上的操作者的吹出口包含朝向坐在駕駛座上的操作者的上半身吹出冷風(fēng)的上半身用吹出口 ；和朝向坐在駕駛座上的操作者的膝下吹出冷風(fēng)的膝下用吹出口。由此，能夠與坐在駕駛座上的操作者的上半身一起還對(duì)以往未能給與冷風(fēng)的膝下部分給與冷風(fēng)。即，在由該工程機(jī)械所具備的作業(yè)裝置實(shí)施的在酷暑時(shí)等中的作業(yè)時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)坐在駕駛座上的操作者舒適的空調(diào)，使酷暑時(shí)等中的作業(yè)的效率比以往提高。


圖I是表示具備本發(fā)明的導(dǎo)管配設(shè)結(jié)構(gòu)的一個(gè)實(shí)施方式的作為作業(yè)機(jī)械的一個(gè)例子而列舉的液壓挖掘機(jī)的側(cè)視圖。圖2是模式表示設(shè)于圖I所示的液壓挖掘機(jī)的駕駛室的側(cè)視圖。圖3是模式表示設(shè)于圖I所示的液壓挖掘機(jī)的駕駛室的俯視圖。圖4是表示本實(shí)施方式的導(dǎo)管配設(shè)結(jié)構(gòu)的主要部分的立體圖。圖中I-行駛體，2-旋轉(zhuǎn)體，3-作業(yè)裝置，4-駕駛室，10-操作者，IOa-臉部， IOb-上半身，IOc-膝下部分，11-駕駛座，13-空調(diào)裝置，25-右前罩，26-臉部用吹出口， 28-導(dǎo)管，30-輔助罩，31-上半身用吹出口，32-膝下用吹出口，33-眼點(diǎn)(視場(chǎng)界限)， 34-右前角部,35-第一格柵箱，36-第一葉片,37-第一捏手,38-第一格柵,39-第二格柵箱，40-第二葉片，41-第二捏手，42-第二格柵，43-圓筒部。
具體實(shí)施例方式下面，基于

本發(fā)明的工程機(jī)械的導(dǎo)管配設(shè)結(jié)構(gòu)的實(shí)施方式。圖I是表示具備本發(fā)明的導(dǎo)管配設(shè)結(jié)構(gòu)的一個(gè)實(shí)施方式的作為作業(yè)機(jī)械的一個(gè)例子而列舉的液壓挖掘機(jī)的側(cè)視圖。如該圖所示，液壓挖掘機(jī)具備行駛體I、配置在該行駛體I上的旋轉(zhuǎn)體2。由這些行駛體I和旋轉(zhuǎn)體2構(gòu)成該液壓挖掘機(jī)的車身。在旋轉(zhuǎn)體2上安裝有進(jìn)行砂土的挖掘作業(yè)等的作業(yè)裝置3。該作業(yè)裝置3包含在上下方向可旋轉(zhuǎn)地安裝在旋轉(zhuǎn)體2上的起重臂3a、 在上下方向可旋轉(zhuǎn)地安裝在該起重臂3a的前端上的臂3b、在上下方向可旋轉(zhuǎn)地安裝在該臂3b的前端上的鏟斗3c。在旋轉(zhuǎn)體2的前側(cè)位置配置駕駛室4，在后側(cè)位置配置確保重量平衡的配重5。在旋轉(zhuǎn)體2上的駕駛室4與配重5之間配置收納發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓泵等的發(fā)動(dòng)機(jī)室6。圖2、3是模式表示設(shè)于圖I所示的液壓挖掘機(jī)的駕駛室的模式圖，圖2是側(cè)視圖， 圖3是俯視圖。在駕駛室4內(nèi)配置有供操作者10坐的駕駛座11，在駕駛座11的兩側(cè)配置有支撐用于操作作業(yè)裝置3的操作桿17、18的操縱臺(tái)19、20。并且，在駕駛座11的前方的地板上配置有使行駛體I行走的行走踏板21、22和腳踏23、24。在位于駕駛座11的后側(cè)的駕駛室4內(nèi)配置有后罩12，在該后罩12內(nèi)的下方位置收納有空調(diào)裝置13。在后罩12的上面形成有將在空調(diào)裝置13中生成的風(fēng)，例如冷風(fēng)吹向駕駛室4的頂棚方向的吹出口 14、15、16。如圖3所示，本實(shí)施方式具備與空調(diào)裝置13連接并沿著駕駛室4的地板的右側(cè)角部延長(zhǎng)設(shè)置的導(dǎo)管28。并且，如圖2所示，具備對(duì)坐在駕駛座11上的操作者10吹出由空調(diào)裝置13生成并由導(dǎo)管28引導(dǎo)的風(fēng)、例如冷風(fēng)的吹出口。如圖2的箭頭26a所示，該吹出口包含臉部用吹出口 26，該臉部用吹出口 26向坐在駕駛座11上的操作者10的臉部IOa吹出由導(dǎo)管28引導(dǎo)的冷風(fēng)。該臉部用吹出口 26設(shè)置成例如能夠以垂直軸為中心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。在寒冷時(shí)等在駕駛室4的前面玻璃上附著霜等情況下，使該臉部用吹出口 26轉(zhuǎn)動(dòng)以朝向駕駛室4的前面玻璃，通過(guò)吹出暖風(fēng)能夠除去附著在前面玻璃上的霜。即，該臉部用吹出口 26還兼作除霜器。并且，作為與導(dǎo)管28連接的其他吹出口，本實(shí)施方式包含如圖2的箭頭31a所示向坐在駕駛座11上的操作者10的上半身IOb吹出由導(dǎo)管28引導(dǎo)的冷風(fēng)的上半身用吹出口 31 ;如圖2的箭頭32a和圖3的區(qū)域32b所示向坐在駕駛座11上的操作者10的膝下部分IOc吹出由導(dǎo)管28引導(dǎo)的冷風(fēng)的膝下用吹出口 32。如圖2、3所示，臉部用吹出口 26、上半身用吹出口 31以及膝下用吹出口 32配置在作為從設(shè)想的坐在駕駛座11的操作者10在作業(yè)中的視場(chǎng)界限即眼點(diǎn)33離開(kāi)的位置的、駕駛座11的右前方的駕駛室4內(nèi)的右前角部34附近。并且，本實(shí)施方式如圖2、3所示，具備在上面設(shè)有臉部用吹出口 26和顯示各種作業(yè)相關(guān)信息等的監(jiān)視器27的右前罩25 ;與該右前罩25相連設(shè)置(連設(shè))并形成上半身用吹出口 31和膝下用吹出口 32的輔助罩30。如圖3所示，將這些右前罩25和輔助罩30配置在駕駛室4內(nèi)的右前角部34附近，使輔助罩30位于接近視場(chǎng)界限即眼點(diǎn)33 —側(cè)，使右前罩25位于遠(yuǎn)離眼點(diǎn)33 —側(cè)。并且，如圖2所示，例如將輔助罩30的高度尺寸設(shè)為低于右前罩25的高度尺寸。如圖4所示，在輔助罩30內(nèi)容納有設(shè)有上半身用吹出口 31的第一格柵38 ;比該第一格柵38靠下方配置且設(shè)有膝下用吹出口 32的第二格柵42 ；以及對(duì)這些第一格柵38和第二格柵42引導(dǎo)由上述導(dǎo)管28導(dǎo)入的冷風(fēng)并且插入形成于右前罩25的眼點(diǎn)33側(cè)的側(cè)面的未圖不的孔中的圓筒部43。第一格柵38和第二格柵42和圓筒部43 —體設(shè)置。如該圖4所示，第一格柵38與圓筒部43連接，具有具有上半身用吹出口 31的第一格柵箱35 ;由該第一格柵箱35支撐并配置在上半身用吹出口 31且在縱向排列多個(gè)并借助于未圖示的連桿構(gòu)件能夠在上下方向和左右方向旋轉(zhuǎn)的第一葉片36 ;以及固定在這些第一葉片36中預(yù)定的葉片上并使多個(gè)第一葉片36在上下方向和左右方向旋轉(zhuǎn)的一個(gè)第一捏手37。同樣，第二格柵42也與圓筒部43連接，具有具有膝下用吹出口 32的第二格柵箱 39 ;由該第二格柵箱39支撐并配置在膝下用吹出口 32且在縱向排列多個(gè)并借助于未圖示的連桿構(gòu)件能夠在上下方向和左右方向旋轉(zhuǎn)的第二葉片40 ;以及固定在這些第二葉片40 中預(yù)定的葉片上并使多個(gè)第二葉片40在上下方向和左右方向旋轉(zhuǎn)的一個(gè)第二捏手41。如該圖4所示，第二格柵42的第二格柵箱39例如設(shè)定為長(zhǎng)度比第一格柵38的第一格柵箱35的長(zhǎng)度尺寸短，并且寬度尺寸比第一格柵箱35的寬度尺寸大。如此，通過(guò)設(shè)定第一格柵38和第二格柵42的形狀，例如可以使從第一格柵38的上半身用吹出口 31吹出的風(fēng)量和從第二格柵42的膝下用吹出口 32吹出的風(fēng)量大致相同。如此構(gòu)成的本實(shí)施方式，由空調(diào)裝置13生成的風(fēng)例如冷風(fēng)由導(dǎo)管28引導(dǎo)，從右前罩25的上面的臉部用吹出口 26吹出的冷風(fēng)給與坐在駕駛座11上的操作者10的臉部10a。 并且，如上所述，由導(dǎo)管28引導(dǎo)并從圖4中示出的圓筒部43引導(dǎo)到第一格柵38且從上半身用吹出口 31吹出的冷風(fēng)如圖2的箭頭31a所示，給與坐在駕駛座11上的操作者10的上半身10b。并且，如上所述，由導(dǎo)管28引導(dǎo)并從圖4中示出的圓筒部43引導(dǎo)到第二格柵42 且從膝下用吹出口 32吹出的冷風(fēng)如圖2的箭頭32a以及如圖3的區(qū)域32b中所示，給與坐在駕駛座11上的操作者10的膝下部分10c。因此，就坐在駕駛座11上的操作者10而言，對(duì)包括臉部IOa的上半身IOb和膝下部分IOc的全身給與由空調(diào)裝置13生成的冷風(fēng)。即，本實(shí)施方式在由該液壓挖掘機(jī)的作業(yè)裝置3實(shí)施的在酷熱時(shí)等的作業(yè)時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)坐在駕駛座11上的操作者10的舒適的空氣調(diào)節(jié)，可以提高在酷熱時(shí)等的作業(yè)效率。并且，本實(shí)施方式將設(shè)有臉部用吹出口 26的右前罩25、和設(shè)有上半身用吹出口 31 和膝下用吹出口 32的輔助罩30配置在駕駛室4內(nèi)的右前角部34的、從設(shè)想的操作者10 在作業(yè)時(shí)的視場(chǎng)界限即眼點(diǎn)30離開(kāi)的位置。根據(jù)該構(gòu)成，在由液壓挖掘機(jī)的作業(yè)裝置3實(shí)施作業(yè)的過(guò)程中，臉部用吹出口 26、上半身用吹出口 31以及膝下用吹出口 32不會(huì)進(jìn)入到坐在駕駛座11上的操作者10的視場(chǎng)內(nèi)，能夠?qū)嵤╉樌淖鳂I(yè)。由此，有助于提高作業(yè)效率。并且，本實(shí)施方式由于將設(shè)有臉部用吹出口 26的右前罩25、和設(shè)有上半身用吹出口 31和膝下用吹出口 32的輔助罩30連續(xù)配置在駕駛室4內(nèi)的右前角部34，從而不會(huì)在駕駛座11的右前方部分露出用于引導(dǎo)由空調(diào)裝置13生成的冷風(fēng)的導(dǎo)管，可以確保很好的美觀。并且，本實(shí)施方式構(gòu)成為，在輔助罩30內(nèi)將設(shè)有上半身用吹出口 31的第一格柵 38、設(shè)有膝下用吹出口 32的第二格柵42、與這些第一格柵38和第二格柵42連接的同時(shí)與導(dǎo)管28連接的圓筒部43設(shè)置為一體。由此，可以使在駕駛室4的右前角部34配置上半身用吹出口 31和膝下用吹出口 32時(shí)的組裝作業(yè)較容易進(jìn)行。
并且，在本實(shí)施方式中，坐在駕駛座11上的操作員10通過(guò)把持第一格柵38的第一捏手37而使多個(gè)第一葉片36在上下方向或左右方向動(dòng)作，另外通過(guò)把持第二格柵42的第二捏手41而使多個(gè)第二葉片40在上下方向或左右方向動(dòng)作，從而能夠調(diào)整冷風(fēng)的方向以吹向坐在駕駛座11上的操作者10所期望的方向。并且，本實(shí)施方式通過(guò)將輔助罩30的高度尺寸設(shè)置為低于右前罩25，因此能夠更可靠地防止對(duì)坐在駕駛座11上的操作者10的視場(chǎng)造成不良影響。在此，本實(shí)施方式考慮到是液壓挖掘機(jī)而具備設(shè)有臉部用吹出口 26的右前罩25， 但在例如與液壓挖掘機(jī)不同的工程機(jī)械等中，也可以不具備具有臉部用吹出口 26的右前罩25，而只設(shè)有具有上半身用吹出口 31和膝下用吹出口 32的輔助罩30。并且，在上述實(shí)施方式中，雖然使收納在輔助罩30內(nèi)的第二格柵42的第二格柵箱 39的長(zhǎng)度尺寸設(shè)置為比第一格柵38的第一格柵箱35的長(zhǎng)度尺寸短，但在想要加大從膝下用吹出口 32吹出的風(fēng)量時(shí),將第二格柵箱39的長(zhǎng)度尺寸設(shè)置成例如與第一格柵箱35的長(zhǎng)度尺寸相同程度地長(zhǎng)即可。并且，在上述實(shí)施方式中，雖然使第一格柵38的第一格柵箱35 的寬度尺寸設(shè)置為小于第二格柵42的第二格柵箱39的寬度尺寸，但在想要加大從上半身用吹出口 31吹出的風(fēng)量時(shí)，將第一格柵箱35的寬度尺寸設(shè)置成例如與第二格柵箱39的寬度尺寸相同程度地大即可。并且，在上述實(shí)施方式中考慮到在酷暑等中的作業(yè)，在空調(diào)裝置13中生成冷風(fēng)并從臉部用吹出口 26、上半身用吹出口 31以及膝下用吹出口 32吹出冷風(fēng)，但在寒冷地方進(jìn)行工作的場(chǎng)合等從空調(diào)裝置13生成暖風(fēng)并從臉部用吹出口 26、上半身用吹出口 31以及膝下用吹出口 32吹出暖風(fēng)是不言而喻的。
權(quán)利要求
1.一種工程機(jī)械的導(dǎo)管配設(shè)結(jié)構(gòu)，配備在具有作業(yè)裝置、安裝該作業(yè)裝置的車身、設(shè)置在該車身上的駕駛室、以及配置在該駕駛室內(nèi)的駕駛座的工程機(jī)械中，上述工程機(jī)械的導(dǎo)管配設(shè)結(jié)構(gòu)具有配置在上述駕駛室內(nèi)的空調(diào)裝置、引導(dǎo)在該空調(diào)裝置中生成的風(fēng)的導(dǎo)管、 以及與該導(dǎo)管連接并對(duì)坐在上述駕駛座上的操作者吹出由上述導(dǎo)管引導(dǎo)的風(fēng)的吹出口，上述工程機(jī)械的導(dǎo)管配設(shè)結(jié)構(gòu)的特征在于，上述吹出口包含朝向坐在上述駕駛座上的上述操作者的上半身吹出由上述導(dǎo)管引導(dǎo)的風(fēng)的上半身用吹出口 ；以及朝向坐在上述駕駛座上的上述操作者的膝下部分吹出由上述導(dǎo)管引導(dǎo)的風(fēng)的膝下用吹出口。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的工程機(jī)械的導(dǎo)管配設(shè)結(jié)構(gòu)，其特征在于，將上述上半身用吹出口和上述膝下用吹出口配置在作為從設(shè)想的坐在上述駕駛座上的上述操作者在作業(yè)中的視場(chǎng)界限離開(kāi)的位置的、上述駕駛座的右前方的上述駕駛室內(nèi)的右前角部附近。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的工程機(jī)械的導(dǎo)管配設(shè)結(jié)構(gòu)，其特征在于，上述吹出口包含朝向坐在上述駕駛座上的上述操作者的臉部吹出由上述導(dǎo)管引導(dǎo)的風(fēng)的臉部用吹出口，具備設(shè)有上述臉部用吹出口的右前罩；和與該右前罩相連設(shè)置并形成上述上半身用吹出口和上述膝下用吹出口的輔助罩，將這些右前罩和輔助罩配置在上述駕駛室內(nèi)的右前角部附近，使上述輔助罩位于接近上述視場(chǎng)界限的一側(cè)，使上述右前罩位于遠(yuǎn)離上述視場(chǎng)界限的一側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的工程機(jī)械的導(dǎo)管配設(shè)結(jié)構(gòu)，其特征在于，在上述輔助罩內(nèi)容納設(shè)有上述上半身用吹出口的第一格柵；比該第一格柵靠下方配置并設(shè)有上述膝下用吹出口的第二格柵；和向這些第一格柵和第二格柵引導(dǎo)由上述導(dǎo)管引導(dǎo)的風(fēng)的同時(shí)插入到形成于上述右前罩的側(cè)面的孔中的圓筒部，將上述第一格柵、上述第二格柵以及上述圓筒部設(shè)置為一體。
全文摘要
本發(fā)明提供一種在酷暑時(shí)等中的作業(yè)時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)坐在駕駛座上的操作者舒適的空調(diào)的工程機(jī)械的導(dǎo)管配設(shè)結(jié)構(gòu)。本發(fā)明構(gòu)成為，具備配置在液壓挖掘機(jī)的駕駛室(4)內(nèi)的空調(diào)裝置(13)、引導(dǎo)在該空調(diào)裝置(13)生成的風(fēng)例如冷風(fēng)的導(dǎo)管(28)、與該導(dǎo)管(28)連接并對(duì)坐在駕駛座(11)上的操作者(10)吹出由導(dǎo)管(28)引導(dǎo)的冷風(fēng)的吹出口，上述吹出口包含朝向坐在駕駛座(11)上的操作者(10)的上半身(10b)吹出由導(dǎo)管(28)引導(dǎo)的冷風(fēng)的上半身用吹出口(31)、和朝向坐在駕駛座(11)上的操作者(10)的膝下部分(10c)吹出由導(dǎo)管(28)引導(dǎo)的冷風(fēng)的膝下用吹出口(32)。
文檔編號(hào)E02F9/16GK102605826SQ20121001867
公開(kāi)日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2012年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月21日
發(fā)明者掛川毅, 村上龍廣, 金島榮治 申請(qǐng)人:日立建機(jī)株式會(huì)社