專利名稱：一種掛載式全自動(dòng)取芯機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于取芯鉆機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在裝置防撞護(hù)欄作業(yè)時(shí)，例如公路、機(jī)場(chǎng)、大壩、港口等裝置防撞護(hù)欄作業(yè)時(shí)，都需要鉆孔取芯，有的采用人工作業(yè)，有的采用簡(jiǎn)單的機(jī)械作業(yè)。已有技術(shù)采用簡(jiǎn)單機(jī)械取芯，其鉆桿的取芯采用人工敲擊取芯，鉆孔深度小，孔徑小，效率低，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，不安全。因此本領(lǐng)域技術(shù)人員致力于開(kāi)發(fā)一種取芯效率高的取芯機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種取芯效率高的取芯機(jī)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種掛載式全自動(dòng)取芯機(jī)，包括軌道架；所述軌道架上設(shè)置有安裝座和支腿；所述軌道架上設(shè)置有滑道；所述滑道上設(shè)置有滑板；所述滑板上間隔設(shè)置有第一油缸和第二油缸；所述第一油缸和第二油缸的活塞桿均與上板固定聯(lián)接；所述上板上間隔固定有與所述活塞桿平行的至少一根拉桿；所述拉桿的另一端固定聯(lián)接有支架；所述支架上固定有變速箱；所述變速箱的輸出軸與空心鉆桿聯(lián)接；所述變速箱上設(shè)置有第三油缸；第三油缸的第三活塞桿伸入所述空心鉆桿內(nèi)；所述第三活塞桿的端部螺紋連接有推渣盤。較佳的，為便于滑板的運(yùn)動(dòng)，所述導(dǎo)軌架的兩端分別設(shè)置有主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪；所述主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪上配合有開(kāi)環(huán)鏈條；所述開(kāi)環(huán)鏈條的第一端繞過(guò)所述主動(dòng)鏈輪后與所述滑板固定連接，第二端繞過(guò)所述從動(dòng)鏈輪后與所述滑板固定連接。為便于調(diào)節(jié)取芯機(jī)的水平位置，使取芯機(jī)保持平穩(wěn)，所述支腿為液壓支腿。為延長(zhǎng)滑板的使用壽命，所述滑板上設(shè)置有銅套；所述銅套與所述滑道配合。為提高鉆孔精度，所述滑板上固定有導(dǎo)向安裝板；所述導(dǎo)向安裝板上固定有導(dǎo)向柱；所述上板上設(shè)置有導(dǎo)向孔；所述導(dǎo)向柱的上端穿過(guò)所述導(dǎo)向孔。為提高鉆孔的精度，所述變速箱外固定有夾頭；所述空心鉆桿穿過(guò)所述夾頭與所述變速箱的輸出軸聯(lián)接。為便于鉆頭的冷卻，所述空心鉆桿沿徑向設(shè)置有第一進(jìn)水孔；所述夾頭上設(shè)置與所述第一進(jìn)水孔對(duì)應(yīng)的第二進(jìn)水孔。較佳的，所述夾頭的內(nèi)壁對(duì)應(yīng)所述第二進(jìn)水孔處設(shè)置有蓄水環(huán)槽。為防止冷卻水溢出，所述夾頭與空心鉆桿在所述第一進(jìn)水孔和第二進(jìn)水孔兩側(cè)分別設(shè)置有旋轉(zhuǎn)油封和密封圈。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明可一次鉆孔Im深，保證了孔的垂直度及光潔度，可一次性自動(dòng)把雜物推出，替代以往人工每次只能打20cm就要需人工敲擊取芯；同時(shí)，本發(fā)明鉆孔效率高，Im深成孔時(shí)間短只需60-120秒，并且成本低，省時(shí)省力，一臺(tái)掛載式全自動(dòng)取芯機(jī)可頂替人工15人；另外，本發(fā)發(fā)明成孔直徑大，可鉆Φ 36mm-Φ 200mm的孔；本發(fā)明還可以裝在挖機(jī)及裝載機(jī)上使用，實(shí)現(xiàn)一機(jī)兩用功能。


圖I是本發(fā)明一具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的左視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2中I處的局部放大圖。
圖4是圖2中II處的局部放大圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明
如圖I至圖4所示，一種掛載式全自動(dòng)取芯機(jī)，包括軌道架2，軌道架2上設(shè)置有安裝座21和液壓支腿I。通過(guò)安裝座21可將取芯機(jī)裝在挖機(jī)或裝載機(jī)上，通過(guò)液壓支腿I可調(diào)整取芯機(jī)的水平位置。軌道架2上設(shè)置有滑道7，滑道7上配合有銅套16，銅套16與滑板12固定?；?2上間隔固定有第一油缸3A和第二油缸3B。第一油缸3A和第二油缸3B的活塞桿均與上板6固定聯(lián)接，上板6上間隔固定有與活塞桿平行的四根拉桿5，拉桿5的另一端固定聯(lián)接有支架17。支架17上固定有變速箱9，變速箱9外固定有夾頭23，空心鉆桿10穿過(guò)夾頭23與變速箱9的輸出軸聯(lián)接。變速箱9上設(shè)置有第三油缸4，第三油缸4的第三活塞桿4A伸入空心鉆桿10內(nèi)，第三活塞桿4A的端部螺紋連接有推渣盤22?？招你@桿10沿徑向設(shè)置有第一進(jìn)水孔15，夾頭23上設(shè)置與第一進(jìn)水孔15對(duì)應(yīng)的第二進(jìn)水孔24。夾頭23的內(nèi)壁對(duì)應(yīng)第二進(jìn)水孔24處設(shè)置有蓄水環(huán)槽25。夾頭23與空心鉆桿10在第一進(jìn)水孔15和第二進(jìn)水孔24兩側(cè)分別設(shè)置有旋轉(zhuǎn)油封27和密封圈26。導(dǎo)軌架2的兩端分別設(shè)置有主動(dòng)鏈輪8A和從動(dòng)鏈輪8B，主動(dòng)鏈輪8A和從動(dòng)鏈輪SB上配合有開(kāi)環(huán)鏈條20。開(kāi)環(huán)鏈條20的第一端20A繞過(guò)主動(dòng)鏈輪8A后與滑板12固定連接，第二端20B繞過(guò)從動(dòng)鏈輪8B后與滑板12固定連接。滑板12上固定有導(dǎo)向安裝板28，導(dǎo)向安裝板28上固定有導(dǎo)向柱18，上板6上設(shè)置有導(dǎo)向孔6A，導(dǎo)向柱18的上端穿過(guò)導(dǎo)向孔6A。將取芯機(jī)安裝在輪式挖機(jī)或裝載機(jī)上，主動(dòng)鏈輪8A與第一馬達(dá)19聯(lián)接，變速箱9的輸入軸與第二馬達(dá)14聯(lián)接。取芯機(jī)工作時(shí)，將鉆頭11與空心鉆桿10聯(lián)接，調(diào)整好取芯機(jī)的水平位置?？刂频谝获R達(dá)19正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)滑板12左右移動(dòng)，使鉆頭11停在鉆孔位置上方，驅(qū)動(dòng)第二馬達(dá)14，使鉆頭11旋轉(zhuǎn)，然后通過(guò)控制第一油缸3A和第二油缸3B，使支架17向下運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)向柱18開(kāi)始導(dǎo)向，鉆頭開(kāi)始鉆孔，鉆孔過(guò)程中，可通過(guò)第一注水孔15和第二注水孔24向空心鉆桿10內(nèi)注入冷卻水。當(dāng)鉆孔到一定深度后，使支架17向上運(yùn)動(dòng)，鉆頭退出鉆孔面，取下鉆頭10，控制第三油缸的活塞桿4A向下運(yùn)動(dòng)，從而使推渣盤22將空心鉆桿10中的雜物推出。以上詳細(xì)描述了本發(fā)明的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無(wú)需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本發(fā)明的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過(guò)邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的 技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書(shū)所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種掛載式全自動(dòng)取芯機(jī)，其特征是包括軌道架(2);所述軌道架(2)上設(shè)置有安裝座(21)和支腿(I);所述軌道架(2)上設(shè)置有滑道(7);所述滑道(7)上設(shè)置有滑板(12);所述滑板(12)上間隔設(shè)置有第一油缸(3A)和第二油缸(3B);所述第一油缸(3A)和第二油缸(3B)的活塞桿均與上板(6)固定聯(lián)接；所述上板(6)上間隔固定有與所述活塞桿平行的至少ー根拉桿(5);所述拉桿(5)的另一端固定聯(lián)接有支架(17);所述支架(17)上固定有變速箱(9);所述變速箱(9)的輸出軸與空心鉆桿(10)聯(lián)接；所述變速箱(9)上設(shè)置有第三油缸(4);第三油缸(4)的第三活塞桿(4A)伸入所述空心鉆桿(10)內(nèi)；所述第三活塞桿(4A)的端部螺紋連接有推渣盤(22 )。
2.如權(quán)利要求I所述的掛載式全自動(dòng)取芯機(jī)，其特征是所述導(dǎo)軌架(2)的兩端分別設(shè)置有主動(dòng)鏈輪(8A)和從動(dòng)鏈輪(8B);所述主動(dòng)鏈輪(8A)和從動(dòng)鏈輪(8B)上配合有開(kāi)環(huán)鏈條(20);所述開(kāi)環(huán)鏈條(20)的第一端(20A)繞過(guò)所述主動(dòng)鏈輪(8A)后與所述滑板(12)固 定連接，第二端(20B)繞過(guò)所述從動(dòng)鏈輪(SB)后與所述滑板(12)固定連接。
3.如權(quán)利要求I所述的掛載式全自動(dòng)取芯機(jī)，其特征是所述支腿(I)為液壓支腿。
4.如權(quán)利要求I所述的掛載式全自動(dòng)取芯機(jī)，其特征是所述滑板(12)上設(shè)置有銅套(16);所述銅套(16)與所述滑道(7)配合。
5.如權(quán)利要求I至4任一所述的掛載式全自動(dòng)取芯機(jī)，其特征是所述滑板(12)上固定有導(dǎo)向安裝板(28);所述導(dǎo)向安裝板(28)上固定有導(dǎo)向柱(18);所述上板(6)上設(shè)置有導(dǎo)向孔(6A);所述導(dǎo)向柱(18)的上端穿過(guò)所述導(dǎo)向孔(6A)。
6.如權(quán)利要求I至4任一所述的掛載式全自動(dòng)取芯機(jī)，其特征是所述變速箱(9)外固定有夾頭(23);所述空心鉆桿(10)穿過(guò)所述夾頭(23)與所述變速箱(9)的輸出軸聯(lián)接。
7.如權(quán)利要求6所述的掛載式全自動(dòng)取芯機(jī)，其特征是所述空心鉆桿(10)沿徑向設(shè)置有第一進(jìn)水孔(15);所述夾頭(23)上設(shè)置與所述第一進(jìn)水孔(15)對(duì)應(yīng)的第二進(jìn)水孔(24)。
8.如權(quán)利要求7所述的掛載式全自動(dòng)取芯機(jī)，其特征是所述夾頭(23)的內(nèi)壁對(duì)應(yīng)所述第二進(jìn)水孔(24)處設(shè)置有蓄水環(huán)槽(25)。
9.如權(quán)利要求7所述的掛載式全自動(dòng)取芯機(jī)，其特征是所述夾頭(23)與空心鉆桿(10)在所述第一進(jìn)水孔(15)和第二進(jìn)水孔(24)兩側(cè)分別設(shè)置有旋轉(zhuǎn)油封(27)和密封圈(26)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種掛載式全自動(dòng)取芯機(jī)，包括軌道架；軌道架上設(shè)置有安裝座和支腿；軌道架上設(shè)置有滑道；滑道上設(shè)置有滑板；滑板上間隔設(shè)置有第一油缸和第二油缸；第一油缸和第二油缸的活塞桿均與上板固定聯(lián)接；上板上間隔固定有與活塞桿平行的至少一根拉桿；拉桿的另一端固定聯(lián)接有支架；支架上固定有變速箱；變速箱的輸出軸與空心鉆桿聯(lián)接；變速箱上設(shè)置有第三油缸；第三油缸的第三活塞桿伸入空心鉆桿內(nèi)；第三活塞桿的端部螺紋連接有推渣盤。本發(fā)明可一次鉆孔1m深，保證了孔的垂直度及光潔度，可一次性自動(dòng)把雜物推出，并且鉆孔效率高。
文檔編號(hào)E21B25/00GK102650201SQ20121018206
公開(kāi)日2012年8月29日 申請(qǐng)日期2012年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月5日
發(fā)明者任軍, 李潔, 楊發(fā)虎, 石遷 申請(qǐng)人:重慶迪馬工業(yè)有限責(zé)任公司