專利名稱：帶拖車的鏟運(yùn)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種帶拖車的鏟運(yùn)機(jī)，屬煤礦井下輔助運(yùn)輸設(shè)備的設(shè)計(jì)與制造的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在煤礦井下使用的采掘設(shè)備、支護(hù)設(shè)備、輔助材料、工具、電纜、水管等較多，隨著采掘速度的推進(jìn)，這些設(shè)備、材料、工具等均需進(jìn)行快速搬運(yùn)，搬運(yùn)這些設(shè)備材料大都使用鏟運(yùn)機(jī)，由于煤礦井下設(shè)備大都體積較大、較苯重，使用材料、工具較多，目前的鏟運(yùn)機(jī)大都噸位小、鏟運(yùn)斗體積容量不足，很難滿足快速搬 運(yùn)的需要，上下坡安全性差，甚至無法裝運(yùn)，給煤礦井下生產(chǎn)作業(yè)造成了很大影響。

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的
本發(fā)明的目的是針對(duì)背景技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)一種帶拖車的鏟運(yùn)機(jī)，以增大鏟運(yùn)機(jī)的裝運(yùn)量和功率，大幅度提聞伊運(yùn)機(jī)的伊運(yùn)功能和效率。技術(shù)方案
本發(fā)明主要結(jié)構(gòu)由拖車、拖車絞車、大轉(zhuǎn)角鉸接架、快換裝置、前機(jī)架、前機(jī)架大臂、鉸接架、轉(zhuǎn)向油缸、后機(jī)架、駕駛室、電控箱、防爆柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪護(hù)板、液壓油箱、燃油箱、散熱器、拖車輪、前輪、后輪、前燈；
鏟運(yùn)機(jī)的前部為拖車，拖車的后部通過大轉(zhuǎn)角鉸接架聯(lián)接快換裝置，快換裝置聯(lián)接前機(jī)架，前機(jī)架后部通過鉸接架、左右轉(zhuǎn)向油缸聯(lián)接后機(jī)架；在拖車的左右部對(duì)稱設(shè)有左拖車輪、右拖車輪，在拖車的后上部設(shè)有拖車絞車；在前機(jī)架的上部設(shè)有前機(jī)架大臂；在前機(jī)架的左右部設(shè)有左前輪、右前輪；在后機(jī)架的左右部對(duì)稱設(shè)有左后輪、右后輪，在后機(jī)架的上部設(shè)有駕駛室、電控箱、防爆柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓油箱、燃油箱、散熱器；在左右后輪上設(shè)有左后輪護(hù)板、右后輪護(hù)板；在前機(jī)架的上部對(duì)稱設(shè)有左前燈、右前燈。所述的大轉(zhuǎn)角鉸接架的轉(zhuǎn)向角度為±90°。有益效果
本發(fā)明與背景技術(shù)相比具有明顯的先進(jìn)性，是針對(duì)鏟運(yùn)機(jī)在煤礦井下運(yùn)輸裝卸情況而進(jìn)行的設(shè)計(jì)，采用拖車、大轉(zhuǎn)角鉸接架、快換裝置、前機(jī)架、絞接架、后機(jī)架、駕駛室、電控箱、防爆柴油機(jī)、前輪、后輪、拖車輪相結(jié)合的設(shè)計(jì)，擴(kuò)大了鏟運(yùn)機(jī)的運(yùn)輸功能，提高了運(yùn)輸效率和安全性，此機(jī)設(shè)計(jì)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)緊湊、安全穩(wěn)定可靠，功率大、裝載容量大、功能多，是十分理想煤礦井下帶拖車的鏟運(yùn)機(jī)。


圖I為整體結(jié)構(gòu)圖 圖2為整體結(jié)構(gòu)主視圖 圖3為整體結(jié)構(gòu)俯視中所示，附圖標(biāo)記清單如下
I、拖車，2、大轉(zhuǎn)角鉸接架，3、前機(jī)架，4、鉸接架，5、后機(jī)架，6、散熱器，7、左前輪，8、右前輪，9、左后輪，10、右后輪，11、左轉(zhuǎn)向油缸，12、右轉(zhuǎn)向油缸，13、防爆柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，14、液壓油箱，15、左后輪護(hù)板，16、燃油箱，17、駕駛室，18、電控箱，19、左前燈，20、右前燈，21、拖車絞車，22、前機(jī)架大臂，23、左拖車輪，24、右拖車輪，25、快換裝置，26、右后輪護(hù)板。
具體實(shí)施例方式 以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說明
圖1、2、3所示，為帶拖車的鏟運(yùn)機(jī)整體結(jié)構(gòu)圖 ，各部位置、聯(lián)接關(guān)系要正確，安裝牢固。鏟運(yùn)機(jī)的前部為拖車1，拖車I的后部通過大轉(zhuǎn)角鉸接架2聯(lián)接快換裝置25，快換裝置25聯(lián)接前機(jī)架3，前機(jī)架3后部通過鉸接架4、左右轉(zhuǎn)向油缸11、12聯(lián)接后機(jī)架5 ;在拖車I的左右部對(duì)稱設(shè)有左拖車輪23、右拖車輪24，在拖車I的后上部設(shè)有拖車絞車21，在前機(jī)架3的上部設(shè)有前機(jī)架大臂22，在前機(jī)架3的左右部對(duì)稱設(shè)有左前輪7、右前輪8 ;在后機(jī)架5的左右部對(duì)稱設(shè)有左后輪9、右后輪10，在后機(jī)架5的上部設(shè)有駕駛室17、電控箱18、防爆柴油發(fā)動(dòng)機(jī)13、液壓油箱14、燃油箱16、散熱器6 ;在左后輪上設(shè)有左后輪護(hù)板15，在右后輪上設(shè)有右后輪護(hù)板26 ;在前機(jī)架3的上部對(duì)稱設(shè)有左前燈19、右前燈20。所述的大轉(zhuǎn)角鉸接架的轉(zhuǎn)向角度為±90°。
權(quán)利要求
1.一種帶拖車的鏟運(yùn)機(jī)，其特征在于主要結(jié)構(gòu)由拖車、拖車絞車、大轉(zhuǎn)角鉸接架、快換裝置、前機(jī)架、前機(jī)架大臂、鉸接架、轉(zhuǎn)向油缸、后機(jī)架、駕駛室、電控箱、防爆柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪護(hù)板、液壓油箱、燃油箱、散熱器、拖車輪、前輪、后輪、前燈； 鏟運(yùn)機(jī)的前部為拖車，拖車的后部通過大轉(zhuǎn)角鉸接架聯(lián)接快換裝置，快換裝置聯(lián)接前機(jī)架，前機(jī)架后部通過鉸接架、左右轉(zhuǎn)向油缸聯(lián)接后機(jī)架；在拖車的左右部對(duì)稱設(shè)有左拖車輪、右拖車輪，在拖車的后上部設(shè)有拖車絞車；在前機(jī)架的上部設(shè)有前機(jī)架大臂，在前機(jī)架的左右部對(duì)稱設(shè)有左前輪、右前輪；在后機(jī)架的左右部對(duì)稱設(shè)有左后輪、右后輪，在后機(jī)架的上部設(shè)有駕駛室、電控箱、防爆柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓油箱、燃油箱、散熱器；在左右后輪上設(shè)有左后輪護(hù)板、右后輪護(hù)板；在前機(jī)架的上部對(duì)稱設(shè)有左前燈、右前燈。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶拖車的鏟運(yùn)機(jī)，其特征在于所述的大轉(zhuǎn)角鉸接架的轉(zhuǎn)向角度為±90°。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種帶拖車的鏟運(yùn)機(jī)，主要結(jié)構(gòu)由拖車、拖車絞車、大轉(zhuǎn)角鉸接架、快換裝置、前機(jī)架、前機(jī)架大臂、鉸接架、轉(zhuǎn)向油缸、后機(jī)架、駕駛室、電控箱、防爆柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓油箱、燃油箱、散熱器、車輪組成，采用拖車、前機(jī)架、后機(jī)架、鉸接架相結(jié)合的設(shè)計(jì)，擴(kuò)大了鏟運(yùn)機(jī)的運(yùn)輸功能，提高了運(yùn)輸效率和安全性，此機(jī)設(shè)計(jì)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)緊湊、安全穩(wěn)定可靠、功率大、裝載容量大、功能多、是十分理想的煤礦井下帶拖車的鏟運(yùn)機(jī)。
文檔編號(hào)E21F13/00GK102767392SQ201210244930
公開日2012年11月7日 申請(qǐng)日期2012年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月16日
發(fā)明者丁仁政, 蘭春亮, 劉志更, 吉強(qiáng), 周旭, 姚志功, 孫勇, 常凱, 張國棟, 晏偉光, 李慶國, 李文軍, 枊玉龍, 申進(jìn)杰, 趙美榮, 馬艷衛(wèi) 申請(qǐng)人:中國煤炭科工集團(tuán)太原研究院, 山西天地煤機(jī)裝備有限公司