專利名稱：連續(xù)墻抓斗及其膠管卷盤的液壓系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及連續(xù)墻抓斗技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種連續(xù)墻抓斗的膠管卷盤的液壓系統(tǒng)，本發(fā)明還涉及了一種具有上述膠管卷盤的液壓系統(tǒng)的連續(xù)墻抓斗。
背景技術(shù)：
連續(xù)墻抓斗作為地下連續(xù)墻成槽施工的重要機(jī)械，是一種通過(guò)鋼絲繩懸吊抓斗體實(shí)施挖槽工作的工程機(jī)械設(shè)備，隨著工程建設(shè)項(xiàng)目的增多，連續(xù)墻抓斗的應(yīng)用越來(lái)越多。在連續(xù)墻抓斗的工作過(guò)程中，其抓斗體需要上升或下降以進(jìn)行操作，其中抓斗體上設(shè)置有可完成開(kāi)斗和閉斗動(dòng)作的主推油缸，主推油缸的動(dòng)力主要由液壓系統(tǒng)提供，液壓泵輸出液壓油流向控制主閥，由控制主閥向主推油缸輸入具有方向和壓力的液壓油，進(jìn)而使主推油缸完成各項(xiàng)工作?？刂浦鏖y通過(guò)兩根較長(zhǎng)的膠管向主推油缸提供動(dòng)力和流量。所以兩根膠管的一端也應(yīng)該隨著抓斗體上下運(yùn)動(dòng)?！ぴ谶B續(xù)墻抓斗的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，如圖1-2所示，設(shè)置有兩個(gè)膠管卷盤01，兩根膠管通過(guò)軟管接頭閥塊06分別固定在兩個(gè)膠管卷盤01上，膠管的一端與回轉(zhuǎn)接頭02連接，另一端與主推油缸連接隨著抓斗體上升或下降。其中膠管卷盤分別由兩個(gè)卷盤馬達(dá)，即第一膠管卷盤馬達(dá)03和第二膠管卷盤馬達(dá)05通過(guò)齒輪減速箱04驅(qū)動(dòng)。當(dāng)抓斗體動(dòng)作時(shí)，膠管卷盤01需要提供張力以提升膠管和收緊膠管，防止膠管下滑和松弛，其中膠管卷盤的張力的第一分力用于平衡膠管的重力使其不下滑，第二分力用于收緊膠管使其不松弛。如圖3所示，在現(xiàn)有技術(shù)中控制兩個(gè)膠管卷盤的轉(zhuǎn)動(dòng)的系統(tǒng)主要是液壓系統(tǒng)，其包括油泵，通過(guò)輸油管與油泵的出油口連通的三位四通閥07，均與三位四通閥07連通的第一油管a’和第二油管b’，其中第一膠管卷盤馬達(dá)03具有第一油口和第二油口，第二膠管卷盤馬達(dá)05具有第三油口和第四油口，且第一油管a’同時(shí)與第一膠管卷盤馬達(dá)03的第一油口和第二膠管卷盤馬達(dá)05的第三油口連通，第二油管b’同時(shí)與第一膠管卷盤馬達(dá)03的第二油口和第二膠管卷盤馬達(dá)05的第四油口連通，還包括與第一油管a’和第二油管b’均連通的單級(jí)溢流閥08，其中膠管卷盤提供的張力由單級(jí)溢流閥08設(shè)定，而單級(jí)溢流閥08的壓力值是不能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)的，所以在同一工況下膠管卷盤提供的張力也是固定的。然而，抓斗體在工作的過(guò)程中，其處于的深度不同，當(dāng)抓斗體處于的深度較小時(shí)，此時(shí)膠管卷盤的張力的平衡膠管的重力的第一分力較小，使膠管收緊的第二分力較大，所以膠管的張力較大，使得膠管磨損嚴(yán)重，縮短了膠管的使用壽命。綜上所述，如何提供一種連續(xù)墻抓斗的膠管卷盤的液壓系統(tǒng)，從而使其有效地解決膠管卷盤提供的張力固定不能調(diào)節(jié)，導(dǎo)致膠管磨損嚴(yán)重，使用壽命縮短的問(wèn)題，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明公開(kāi)了一種連續(xù)墻抓斗的膠管卷盤的液壓系統(tǒng)，從而使其有效地解決膠管卷盤提供的張力固定不能調(diào)節(jié)，導(dǎo)致膠管磨損嚴(yán)重，使用壽命縮短的問(wèn)題，本發(fā)明還公開(kāi)了一種具有上述膠管卷盤的液壓系統(tǒng)的連續(xù)墻抓斗。為了達(dá)到上述第一個(gè)目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案一種連續(xù)墻抓斗的膠管卷盤的液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)與油箱連通，包括與所述油箱連通的油泵；與所述油泵相連通的用于控制液壓油流動(dòng)方向的二位三通換向閥和與所述二位三通換向閥相連通的第一輸油管，所述第一輸油管與所述油箱連通；與所述二位三通換向閥相連通的第二輸油管，還包括第一膠管卷盤馬達(dá)和第二卷盤馬達(dá)，所述第一膠管卷盤馬達(dá)具有第一輸油口和第二輸油口，所述第二膠管卷盤馬達(dá)具有第三輸油口和第四輸油口，所述第二輸油管與所述第一輸油口和第三輸油口相連通，還包括與所述第二輸油口和第四輸油口相連通的第三輸油管，所述第三輸油管與所述油箱 相連通；還包括與所述第一輸油口、第二輸油口、第三輸油口和第四輸油口均連通的比例溢流閥。優(yōu)選地，還包括均與所述油箱和油泵相連通且設(shè)置于所述油箱和油泵之間的油液過(guò)濾器。優(yōu)選地，還包括均與所述油泵和二位三通換向閥相連通的且設(shè)置于所述油泵和二位三通換向閥之間的管式單向閥。優(yōu)選地，還包括均與所述第二輸油管和第三輸油管相連通的回路安全閥。優(yōu)選地，所述比例溢流閥和二位三通換向閥之間還連通有壓力繼電器。優(yōu)選地，還包括回路背壓閥，所述回路背壓閥連通于所述油箱與所述第二輸油口和第四輸油口之間的第三輸油管上。優(yōu)選地，還包括與所述油箱、第一膠管卷盤馬達(dá)和第二膠管卷盤馬達(dá)均連通的補(bǔ)油單向閥。優(yōu)選地，還包括與所述第一膠管卷盤馬達(dá)串連的第一球閥、與所述第二膠管卷盤馬達(dá)串連的第二球閥和與所述比例溢流閥串連的第三球閥。一種連續(xù)墻抓斗，包括如上述中任一項(xiàng)所述的膠管卷盤的液壓系統(tǒng)。本發(fā)明提供的連續(xù)墻抓斗的膠管卷盤的液壓系統(tǒng)，該液壓系統(tǒng)與油箱連通，包括與油箱連通的油泵；與油泵相連通的用于控制液壓油流動(dòng)方向的二位三通換向閥和與所述二位三通換向閥相連通的第一輸油管，其中第一輸油管與油箱連通；與二位三通換向閥相連通的第二輸油管，還包括第一膠管卷盤馬達(dá)和第二卷盤馬達(dá)，第一膠管卷盤馬達(dá)具有第一輸油口和第二輸油口，第二膠管卷盤馬達(dá)具有第三輸油口和第四輸油口，第二輸油管與第一輸油口和第三輸油口相連通，還包括與第二輸油口和第四輸油口相連通的第三輸油管，第三輸油管與油箱相連通，還包括與第一輸油口、第二輸油口、第三輸油口和第四輸油口均連通的比例溢流閥。應(yīng)用本發(fā)明提供的連續(xù)墻抓斗的膠管卷盤的液壓系統(tǒng)時(shí)，首先油泵吸取液壓油，液壓油經(jīng)過(guò)油泵和二位三通換向閥進(jìn)入第一膠管卷盤馬達(dá)和第二膠管卷盤馬達(dá)，然后流回油箱，其中比例溢流閥與第一膠管卷盤馬達(dá)的第一輸油口和第二輸油口、第二膠管卷盤馬達(dá)的第三輸油口和第四輸油口均連通，其可控制該液壓系統(tǒng)的壓力，進(jìn)而控制第一膠管卷盤馬達(dá)和第二膠管卷盤馬達(dá)帶動(dòng)膠管卷盤提供的張力，當(dāng)抓斗體的深度較大時(shí)，需要第一膠管卷盤馬達(dá)和第二膠管卷盤馬達(dá)帶動(dòng)膠管卷盤提供較大的張力，此時(shí)控制器通過(guò)電流自動(dòng)調(diào)節(jié)比例溢流閥較大壓力值，當(dāng)抓斗體的深度較小時(shí)，需要第一膠管卷盤馬達(dá)和第二膠管卷盤馬達(dá)帶動(dòng)膠管卷盤提供較小的張力，此時(shí)控制器通過(guò)電流自動(dòng)調(diào)節(jié)比例溢流閥較小壓力值，如此可以根據(jù)抓斗體的深度調(diào)節(jié)第一膠管卷盤馬達(dá)和第二膠管卷盤馬達(dá)帶動(dòng)膠管卷盤提供的張力，以使膠管收緊的力不會(huì)過(guò)大，減少了膠管的磨損，延長(zhǎng)了膠管的使用壽命O為了達(dá)到上述第二個(gè)目的，本發(fā)明還提供了一種連續(xù)墻抓斗，該連續(xù)墻抓斗包括上述任一種膠管卷盤的液壓系統(tǒng)。由于上述的膠管卷盤的液壓系統(tǒng)具有上述技術(shù)效果，具有該膠管卷盤的液壓系統(tǒng)的連續(xù)墻抓斗也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。


為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本
發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本發(fā)明提供的膠管卷盤裝配的主視圖；圖2為本發(fā)明提供的膠管卷盤裝配的側(cè)視圖；圖3為現(xiàn)有技術(shù)中的連續(xù)墻抓斗的膠管卷盤的液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明提供的連續(xù)墻抓斗的膠管卷盤的液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，圖I-圖4中01-膠管卷盤、02-回轉(zhuǎn)接頭、03-第一膠管卷盤馬達(dá)、04-齒輪減速箱、05-第二膠管卷盤馬達(dá)、06-軟管接頭閥塊、07-三位四通閥、08-單級(jí)溢流閥、a’ -第一油管、b’ -第二油管；I-油液過(guò)濾器、2-油泵、3-管式單向閥、4-二位三通換向閥、5-壓力繼電器、6-第一膠管卷盤馬達(dá)、7-第一球閥、8-第二球閥、9-第二膠管卷盤馬達(dá)、10-比例溢流閥、11-第三球閥、12-回路安全閥、13-回路背壓閥、14-補(bǔ)油單向閥、a-第二輸油管、b-第三輸油管、C-第一輸油管、A-第一輸油口、B-第二輸油口、Al-第三輸油口、BI-第四輸油口。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)了一種連續(xù)墻抓斗的膠管卷盤的液壓系統(tǒng)，從而使其有效地解決膠管卷盤提供的張力固定不能調(diào)節(jié)，導(dǎo)致膠管磨損嚴(yán)重，使用壽命縮短的問(wèn)題，本發(fā)明還公開(kāi)了一種具有上述膠管卷盤的液壓系統(tǒng)的連續(xù)墻抓斗。下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖4，本發(fā)明實(shí)施例所提供的連續(xù)墻抓斗的膠管卷盤的液壓系統(tǒng)，該液壓系統(tǒng)與油箱連通，包括與油箱連通的油泵2 ;與油泵2相連通的用于控制液壓油流動(dòng)方向的二位三通換向閥4和與所述二位三通換向閥4相連通的第一輸油管C，其中第一輸油管c與油箱連通；與二位三通換向閥4相連通的第二輸油管a，還包括第一膠管卷盤馬達(dá)6和第二卷盤馬達(dá)，第一膠管卷盤馬達(dá)6具有第一輸油口 A和第二輸油口 B，第二膠管卷盤馬達(dá)9具有第三輸油口 Al和第四輸油口 BI,第二輸油管a與第一輸油口 A和第三輸油口 Al相連通，還包括與第二輸油口 B和第四輸油口 BI相連通的第三輸油管b，第三輸油管b與油箱相連通，還包括與第一輸油口 A、第二輸油口 B、第三輸油口 Al和第四輸油口 BI均連通的比例溢流閥10。應(yīng)用本發(fā)明實(shí)施例所提供的連續(xù)墻抓斗的膠管卷盤的液壓系統(tǒng)時(shí)，首先油泵2吸取液壓油，液壓油經(jīng)過(guò)油泵2和二位三通換向閥4進(jìn)入第一膠管卷盤馬達(dá)6和第二膠管卷盤馬達(dá)9，然后流回油箱，其中比例溢流閥10與第一膠管卷盤馬達(dá)6的第一輸油口 A和第二輸油口 B、第二膠管卷盤馬達(dá)9的第三輸油口 Al和第四輸油口 BI均連通,其可控制該液壓系統(tǒng)的壓力，進(jìn)而控制第一膠管卷盤馬達(dá)6和第二膠管卷盤馬達(dá)9帶動(dòng)膠管卷盤提供張力，當(dāng)抓斗體的深度較大時(shí)，需要第一膠管卷盤馬達(dá)6和第二膠管卷盤馬達(dá)9帶動(dòng)膠管卷盤提 供較大的張力，控制器通過(guò)電流調(diào)節(jié)比例溢流閥10到較高壓力值，從而提高整個(gè)液壓系統(tǒng)壓力，當(dāng)抓斗體的深度較小時(shí)，需要第一膠管卷盤馬達(dá)6和第二膠管卷盤馬達(dá)9帶動(dòng)膠管卷盤提供較小的張力，此時(shí)控制器通過(guò)電流調(diào)節(jié)比例溢流閥10到較低壓力值，從而降低整個(gè)液壓系統(tǒng)壓力，如此可以根據(jù)抓斗體的深度調(diào)節(jié)比例溢流閥的壓力，進(jìn)而調(diào)節(jié)第一膠管卷盤馬達(dá)6和第二膠管卷盤馬達(dá)9帶動(dòng)膠管卷盤的張力，以使膠管收緊的力不會(huì)過(guò)大，減少了膠管的磨損，延長(zhǎng)了膠管的使用壽命。在膠管卷盤進(jìn)行膠管的收卷時(shí)，液壓油經(jīng)過(guò)油泵2和二位三通換向閥4從第一輸油口 A和第三輸油口 Al進(jìn)入第一膠管卷盤馬達(dá)6和第二膠管卷盤馬達(dá)9，然后從第二輸油口 B和第四輸油口 BI流出，并流回油箱。在此過(guò)程中，可以利用控制器通過(guò)電流調(diào)節(jié)比例溢流閥10的壓力值，限制該液壓回路的壓力，即限制膠管卷盤提升膠管的張力，抓斗體的深度較深時(shí)，提高該液壓回路的壓力，抓斗體的深度較小時(shí)，降低該液壓回路的壓力，以減少膠管的磨損。在膠管卷盤進(jìn)行膠管的放卷時(shí)，抓斗體強(qiáng)制拖動(dòng)膠管下降，此時(shí)膠管卷盤仍需提供張力收緊膠管，使其不松弛和急速下滑。液壓油經(jīng)過(guò)油泵2從二位三通換向閥4進(jìn)入第一輸油口 A和第三輸油口 Al，此時(shí)第一膠管卷盤馬達(dá)6和第二膠管卷盤馬達(dá)9處于憋壓狀態(tài)，直至第一輸油口 A和第三輸油口 Al的壓力大于或者等于比例溢流閥10的設(shè)定值時(shí)，比例溢流閥10溢流，一部分液壓油通過(guò)比例溢流閥10流回油箱，另一部分液壓油通過(guò)比例溢流閥10流入第二輸油口 B和第四輸油口 BI，再?gòu)牡谝惠斢涂?A和第三輸油口 Al流出并流向比例溢流閥10，形成一個(gè)閉合回路，直至抓斗體停止帶動(dòng)膠管急速下滑。其中，為了防止油箱中的雜質(zhì)跟隨液壓油一起進(jìn)入該液壓系統(tǒng)，阻塞液壓油流通回路，可以設(shè)置均與油箱和油泵2相連通且設(shè)置于油箱和油泵2之間的油液過(guò)濾器1，以過(guò)濾液壓油中的雜質(zhì)，防止其進(jìn)入液壓系統(tǒng)。另外，為了防止液壓油從油泵2流出后發(fā)生回流反向沖擊油泵2的情況發(fā)生，還可以設(shè)置均與油泵2和二位三通換向閥4相連通的且設(shè)置于油泵2和二位三通換向閥4之間的管式單向閥3，管式單向閥3能夠限制液壓油不會(huì)回流沖擊油泵2，保護(hù)了油泵2的安全。為了保證該液壓系統(tǒng)的安全，還可以設(shè)置均與第二輸油管a和第三輸油管b相連通的回路安全閥12，回路安全閥12具有限制該液壓系統(tǒng)液壓回路的最高壓力的作用，當(dāng)該液壓系統(tǒng)的液壓回路的壓力超過(guò)回路安全閥12設(shè)定的壓力時(shí)，回路安全閥12會(huì)自行開(kāi)啟泄壓，以保證液壓系統(tǒng)能夠正常工作，防止發(fā)生意外。其中，為了實(shí)時(shí)獲得該液壓系統(tǒng)的液壓回路的壓力值，還可以在比例溢流閥10和二位三通換向閥4之間連通有壓力繼電器5，利用壓力繼電器來(lái)測(cè)量該液壓系統(tǒng)的液壓回路的壓力，并通過(guò)傳輸裝置顯示在操作室的顯示器上，以便于操作者根據(jù)該液壓系統(tǒng)的液壓回路的壓力信息進(jìn)行調(diào)試該液壓系統(tǒng)的壓力值。為了增加該液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性，還可以在連通于油箱與第二輸油口 B和第四輸油口 BI之間的第三輸油管b上設(shè)置回路背壓閥13，當(dāng)該液壓系統(tǒng)中的壓力不穩(wěn)定時(shí)，回路背壓閥13可以調(diào)節(jié)該液壓系統(tǒng)的壓力，進(jìn)而使該液壓系統(tǒng)的壓力處于一定范圍。另外，在膠管急速下滑的情況下，為了防止該液壓系統(tǒng)中的液壓油量不足，還可以設(shè)置與油箱第一膠管卷盤馬達(dá)6和第二膠管卷盤馬達(dá)9均連通的補(bǔ)油單向閥14，以便于向該液壓系統(tǒng)中補(bǔ)充液壓油。
為了進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，為了便于控制液壓油是否通過(guò)第一膠管卷盤馬達(dá)6、第二膠管卷盤馬達(dá)9和比例溢流閥10，還可以設(shè)置與第一膠管卷盤馬達(dá)6串連的第一球閥7、與第二膠管卷盤馬達(dá)9串連的第二球閥8和與比例溢流閥10串連的第三球閥11。在調(diào)試過(guò)程中，關(guān)閉第一球閥7、第二球閥8和第三球閥11，并且二位三通換向閥4斷電，可以調(diào)節(jié)回路安全閥12的壓力。基于上述實(shí)施例中提供的連續(xù)墻抓斗的膠管卷盤的液壓系統(tǒng)，本發(fā)明還提供了一種連續(xù)墻抓斗，該連續(xù)墻抓斗包括上述實(shí)施例中任意一種膠管卷盤的液壓系統(tǒng)。由于該連續(xù)墻抓斗采用了上述實(shí)施例中的膠管卷盤的液壓系統(tǒng)，所以該連續(xù)墻抓斗的有益效果請(qǐng)參考上述實(shí)施例。本說(shuō)明書(shū)中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求
1.一種連續(xù)墻抓斗的膠管卷盤的液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)與油箱連通，其特征在于，包括: 與所述油箱連通的油泵(2); 與所述油泵(2)相連通的用于控制液壓油流動(dòng)方向的二位三通換向閥(4)和與所述二位三通換向閥(4)相連通的第一輸油管(C)，所述第一輸油管(c)與所述油箱連通； 與所述二位三通換向閥(4)相連通的第二輸油管(a)，還包括第一膠管卷盤馬達(dá)(6)和第二卷盤馬達(dá)(9)，所述第一膠管卷盤馬達(dá)(6)具有第一輸油口(A)和第二輸油口(B)，所述第二膠管卷盤馬達(dá)(9)具有第三輸油口(Al)和第四輸油口(BI)，所述第二輸油管(a)與所述第一輸油口(A)和第三輸油口(Al)相連通，還包括與所述第二輸油口(B)和第四輸油口(BI)相連通的第三輸油管(b)，所述第三輸油管(b)與所述油箱相連通； 還包括與所述第一輸油口(A)、第二輸油口(B)、第三輸油口(Al)和第四輸油口(BI)均連通的比例溢流閥(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的連續(xù)墻抓斗的膠管卷盤的液壓系統(tǒng)，其特征在于，還包括均與所述油箱和油泵(2)相連通且設(shè)置于所述油箱和油泵(2)之間的油液過(guò)濾器(I)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的連續(xù)墻抓斗的膠管卷盤的液壓系統(tǒng)，其特征在于，還包括均與所述油泵(2)和二位三通換向閥(4)相連通的且設(shè)置于所述油泵(2)和二位三通換向閥(4)之間的管式單向閥(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的連續(xù)墻抓斗的膠管卷盤的液壓系統(tǒng)，其特征在于，還包括均與所述第二輸油管(a)和第三輸油管(b)相連通的回路安全閥(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的連續(xù)墻抓斗的膠管卷盤的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述比例溢流閥(10)和二位三通換向閥(4)之間還連通有壓力繼電器(5 )。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的連續(xù)墻抓斗的膠管卷盤的液壓系統(tǒng)，其特征在于，還包括回路背壓閥(13)，所述回路背壓閥(13)連通于所述油箱與所述第二輸油口(B)和第四輸油口(BI)之間的第三輸油管(b)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的連續(xù)墻抓斗的膠管卷盤的液壓系統(tǒng)，其特征在于，還包括與所述油箱、第一膠管卷盤馬達(dá)(6)和第二膠管卷盤馬達(dá)(9)均連通的補(bǔ)油單向閥(14)。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的連續(xù)墻抓斗的膠管卷盤的液壓系統(tǒng)，其特征在于，還包括與所述第一膠管卷盤馬達(dá)(6)串連的第一球閥(7)、與所述第二膠管卷盤馬達(dá)(9)串連的第二球閥(8 )和與所述比例溢流閥(10 )串連的第三球閥(11)。
9.一種連續(xù)墻抓斗，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的膠管卷盤的液壓系統(tǒng)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種膠管卷盤的液壓系統(tǒng)，包括與油箱連通的油泵；與油泵相連通的二位三通換向閥和與二位三通換向閥相連通的第一輸油管，第一輸油管與油箱連通；與二位三通換向閥相連通的第二輸油管,第一膠管卷盤馬達(dá)和第二卷盤馬達(dá)，第一膠管卷盤馬達(dá)具有第一輸油口和第二輸油口，第二膠管卷盤馬達(dá)具有第三輸油口和第四輸油口，第二輸油管與第一輸油口和第三輸油口相連通，與第二輸油口和第四輸油口相連通的第三輸油管，第三輸油管與油箱相連通；與四個(gè)輸油口均連通的比例溢流閥?？梢杂行У亟鉀Q膠管卷盤提供的張力固定不能調(diào)節(jié)，導(dǎo)致膠管磨損嚴(yán)重，使用壽命縮短的問(wèn)題。本發(fā)明還公開(kāi)了一種具有上述液壓系統(tǒng)的連續(xù)墻抓斗。
文檔編號(hào)E02F5/14GK102797274SQ20121031164
公開(kāi)日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2012年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月28日
發(fā)明者任艷維, 佟金玉, 竇永鑫 申請(qǐng)人:北京南車時(shí)代機(jī)車車輛機(jī)械有限公司