專(zhuān)利名稱(chēng)：一種組合式吊卡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種油田修井時(shí)用于起下油管的吊卡，屬于油田修井設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
油田井下作業(yè)的主要工作是將眾多數(shù)量的油管通過(guò)絲扣、節(jié)箍連續(xù)連接下放至油井內(nèi)，或?qū)⒂凸苤鸶鶑挠途畠?nèi)提出、拆卸后在地面擺放。目前，上述的工作主要是通過(guò)起升機(jī)和人工配合來(lái)完成油管的起下及油管的連接或拆卸，人工操作作業(yè)效率低下，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率
發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷，本發(fā)明提供了一種適于自動(dòng)起下油管的組合式吊卡。本發(fā)明是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種組合式吊卡，其包括主吊卡和副吊卡，所述主吊卡包括左、右吊臂、可動(dòng)地連接在所述左、右吊臂上端的吊環(huán)，在所述左、右吊臂之間設(shè)有分別與左、右吊臂連接的卡吊油管的卡吊機(jī)構(gòu)I ;所述副吊卡包括上端分別與所述左、右吊臂活動(dòng)連接的左、右擺臂，所述左、右擺臂之間的下部設(shè)有分別與左、右擺臂連接的卡吊油管的卡吊機(jī)構(gòu)II，左擺臂和左吊臂之間通過(guò)液壓缸連接，右擺臂和右吊臂之間通過(guò)液壓缸連接。本發(fā)明中，副吊卡用于將橫向放置的油管抓起送給主吊卡或?qū)⒅鞯蹩◤挠途畠?nèi)起吊出來(lái)的油管接手后放置到一側(cè)。主吊卡可與起升機(jī)配合用于將油井中的油管起吊出來(lái)或?qū)⒏钡蹩ㄋ蛠?lái)的油管起吊后與井口內(nèi)的油管對(duì)接。本發(fā)明是通過(guò)主吊卡和副吊卡配合實(shí)現(xiàn)油管的換手動(dòng)作。當(dāng)進(jìn)行接管作業(yè)時(shí)，與副吊卡的擺臂連接的液壓缸動(dòng)作帶動(dòng)副吊卡擺動(dòng)至放置油管的位置，副吊卡上的卡吊機(jī)構(gòu)II動(dòng)作將橫向放置的油管卡住，與副吊卡的擺臂連接的液壓缸動(dòng)作帶動(dòng)油管起升，并最終將油管的頂端伸入主吊卡的卡吊機(jī)構(gòu)I內(nèi)，主吊卡的卡吊機(jī)構(gòu)I動(dòng)作將油管卡住，主副吊卡間完成油管的換手，主吊卡可以在起升機(jī)的帶動(dòng)下起吊油管至油井口，進(jìn)行接管作業(yè)。當(dāng)進(jìn)行拆管作業(yè)時(shí)，主副吊卡動(dòng)作順序相反。本發(fā)明中，主吊卡上設(shè)置的卡吊油管的卡吊機(jī)構(gòu)I的結(jié)構(gòu)形式可以采用現(xiàn)有技術(shù)中的任何可以將油管卡住的結(jié)構(gòu)，考慮到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)單及可靠性，本發(fā)明中所述卡吊機(jī)構(gòu)I包括兩個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置在所述左、右吊臂之間的底座，兩個(gè)分別設(shè)置在所述的兩個(gè)底座上的底座A及兩個(gè)分別與所述的兩個(gè)底座A的相對(duì)面滑動(dòng)配合的吊臂A，所述底座的兩端分別與所述左、右吊臂連接，兩個(gè)底座A上與吊臂A滑動(dòng)配合的面均為上端向外側(cè)傾斜的斜面，兩個(gè)吊臂A相對(duì)的一側(cè)分別設(shè)有卡瓦，兩個(gè)吊臂A分別與設(shè)置在該側(cè)底座A上的液壓缸連接。本發(fā)明中，兩個(gè)底座A在液壓缸的帶動(dòng)下可以沿各自底座上的配合面滑動(dòng)，當(dāng)兩個(gè)底座A帶動(dòng)其上的卡瓦同時(shí)向內(nèi)側(cè)運(yùn)動(dòng)或同時(shí)向外運(yùn)動(dòng)時(shí)，可以將油管卡住或?qū)⒂凸芩砷_(kāi)。進(jìn)一步的方案是，所述吊臂A與設(shè)置在該側(cè)底座A上的液壓缸的缸筒連接，該液壓缸的杠桿與所述底座A連接。
本發(fā)明中，副吊卡上設(shè)置的卡吊油管的卡吊機(jī)構(gòu)II的結(jié)構(gòu)形式可以采用現(xiàn)有技術(shù)中的任何可以將油管卡住的結(jié)構(gòu)，考慮到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)單及可靠性，本發(fā)明中所述卡吊機(jī)構(gòu)II包括前端具有開(kāi)口的框架體，所述框架體內(nèi)與框架體的開(kāi)口端相對(duì)的位置設(shè)有可動(dòng)的滑板，所述滑板與固定安裝在框架體后端的夾鉗液壓缸的缸桿連接，在所述框架體的左右兩側(cè)框架上分別連接有對(duì)稱(chēng)設(shè)置的連接軸，兩個(gè)連接軸位于框架體內(nèi)的一端分別通過(guò)銷(xiāo)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接有一夾頭，兩個(gè)夾頭分別通過(guò)連接板可轉(zhuǎn)動(dòng)地與所述滑板連接。本發(fā)明中，夾鉗液壓缸動(dòng)作，可帶動(dòng)滑板前進(jìn)或后退，滑板通過(guò)與其連接的兩個(gè)連接板帶動(dòng)兩個(gè)夾頭同時(shí)張開(kāi)或抱緊，從而將油管松開(kāi)或?qū)⒂凸芸ňo。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明通過(guò)主吊卡和副吊卡的配合，實(shí)現(xiàn)了油管在起下過(guò)程中的換手，從而使實(shí)現(xiàn)整個(gè)作業(yè)過(guò)程的自動(dòng)化成為可能。本發(fā)明可完全替代目前的人工作業(yè)過(guò)程，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化作業(yè)，從而可大大提高作業(yè)效率，具有很高的經(jīng)濟(jì)實(shí)用價(jià)值。


圖I是本發(fā)明具體實(shí)施方式
中的主視圖；··圖2是圖I的左視圖；圖3是圖I中的A-A剖視示意圖；圖4是圖I中的主吊卡的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4中的B-B向剖視圖；圖6是本發(fā)明中的卡吊機(jī)構(gòu)I的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是圖6的俯視圖；圖8是圖6中的C-C剖視示意圖；圖9是圖I中的副吊卡的結(jié)構(gòu)示意圖；圖10是圖9的左視圖；圖11是本發(fā)明中的卡吊機(jī)構(gòu)II的結(jié)構(gòu)示意圖(不帶蓋板)；圖12是圖11中的D-D剖視示意圖；圖中，I、吊環(huán)，2、主吊卡，3、液壓缸A，4、卡吊機(jī)構(gòu)II，5、副吊卡，6、卡吊機(jī)構(gòu)I，7、銷(xiāo)軸，8、液壓缸B，9、左吊臂，10、右吊臂，11、吊耳連接板，12、液壓缸連接板，13、卡瓦，14、吊臂A，15、液壓缸，16、底座A，17、底座，18、吊耳，19、左擺臂，20、右擺臂，21、軸，22、夾鉗液壓缸，23、框架體，24、立板，25、銷(xiāo)軸，26、連接軸，27、底板，28、銷(xiāo)軸，29、夾頭，30、夾板，31、銷(xiāo)軸，32、連接板，33、滑板，34、墊塊，35、蓋板，36、墊塊，37、底板。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖及非限定性的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明如附圖所示，一種組合式吊卡，其包括主吊卡2和副吊卡5。主吊卡2包括左吊臂9、右吊臂10、卡吊機(jī)構(gòu)I 6、吊環(huán)1，左吊臂9和右吊臂10有一定間距的設(shè)置，左吊臂9和右吊臂10在其上端通過(guò)軸21連接在一起，吊環(huán)I可動(dòng)地連接在該軸21上?？ǖ鯔C(jī)構(gòu)I 6設(shè)置在左吊臂9和右吊臂10之間，主要用于卡吊油管?？ǖ鯔C(jī)構(gòu)I 6包括相對(duì)于起吊中心線(xiàn)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的兩部分，每部分包括一個(gè)底座17、一個(gè)底座A16、一個(gè)吊臂A14、一個(gè)液壓缸15，其中，底座17的兩端分別與左吊臂9和右吊臂10連接，底座A16設(shè)置在底座17上部。兩個(gè)底座A16相對(duì)的側(cè)面均為上端向外側(cè)傾斜的斜面，吊臂A14設(shè)置在底座A16的斜面上，并可沿底座A16的斜面上下滑動(dòng)。兩個(gè)吊臂A14相對(duì)的一側(cè)分別設(shè)有卡瓦13。液壓缸15的缸筒與吊臂A14連接，液壓缸15的缸桿與底座A16連接，液壓缸15動(dòng)作時(shí)，其缸筒可帶動(dòng)吊臂A14沿底座A16的斜面上下移動(dòng)。兩側(cè)的液壓缸15同時(shí)動(dòng)作,可帶動(dòng)兩側(cè)的卡瓦13同時(shí)向內(nèi)側(cè)運(yùn)動(dòng)或同時(shí)向外側(cè)張開(kāi)，從而可將油管卡住或松開(kāi)。副吊卡5包括左擺臂19、右擺臂20、卡吊機(jī)構(gòu)II 4、液壓缸A、液壓缸B，左擺臂19的上端通過(guò)銷(xiāo)軸7與左吊臂9活動(dòng)連接，右擺臂20的上端也通過(guò)銷(xiāo)軸7與右吊臂10活動(dòng)連接，液壓缸A3的一端與左擺臂19連接，另一端與主吊卡的左吊臂9連接，液壓缸B8的一端右擺臂20，另一端與主吊卡的右吊臂10連接?？ǖ鯔C(jī)構(gòu)II 4設(shè)置在左擺臂19和右擺臂20之間并位于左右擺臂的下部，主要用于卡吊油管。所述卡吊機(jī)構(gòu)II 4包括前端具有框架體23，框架體23為矩形結(jié)構(gòu)，其前端具有開(kāi)口，在框架體23內(nèi)與框架體23的開(kāi)口端相對(duì)的位置設(shè)有滑板33，滑板33與固定安裝在框架體23后端的夾鉗液壓缸22的缸桿連接，滑板33在夾鉗液壓缸22的帶動(dòng)下可前后移動(dòng)。在滑板33的左右兩側(cè)分別設(shè)有立板24，用于限制滑板33，在滑板33的下部設(shè)有墊塊36。在框架體23的左右兩側(cè)框架上分別連接有一連 接軸26，兩個(gè)連接軸26對(duì)稱(chēng)設(shè)置并均有一端伸入框架體23內(nèi)，所述連接軸26位于框架體23內(nèi)的一端均通過(guò)銷(xiāo)軸31與夾頭29活動(dòng)連接。在滑板33的下部左右兩側(cè)各連接有一塊連接板32，每塊連接板32各通過(guò)一銷(xiāo)軸28與對(duì)應(yīng)側(cè)的夾頭29活動(dòng)連接。在兩個(gè)夾頭29的分別設(shè)有一塊夾板30。本實(shí)施例中，在框架體23的上下部還分別設(shè)有底板37和蓋板35。卡吊機(jī)構(gòu)II 4的夾鉗液壓缸22動(dòng)作，可帶動(dòng)滑板33前進(jìn)或后退，滑板33通過(guò)與其連接的兩個(gè)連接板32帶動(dòng)兩個(gè)夾頭29同時(shí)張開(kāi)或抱緊，從而將油管松開(kāi)或卡住。本發(fā)明在使用時(shí)與起升機(jī)配合作業(yè)，起升機(jī)通過(guò)與本發(fā)明連接的吊耳18與本發(fā)明連接。本發(fā)明是通過(guò)主吊卡2和副吊卡5配合實(shí)現(xiàn)油管的換手。當(dāng)進(jìn)行接管作業(yè)時(shí)，與副吊卡5的左、右擺臂連接的液壓缸A和液壓缸B動(dòng)作，帶動(dòng)副吊卡5擺動(dòng)至放置油管的位置，副吊卡5上的卡吊機(jī)構(gòu)II 4的夾鉗液壓缸22動(dòng)作將橫向放置的油管卡住，液壓缸A和液壓缸B動(dòng)作帶動(dòng)油管起升，并最終將油管的頂端伸入主吊卡2的卡吊結(jié)構(gòu)I內(nèi)，主吊卡2的卡吊結(jié)構(gòu)I動(dòng)作將油管卡住，主副吊卡間完成油管的換手。主吊卡2在起升機(jī)的帶動(dòng)下起吊油管至油井口，進(jìn)行接管作業(yè)。當(dāng)進(jìn)行拆管作業(yè)時(shí)，主副吊卡動(dòng)作順序相反。本實(shí)施例中的其他部分采用現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。
權(quán)利要求
1.一種組合式吊卡，其特征是其包括主吊卡(2)和副吊卡(5)，所述主吊卡(2)包括左、右吊臂(9，10)、可動(dòng)地連接在所述左、右吊臂(9，10)上端的吊環(huán)(I )，在所述左、右吊臂(9，10)之間設(shè)有分別與左、右吊臂(9，10)連接的卡吊油管的卡吊機(jī)構(gòu)I (6);所述副吊卡(5)包括上端分別與所述左、右吊臂(9，10)活動(dòng)連接的左、右擺臂(19，20)，所述左、右擺臂(19，20)之間的下部設(shè)有分別與左、右擺臂(19，20)連接的卡吊油管的卡吊機(jī)構(gòu)II (4)，左擺臂(19)和左吊臂(9)之間通過(guò)液壓缸A (3)連接，右擺臂(20)和右吊臂(10)之間通過(guò)液壓缸B (8)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的組合式吊卡，其特征是所述卡吊機(jī)構(gòu)I(6)包括兩個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置在所述左、右吊臂(9，IO )之間的底座(17 )，兩個(gè)分別設(shè)置在所述的兩個(gè)底座(17 )上的底座A (16)及兩個(gè)分別與所述的兩個(gè)底座A (16)的相對(duì)面滑動(dòng)配合的吊臂A (14)，所述底座(17)的兩端分別與所述左、右吊臂(9，10)連接，兩個(gè)底座A (16)上與吊臂A (14)滑動(dòng)配合的面均為上端向外側(cè)傾斜的斜面，兩個(gè)吊臂A (14)相對(duì)的一側(cè)分別設(shè)有卡瓦(13)，兩個(gè)吊臂A (14)分別與設(shè)置在該側(cè)底座A (16)上的液壓缸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的組合式吊卡，其特征是所述吊臂A(14)與設(shè)置在該側(cè)底座A (16)上的液壓缸的缸筒連接，該液壓缸的杠桿與所述底座A (16)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的組合式吊卡，其特征是所述卡吊機(jī)構(gòu)II(4)包括前端具有開(kāi)口的框架體(23)，所述框架體(23)內(nèi)與框架體(23)的開(kāi)口端相對(duì)的位置設(shè)有可動(dòng)的滑板(33)，所述滑板(33)與固定安裝在框架體(23)后端的夾鉗液壓缸(22)的缸桿連接，在所述框架體(23)的左右兩側(cè)框架上分別連接有對(duì)稱(chēng)設(shè)置的連接軸(26)，兩個(gè)連接軸(26)位于框架體(23)內(nèi)的一端分別通過(guò)銷(xiāo)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接有一夾頭(29)，兩個(gè)夾頭(29)分別通過(guò)連接板(32)可轉(zhuǎn)動(dòng)地與所述滑板(33)連接。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種組合式吊卡，是一種油田修井時(shí)用于起下油管的吊卡，屬于油田修井設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。其包括主吊卡和副吊卡，所述主吊卡包括左、右吊臂、可動(dòng)地連接在所述左、右吊臂上端的吊環(huán)，在所述左、右吊臂之間設(shè)有分別與左、右吊臂連接的卡吊油管的卡吊機(jī)構(gòu)Ⅰ；所述副吊卡包括上端分別與所述左、右吊臂活動(dòng)連接的左、右擺臂，所述左、右擺臂之間的下部設(shè)有分別與左、右擺臂連接的卡吊油管的卡吊機(jī)構(gòu)Ⅱ，左擺臂和左吊臂之間通過(guò)液壓缸連接，右擺臂和右吊臂之間通過(guò)液壓缸連接。本發(fā)明通過(guò)主吊卡和副吊卡的配合，實(shí)現(xiàn)了油管在起下過(guò)程中的換手，從而使實(shí)現(xiàn)整個(gè)作業(yè)過(guò)程的自動(dòng)化成為可能。
文檔編號(hào)E21B19/06GK102889061SQ20121037624
公開(kāi)日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月29日
發(fā)明者陳廣先, 蔡童新, 張傳慶 申請(qǐng)人:濟(jì)南光先數(shù)控機(jī)械有限公司