一種潛孔鉆機(jī)傳動(dòng)裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種潛孔鉆機(jī)傳動(dòng)裝置,包括電機(jī)、變速箱箱體、變速箱支座以及輸出軸,在變速箱箱體內(nèi)設(shè)置偏心軸承,偏心軸承上設(shè)置一對(duì)擺線盤,輸出軸大端上均布有銷軸,銷軸位于擺線盤相應(yīng)的孔中,輸出軸小端和固定在變速箱支座上的軸承過盈配合,變速箱支座位于潛孔鉆機(jī)機(jī)架的導(dǎo)軌上,電機(jī)下部的電機(jī)法蘭和變速箱箱體、變速箱支座固定連接,電機(jī)軸和偏心軸承過盈配合。本發(fā)明的可省去電機(jī)法蘭與變速箱體之間的中間過渡盤,同時(shí)省略了現(xiàn)有的電機(jī)軸與偏心軸承之間的聯(lián)軸器以及輸入軸,通過以上改進(jìn),增加電機(jī)扭矩,減少了電機(jī)軸斷裂的機(jī)會(huì),同時(shí)減少了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的重量,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安全可靠,整機(jī)可拆性好,搬運(yùn)方便。
【專利說明】一種潛孔鉆機(jī)傳動(dòng)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及輕型潛孔鉆機(jī)領(lǐng)域,主要涉及一種潛孔鉆機(jī)傳動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]輕型潛孔鉆機(jī)廣泛用于中小型礦山及筑路、國(guó)防、水利、石方工程中的大直徑炮孔鑿巖作業(yè),也是露天礦山前期開采不可缺少的鑿巖設(shè)備。由于鉆機(jī)用于山區(qū)和深孔作業(yè),那么鉆機(jī)本身的重量和傳動(dòng)部件能承受大的扭矩是很關(guān)鍵的。目前市場(chǎng)上銷售的鉆機(jī),其傳動(dòng)部分是由電機(jī)法蘭通過一中間過渡盤與變速箱連接,電機(jī)軸通過一聯(lián)軸器和變速箱連接。上述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接環(huán)節(jié)復(fù)雜,自身重量加大,體積較大。同時(shí),通用的4KW電機(jī)軸徑顯得偏細(xì),容易斷開。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠以及搬運(yùn)方便的潛孔鉆機(jī)傳動(dòng)裝置。
[0004]本發(fā)明的目的可采用如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):其包括電機(jī)、變速箱箱體、變速箱支座以及輸出軸,在變速箱箱體內(nèi)設(shè)置偏心軸承,偏心軸承上設(shè)置一對(duì)擺線盤,輸出軸大端上均布有銷軸,銷軸位于擺線盤相應(yīng)的孔中,輸出軸小端和固定在變速箱支座上的軸承過盈配合,變速箱支座位于潛孔鉆機(jī)機(jī)架的導(dǎo)軌上,電機(jī)下部法蘭和變速箱箱體、變速箱支座固定連接,電機(jī)軸和偏心軸承過盈配合。
[0005]從上可以看出,本發(fā)明的動(dòng)力傳遞路線為電機(jī)軸一偏心軸承一擺線盤一銷軸一輸出軸,這樣可省去電機(jī)法蘭與變速箱體之間的中間過渡盤,同時(shí)省略了現(xiàn)有的電機(jī)軸與偏心軸承之間的聯(lián)軸器以及輸入軸,通過以上改進(jìn),可使原來配套的4KW電機(jī)軸徑由28mm增加到35mm,增加電機(jī)扭矩30%,減少了電機(jī)軸斷裂的機(jī)會(huì),同時(shí)減少了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的重量,安全可靠,整機(jī)可拆性好,搬運(yùn)方便。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006]附圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]附圖2為本發(fā)明位于潛孔鉆機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中:1、電機(jī),2、電機(jī)軸,3、擺線盤,4、電機(jī)法蘭,5、螺栓,6、偏心軸承,7、銷軸,8、
輸出軸,9、變速箱箱體,10、變速箱支座,11、輸出軸外殼,12、支腿,13、導(dǎo)軌,14、底座,15、鉆桿。
【具體實(shí)施方式】
[0009]結(jié)合附圖,說明本發(fā)明的具體實(shí)施例。
[0010]如圖1、2所示:本發(fā)明主要包括電機(jī)1、變速箱箱體9、變速箱支座10以及輸出軸8,在變速箱箱體9內(nèi)設(shè)置偏心軸承6,偏心軸承6上設(shè)置一對(duì)擺線盤3,輸出軸8大端上均布有銷軸7,銷軸7與輸出軸過盈配合,銷軸7位于擺線盤相應(yīng)的孔中,輸出軸8小端和固定在變速箱支座10上的軸承過盈配合,變速箱支座10位于潛孔鉆機(jī)機(jī)架的導(dǎo)軌13上,電機(jī)下部的電機(jī)法蘭4和變速箱箱體9、變速箱支座10通過螺栓5固定連接,電機(jī)軸2和偏心軸承6過盈配合。在變速箱支座10下部固定有輸出軸外殼11,輸出軸8位于其內(nèi)。輸出軸8下部和鉆桿15連接。
[0011]如圖2所示:所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過變速箱支座10安裝于潛孔鉆機(jī)上的導(dǎo)軌13上,潛孔鉆機(jī)機(jī)架通過支腿12和底座定位。工作時(shí),變速箱支座10帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在導(dǎo)軌12上移動(dòng),帶動(dòng)鉆桿15進(jìn)行作業(yè)。
【權(quán)利要求】
1.一種潛孔鉆機(jī)傳動(dòng)裝置,其包括電機(jī)、變速箱箱體、變速箱支座以及輸出軸,在變速箱箱體內(nèi)設(shè)置偏心軸承,偏心軸承上設(shè)置一對(duì)擺線盤,輸出軸大端上均布有銷軸,銷軸位于擺線盤相應(yīng)的孔中,輸出軸小端和固定在變速箱支座上的軸承過盈配合,變速箱支座位于潛孔鉆機(jī)機(jī)架的導(dǎo)軌上,其特征是:電機(jī)下部的電機(jī)法蘭和變速箱箱體、變速箱支座固定連接,電機(jī)軸和偏心軸承過盈配合。
【文檔編號(hào)】E21B4/04GK103867118SQ201210547625
【公開日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2012年12月17日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月17日
【發(fā)明者】羅慶林 申請(qǐng)人:湘潭電氣設(shè)備制造有限責(zé)任公司