專利名稱：近層間距巷道分次掘進和支護方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及煤礦井下巷道掘進、支護方法，具體為一種近層間距巷道分次掘進和支護方法。
背景技術(shù)：
煤礦井下巷道和其上的采空區(qū)的層間距平均在幾十米，即巷道的頂板的厚度為幾十米，巷道在掘進的過程中采用常規(guī)的支護方法便可有效的控制巷道頂板，保證井下作業(yè)人員的安全。但是煤礦井下會出現(xiàn)巷道頂板厚度較低的情況，巷道頂板的平均厚度只有2^2. 5m，若在這種情況下采用全斷面掘進和常規(guī)支護方式支護，巷道頂板承受的壓力大，巷道兩幫炸幫嚴(yán)重，底板底鼓，給井下的安全生產(chǎn)帶來了安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了解決巷道頂板厚度較低的巷道采用全斷面掘進和常規(guī)支護方式帶來安全隱患的問題，提供了一種近層間距巷道分次掘進和支護方法。本發(fā)明是采用如下的技術(shù)方案實現(xiàn)的近層間距巷道分次掘進和支護方法，包括以下步驟
掘進機從巷道斷面的三分之二處開始掘進巷道；
邊掘進邊在掘進機后的巷道頂板上支設(shè)木柱，木柱的支護點在掘進機上司機所在側(cè)的一側(cè)的上方，其次采用其上有錨桿眼的鋼帶和錨桿加上其上有錨索眼的錨索梁和錨索進行聯(lián)合支護，鋼帶在巷道頂板上沿長度方向通過錨桿間隔水平固定，鋼帶的排距為800mm，錨桿之間的水平距離為900mm， 錨索梁在巷道頂板上沿長度方向通過錨索間隔水平固定，錨索梁的排間距為1600mm，且錨索通過錨索梁上錨索眼斜插入巷道頂板中，錨索和巷道頂板夾角為60° ;
待先掘進的巷道斷面貫通后，掘進機退后，待支護可靠后再擴幫，擴夠原設(shè)計的斷面；擴幫時，邊掘進邊在掘進機后的巷道頂板上支設(shè)木柱，木柱的支護點在掘進機上司機所在側(cè)的一側(cè)的上方，其次采用其上有錨桿眼的鋼帶和錨桿加上其上有錨索眼的錨索梁和錨索進行聯(lián)合支護，鋼帶的排距為800mm，錨桿之間的水平距離為900mm，錨索梁在巷道頂板上沿長度方向通過錨索間隔水平固定，錨索梁的排間距為1600mm，錨索通過錨索梁上錨索眼豎直插入巷道頂板中。近層間距的巷道分次掘進，尤其是選擇了先從巷道斷面的三分之二處開始掘進，使得掘進過程中巷道頂板上的壓力減小，同時掘進機運轉(zhuǎn)也方便，其工作效率高，因此即使巷道頂板較薄，掘進過程中也不會出現(xiàn)塌方的事故；在司機上方的巷道頂板上采用木柱加強支護，在掘進機退機過程中能保護到司機；用鋼帶和錨桿加上錨索梁和錨索對巷道進行聯(lián)合支護，可有效的控制巷道頂板，此外對鋼帶和錨索梁的排間距作出了優(yōu)選，此排間距通過井下作業(yè)人人員多次實踐得出，作業(yè)人員對此做出了創(chuàng)造性的勞動，同時讓錨索斜插入巷道頂板中，錨索可錨固在巷道上層采空區(qū)預(yù)留的煤墻上，增加了錨索的接觸面積，特別是錨索以和豎直線所夾銳角為60°的角度插入，充分利用了采空區(qū)預(yù)留的煤墻，更加強了支護效果，利用本支護方法可保證支護后不出現(xiàn)巷道兩幫炸幫和底板底鼓的問題，為安全生產(chǎn)提供了保障。上述的近層間距巷道分次掘進和支護方法，先支護的鋼帶和后支護的鋼帶兩兩處于同一水平線上，且在同一水平線上的兩鋼帶相鄰的錨桿眼重合。前后次用于支護的鋼帶連成了一個整體，更好的保證了支護的效果。上述的近層間距巷道分次掘進和支護方法，所述錨桿的規(guī)格為Φ18Χ 1700mm，錨索的規(guī)格為Φ17.8Χ3000πιπι。錨桿和錨索也由井下作業(yè)人員多次的實踐得出，對規(guī)格作出了優(yōu)化，增加了支護的效果。本發(fā)明提供的掘進和支護方法可以有效的控制巷道頂板，解決了由于層間距薄所帶來的安全隱患。近層間距巷道分次掘進，降低了因巷道斷面大層間距薄所造成的頂板壓力增大而引發(fā)的安全事故的發(fā)生；打設(shè)斜錨索，保證錨索錨固段有效的支護在兩側(cè)煤墻中，增加了支護的效果；在機組司機側(cè)支設(shè)木柱，確保人員安全。


圖1為本發(fā)明的支護效果圖。圖中1-鋪桿，2_鋼帶,3_鋪索,4_鋪索梁,5_木柱,6_巷道斷面。
具體實施例方式近層間距巷道分次掘進和支護方法，包括以下步驟
掘進機從巷道斷面6的三分之二處開始掘進巷道；
邊掘進邊在掘進機后的 巷道頂板上支設(shè)木柱5，木柱5的支護點在掘進機上司機所在側(cè)的一側(cè)的上方，其次采用其上有錨桿眼的鋼帶2和錨桿I加上其上有錨索眼的錨索梁4和錨索3進行聯(lián)合支護，鋼帶2在巷道頂板上沿長度方向通過錨桿I間隔水平固定，鋼帶2的排間距為800mm，錨桿I之間的水平距離為900mm，錨索梁4在巷道頂板上沿長度方向通過錨索3間隔水平固定，錨索梁4的排間距為1600mm，且錨索3通過錨索梁4上錨索眼斜插入巷道頂板中，錨索3和豎直線的所夾銳角為60° ;
待先掘進的巷道斷面貫通后，掘進機退后，待支護可靠后再擴幫，擴夠原設(shè)計的斷面；擴幫時，邊掘進邊在掘進機后的巷道頂板上支設(shè)木柱5，木柱5的支護點在掘進機上司機所在側(cè)的一側(cè)的上方，其次采用其上有錨桿眼的鋼帶2和錨桿I加上其上有錨索眼的錨索梁4和錨索3進行聯(lián)合支護，鋼帶2在巷道頂板上沿長度方向通過錨桿I間隔水平固定，鋼帶2的排間距為800mm，錨桿I之間的水平距離為900mm，錨索梁4在巷道頂板上沿長度方向通過錨索3間隔水平固定，錨索梁4的排間距為1600mm，錨索3通過錨索梁4上錨索眼豎直插入巷道頂板中。上述的近層間距巷道分次掘進和支護方法，先支護的鋼帶2和后支護的鋼帶2兩兩處于同一水平線上，且在同一水平線上的兩鋼帶2相鄰的錨桿眼重合。上述的近層間距巷道分次掘進和支護方法，所述錨桿I的規(guī)格為Φ18Χ1700πιπι，錨索3的規(guī)格為Φ17·8Χ3000πιπι。具體實施時，錨桿的規(guī)格為Φ 18 X 1700mm，錨索的規(guī)格為Φ 17. 8 X 3000mm,支護時，一人用長柄工具頂住鋼帶或者錨索梁，一人站在專用的鐵凳上操作，將錨桿或者錨索插入巷道頂板中，在錨桿或者錨索的末端安裝上螺母，完成了支護，同時為了保證支護質(zhì)量，錨桿上螺母預(yù)緊力的大小在140N.m以上，錨索上的螺母預(yù)緊力大小在30Mpa以上。
權(quán)利要求
1.近層間距巷道分次掘進和支護方法，其特征在于包括以下步驟 掘進機從巷道斷面(6)的三分之二處開始掘進巷道； 邊掘進邊在掘進機后的巷道頂板上支設(shè)木柱(5)，木柱(5)的支護點在掘進機上司機所在側(cè)的一側(cè)的上方，其次采用其上有錨桿眼的鋼帶(2)和錨桿(I)加上其上有錨索眼的錨索梁(4)和錨索(3)進行聯(lián)合支護，鋼帶(2)在巷道頂板上沿長度方向通過錨桿(I)間隔水平固定，鋼帶(2)的排間距為800mm，錨桿(I)之間的水平距離為900mm，錨索梁(4)在巷道頂板上沿長度方向通過錨索(3)間隔水平固定，錨索梁(4)的排間距為1600mm，且錨索(3)通過錨索梁(4 )上錨索眼斜插入巷道頂板中，錨索(3 )和豎直線的所夾銳角為60 °待先掘進的巷道斷面貫通后，掘進機退后，待支護可靠后再擴幫，擴夠原設(shè)計的斷面；擴幫時，邊掘進邊在掘進機后的巷道頂板上支設(shè)木柱(5)，木柱(5)的支護點在掘進機上司機所在側(cè)的一側(cè)的上方，其次采用其上有錨桿眼的鋼帶(2)和錨桿(I)加上其上有錨索眼的錨索梁(4)和錨索(3)進行聯(lián)合支護，鋼帶(2)在巷道頂板上沿長度方向通過錨桿Cl)間隔水平固定，鋼帶(2)的排間距為800mm，錨桿(I)之間的水平距離為900mm，錨索梁(4)在巷道頂板上沿長度方向通過錨索(3)間隔水平固定，錨索梁(4)的排間距為1600mm，錨索(3 )通過錨索梁(4 )上錨索眼豎直插入巷道頂板中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的近層間距巷道分次掘進和支護方法，其特征在于先支護的鋼帶(2)和后支護的鋼帶(2)兩兩處于同一水平線上，且在同一水平線上的兩鋼帶相鄰的錨桿眼重合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的近層間距巷道分次掘進和支護方法，其特征在于所述錨桿(I)的規(guī)格為Φ18Χ1700_，錨索(3)的規(guī)格為Φ 17. 8 X 3000mm。
全文摘要
本發(fā)明涉及煤礦井下巷道掘進、支護方法，具體為一種近層間距巷道分次掘進和支護方法，解決了巷道頂板厚度較低的巷道采用全斷面掘進和常規(guī)支護方式帶來安全隱患的問題。近層間距巷道分次掘進和支護方法，包括分次掘進和采用錨桿和錨索聯(lián)合支護，同時在機組司機側(cè)支設(shè)木柱，本發(fā)明提供的掘進和支護方法可以有效的控制巷道頂板，解決了由于層間距薄所帶來的安全隱患。近層間距巷道分次掘進，降低了因巷道斷面大層間距薄所造成的頂板壓力增大而引發(fā)的安全事故的發(fā)生；打設(shè)斜錨索，保證錨索錨固段有效的支護在兩側(cè)煤墻中，增加了支護的效果；在機組司機側(cè)支設(shè)點柱，確保人員安全。
文檔編號E21D11/00GK103061770SQ20121055598
公開日2013年4月24日 申請日期2012年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月20日
發(fā)明者于斌, 武文君, 楊智文, 張翼, 龐有恒, 丁廣富, 張學(xué)峰, 曹東升, 李燕飛, 張軍, 賀建民 申請人:大同煤礦集團有限責(zé)任公司