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      水平旋噴與大管棚復(fù)合隧道超前支護結(jié)構(gòu)的制作方法

      文檔序號:5354006閱讀:251來源:國知局
      專利名稱:水平旋噴與大管棚復(fù)合隧道超前支護結(jié)構(gòu)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型涉及隧道超前支護地層預(yù)加固領(lǐng)域,特別是ー種水平旋噴與大管棚復(fù)合隧道超前支護結(jié)構(gòu)。
      背景技術(shù)
      針對淺埋富水軟弱地層隧道的研究,多年來,交通部門、鉄道部門均非常重視,也取得了一些卓有成效的研究成果,特別是對于城市地下交通中的淺埋隧道,現(xiàn)有的設(shè)計與施工技術(shù)水平已經(jīng)達到了很高的水平,但是對超淺埋富水軟弱地層大斷面暗挖隧道研究尚欠成效。大斷面暗挖隧道面臨超淺埋富水軟弱地層問題時,極易引起掌子面失穩(wěn)及塌方冒頂,施工風(fēng)險極大。因此必須在隧道開挖前,對地層進行超前預(yù)加固。

      實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種針對超淺埋富水軟弱地層大斷面暗挖隧道預(yù)加固的水平旋噴與大管棚復(fù)合隧道超前支護結(jié)構(gòu)。為了解決上述技術(shù)問題,本實用新型包括旋噴樁和大管棚,在需要加固的地段沿隧道開挖輪廓線外依次排列有大管棚和由多根旋噴樁構(gòu)成的防護層。本實用新型中,所述相鄰旋噴樁之間設(shè)有大于IOcm的咬合厚度,所述大管棚與旋噴樁殼體間距為Ocm 10cm。由于采用上述結(jié)構(gòu),本實用新型能有效止水并加固地層,從而保證隧道施工安全,同時可降低造價。

      圖I為本實用新型的橫斷面布置圖。
      具體實施方式
      以下結(jié)合附圖對本實用新型的結(jié)構(gòu)作進ー步的說明。如圖I所示,本實用新型包括旋噴樁I和大管棚2,在需要加固的地段沿隧道開挖輪廓線外依次排列有大管棚2和由多根旋噴樁I構(gòu)成的防護層,所述的旋噴樁I與大管棚2復(fù)合成預(yù)支護結(jié)構(gòu),在隧道開挖輪廓線外形成旋噴樁I和大管棚2共同組成的拱型預(yù)襯砌以起到預(yù)加固的作用。本實用新型中,所述相鄰旋噴樁之間設(shè)有大于IOcm的咬合厚度,所述大管棚與旋噴樁殼體間距為Ocm 10cm。具體施工方式如下根據(jù)實際情況,在隧道掌子面到達預(yù)加固地段,通過放線,在掌子面測量標(biāo)出隧道開挖輪廓線,測量定出樁位,進行編號和樁位標(biāo)志。平整工作平臺,鋪設(shè)軌道,安裝立柱,設(shè)備安裝好后,調(diào)整鉆機角度、方位,對準(zhǔn)孔位,進行鉆進。選用合適的鉆頭及角度鉆進到所需深度,然后進行旋噴。在孔底高壓噴漿時應(yīng)停留一定時間,然后再緩慢外拔鉆桿,噴漿至孔ロ掌子面I. Om時,停止噴漿,進行封孔。每根高壓旋噴鉆桿拔出后應(yīng)立即用清水高壓沖洗干凈,避免殘留漿液凝固,避免下次旋噴時殘留顆粒物堵噴嘴。按奇、偶數(shù)空位交替進行旋噴樁施工,后施工的旋噴樁必須在相鄰樁超過初凝時間,達到一定強度時才能開鉆,確保相鄰樁相互咬合,因此下一孔位時應(yīng)跳過I至3根后再施做。旋噴樁施作完成后,在隧道開挖輪廓和旋噴樁之間拱頂120°范圍內(nèi)打設(shè)Φ 108的管棚并注漿,形成水平旋噴與大管棚復(fù)合隧道預(yù)支護結(jié)構(gòu)。旋噴樁施工過程要連續(xù),不能間斷,防止出現(xiàn)斷樁,短樁現(xiàn)象;成樁后樁體必須滿 足強度要求,樁體應(yīng)確保連續(xù),均勻達到止水效果;水平旋噴樁應(yīng)根據(jù)工程需要設(shè)計的樁位、樁徑、樁長和樁數(shù)施工。大管棚與旋噴樁殼體間距應(yīng)盡量小,以便最大程度提高樁體強度。
      權(quán)利要求1.ー種水平旋噴與大管棚復(fù)合隧道超前支護結(jié)構(gòu),包括旋噴樁和大管棚,其特征在于在需要加固的地段沿隧道開挖輪廓線外依次排列有大管棚和由多根旋噴樁構(gòu)成的防護層。
      2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的水平旋噴與大管棚復(fù)合隧道超前支護結(jié)構(gòu),其特征在于所述相鄰旋噴樁之間設(shè)有大于IOcm的咬合厚度,所述大管棚與旋噴樁殼體間距為Ocm IOcm0
      專利摘要一種水平旋噴與大管棚復(fù)合隧道超前支護結(jié)構(gòu),包括旋噴樁和大管棚,在需要加固的地段沿隧道開挖輪廓線外依次排列有大管棚和由多根旋噴樁構(gòu)成的防護層。本實用新型能有效止水并加固地層,從而保證隧道施工安全,同時可降低造價。
      文檔編號E21D11/38GK202441393SQ20122004251
      公開日2012年9月19日 申請日期2012年2月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月10日
      發(fā)明者石鈺鋒, 蘇立華, 邵華平, 陽軍生 申請人:中南大學(xué)
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