專利名稱：救生艙管路系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及救生艙內(nèi)管路設(shè)置，特別是一種救生艙管路系統(tǒng)，可配置于各類救生艙內(nèi)。
背景技術(shù)：
目前，用于礦難等災(zāi)變的救生艙內(nèi)部通常分別設(shè)置空氣循環(huán)系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)、溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，用于保證避險人員在救生艙內(nèi)呼吸安全、溫度適宜。例如CN102 287229中提出的“一種礦用可移動救生艙”就分別采用了上述三個系統(tǒng)，其中救生艙的空氣循環(huán)系統(tǒng)采用人工風(fēng)扇實現(xiàn)空氣的艙內(nèi)循環(huán)；救生艙的空氣凈化系統(tǒng)采用現(xiàn)有的成熟的凈化設(shè)備；救生艙的溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)同時采用現(xiàn)有的空調(diào)機和主艙內(nèi)壁的水循環(huán)系統(tǒng)兩種方式，保證艙內(nèi)溫度在適宜的范圍內(nèi)。但由于現(xiàn)實中救生艙內(nèi)空間較小，在保證避險人員活動范圍的情況下，安裝各系統(tǒng)的空間非常有限，所以該礦用可移動救生艙分別設(shè)置空氣循環(huán)系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)、溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)不利于艙內(nèi)空間的節(jié)省，同時制造安裝成本較高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種將艙內(nèi)空氣循環(huán)管路、有害氣體處理管路、降溫管路合為一體的救生艙管路系統(tǒng)，節(jié)約成本的同時，有效提高了艙內(nèi)空間的利用率。本實用新型的技術(shù)方案是該救生艙管路系統(tǒng)，包括降溫管路及動力源，所述降溫管路設(shè)置于蓄冰箱內(nèi)，其特殊之處是所述動力源的進風(fēng)口處設(shè)置有害氣體反應(yīng)床，所述動力源的出風(fēng)口連接有空氣循環(huán)與有害氣體處理管路，所述的降溫管路連入所述空氣循環(huán)與有害氣體處理管路中，空氣循環(huán)與有害氣體處理管路的出風(fēng)口指向救生艙內(nèi)人員活動空間。所述空氣循環(huán)與有害氣體管路的出風(fēng)口段另設(shè)有分支管路，所述分支管路出風(fēng)口指向救生艙內(nèi)蓄冰箱側(cè)的狹長空間。所述降溫管路橫截面面積小于所述空氣循環(huán)管路的橫截面面積。所述動力源為調(diào)速風(fēng)機。本實用新型的有益效果是由于空氣循環(huán)管路、有害氣體處理管路和降溫管路同為一體，三效合一，既節(jié)省了空間又節(jié)約了原材料，降低了成本。在空間有限的情況下，能有效地利用空間，提高了艙內(nèi)空間的利用率，加大了避險人員活動空間，使整個系統(tǒng)簡潔明了，方便操作，使避險人員在心理上有舒適感，便于穩(wěn)定避險人員的情緒。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的A向視圖。圖中序號說明1_救生艙、2-有害氣體反應(yīng)床、3-調(diào)速風(fēng)機、4-空氣循環(huán)與有害氣體處理管路、5-降溫管路、6-蓄冰箱、7-控制閥I、8_分支管路、9-控制閥II。
具體實施方式
如圖所示，該救生艙管路系統(tǒng)，包括空氣循環(huán)與有害氣體處理管路4、降溫管路5及動力源3。其中動力源為調(diào)速風(fēng)機3，可采用DC-24V、60W直流調(diào)速風(fēng)機。調(diào)速風(fēng)機3的進風(fēng)口處設(shè)置有害氣體反應(yīng)床2，調(diào)速風(fēng)機3的出風(fēng)口連接空氣循環(huán)與有害氣體管路4。有害氣體反應(yīng)床2內(nèi)裝有將空氣中有害氣體消除的反應(yīng)試劑。降溫管路5設(shè)置于蓄冰箱6內(nèi)且連入空氣循環(huán)與有害氣體處理管路4中，為了減少壓損，保證艙內(nèi)空氣有效的通過，降溫管路5橫截面面積小于空氣循環(huán)與有害氣體處理管路4的橫截面面積?？諝庋h(huán)與有害氣體處理管路4的出風(fēng)口指向救生艙I內(nèi)人員活動空 間?？紤]到蓄冰箱6側(cè)有狹長空間，有害氣體不能有效的被處理，空氣循環(huán)與有害氣體處理管路4的出風(fēng)口段另設(shè)有分支管路8，分支管路8出風(fēng)口指向蓄冰箱6側(cè)的狹長空間，使氣體能夠充分有效的流動?？諝庋h(huán)與有害氣體管路4出風(fēng)口段與分支管路8均設(shè)置在救生艙I內(nèi)頂部，并且在空氣循環(huán)與有害氣體管路4出風(fēng)口段與分支管路8上分別配置控制閥II 9和控制閥I 7,以此實現(xiàn)艙內(nèi)合理的空氣循環(huán)，滿足艙內(nèi)人員能夠呼吸到新鮮空氣的需要。有害氣體在艙內(nèi)的檢測含量達標(biāo)時，關(guān)閉分支管路8出風(fēng)口，則經(jīng)過降溫管路5的涼爽空氣就會通過空氣循環(huán)與有害氣體管路4充分的輸送給救生艙內(nèi)避險人員，緩解身心壓力。
權(quán)利要求1.一種救生艙管路系統(tǒng)，包括降溫管路及動力源，所述降溫管路設(shè)置于蓄冰箱內(nèi)，其特征是所述動力源的進風(fēng)口處設(shè)置有害氣體反應(yīng)床，所述動力源的出風(fēng)口連接有空氣循環(huán)與有害氣體處理管路，所述的降溫管路連入所述空氣循環(huán)與有害氣體處理管路中，空氣循環(huán)與有害氣體處理管路的出風(fēng)口指向救生艙內(nèi)人員活動空間。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的救生艙管路系統(tǒng)，其特征是所述空氣循環(huán)與有害氣體管路的出風(fēng)口段另設(shè)有分支管路，所述分支管路出風(fēng)口指向救生艙內(nèi)蓄冰箱側(cè)的狹長空間。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的救生艙管路系統(tǒng)，其特征是所述降溫管路橫截面面積小于所述空氣循環(huán)管路的橫截面面積。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的救生艙管路系統(tǒng)，其特征是所述動力源為調(diào)速風(fēng)機。
專利摘要一種救生艙管路系統(tǒng)，包括降溫管路及動力源，降溫管路設(shè)置于蓄冰箱內(nèi)，其特征是動力源的進風(fēng)口處設(shè)置有害氣體反應(yīng)床，動力源的出風(fēng)口連接有空氣循環(huán)與有害氣體處理管路，降溫管路連入空氣循環(huán)與有害氣體處理管路中，空氣循環(huán)與有害氣體處理管路的出風(fēng)口指向救生艙內(nèi)人員活動空間。空氣循環(huán)與有害氣體管路的出風(fēng)口段另設(shè)有分支管路，分支管路出風(fēng)口指向救生艙內(nèi)蓄冰箱側(cè)的狹長空間。其將艙內(nèi)空氣循環(huán)管路、有害氣體處理管路、降溫管路合為一體，節(jié)約成本的同時，有效提高了艙內(nèi)空間的利用率?？膳渲糜诟黝惥壬搩?nèi)。
文檔編號E21F11/00GK202467918SQ20122010433
公開日2012年10月3日 申請日期2012年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月20日
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