專利名稱：一種設有波浪補償器的絞吸挖泥船絞刀架起升裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及絞吸挖泥船絞刀架起升裝置。
背景技術：
目前絞吸挖泥船的絞刀架的起升是通過絞刀架卷揚式絞車來實現(xiàn)的。在施工中，因河床深淺不一及受風浪、流、涌等影響，絞刀在土層中時起時落，差異很大，操作人員需要觀察絞刀深度指示、泥漿濃度等儀表后作出決定是否上提或下放絞刀架，否則對工程的安全生產和施工質量均有較大影響，且操作人員勞動強度大。

發(fā)明內容本實用新型需要解決的問題是設計一種適用于大型絞吸挖泥船的絞刀架起升裝置，旨在保留傳統(tǒng)起升方式的基礎上，有效地降低風流浪涌等復雜海況對絞吸挖泥船施工作業(yè)帶來的不利影響。本實用新型的技術方案采用絞刀架起升絞車、鋼絲繩和滑輪組，絞刀架的后端有主鉸點，主鉸點與船體開槽處相連接，龍門架前端有定滑輪，絞刀架上有動滑輪，其特征是在絞刀架動滑輪之后設波浪補償器，波浪補償器是帶蓄能器的液壓缸，蓄能器預充氮氣安放在龍門架內部，液壓缸設有支撐水平布置在龍門架頂部，液壓缸的無桿一端與固定在龍門架上滑輪組相連，液壓缸柱塞端與導向滑輪組相連并擱在水平導軌上，絞刀架起升絞車導出的鋼絲繩通過龍門架前端的定滑輪和絞刀架上的動滑及波浪補償器液壓缸無桿一端的滑輪組和導向滑輪組，最后固定于龍門架上。本實用新型的突出優(yōu)點是絞吸挖泥船在海況復雜施工時，船舶升沉較大，利用波浪補償器的自動調節(jié)作用，就可使絞刀頭始終與水下疏浚土層保持有一定的切削厚度，對船舶的安全生產，工程施工效率和質量均有較大的提高，同時減輕了操作人員的勞動強度。

圖I是本實用新型的主視圖；圖2是本實用新型的俯視圖；圖3是本實用新型的鋼絲繩走向示意圖。
具體實施方式
本實用新型(參見附圖)采用絞刀架起升絞車、鋼絲繩和滑輪組，絞刀架的后端有主鉸點8，主鉸點與船體開槽處相連接，主鉸點是絞刀架的旋轉中心，龍門架3前端有4個定滑輪5，絞刀架7上有3個動滑輪6，在絞刀架動滑輪之后設波浪補償器，波浪補償器采用帶蓄能器的液壓缸9，蓄能器預充氮氣安放在龍門架內部，蓄能器充氣壓力根據(jù)挖深和疏浚土質調整，液壓缸可選用行程I. 5m、單只柱塞式液壓缸，液壓缸設有支撐，水平布置在龍門架頂部，液壓缸的無桿一端與一組固定在龍門架上滑輪組4相連,液壓缸柱塞端與一組導向滑輪組10相連并擱在水平導軌上，絞刀架起升絞車I導出的鋼絲繩2通過龍門架3前端的定滑輪5和絞刀架7上的動滑輪6組成的滑輪組及波浪補償器液壓缸無桿一端的一組滑輪組4和導向滑輪組10，最后固定于龍門架上。通過波浪補償器的自動調節(jié)作用，當船體被波浪上舉時，絞刀頭往上抬甚至脫離泥面，鋼絲繩受力增加繃緊，液壓缸柱塞桿向內收縮，鋼絲繩被放長，將絞刀頭下放至水下泥層；當船體下沉時，絞刀頭過多地壓在泥面，鋼絲繩受力減小變松，柱塞桿向外伸出，鋼絲繩自動繃緊。同理，當絞刀頭遇到低陷的地形時，絞刀頭被懸空吊起，鋼絲繩受力增加，液壓缸柱塞桿向內收縮，絞刀頭被自動放至水下疏浚土層；當絞刀頭遇到高突的地形時，絞刀頭向上爬升，絞刀頭鋼絲繩變松，液壓缸柱塞桿向外伸出，絞刀頭鋼絲繩被自動繃緊。使絞刀 頭始終保持切削泥層厚度相對均勻，降低因風浪波動大對鋼絲繩產生沖擊的不利影響，不僅提高了絞吸挖泥船施工效率、施工質量，還提升了其安全性能。
權利要求1.一種設有波浪補償器的絞吸挖泥船絞刀架起升裝置，采用絞刀架起升絞車、鋼絲繩和滑輪組，絞刀架的后端有主鉸點，主鉸點與船體開槽處相連接，龍門架前端有定滑輪，絞刀架上有動滑輪，其特征是在絞刀架動滑輪之后設波浪補償器，波浪補償器是帶蓄能器的液壓缸，蓄能器預充氮氣安放在龍門架內部，液壓缸設有支撐水平布置在龍門架頂部，液壓缸的無桿一端與固定在龍門架上滑輪組相連，液壓缸柱塞端與導向滑輪組相連并擱在水平導軌上，絞刀架起升絞車導出的鋼絲繩通過龍門架前端的定滑輪和絞刀架上的動滑及波浪補償器液壓缸無桿一端的滑輪組和導向滑輪組，最后固定于龍門架上。
2.根據(jù)權利要求I所述的一種設有波浪補償器的絞吸挖泥船絞刀架起升裝置，其特征在于液壓缸行程I. 5m。
3.根據(jù)權利要求I所述的一種設有波浪補償器的絞吸挖泥船絞刀架起升裝置，其特征在于液壓缸是單只柱塞式液壓缸。
專利摘要一種設有波浪補償器的絞吸挖泥船絞刀架起升裝置，本實用新型的技術方案采用絞刀架起升絞車、鋼絲繩和滑輪組，絞刀架的后端有主鉸點，主鉸點與船體開槽處相連接，龍門架前端有定滑輪，絞刀架上有動滑輪，其特征是在絞刀架動滑輪之后設波浪補償器，波浪補償器是帶蓄能器的液壓缸，蓄能器預充氮氣安放在龍門架內部，液壓缸設有支撐水平布置在龍門架頂部，液壓缸的無桿一端與固定在龍門架上滑輪組相連，液壓缸柱塞端與導向滑輪組相連并擱在水平導軌上，絞刀架起升絞車導出的鋼絲繩通過龍門架前端的定滑輪和絞刀架上的動滑及波浪補償器液壓缸無桿一端的滑輪組和導向滑輪組，最后固定于龍門架上。
文檔編號E02F3/90GK202595785SQ20122011969
公開日2012年12月12日 申請日期2012年3月27日 優(yōu)先權日2012年3月27日
發(fā)明者劉凱鋒, 徐而敏, 陶沖林, 秦學明, 劉少丞, 李晟 申請人:中交上海航道局有限公司, 中交上海航道局有限公司東方疏浚工程分公司