專利名稱：一種裝載機平衡配重裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種裝載機平衡配重裝置。
背景技術(shù)：
裝載機平衡配重是增加尾部重量，在作業(yè)時達到 整機平衡的目的。如圖I所示，為傳統(tǒng)的裝載機平衡配重裝置結(jié)構(gòu)示意圖，所述的傳統(tǒng)的裝載機平衡配重裝置是一個一定重量的整體式鑄件，包括平衡配重塊I以及設(shè)于其上的吊環(huán)螺栓2。裝載機按作業(yè)工況可分為空載、中載和重載。如果平衡配重的重量是按重載工況來設(shè)計，裝載機在空載及中載工況時就存在浪費柴油，并存在影響行駛速度及作業(yè)效率的問題；而簡單的以輕載工況來設(shè)計平衡配重，則無法滿足其他工況的需求。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種裝載機平衡配重裝置，其能夠?qū)崿F(xiàn)裝載機在不同工況下選擇不同平衡配重，從而達到節(jié)約能源，并提高產(chǎn)品的通用性，避免生產(chǎn)多種重量的平衡配重，降低生產(chǎn)制造成本的目的。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種裝載機平衡配重裝置，其特征在于，包括第一平衡配重塊、第二平衡配重塊和第三平衡配重塊，第一平衡配重塊和第二平衡配重塊之間采用可拆卸方式連接，第二平衡配重塊和第三平衡配重塊之間采用可拆卸方式連接。優(yōu)選地，所述的第一平衡配重塊和第二平衡配重塊皆設(shè)有三角形錐孔，第二平衡配重塊和第三平衡配重塊皆設(shè)有三角形錐體，第二平衡配重塊的三角形錐體可設(shè)于第一平衡配重塊的三角形錐孔中，第三平衡配重塊的三角形錐體可設(shè)于第二平衡配重塊的三角形錐孔中。優(yōu)選地，所述的第一平衡配重塊、第二平衡配重塊和第三平衡配重塊的上側(cè)皆設(shè)有螺紋孔，所述的螺紋孔中設(shè)有保護螺栓或吊環(huán)螺栓。優(yōu)選地，所述的第一平衡配重塊和第二平衡配重塊之間以及第二平衡配重塊和第三平衡配重塊之間皆通過連接螺栓連接。本實用新型的優(yōu)點是I、能夠?qū)崿F(xiàn)裝載機在不同工況下選擇不同平衡配重，從而達到節(jié)約能源，并提高產(chǎn)品的通用性，避免生產(chǎn)多種重量的平衡配重，降低生產(chǎn)制造成本的目的；2、創(chuàng)意新穎、安裝方便，結(jié)構(gòu)簡單可靠。

圖I是傳統(tǒng)的裝載機平衡配重裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的裝載機平衡配重結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是第一平衡配重塊的結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖4是第二平衡配重塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是第三平衡配重塊的結(jié)構(gòu)示意具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。實施例如圖2所示，為本實用新型的裝載機平衡配重結(jié)構(gòu)示意圖，所述的裝載機平衡配重裝置包括第一平衡配重塊3、第二平衡配重塊4和第三平衡配重塊6，所述的第一平衡配重塊3和第二平衡配重塊4之間以及第二平衡配重塊4和第三平衡配重塊6之間皆通過連接螺栓8與安裝孔7實現(xiàn)可拆卸連接。如圖3 圖5所示，所述的第一平衡配重塊3和第二平衡配重塊4皆設(shè)有三角形錐孔9，第二平衡配重塊4和第三平衡配重塊6皆設(shè)有三角形錐體10，第二平衡配重塊4的三角形錐體10可設(shè)于第一平衡配重塊3的三角形錐孔9中，第三平衡配重塊6的三角形錐體10可設(shè)于第二平衡配重塊4的三角形錐孔9中。所述的第一平衡配重塊3、第二平衡配重塊4和第三平衡配重塊6的上側(cè)皆設(shè)有螺紋孔，所述的螺紋孔中設(shè)有保護螺栓5或吊環(huán)螺栓2。吊裝時，第一平衡配重塊3和第二平衡配重塊4之間以及第二平衡配重塊4和第三平衡配重塊6之間都是以三角形錐孔9和突起的三角形錐體10的緊密配合來導(dǎo)向定位，提高吊裝的可靠性及方便性，所述吊環(huán)螺栓2是平衡配重吊裝時使用。在裝載機在空載工況時，可只裝配第一平衡配重塊3 ;裝載機在中載工況時，在第一平衡配重塊3的基礎(chǔ)上加裝第二平衡配重塊4 ;裝載機在重載工況時，在第一平衡配重塊
3和第二平衡配重塊4的基礎(chǔ)上加裝第三平衡配重塊6，依此類推。在吊裝第二平衡配重塊4時，先把保護螺栓5擰下裝上吊環(huán)螺栓2進行吊裝，當(dāng)?shù)诙胶馀渲貕K4上的三角形錐體10完全插入第一平衡配重塊3上的三角形錐孔9時，即表明第一平衡配重塊3與第二平衡配重塊4裝配到位，可以開始旋緊連接螺栓8，吊裝完畢時再把保護螺栓5擰緊，保護螺紋孔。第三平衡配重塊6的裝配工藝與此類似。本實用新型的平衡配重結(jié)構(gòu)可以根據(jù)不同的需要可以分成若干塊，而不限于實施例中給出的由三塊配種塊組成的結(jié)構(gòu)。雖然本實用新型已以較佳實施例揭示如上，然其并非用以限定本實用新型，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)，當(dāng)可作些許的修改和完善，因此本實用新型的保護范圍當(dāng)以權(quán)利要求書所界定的為準。
權(quán)利要求1.一種裝載機平衡配重裝置，其特征在于，包括第一平衡配重塊(3)、第二平衡配重塊(4)和第三平衡配重塊￠)，第一平衡配重塊(3)和第二平衡配重塊(4)之間采用可拆卸方式連接，第二平衡配重塊(4)和第三平衡配重塊(6)之間采用可拆卸方式連接。
2.如權(quán)利要求I所述的裝載機平衡配重裝置，其特征在于，所述的第一平衡配重塊(3)和第二平衡配重塊(4)皆設(shè)有三角形錐孔(9)，第二平衡配重塊(4)和第三平衡配重塊(6)皆設(shè)有三角形錐體(10)，第二平衡配重塊(4)的三角形錐體(10)可設(shè)于第一平衡配重塊(3)的三角形錐孔(9)中，第三平衡配重塊(6)的三角形錐體(10)可設(shè)于第二平衡配重塊(4)的三角形錐孔(9)中。
3.如權(quán)利要求I所述的裝載機平衡配重裝置，其特征在于，所述的第一平衡配重塊(3)、第二平衡配重塊(4)和第三平衡配重塊￠)的上側(cè)皆設(shè)有螺紋孔，所述的螺紋孔中設(shè)有保護螺栓(5)或吊環(huán)螺栓(2)。
4.如權(quán)利要求I所述的裝載機平衡配重裝置，其特征在于，所述的第一平衡配重塊(3)和第二平衡配重塊(4)之間以及第二平衡配重塊(4)和第三平衡配重塊(6)之間皆通過連接螺栓⑶連接。
專利摘要本實用新型提供了一種裝載機平衡配重裝置，其特征在于，包括第一平衡配重塊、第二平衡配重塊和第三平衡配重塊，第一平衡配重塊和第二平衡配重塊之間采用可拆卸方式連接，第二平衡配重塊和第三平衡配重塊之間采用可拆卸方式連接。本實用新型能夠?qū)崿F(xiàn)裝載機在不同工況下選擇不同平衡配重，從而達到節(jié)約能源，并提高產(chǎn)品的通用性，避免生產(chǎn)多種重量的平衡配重，降低生產(chǎn)制造成本的目的。
文檔編號E02F9/18GK202577431SQ20122014460
公開日2012年12月5日 申請日期2012年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月8日
發(fā)明者劉志鵬, 張庭樂 申請人:龍工(上海)機械制造有限公司, 龍工(福建)機械有限公司, 河南龍工機械制造有限公司