專利名稱：一種自移懸掛式設(shè)備列車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型一種自移懸掛式設(shè)備列車，屬于井下開挖設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
專利號為200720037137. X中，公開了一種“煤礦井下巷道單吊軌”，包括軌道、軌道吊車、導(dǎo)向滑輪和無極繩，導(dǎo)軌吊車吊裝在軌道上，在軌道的端部連接有滑輪，軌道吊車的兩側(cè)有拉桿機(jī)構(gòu)，兩側(cè)的拉桿機(jī)構(gòu)均與無極繩連接，無極繩盤繞在導(dǎo)向滑輪上，在軌道的接頭處連接有軌道調(diào)節(jié)裝置，這種單吊軌不適合遠(yuǎn)距離傳送。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種能進(jìn)行遠(yuǎn)距離傳輸?shù)淖砸茟?掛式設(shè)備列車。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種自移懸掛式設(shè)備列車，包括第一懸吊裝置、第二懸吊裝置和液壓油缸，第一懸吊裝置和第二懸吊裝置懸掛在導(dǎo)軌下方；所述第一懸吊裝置的結(jié)構(gòu)為兩組行走導(dǎo)輪均各用一個(gè)U形聯(lián)結(jié)座連接后設(shè)置在導(dǎo)軌上，兩個(gè)聯(lián)結(jié)座之間用連桿固定連接，每個(gè)聯(lián)結(jié)座上均固定設(shè)置有能使聯(lián)結(jié)座夾緊導(dǎo)軌的制動(dòng)裝置，方形吊板通過拉鏈及吊鉤吊裝在兩個(gè)聯(lián)結(jié)座的下方；所述第二懸吊裝置的結(jié)構(gòu)與第一懸吊裝置的結(jié)構(gòu)相同；第一懸吊裝置與第二懸吊裝置相鄰的兩個(gè)聯(lián)結(jié)座之間通過液壓油缸連接。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是，本實(shí)用新型中第一懸吊裝置和第二懸吊裝置通過連接液壓油缸，可以實(shí)現(xiàn)自移，實(shí)現(xiàn)了單吊軌的遠(yuǎn)距離傳送，簡化了結(jié)構(gòu)，安裝方便。
以下結(jié)合附圖
對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I為導(dǎo)軌、2為第一懸吊裝置、3為第二懸吊裝置、4為行走導(dǎo)輪、5為聯(lián)結(jié)座、6為制動(dòng)裝置、7為拉鏈、8為吊鉤、9為吊板、10為液壓油缸、11為連桿。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本實(shí)用新型一種自移懸掛式設(shè)備列車，包括第一懸吊裝置2、第二懸吊裝置3和液壓油缸10,第一懸吊裝置2和第二懸吊裝置3懸掛在導(dǎo)軌I下方；所述第一懸吊裝置2的結(jié)構(gòu)為兩組行走導(dǎo)輪4均各用一個(gè)U形聯(lián)結(jié)座5連接后設(shè)置在導(dǎo)軌I上，兩個(gè)聯(lián)結(jié)座5之間用連桿11固定連接，每個(gè)聯(lián)結(jié)座5上均固定設(shè)置有能使聯(lián)結(jié)座5夾緊導(dǎo)軌I的制動(dòng)裝置6，方形吊板9通過拉鏈7及吊鉤8吊裝在兩個(gè)聯(lián)結(jié)座5的下方；所述第二懸吊裝置3的結(jié)構(gòu)與第一懸吊裝置2的結(jié)構(gòu)相同；第一懸吊裝置2與第二懸吊裝置3相鄰的兩個(gè)聯(lián)結(jié) 座5之間通過液壓油缸10連接。本實(shí)用新型的工作過程為將需要移動(dòng)的物體裝在吊板9上后，控制液壓油缸10伸長，此時(shí)第二懸吊裝置3上的制動(dòng)裝置6動(dòng)作使第二懸吊裝置3中的聯(lián)結(jié)座5卡緊在導(dǎo)軌I上，第一懸吊裝置2上的制動(dòng)裝置6不動(dòng)作，使第一懸吊裝置2在液壓油缸10活塞桿的推動(dòng)作用下沿導(dǎo)軌I前移；然后控制液壓油缸10縮短，此時(shí)第一懸吊裝置2上的制動(dòng)裝置6動(dòng)作使第一懸吊裝置2中的聯(lián)結(jié)座5卡緊在導(dǎo)軌I上，第二懸吊裝置3上的制動(dòng)裝置6不動(dòng)作，使第二懸吊裝置3在液壓油缸10缸體的拉動(dòng)作用下沿導(dǎo)軌I前移。
權(quán)利要求1 一種自移懸掛式設(shè)備列車，包括第一懸吊裝置(2)、第二懸吊裝置(3)和液壓油缸(10)，其特征在于，第一懸吊裝置(2)和第二懸吊裝置(3)懸掛在導(dǎo)軌(I)下方； 所述第一懸吊裝置(2)的結(jié)構(gòu)為兩組行走導(dǎo)輪(4)均各用一個(gè)U形聯(lián)結(jié)座(5)連接后設(shè)置在導(dǎo)軌(I)上，兩個(gè)聯(lián)結(jié)座(5)之間用連桿(11)固定連接，每個(gè)聯(lián)結(jié)座(5)上均固定設(shè)置有能使聯(lián)結(jié)座(5)夾緊導(dǎo)軌(I)的制動(dòng)裝置(6)，方形吊板(9)通過拉鏈(7)及吊鉤(8)吊裝在兩個(gè)聯(lián)結(jié)座(5)的下方； 所述第二懸吊裝置(3)的結(jié)構(gòu)與第一懸吊裝置(2)的結(jié)構(gòu)相同；第一懸吊裝置(2)與第二懸吊裝置(3)相鄰的兩個(gè)聯(lián)結(jié)座(5)之間通過液壓油缸(10)連接。
專利摘要本實(shí)用新型一種自移懸掛式設(shè)備列車，屬于井下開挖設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域；所要解決的技術(shù)問題是提供了一種能進(jìn)行遠(yuǎn)距離傳輸?shù)淖砸茟覓焓皆O(shè)備列車；解決該技術(shù)問題采用的技術(shù)方案為第一懸吊裝置和第二懸吊裝置懸掛在導(dǎo)軌下方；所述第一懸吊裝置的結(jié)構(gòu)為兩組行走導(dǎo)輪均各用一個(gè)U形聯(lián)結(jié)座連接后設(shè)置在導(dǎo)軌上，兩個(gè)聯(lián)結(jié)座之間用連桿固定連接，每個(gè)聯(lián)結(jié)座上均固定設(shè)置有能使聯(lián)結(jié)座夾緊導(dǎo)軌的制動(dòng)裝置，方形吊板通過拉鏈及吊鉤吊裝在兩個(gè)聯(lián)結(jié)座的下方；所述第二懸吊裝置的結(jié)構(gòu)與第一懸吊裝置的結(jié)構(gòu)相同；第一懸吊裝置與第二懸吊裝置相鄰的兩個(gè)聯(lián)結(jié)座之間通過液壓油缸連接；本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用于煤礦井下。
文檔編號E21F13/00GK202731988SQ20122022639
公開日2013年2月13日 申請日期2012年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月21日
發(fā)明者白宏峰, 翟生勤, 羅自明, 魏紅亮, 秦衛(wèi)斌, 郝文清, 曹興, 張宇, 高欣 申請人:山西潞安環(huán)保能源開發(fā)股份有限公司