專利名稱：防沉降復(fù)合式井蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及道路施工所用井蓋，具體涉及防沉降復(fù)合式井蓋。
背景技術(shù)：
鋪設(shè)于道路下面的管道、路線常常需要維修、維護(hù)或者增設(shè)，因此道路施工時(shí)路段需要預(yù)留井室，這樣相關(guān)工作人員可以進(jìn)入井室進(jìn)行施工，而井室外的井蓋是必不可少的部件。目前使用井蓋結(jié)構(gòu)為埋于路面下的井座和設(shè)置于井座上的井蓋，對(duì)于負(fù)載大的路面，這樣的井蓋很容易被大車壓陷，導(dǎo)致路面產(chǎn)生不均勻?qū)咏担瑢?dǎo)致周邊路面的龜裂和層降，存在安全隱患。加之城市路面一般一年進(jìn)行一次養(yǎng)護(hù)，而負(fù)載大的路面，井蓋在使用數(shù)月內(nèi)就會(huì)被壓陷和壓壞，而需要更換修理，使得路面維護(hù)與井 蓋維護(hù)周期不一致，也使市政道路施工人員不能及時(shí)對(duì)路面進(jìn)行維護(hù)，且工作量増大。現(xiàn)在井蓋主要以鋼性材料為主，只是將其簡單放置在井口處，很容易給不法分子可乘之機(jī)，偷取井蓋拿去換取錢財(cái)。這樣會(huì)導(dǎo)致路面形成坑洼，特別是在主要道路上發(fā)生嚴(yán)重的安全事故。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了防沉降復(fù)合式井蓋，解決了現(xiàn)有井蓋與路面沉降不一致，増加道路維護(hù)的工作量，容易被不法分子盜取，造成交通事故的缺陷。為解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案ー種防沉降復(fù)合式井蓋，包括復(fù)合井蓋，位于復(fù)合井蓋下方兩端等長的防沉降圈層，固定連接防沉降圈層一端的混凝土基層和位于防沉降圈層下方的井壁，所述的復(fù)合井蓋邊緣分別放在防沉降圈層邊緣的上方，所述的復(fù)合井蓋為鋼筋混凝土制成，復(fù)合井蓋與浙青路面表面在同一水平面上，所述防沉降圈層與井壁之間有一段距離。上述的復(fù)合井蓋內(nèi)部分布有上下兩層鋼筋，每層鋼筋都是呈網(wǎng)狀排布，空隙部分填滿混凝土。上述的防沉降圈層所用材質(zhì)與混凝土基層相同，位于井口邊緣，上方與浙青路面
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糸·彡ロ ロ。上述的混凝土基層下方緊密結(jié)合道路基礎(chǔ)層。上述的道路基礎(chǔ)層位于路床的上方且緊密連接。上述的一段距離為3cm — 5cm。上述的井壁固定在混凝土基層、道路基礎(chǔ)層和路床所組成的豎直面上。 上述的井壁為磚砌墻或者混凝土墻。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是(I)本實(shí)用新型復(fù)合井蓋所用材質(zhì)為鋼筋混凝土，且有兩層網(wǎng)狀鋼筋，空隙部分填滿混凝土，不但保證了井蓋的強(qiáng)度，還讓不法分子想通過偷取復(fù)合井蓋通過鋼材換取材料變得更加困難，由于鋼筋是和混凝土合在一起的，要想取出鋼筋，還需要砸掉外面的混凝土，這就加大了獲取難度，増加了混合井蓋的安全性。[0014](2)本實(shí)用新型設(shè)置有防沉降圈層，與固定防沉降圈層所用材質(zhì)ー樣，保證復(fù)合井蓋下方的層降速度和路基部分的層降速度一致，保證路面的平整，減少周邊路面的龜裂和沉陷。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型A向視圖。圖中附圖標(biāo)記分別表示為1、復(fù)合井蓋；2、浙青路面；3、防沉降圈層；4、井壁；5、混凝土基層；6、道路基礎(chǔ)層；7、路床；8、鋼筋。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖I和2對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步闡述，該實(shí)用新型的實(shí)施例不限于此。實(shí)施例本實(shí)用新型包括復(fù)合井蓋1，位于復(fù)合井蓋I下方兩端等長的防沉降圈層3，固定連接防沉降圈層3 —端的混凝土基層5和位于防沉降圈層3下方的井壁4。本實(shí)施例的復(fù)合井蓋I邊緣分別放在防沉降圈層3邊緣的上方，復(fù)合井蓋I內(nèi)部分布有上下兩層鋼筋8，每層鋼筋8都是呈網(wǎng)狀排布，空隙部分填滿混凝土。復(fù)合井蓋I為鋼筋混凝土制成，復(fù)合井蓋I與浙青路面2表面在同一水平面上，所述防沉降圈層3與井壁4之間有一段距離，距離為3cm — 5cm。本實(shí)施例的防沉降圈層3所用材質(zhì)與混凝土基層5相同，位于井口邊緣，上方與浙青路面2緊密結(jié)合。本實(shí)施例的混凝土基層5下方緊密結(jié)合道路基礎(chǔ)層6。本實(shí)施例的道路基礎(chǔ)層6位于路床7的上方且緊密連接。本實(shí)施例的井壁4固定在混凝土基層5、道路基礎(chǔ)層6和路床7所組成的豎直面上，井壁4為磚砌墻或者混凝土墻。本實(shí)用新型的工作過程如下施工人員在設(shè)置有井室的地方，給井壁上方安裝一層防沉降圈層，將防沉降圈層一端固定在混凝土基礎(chǔ)層上，底部與井壁保持一段距離，然后將用鋼筋混凝土特別制作的井蓋放在防沉降圈層上方，然后鋪上浙青路，保持井蓋表面與浙青路面在同一水平面內(nèi)。如上便可是實(shí)現(xiàn)該實(shí)用新型。
權(quán)利要求1.ー種防沉降復(fù)合式井蓋，其特征在于包括復(fù)合井蓋(I)，位于復(fù)合井蓋(I)下方兩端等長的防沉降圈層(3)，固定連接防沉降圈層(3)—端的混凝土基層(5)和位于防沉降圈層(3)下方的井壁(4)，所述的復(fù)合井蓋(I)邊緣分別放在防沉降圈層(3)邊緣的上方，所述的復(fù)合井蓋(I)為鋼筋混凝土制成，復(fù)合井蓋(I)與浙青路面(2)表面在同一水平面上，所述防沉降圈層(3)與井壁(4)之間有一段距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的防沉降復(fù)合式井蓋，其特征在于所述的復(fù)合井蓋(I)內(nèi)部分布有上下兩層鋼筋(8)，每層鋼筋(8)都是呈網(wǎng)狀排布，空隙部分填滿混凝土。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的防沉降復(fù)合式井蓋，其特征在于所述的防沉降圈層(3)所用材質(zhì)與混凝土基層(5)相同，位于井口邊緣，上方與浙青路面(2)緊密結(jié)合。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的防沉降復(fù)合式井蓋，其特征在于所述的混凝土基層(5)下方緊密結(jié)合道路基礎(chǔ)層(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的防沉降復(fù)合式井蓋，其特征在于所述的道路基礎(chǔ)層(6)位于路床(7)的上方且緊密連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的防沉降復(fù)合式井蓋，其特征在于所述的一段距離為3cm—5cm。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的防沉降復(fù)合式井蓋，其特征在于所述的井壁(4)固定在混凝土基層(5 )、道路基礎(chǔ)層(6 )和路床(7 )所組成的豎直面上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的防沉降復(fù)合式井蓋，其特征在于所述的井壁(4)為磚砌墻或者混凝土墻。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種防沉降復(fù)合式井蓋，包括復(fù)合井蓋(1)，位于復(fù)合井蓋(1)下方兩端等長的防沉降圈層(3)，固定連接防沉降圈層(3)一端的混凝土基層(5)和位于防沉降圈層(3)下方的井壁(4)，所述的復(fù)合井蓋(1)邊緣分別放在防沉降圈層(3)邊緣的上方，所述的復(fù)合井蓋(1)為鋼筋混凝土制成，復(fù)合井蓋(1)與瀝青路面(2)表面在同一水平面上，所述防沉降圈層(3)與井壁(4)之間有一段距離。本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，使井蓋與路面沉降保持一致，減少施工人員對(duì)道路維護(hù)的工作量，同時(shí)還降低不法分子盜取井蓋的風(fēng)險(xiǎn)，減少交通事故的發(fā)生。
文檔編號(hào)E02D29/14GK202644581SQ20122030927
公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日
發(fā)明者曾維亮 申請(qǐng)人:四川凱銘投資有限公司