專利名稱：整體道床盾構(gòu)隧道注漿構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及隧道，特別涉及一種用于控制隧道沉降的整體道床盾構(gòu)隧道注漿構(gòu)造，適用于普通整體道床、中等減振地段整體式道床。
背景技術(shù)：
為控制隧道沉降，盾構(gòu)圓形隧道在每環(huán)盾構(gòu)管片內(nèi)預(yù)埋設(shè)置管片注漿孔，通過管片注漿孔向盾構(gòu)管片下注漿可有效地控制隧道沉降。但如果采用有是整體式道床，整體道床將掩蓋管片注漿孔，使管片注漿孔失去作用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種整體道床盾構(gòu)隧道注漿構(gòu)造，能有效地穿過整體道床向管片注漿孔向盾構(gòu)管片下注漿，有效地控制隧道沉降，適用于普通整體道床、中等減振地段整體式道床。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下本實(shí)用新型的整體道床盾構(gòu)隧道注漿構(gòu)造，包括在整體道床范圍內(nèi)預(yù)埋設(shè)置于每環(huán)盾構(gòu)管片內(nèi)的管片注漿孔，其特征是所述管片注漿孔的數(shù)量為3個，相對于隧道中心線環(huán)向?qū)ΨQ設(shè)置，并在整體道床內(nèi)預(yù)埋設(shè)置與各管片注漿孔相對應(yīng)的接駁管，各接駁管的下端與所對應(yīng)的管片注漿孔螺紋連接，上端通至整體道床上表面。本實(shí)用新型的有益效果是，能有效地穿過整體道床向管片注漿孔向盾構(gòu)管片下注漿，有效地控制隧道沉降；結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，能很好地適應(yīng)直線段、曲線段變化；適用于普通整體道床、中等減振地段整體式道床。

本說明書包括如下十幅附圖圖1是本實(shí)用新型整體道床盾構(gòu)隧道注漿構(gòu)造的斷面示意圖；圖2是本實(shí)用新型整體道床盾構(gòu)隧道注漿構(gòu)造的俯視圖；圖3是本實(shí)用新型整體道床盾構(gòu)隧道注漿構(gòu)造的局部放大示意圖；圖4是本實(shí)用新型整體道床盾構(gòu)隧道注漿構(gòu)造中下接駁管的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是沿圖4中A-A線的剖面圖；圖6是沿圖4中B-B線的剖面圖；圖7是本實(shí)用新型整體道床盾構(gòu)隧道注漿構(gòu)造中上接駁管的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是沿圖7中C-C線的剖面圖；圖9是沿圖7中D-D線的剖面圖；圖10是沿圖7中E-E線的剖面圖。圖中示出構(gòu)件、部位及所對應(yīng)的標(biāo)記盾構(gòu)管片10、管片注漿孔11、整體道床20、接駁管30、下接駁管31、下外螺紋段31a、中段31b、上外螺紋段31c、上接駁管32、下內(nèi)螺紋段32a、中段32b、上內(nèi)螺紋段32c。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。參照圖1和圖2，本實(shí)用新型的整體道床盾構(gòu)隧道注漿構(gòu)造，包括在整體道床20范圍內(nèi)預(yù)埋設(shè)置于每環(huán)盾構(gòu)管片10內(nèi)的管片注漿孔11.所述管片注漿孔11的數(shù)量為3個，相對于隧道中心線環(huán)向?qū)ΨQ設(shè)置，并在整體道床20內(nèi)預(yù)埋設(shè)置與各管片注漿孔11相對應(yīng)的接駁管30，各接駁管30的下端與所對應(yīng)的管片注漿孔11螺紋連接，上端通至整體道床20上表面。通過接駁管30能有效地穿過整體道床20向管片注漿孔11向盾構(gòu)管片10下注漿，有效地控制隧道沉降。而且結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，能很好地適應(yīng)直線段、曲線段變化。施工中，接駁管30埋入高度與整體道床20上表面平齊，不得高于道床面。參照圖3，所述接駁管30由螺紋連接的下接駁管31、上接駁管32構(gòu)成，即通過下接駁管31、上接駁管32的螺紋連接，實(shí)現(xiàn)接駁管30長度的無級調(diào)節(jié)，可調(diào)范圍達(dá)200 1000mm，以方便在施工誤差、曲線等地段的長度調(diào)整需求。參照圖4、圖5和圖6，所述下接駁管31包括下外螺紋段31a、中段31b、上外螺紋段31c結(jié)構(gòu)，中段31b內(nèi)具有其外環(huán)呈六角形或四角形的旋擰段，便于扳手等工具夾持。參照圖7至圖10，所述上接駁管32包括下內(nèi)螺紋段32a、中段32b、上內(nèi)螺紋段32c結(jié)構(gòu)，中段31b內(nèi)具有其外環(huán)呈六角形或四角形的旋擰段，便于扳手等工具夾持。為降低制造成本，下內(nèi)螺紋段32a、上內(nèi)螺紋段32c、中段32b分體制造后再焊接為一體；也可下內(nèi)螺紋段32a、上內(nèi)螺紋段32c、中段32b整體加工制造。通常，接駁管30采用熱軋結(jié)構(gòu)用無縫鋼管，材質(zhì)為Q235，應(yīng)滿足GB/T8162-2008的要求；接駁管截面及螺紋連接至少滿足20MPa注漿壓力。接駁管機(jī)械加工或焊接后，表面平整，外觀整潔，不得有毛剌、飛邊、焊渣等缺陷，并采用鋅基鉻酸走鹽涂層加抗堿涂層防腐。施工中，接駁管30埋入高度與整體道床20上表面平齊，不得高于道床面。需要指出的是，上面所述只是用圖解說明本實(shí)用新型整體道床盾構(gòu)隧道注漿構(gòu)造的一些原理，由于對相同技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說是很容易在此基礎(chǔ)上進(jìn)行若干修改和改動的。因此，本說明書并非是要將本實(shí)用新型局限在所示和所述的具體結(jié)構(gòu)和適用范圍內(nèi)，故凡是所有可能被利用的相應(yīng)修改以及等同物，均屬于本實(shí)用新型所申請的專利范圍。
權(quán)利要求1.整體道床盾構(gòu)隧道注漿構(gòu)造，包括在整體道床(20)范圍內(nèi)預(yù)埋設(shè)置于每環(huán)盾構(gòu)管片(10)內(nèi)的管片注漿孔(11)，其特征是所述管片注漿孔(11)的數(shù)量為3個，相對于隧道中心線環(huán)向?qū)ΨQ設(shè)置，并在整體道床(20)內(nèi)預(yù)埋設(shè)置與各管片注漿孔(11)相對應(yīng)的接駁管(30)，各接駁管(30)的下端與所對應(yīng)的管片注漿孔(11)螺紋連接，上端通至整體道床(20)上表面。
2.如權(quán)利要求1所述的整體道床盾構(gòu)隧道注漿構(gòu)造，其特征在于所述接駁管(30)由螺紋連接的下接駁管(31)、上接駁管(32 )構(gòu)成。
3.如權(quán)利要求2所述的整體道床盾構(gòu)隧道注漿構(gòu)造，其特征在于所述下接駁管(31)包括下外螺紋段(31a)、中段(31b)、上外螺紋段(31c)結(jié)構(gòu)，中段(31b)內(nèi)具有其外環(huán)呈六角形或四角形的旋擰段。
4.如權(quán)利要求2所述的整體道床盾構(gòu)隧道注漿構(gòu)造，其特征在于所述上接駁管(32)包括下內(nèi)螺紋段(32a)、中段(32b)、上內(nèi)螺紋段(32c)結(jié)構(gòu)，中段(32b)內(nèi)具有其外環(huán)呈六角形或四角形的旋擰段，下內(nèi)螺紋段(32a)、上內(nèi)螺紋段(32c)與中段(32b)焊接為一體。
專利摘要整體道床盾構(gòu)隧道注漿構(gòu)造，能有效地穿過整體道床向管片注漿孔向盾構(gòu)管片下注漿，有效地控制隧道沉降，適用于普通整體道床、中等減振地段整體式道床。它包括在整體道床(20)范圍內(nèi)預(yù)埋設(shè)置于每環(huán)盾構(gòu)管片(10)內(nèi)的管片注漿孔(11)。所述管片注漿孔(11)的數(shù)量為3個，相對于隧道中心線環(huán)向?qū)ΨQ設(shè)置，并在整體道床(20)內(nèi)預(yù)埋設(shè)置與各管片注漿孔(11)相對應(yīng)的接駁管(30)，各接駁管(30)的下端與所對應(yīng)的管片注漿孔(11)螺紋連接，上端通至整體道床(20)上表面。
文檔編號E21D11/04GK202832560SQ201220415939
公開日2013年3月27日 申請日期2012年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月21日
發(fā)明者潘自立, 許吉錠, 楊明輝, 王博, 李糧余 申請人:中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司, 浙江天鐵實(shí)業(yè)股份有限公司