專利名稱：一種用于襯砌臺車的縱向限位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
—種用于襯砌臺車的縱向限位裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種限位裝置，特別是一種用于襯砌臺車的縱向限位裝置。
背景技術(shù)：
[0002]襯砌臺車在行車過程中的啟動和停止時以及隧道有縱坡的工況下，都會產(chǎn)生較大的縱向力。以往的襯砌臺車僅在澆筑襯砌時在模板部分通過螺旋千斤頂來克服襯砌臺車的縱向力，這種方式顯得不夠可靠，很容易出現(xiàn)托架及模板與門架錯位、豎向液壓油缸損壞甚至襯砌臺車的頂模傾覆等后果。實用新型內(nèi)容[0003]本實用新型的發(fā)明目的在于針對上述存在的問題，提供一種更加安全的用于襯砌臺車的縱向限位裝置。[0004]本實用新型采用的技術(shù)方案是這樣的一種用于襯砌臺車的縱向限位裝置，包括倒A型架，該倒A型架底部固定連接螺母，螺母中螺紋連接有調(diào)整絲桿。[0005]作為優(yōu)選，所述倒A型架頂部設(shè)有固定座，固定座上有若干豎直方向上的螺孔。[0006]使用時可以通過在固定座中旋入螺栓將本實用新型固定在襯砌臺車的托架縱梁上，也可以直接將本實用新型的倒A型架頂部焊接在襯砌臺車的托架縱梁上。[0007]將調(diào)整絲桿旋入倒A形架下端的螺母，頂在襯砌臺車的門架橫梁上，倒A形架可以隨托架縱梁的升降而升降，在不同工作高度都能頂緊襯砌臺車的門架以克服縱向力。[0008]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單，安裝靈活方便，增加了襯砌臺車的門架與托架之間的限位，在襯砌臺車各種工況下都能夠很好地克服縱向力，安全系數(shù)增大，可以適用于縱坡較大的隧道。


[0009]圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0010]圖中標(biāo)記1為倒A型架，11為固定座，12為螺母，2為調(diào)整絲桿。
具體實施方式
[0011]
以下結(jié)合附圖，對本實用新型作詳細(xì)的說明。[0012]實施例如圖I所示，一種用于襯砌臺車的縱向限位裝置，包括倒A型架1，該倒A 型架I底部固定連接螺母12，螺母12中螺紋連接有調(diào)整絲桿2。[0013]所述倒A型架I頂部設(shè)有固定座11所述固定座11有兩個,分別固定連接在倒A 型架I頂部的兩個端部，每個固定座11上有若干豎直方向上的螺孔。[0014]本實施例通過將螺栓旋入固定座11中將本實用新型固定在襯砌臺車的托架縱梁上。[0015]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于襯砌臺車的縱向限位裝置，其特征在于包括倒A型架(1)，該倒A型架(I) 底部固定連接螺母(12)，螺母(12)中螺紋連接有調(diào)整絲桿(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種用于襯砌臺車的縱向限位裝置，其特征在于所述倒A 型架(I)頂部設(shè)有固定座(11 )，固定座(11)上有若干豎直方向上的螺孔。
專利摘要本實用新型公開了一種用于襯砌臺車的縱向限位裝置，包括倒A型架，該倒A型架底部固定連接螺母，螺母中螺紋連接有調(diào)整絲桿。本實用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單，安裝靈活方便，增加了襯砌臺車的門架與托架之間的限位，能夠很好地克服縱向力，安全系數(shù)增大，可以適用于縱坡較大的隧道。
文檔編號E21D11/00GK202810868SQ20122045166
公開日2013年3月20日 申請日期2012年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月6日
發(fā)明者黃永強, 周和勇, 董紅波, 徐定平 申請人:成都市新筑路橋機械股份有限公司