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      一種地梁承臺(tái)胎模的制作方法

      文檔序號(hào):5371794閱讀:421來源:國(guó)知局
      專利名稱:一種地梁承臺(tái)胎模的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本發(fā)明屬于建筑施工構(gòu)件領(lǐng)域,具體是一種地梁承臺(tái)胎模。
      背景技術(shù)
      磚胎模就是用標(biāo)準(zhǔn)磚砌筑、粉飾后制作成模板,待有一定強(qiáng)度后,進(jìn)行混凝土的澆筑工作;模板本身不是工程實(shí)體組成部分,只能算是施工中的一項(xiàng)措施,費(fèi)用算在措施費(fèi)中;磚胎模一般用于地下室底板地梁、承臺(tái)部位,砌好后尺寸和強(qiáng)度須符合設(shè)計(jì)要求。磚胎模就是用磚制作成模板,用來替代無法施作的木模板。磚胎模通常應(yīng)用于1、澆完混凝土后模板無法拆除或者拆除難度很大的結(jié)構(gòu)部位地方,也有采用磚來 代替一般模板。2、用在巖石基礎(chǔ),爆破后不平整的基礎(chǔ)面上?,F(xiàn)有地下室底板地梁承臺(tái)胎模均采用磚塊砌筑,然后再粉飾,最后回填平整后再澆筑面層混凝土墊層,此方法有施工周期長(zhǎng),耗材費(fèi)工等缺點(diǎn)。有鑒于此,本發(fā)明人發(fā)明一種新型地梁承臺(tái)胎模,本案由此產(chǎn)生。
      發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種地梁承臺(tái)胎模,以節(jié)省材料和人工,縮短施工周期。為了達(dá)成上述目的,本發(fā)明的技術(shù)方案是一種地梁承臺(tái)胎模,包括至少兩個(gè)并排連接的胎模單元,所述胎模單元包括本體部以及連接部,所述相鄰胎模單元的連接部用預(yù)埋鋼筋或預(yù)埋鋼板相互搭接并焊接于一體。進(jìn)一步,所述本體部呈凹形結(jié)構(gòu),其具有一模腔。進(jìn)一步,所述本體部?jī)?nèi)分布有Φ4 Φ10的鋼筋網(wǎng)。進(jìn)一步,所述預(yù)埋鋼筋或預(yù)埋鋼板分布于凹形本體部四角。進(jìn)一步,所述預(yù)埋鋼筋為Φ12以上,長(zhǎng)度為大于3cm。進(jìn)一步,所述本體部為鋼筋混凝土預(yù)制板塊。進(jìn)一步,所述本體部單元的長(zhǎng)度為O. 2 2m。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于在知曉地梁尺寸的前提下可提前預(yù)制,土方開挖后,只需將承臺(tái)部分的墊層混凝土澆筑,用于測(cè)量放線,將地梁底的土層平整到要求標(biāo)高,即可開始拼裝胎模。可以鋪設(shè)時(shí)先在土面鋪一層砂漿,拼裝后灌縫,并隨時(shí)進(jìn)行胎模外側(cè)的土方回填平整,盡快進(jìn)行平板底墊層澆筑。從而具有節(jié)省材料和人工,施工周期短等優(yōu)點(diǎn)。
      以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

      圖1為本發(fā)明立體結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為本發(fā)明俯視圖;[0021]圖3為本發(fā)明連接處的局部放大圖;圖4為本發(fā)明連接處的另一實(shí)施例。
      具體實(shí)施例如圖1、2所示,本發(fā)明揭示的是一種地梁承臺(tái)胎模,包括至少兩個(gè)并排連接的胎模單元1,所述胎模單元I包括本體部2以及連接部5,所述相鄰胎模單元的連接部5用預(yù)埋鋼筋51或預(yù)埋鋼板52相互搭接并焊接于一體。作為優(yōu)選,所述本體部2呈凹形結(jié)構(gòu),其具有一模腔,另一種位于承臺(tái)處胎膜單元1,可以為長(zhǎng)方體胎膜單元1,其沒有模腔4 ;所述本體部2內(nèi)分布有ΦΓΦ10的鋼筋網(wǎng),可以增強(qiáng)胎膜單元I的強(qiáng)度;所述預(yù)埋鋼筋51或預(yù)埋鋼板52分布于凹形本體部2四角;所述預(yù)埋鋼筋51為Φ 12以上,長(zhǎng)度為大于3cm ;所述本體部2為鋼筋混凝土預(yù)制板塊;所述本體部2單元的長(zhǎng)度為O. 2 2m。結(jié)合圖3所示,其為本發(fā)明的一種實(shí)施例,具體為一種地梁胎模,其連接部為長(zhǎng)3cm和Φ12以上的預(yù)埋鋼筋,前后相鄰的胎模單元的預(yù)埋鋼筋(512,511)是高低錯(cuò)落設(shè)置,方便前后堆疊焊接,預(yù)埋鋼筋(512,511)預(yù)埋于凹形本體部的四角。這種地梁胎模連接部5的預(yù)埋鋼筋(512,511)有一部分外露于本體部,方便吊機(jī)垂吊運(yùn)輸,從而便于施工作業(yè)。結(jié)合圖4所示,其為本發(fā)明另一種實(shí)施例,具體為一種承臺(tái)胎模,其連接部為鋼板(522,521 ),鋼板分布于兩側(cè)面,這種連接方式能減小相鄰胎模單元的連接縫隙。本發(fā)明操作方法一、首先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行制作,包括鋼筋網(wǎng)制作、模板制作安裝、澆筑混凝土、養(yǎng)護(hù)、吊裝運(yùn)輸和編號(hào)。二、現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行就地拼裝,包括平整底面、預(yù)制塊之間的電焊連接、拼縫出灌高強(qiáng)槳。三、胎模外土方回填夯實(shí)平整。四、底板墊層燒筑。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于在知曉地梁尺寸的前提下可提前預(yù)制,土方開挖后,只需將承臺(tái)部分的墊層混凝土澆筑,用于測(cè)量放線,將地梁底的土層平整到要求標(biāo)高,即可開始拼裝胎模??梢凿佋O(shè)時(shí)先在土面鋪一層砂漿,拼裝后灌縫,并隨時(shí)進(jìn)行胎模外側(cè)的土方回填平整,盡快進(jìn)行平板底墊層澆筑。上述實(shí)施例和圖式并非限定本發(fā)明,任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對(duì)其所做的適當(dāng)變化,皆應(yīng)視為不脫離本實(shí)用新型的專利范疇。
      權(quán)利要求1.一種地梁承臺(tái)胎模,其特征在于包括至少兩個(gè)并排連接的胎模單元,所述胎模單元包括本體部以及連接部,所述相鄰胎模單元的連接部用預(yù)埋鋼筋或預(yù)埋鋼板相互搭接并焊接于一體。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地梁承臺(tái)胎模,其特征在于所述本體部呈凹形結(jié)構(gòu),其具有一模腔。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的地梁承臺(tái)胎模,其特征在于所述本體部?jī)?nèi)分布有Φ4 Φ10的鋼筋網(wǎng)。
      4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的地梁承臺(tái)胎模,其特征在于所述預(yù)埋鋼筋或預(yù)埋鋼板分布于凹形本體部四角。
      5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地梁承臺(tái)胎模,其特征在于所述預(yù)埋鋼筋為Φ12以上,長(zhǎng)度為大于3cm。
      6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地梁承臺(tái)胎模,其特征在于所述本體部為鋼筋混凝土預(yù)制板塊。
      7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地梁承臺(tái)胎模,其特征在于所述本體部單元的長(zhǎng)度為O.2 2m。
      專利摘要本實(shí)用新型屬于建筑施工構(gòu)件領(lǐng)域,具體是一種地梁承臺(tái)胎模,其包括至少兩個(gè)并排連接的胎模單元,所述胎模單元包括本體部以及連接部,所述相鄰胎模單元的連接部用預(yù)埋鋼筋或預(yù)埋鋼板相互搭接并焊接于一體。本實(shí)用新型具有施工簡(jiǎn)單,節(jié)省材料和人工等特點(diǎn)。
      文檔編號(hào)E02D29/045GK202850050SQ201220522888
      公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月12日
      發(fā)明者林光明 申請(qǐng)人:紹興縣明煌建材科技有限公司
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