專利名稱：一種采煤機及其牽引裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及采煤機械技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種采煤機及其牽引裝置。
背景技術(shù)：
目前，采煤機集機械、電氣和液壓為一體的大型復(fù)雜系統(tǒng)，同時也是綜采工作面的核心設(shè)備，采煤機的牽引機構(gòu)由電動機驅(qū)動，通過牽引減速傳動機構(gòu)，使采煤機沿工作面輸送機行走。采煤機牽引殼體大多為鑄造，腔體結(jié)構(gòu)復(fù)雜鑄造工藝性較差，殼體內(nèi)齒輪腔、泵箱等密封腔體需淸砂、機加、打壓，質(zhì)量無法保證，由于綜采配套中機面高度、過煤高度等參數(shù)限制牽引部殼體的通用性；采煤機牽引裝置內(nèi)涉及部件多，拆裝維護不方便；造成工人維修時間長、勞動強度大，影響煤礦經(jīng)濟效益。因此，針對現(xiàn)有采煤機牽引裝置拆裝維護不方便，維修時間長，勞動強度大的問題，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)難題。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型旨在提出一種采煤機及其牽引裝置，以解決現(xiàn)有采煤機牽引裝置拆裝維護不方便，維修時間長，勞動強度大的問題。一方面，本實用新型提供了一種采煤機牽引裝置，包括牽引殼體，以及設(shè)置在所述牽引殼體內(nèi)的減速機構(gòu)和泵腔機構(gòu)，所述牽弓丨殼體內(nèi)固定有可分離獨立的減速機構(gòu)。進一步地，所述牽引殼體內(nèi)設(shè)置有安裝所述減速機構(gòu)的第一連接滑軌；所述的牽引殼體與所述減速機構(gòu)上設(shè)置有對應(yīng)的第一螺紋安裝孔組，所述減速機構(gòu)通過第一連接螺栓安裝在所述牽引殼體內(nèi)；和/或，所述牽弓I殼體上固定有定位所述減速機構(gòu)的第一定位塊。進一步地，所述的牽引殼體與所述減速機構(gòu)上設(shè)置有對應(yīng)的第一銷孔組，所述牽弓I殼體通過第一連接銷固定所述減速機構(gòu)。進一步地，所述減速機構(gòu)包括防爆牽引電機和齒輪傳動腔。進一步地,所述牽引殼體為鑄造或焊接結(jié)構(gòu)。進一步地，所述牽引殼體內(nèi)還固定有可分離獨立的泵腔機構(gòu)。進一步地，所述牽引殼體內(nèi)設(shè)置有安裝所述泵腔機構(gòu)的第二連接滑軌；所述的牽引殼體與所述泵腔機構(gòu)上設(shè)置有對應(yīng)的第二螺紋安裝孔組，所述泵腔機構(gòu)通過第二連接螺栓安裝在所述牽引殼體內(nèi)；和/或，所述牽弓I殼體上固定有定位所述泵腔機構(gòu)的第二定位塊。進一步地，所述的牽引殼體與所述泵腔機構(gòu)上設(shè)置有對應(yīng)的第二銷孔組，所述牽弓I殼體通過第二連接銷固定所述泵腔機構(gòu)。進一步地，所述泵腔機構(gòu)包括油腔和泵電機。本實用新型還提供一種采煤機，所述采煤機設(shè)置有上述任一項所述的采煤機牽引>J-U ρ α裝直。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果本實用新型提供的一種采煤機牽引裝置，包括牽引殼體，以及設(shè)置在所述牽引殼體內(nèi)的減速機構(gòu)和泵腔機構(gòu)，所述牽引殼體內(nèi)固定有可分離獨立的減速機構(gòu)和可分離獨立的泵腔機構(gòu)；通過將該采煤機牽引部中減速機構(gòu)與牽引殼體設(shè)計成分離獨立的結(jié)構(gòu)，使?fàn)恳龤んw結(jié)構(gòu)簡化，工藝性強，減速機構(gòu)殼體體積較小，工藝性與通用性都有所增強。拆裝維護時僅需將問題部件整體替換，降低維修難度，減少維修時間，減輕工人勞動強度，提高煤礦經(jīng)濟效益。

圖1為本實用新型實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的俯視剖視示意圖；圖3為本實用新型實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3的俯視剖視示意圖。附圖標(biāo)記說明1、牽引殼體；2、減速機構(gòu)；3、泵腔機構(gòu)；4、防爆牽引電機；5、泵電機；6、油腔；7、齒輪傳動腔；8、第一連接螺栓；8a、第二連接螺栓；9、第一連接銷；9a、第二連接銷；10、第一連接滑軌；10a、第二連接滑軌；11、第一定位塊；I la、第二定位塊。
具體實施方式
為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的`詳細說明。應(yīng)當(dāng)指出，本部分中的對具體結(jié)構(gòu)的描述及描述順序僅是對具體實施例的說明，不應(yīng)視為對本實用新型的保護范圍有任何限制作用。實施例一本實用新型實施例提供一種采煤機牽弓丨裝置，如圖1和圖2所示，包括牽引殼體I，牽引殼體I內(nèi)設(shè)置有減速機構(gòu)2和泵腔機構(gòu)3，優(yōu)選所述牽引殼體I內(nèi)固定有可分離獨立的減速機構(gòu)2。所述減速機構(gòu)I包括防爆牽引電機4和齒輪傳動腔7。優(yōu)選地，如圖1和圖2所示，牽引殼體I內(nèi)設(shè)置有安裝減速機構(gòu)2的第一連接滑軌10 ;牽引殼體I與減速機構(gòu)2上設(shè)置有對應(yīng)的第一螺紋安裝孔組，減速機構(gòu)2通過第一連接螺栓8安裝在所述牽引殼體I內(nèi)；牽引殼體I上固定有定位減速機構(gòu)2的第一定位塊11。另外，牽引殼體I與所述減速機構(gòu)2上設(shè)置有對應(yīng)的第一銷孔組，所述減速機構(gòu)2通過第一連接銷9固定在牽引殼體I內(nèi)。牽引殼體I為鑄造或焊接結(jié)構(gòu)。本實施例一只將減速機構(gòu)設(shè)置成可分離的獨立結(jié)構(gòu)，在減速機構(gòu)出問題時，僅需將出問題的減速機構(gòu)整體替換，降低維修難度，減少維修時間，減輕工人勞動強度，提高煤礦經(jīng)濟效益。實施例二本實用新型的實施例二提供一種采煤機牽引裝置，如圖3和圖4所示，包括牽引殼體1，所述牽引殼體I內(nèi)設(shè)置有減速機構(gòu)2和泵腔機構(gòu)3，進一步優(yōu)選，牽引殼體I內(nèi)固定有可分離獨立的減速機構(gòu)2和可分離獨立的泵腔機構(gòu)3。如圖3和圖4所示，減速機構(gòu)2包括防爆牽引電機4和齒輪傳動腔7。泵腔機構(gòu)3包括油腔6和泵電機5。優(yōu)選地，如圖3和圖4所示，牽引殼體I內(nèi)設(shè)置有安裝減速機構(gòu)2的第一連接滑軌10 ;而且牽引殼體I內(nèi)還設(shè)置有安裝所述泵腔機構(gòu)3的第二連接滑軌10a。牽引殼體I與減速機構(gòu)2上設(shè)置有對應(yīng)的第一螺紋安裝孔組，減速機構(gòu)2通過第一連接螺栓8安裝在所述牽引殼體I內(nèi)；而且牽引殼體I與泵腔機構(gòu)3上還設(shè)置有對應(yīng)的第二螺紋安裝孔組，泵腔機構(gòu)3通過第二連接螺栓8a安裝在所述牽引殼體I內(nèi)。牽引殼體I上固定有定位減速機構(gòu)2的第一定位塊11 ;牽引殼體I上還固定有定位所述泵腔機構(gòu)3的第二定位塊11a。另外，牽引殼體I與所述減速機構(gòu)2上設(shè)置有對應(yīng)的第一銷孔組，所述牽引殼體I通過第一連接銷9固定所述減速機構(gòu)2。牽引殼體I與泵腔機構(gòu)3上還設(shè)置有對應(yīng)的第二銷孔組，牽引殼體I通過第二連接銷9a固定所述泵腔機構(gòu)3。具體為，如圖1所示，本發(fā)明創(chuàng)造為采煤機牽引部中減速機構(gòu)2和泵腔機構(gòu)3與牽引殼體為可分離獨立結(jié)構(gòu)，包括牽引殼體1、減速機構(gòu)2、泵腔機構(gòu)3、防爆牽引電機4、泵電機5、油腔6、齒輪傳動腔7、牽引線纜腔等。將采煤機牽引裝置通過功能分解為牽引殼體1、牽引減速機構(gòu)2、泵腔機構(gòu)3共三部分，牽引減速機構(gòu)2和泵腔機構(gòu)3通過滑道、連接銷和螺栓與牽引殼體I連接定位。設(shè)計原理采煤機牽引裝置由于分離出減速機構(gòu)2、泵腔機構(gòu)3，內(nèi)腔結(jié)構(gòu)簡化，可采取鑄造或焊接工藝，分離出來的減速機構(gòu)2殼體與泵腔機構(gòu)3體積較小，工藝性與通用性都有所增強。牽引部拆裝維護時僅需將問題部件整體替換，降低維修難度，減少維修時間，減輕工人勞動強度，提高煤礦經(jīng)濟效益。本發(fā)明的優(yōu)點 I)牽引殼體內(nèi)腔體結(jié)構(gòu)簡化，可采取鑄造或焊接結(jié)構(gòu)，工藝性強。2)可分離獨立的減速機構(gòu)與泵腔機構(gòu)體積較小，工藝性與通用性都有所增強。3)牽引裝置拆裝維護時僅需將問題部件整體替換，維護方便。本實用新型還提供了 一種采煤機，該采煤機設(shè)置有上述采煤機牽弓I裝置。由于上述的采煤機牽引裝置具有上述技術(shù)效果，因此，設(shè)有該采煤機牽引裝置的采煤機也應(yīng)具備相應(yīng)的技術(shù)效果，其具體實施過程與上述實施例類似，茲不贅述。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種采煤機牽引裝置，包括牽引殼體，以及設(shè)置在所述牽引殼體(I)內(nèi)的減速機構(gòu) (2)和泵腔機構(gòu)(3)，其特征在于所述牽引殼體(I)內(nèi)固定有可分離獨立的減速機構(gòu)(2)。
2.如權(quán)利要求1所述的采煤機牽引裝置，其特征在于所述牽引殼體(I)內(nèi)設(shè)置有安裝所述減速機構(gòu)(2)的第一連接滑軌(10);所述的牽引殼體(I)與所述減速機構(gòu)(2)上設(shè)置有對應(yīng)的第一螺紋安裝孔組，所述減速機構(gòu)(2)通過第一連接螺栓(8)安裝在所述牽引殼體(I)內(nèi);和/或，所述牽引殼體(I)上固定有定位所述減速機構(gòu)(2)的第一定位塊(11)。
3.如權(quán)利要求2所述的采煤機牽引裝置，其特征在于所述的牽引殼體(I)與所述減速機構(gòu)(2)上設(shè)置有對應(yīng)的第一銷孔組，所述牽引殼體(I)通過第一連接銷(9)固定所述減速機構(gòu)(2)。
4.如權(quán)利要求3所述的采煤機牽引裝置，其特征在于所述減速機構(gòu)(2)包括防爆牽引電機(4)和齒輪傳動腔(7)。
5.如權(quán)利要求3所述的采煤機牽引裝置，其特征在于所述牽引殼體(I)為鑄造或焊接結(jié)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求1-5任一項所述的采煤機牽引裝置，其特征在于所述牽引殼體(I)內(nèi)還固定有可分離獨立的泵腔機構(gòu)(3)。
7.如權(quán)利要求6所述的采煤機牽引裝置，其特征在于所述牽引殼體(I)內(nèi)設(shè)置有安裝所述泵腔機構(gòu)(3)的第二連接滑軌(IOa);所述的牽引殼體(I)與所述泵腔機構(gòu)(3)上設(shè)置有對應(yīng)的第二螺紋安裝孔組，所述泵腔機構(gòu)(3)通過第二連接螺栓(8a)安裝在所述牽引殼體(I)內(nèi);和/或，所述牽引殼體(I)上固定有定位所述泵腔機構(gòu)(3)的第二定位塊(11a)。
8.如權(quán)利要求6所述的采煤機牽引裝置，其特征在于所述的牽引殼體(I)與所述泵腔機構(gòu)(3)上設(shè)置有對應(yīng)的第二銷孔組，所述牽引殼體(I)通過第二連接銷(9a)固定所述泵腔機構(gòu)(3)。
9.如權(quán)利要求8所述的采煤機牽引裝置，其特征在于所述泵腔機構(gòu)(3)包括油腔(6) 和泵電機(5)。
10.一種采煤機，其特征在于，所述采煤機設(shè)置有上述權(quán)利要求1-9任一項所述的采煤機牽引裝置。
專利摘要本實用新型涉及采煤機械技術(shù)領(lǐng)域，提供一種采煤機及其牽引裝置，該采煤機牽引裝置包括牽引殼體，以及設(shè)置在所述牽引殼體內(nèi)的減速機構(gòu)和泵腔機構(gòu)，所述牽引殼體內(nèi)固定有可分離獨立的減速機構(gòu)和可分離獨立的泵腔機構(gòu)；通過將該采煤機牽引部中減速機構(gòu)與牽引殼體設(shè)計成分離獨立的結(jié)構(gòu)，使?fàn)恳龤んw結(jié)構(gòu)簡化，工藝性強，減速機構(gòu)殼體體積較小，工藝性與通用性都有所增強。拆裝維護時僅需將問題部件整體替換，降低維修難度，減少維修時間，減輕工人勞動強度，提高煤礦經(jīng)濟效益。
文檔編號E21C31/00GK202882913SQ20122054316
公開日2013年4月17日 申請日期2012年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月22日
發(fā)明者楊懷東, 吳貴斌, 劉勝宏 申請人:三一重型裝備有限公司