專利名稱：裝載機(jī)拉桿銷軸潤(rùn)滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種裝載機(jī)拉桿銷軸潤(rùn)滑裝置。
背景技術(shù)：
本實(shí)用新型的拉桿，主要用于裝載機(jī)的工作機(jī)構(gòu)中，起到連接搖臂和鏟斗的作用。在裝載機(jī)工作過(guò)程中，拉桿受力非常大，拉桿和鏟斗連接處的銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)頻繁，因工況惡劣，經(jīng)常會(huì)有灑落的物料擠入銷軸，加劇該處銷軸的磨損，所以如何做好該處的銷軸潤(rùn)滑和潤(rùn)滑管路的防護(hù)就顯得至關(guān)重要。目前，國(guó)內(nèi)外裝載機(jī)在拉桿與鏟斗之間的銷軸潤(rùn)滑管路接入方式上，基本采用的都是在拉桿上方布置潤(rùn)滑管道，在靠近銷軸處鉆斜孔加注潤(rùn)滑脂的方式，此種潤(rùn)滑方式主要存在如下問(wèn)題1、在拉桿上方接入厚壁鋼管，需要機(jī)械壓型，若有加工誤差，會(huì)造成安裝困難，且制造成本偏高，此外在鋼管和軟管的接口處還容易被裝載機(jī)運(yùn)送的物料砸壞；2、從拉桿上方接入軟管，加防護(hù)蓋板；因拉桿寬度有限，蓋板固定比較困難，捆綁式容易脫落，焊接式不易安裝維護(hù)；又因拉桿前端翹起，蓋板外形與拉桿配合較差，加工誤差大，經(jīng)常出現(xiàn)安裝不上的問(wèn)題；3、潤(rùn)滑管路經(jīng)常會(huì)被灑落的物料砸壞，尤其是鏟裝大塊石料的時(shí)候，石料從上方落下，拉桿上端的潤(rùn)滑管路及其防護(hù)裝置將硬性的承受非常大的正面沖擊力，極易造成防護(hù)裝置損壞、脫落和油管斷裂，失去防護(hù)效果。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是提供一種裝載機(jī)拉桿銷軸潤(rùn)滑裝置，它可以解決上面提到的三方面的問(wèn)題。本實(shí)用新型為了解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是這種裝載機(jī)拉桿銷軸潤(rùn)滑裝置，包括有由鋼板制成的兩端設(shè)有銷軸孔的桿體，所述桿體每一個(gè)銷軸孔的兩側(cè)均焊接有一塊設(shè)有銷軸通孔的貼板，所述桿體至少有一個(gè)銷軸孔在靠近桿體中部的一側(cè)設(shè)有一朝向與所在銷軸孔軸線平行設(shè)置的軸向油槽，在所述軸向油槽兩側(cè)的貼板中，至少有一塊貼板的內(nèi)側(cè)設(shè)有沿所述桿體長(zhǎng)度方向設(shè)置的、與所述軸向油槽連通的貼板油糟，所述貼板油槽連通有一根布置在所述桿體側(cè)面的油管，所述油管位于所述貼板外側(cè)的部分和位于所述桿體外側(cè)靠近所述貼板的部分的至少一側(cè)設(shè)有防護(hù)檔板。上述技術(shù)方案中，進(jìn)一步的方案還可以是所述油管位于所述桿體外側(cè)的部分的兩側(cè)均設(shè)有所述防護(hù)擋板。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有的有益效果是1、此拉桿與鏟斗之間的銷軸潤(rùn)滑管路和防護(hù)裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，無(wú)需增添新的加工設(shè)備，潤(rùn)滑管路在拉桿側(cè)面布置，節(jié)省空間，在防護(hù)方面有較大優(yōu)勢(shì)；[0013]2、加工方便，對(duì)加工精度要求低，具有較好的通用性，可在其他機(jī)型上實(shí)現(xiàn)；3、潤(rùn)滑管路安裝維護(hù)方便，降低維護(hù)成本。

圖1是拉桿總成及其潤(rùn)滑管路結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是拉桿總成及其潤(rùn)滑管路局部剖視圖。圖3是拉桿加工軸向油槽后的主視圖。圖4是貼板主視圖。圖5是貼板俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述圖1、圖2所示的裝載機(jī)拉桿總成中，在拉桿I的銷軸孔的圓周、靠近拉桿I中部的位置加工一個(gè)中心線平行于拉桿銷軸孔軸線的軸向油槽，如圖3所示，在拉桿的貼板2的下端面對(duì)稱中心線位置開(kāi)有一個(gè)中心線與貼板2對(duì)稱中心線重合的橫截面為矩形的貼板油槽，該貼板油槽的長(zhǎng)度略小于貼板2銷軸孔半徑；在該貼板油槽距拉桿I銷軸孔最遠(yuǎn)端的貼板2的一側(cè)端面垂直鉆一個(gè)與上述貼板油槽相通的孔，該孔直徑與貼板油槽的寬度相同或略小于貼板油槽的寬度，該孔上部攻有內(nèi)螺紋，該內(nèi)螺紋與油管3的直角接頭外螺紋相匹配，如圖4、圖5所示；拉桿I和貼板2、6焊合后，上述軸向油槽、貼板油槽和孔形成一個(gè)連續(xù)的通腔；將油管3直角管接頭旋入孔的上部后，油管3內(nèi)的潤(rùn)滑油可經(jīng)過(guò)上述連續(xù)通腔進(jìn)入拉桿I的銷軸孔內(nèi)，使裝在拉桿I銷軸孔內(nèi)的銷軸得以潤(rùn)滑。在拉桿I 一側(cè)端面的上方，安裝一塊外形與油管3外輪廓相似且外形尺寸略大于油管3外輪廓尺寸的防護(hù)擋板5，裝載機(jī)工作時(shí)，油管3能隱蔽在防護(hù)擋板5的下方，避免鏟斗上落下的物料砸傷油管3。在防護(hù)擋板5同側(cè)端面、油管3的下方的適當(dāng)位置，安裝一根U形防護(hù)桿4，使油管3可以貼在它的上面，必要時(shí)也可用管夾將油管3固定在防護(hù)桿4上；將油管3的另一端接入裝載機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)，至此裝載機(jī)拉桿銷軸潤(rùn)滑裝置安裝完畢。按上述方法安裝的拉桿I與鏟斗之間的裝載機(jī)拉桿銷軸潤(rùn)滑裝置具有如下優(yōu)點(diǎn)首先結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；潤(rùn)滑管路布置在拉桿I的側(cè)面，節(jié)省空間，在防護(hù)方面有較大優(yōu)勢(shì)；其次加工方便，通用性較好，還可在其他機(jī)型上運(yùn)用；最后，潤(rùn)滑管路安裝維護(hù)方便，降低維護(hù)成本。
權(quán)利要求1.一種裝載機(jī)拉桿銷軸潤(rùn)滑裝置，包括有由鋼板制成的兩端設(shè)有銷軸孔的桿體，所述桿體每一個(gè)銷軸孔的兩側(cè)均焊接有一塊設(shè)有銷軸通孔的貼板，其特征在于:所述桿體至少有一個(gè)銷軸孔在靠近桿體中部的一側(cè)設(shè)有一朝向與所在銷軸孔軸線平行設(shè)置的軸向油槽，在所述軸向油槽兩側(cè)的貼板中，至少有一塊貼板的內(nèi)側(cè)設(shè)有沿所述桿體長(zhǎng)度方向設(shè)置的、與所述軸向油槽連通的貼板油糟，所述貼板油槽連通有一根布置在所述桿體側(cè)面的油管，所述油管位于所述貼板外側(cè)的部分和位于所述桿體外側(cè)靠近所述貼板的部分的至少一側(cè)設(shè)有防護(hù)檔板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝載機(jī)拉桿銷軸潤(rùn)滑裝置，其特征在于:所述油管位于所述桿體外側(cè)的部分的兩側(cè) 均設(shè)有所述防護(hù)擋板。
專利摘要一種裝載機(jī)拉桿銷軸潤(rùn)滑裝置，包括有由鋼板制成的兩端設(shè)有銷軸孔的桿體，所述桿體每一個(gè)銷軸孔的兩側(cè)均焊接有一塊設(shè)有銷軸通孔的貼板，其特征在于:所述桿體至少有一個(gè)銷軸孔在靠近桿體中部的一側(cè)設(shè)有一朝向與所在銷軸孔軸線平行設(shè)置的軸向油槽，在所述軸向油槽兩側(cè)的貼板中，至少有一塊貼板的內(nèi)側(cè)設(shè)有沿所述桿體長(zhǎng)度方向設(shè)置的、與所述軸向油槽連通的貼板油糟，所述貼板油槽連通有一根布置在所述桿體側(cè)面的油管，所述油管位于所述貼板外側(cè)的部分和位于所述桿體外側(cè)靠近所述貼板的部分的至少一側(cè)設(shè)有防護(hù)檔板。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，突出的優(yōu)點(diǎn)是1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)省空間；2、加工方便；3、降低維護(hù)成本。
文檔編號(hào)E02F9/24GK202913451SQ20122054603
公開(kāi)日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2012年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月24日
發(fā)明者姬鵬舉, 黃意業(yè), 譚艷輝, 汪勇 申請(qǐng)人:廣西柳工機(jī)械股份有限公司