專利名稱：一種用于噴灑固沙劑的車輛裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于噴灑固沙劑的車輛裝置，屬于環(huán)境保護(hù)應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。具體涉及在治沙防沙中噴灑固沙劑的一種機(jī)械設(shè)備。
背景技術(shù)：
在治沙防沙過程中，固沙是很重要的一環(huán)，使用固沙劑固沙是一種很好的方法，但是，現(xiàn)在噴灑固沙劑進(jìn)行固沙作業(yè)時，主要將固沙劑噴灑在沙漠沙面上，雖然使這部分沙漠沙面上的沙粒粘合在一起，不能移動形成流沙，但很容易受到其它流沙的覆蓋，使固沙成果毀于一旦；同時，在噴灑固沙劑進(jìn)行固沙作業(yè)時，也只能對表面上很淺的一層沙粒進(jìn)行作業(yè)，所形成的固沙層比較薄，無法在沙漠惡劣的環(huán)境中長久保持；在沙漠沙面上形成的固沙層也破壞了沙漠自身的生態(tài)環(huán)境，人類在沙漠中進(jìn)行的活動也會破壞固沙層，還會影響到種植防沙樹木和灌木，也不利于對種植的防沙樹木和灌木進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)；目前，在噴灑固沙劑的設(shè)備中，還沒有機(jī)械設(shè)備可以進(jìn)行快速的、大范圍的噴灑固沙劑進(jìn)行固沙作業(yè)，也沒有在使用需要攪拌、加熱、烘烤進(jìn)行固沙的固沙劑作業(yè)時，采取相應(yīng)的措施對固沙劑和沙粒的混合物進(jìn)行必要的攪拌、加熱、烘烤，使固沙劑的固沙效果受到影響。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，提供一種用于噴灑固沙劑的車輛裝置。在一種用于噴灑固沙劑的車輛裝置進(jìn)行噴灑固沙劑固沙作業(yè)過程中，當(dāng)采用需要攪拌、加熱、烘烤進(jìn)行固沙的固沙劑時，通過拌沙攪龍對固沙劑和沙粒的混合物進(jìn)行充分的攪拌，使兩者能充分拌合在一起，同時通過車輛操控系統(tǒng)對拌沙攪龍動力裝置的進(jìn)行控制，調(diào)整拌沙攪龍的旋轉(zhuǎn)速度，通過控制拌沙攪龍的攪拌速度，可以控制固沙劑和沙粒混合物的混合度，還可以控制固沙劑和沙粒的混合物向后運(yùn)送的速度；同時，電熱轉(zhuǎn)換裝置對耐高溫輸沙管進(jìn)行加熱，使經(jīng)過耐高溫輸沙管的固沙劑和沙?；旌衔锉患訜?、烘烤，使固沙劑達(dá)到最佳的固沙效果。通過拌沙攪龍向后運(yùn)送固沙劑和沙?；旌衔镌谳斏彻芎蟛空叫位蜷L方形的管道中被擠壓形成沙墻，經(jīng)耐高溫輸沙管在擋沙墻出口管的出口處排放在沙面上，形成擋沙墻，通過眾多擋沙墻在沙面上形成的防沙體系，不但能使沙粒不能在沙面上長距離移動而形成流沙，也比平攤在沙面上的固沙層更能抵擋其它流沙的侵襲，也不會像固沙層那樣包裹住整個沙面而影響人類在沙漠上的活動，也不會影響到人類對在沙墻的間隙處填土植樹種灌木，并進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)措施；擋沙墻不會像整個固沙層那樣容易受到沙漠惡劣環(huán)境的破壞，尤其是固沙層在熱脹冷縮的作用下，容易開裂造成整個破損，失去固沙的作用，在大風(fēng)吹過固沙層時，在風(fēng)應(yīng)力的作用下，固沙層會因?yàn)槭芰γ娲蟆⑹芰c(diǎn)不均勻而被整塊揭起，破壞殆盡，擋沙墻卻可以縱橫交錯的在沙面上形成防沙體系，化解風(fēng)力的破壞，由于三面處在空氣中，受熱脹冷縮的破壞性很小，在沙漠惡劣的環(huán)境中能保持更久的時間。本實(shí)用新型的主要技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的由車頭1、底盤2、發(fā)動機(jī)3、動力輸出軸甲4、動力輸出軸乙5、壓力裝置6、固沙劑儲存罐7、吸管8、壓力管9、噴頭10、固沙劑11、前輪12、后輪13、推斗14、推斗調(diào)整裝置15、拌沙攪龍16、拌沙攪龍動力裝置17、輸沙管18、固定裝置19、車載電池20、導(dǎo)電線21、電熱轉(zhuǎn)換裝置22、耐高溫輸沙管23、連接裝置24、擋沙墻出口管調(diào)整裝置25和擋沙墻出口管26共同組成；車載電池20通過導(dǎo)電線21與電熱轉(zhuǎn)換裝置22連接；推斗14安裝在輸沙管18的前部，推斗調(diào)整裝置15安裝在推斗14和車頭I之間，輸沙管18的中部安裝有拌沙攪龍動力裝置17，輸沙管18的內(nèi)部安裝有拌沙攪龍16，動力輸出軸甲4安裝在發(fā)動機(jī)3和拌沙攪龍動力裝置17之間，固定裝置19安裝在輸沙管18和車頭1、底盤2之間，連接裝置24分別安裝在輸沙管18和耐高溫輸沙管23、耐高溫輸沙管23和擋沙墻出口管26之間，擋沙墻出口管調(diào)整裝置25安裝在擋沙墻出口管26和底盤2之間，底盤2上方安裝有壓力裝置6和固沙劑儲存罐7，吸管8安裝在壓力裝置6和固沙劑儲存罐7之間，壓力管9安裝在壓力裝置6和噴頭10之間；電熱轉(zhuǎn)換裝置22是紅外式電熱轉(zhuǎn)換裝置或電阻式電熱轉(zhuǎn)換裝置或感應(yīng)式電熱轉(zhuǎn)換裝置或微波式電熱轉(zhuǎn)換裝置。壓力裝置6是氣壓式壓力裝置或液壓式壓力裝置或溫壓式壓力裝置或電壓式壓力裝置或磁力式壓力裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是通過使用一種用于噴灑固沙劑的車輛裝置，首先，可以快速地在沙漠中建立起以擋沙墻為主體的防沙體系；其次，避免了在沙漠沙面上直接噴灑固沙劑而導(dǎo)致的固沙地區(qū)會被流沙輕易覆蓋，使固沙成果毀于一旦；最后，建立的擋沙墻防沙體系比沙面上直接噴灑固沙劑更能起到對沙漠中樹木進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
一種用于噴灑固沙劑的車輛裝置，由車頭、底盤、發(fā)動機(jī)、動力輸出軸甲、動力輸出軸乙、壓力裝置、固沙劑儲存罐、吸管、壓力管、噴頭、固沙劑、前輪、后輪、推斗、推斗調(diào)整裝置、拌沙攪龍、拌沙攪龍動力裝置、輸沙管、固定裝置、車載電池、導(dǎo)電線、電熱轉(zhuǎn)換裝置、耐高溫輸沙管、連接裝置、擋沙墻出口管調(diào)整裝置和擋沙墻出口管共同組成；發(fā)動機(jī)通過動力輸出軸乙為壓力裝置提供動力，壓力裝置通過吸管吸取固沙劑儲存罐中的固沙劑，力口壓后經(jīng)壓力管輸送到噴頭噴灑到被推斗收集起來的沙粒中，發(fā)動機(jī)通過動力輸出軸甲為拌沙攪龍動力裝置提供動力，拌沙攪龍動力裝置帶動拌沙攪龍旋轉(zhuǎn)，車載電池通過導(dǎo)電線為電熱轉(zhuǎn)換裝置提供電力，電熱轉(zhuǎn)換裝置把電能轉(zhuǎn)換成熱能，使耐高溫輸沙管道上的溫度達(dá)到作業(yè)要求，擋沙墻出口管調(diào)整裝置把擋沙墻出口管調(diào)整到作業(yè)位置上，使擋沙墻出口管后端的出口和沙面接觸，推斗調(diào)整裝置將推斗的前部位置調(diào)整到工作位置上，使推斗的前部處在作業(yè)位置；準(zhǔn)備工作完成后，工作人員就可以駕駛一種用于噴灑固沙劑的車輛裝置在沙面上向前前進(jìn)，噴頭把固沙劑噴灑到推斗收集的沙粒中，被擠壓到推斗后部的沙粒進(jìn)入輸沙管，在拌沙攪龍旋轉(zhuǎn)的作用下，沙粒和固沙劑充分?jǐn)嚢柙谝黄?，并被拌沙攪龍快速向后輸送，在輸沙管正方形或長方形的那一段中，被緊緊的擠壓在一起，形成沙墻，進(jìn)入耐高溫輸沙管，在耐高溫輸沙管中沙墻被加熱、烘烤，隨后在后面沙墻的擠壓下進(jìn)入擋沙墻出口管，在擋沙墻出口管的出口處被排放到沙面上，在沙面上冷卻、沙粒緊緊粘合在一起形成堅(jiān)固的擋沙墻；在使用不需要加熱、烘烤的固沙劑作業(yè)時，通過車輛的操控系統(tǒng)關(guān)閉車載電池向電熱轉(zhuǎn)換裝置輸電的電路，使電熱轉(zhuǎn)換裝置不能產(chǎn)生熱能。通過在沙漠中的公路和鐵路兩側(cè)區(qū)域、防沙林的邊緣區(qū)域、光伏電站和風(fēng)力發(fā)電場的周邊區(qū)域以及沙漠綠洲和沙漠鉆井的周邊區(qū)域建立起的擋沙墻組成的防沙體系，能有效阻止流沙向它們蔓延，使一堵堵?lián)跎硥Τ蔀楸Ｗo(hù)它們的衛(wèi)士。下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述動力輸出軸甲4、動力輸出軸乙5、推斗調(diào)整裝置15、擋沙墻出口管調(diào)整裝置25和車載電池20都與車輛的操控系統(tǒng)連接，并由車輛的操控系統(tǒng)控制，工作人員可以在車輛的駕駛室進(jìn)行操作；不需要對沙粒和固沙劑11的混合物加溫時，工作人員通過車輛操控系統(tǒng)控制車載電池20不向電熱轉(zhuǎn)換裝置22提供電力，電熱轉(zhuǎn)換裝置22不會產(chǎn)生熱量，當(dāng)需要對沙粒和固沙劑11的混合物進(jìn)行加熱時，工作人員通過車輛操控系統(tǒng)控制車載電池20向電熱轉(zhuǎn)換裝置22輸送電流，電熱轉(zhuǎn)換裝置22把電能轉(zhuǎn)換成熱能，并傳輸?shù)侥透邷剌斏彻?3，使耐高溫輸沙管23的溫度升高，達(dá)到作業(yè)要求。擋沙墻出口管26分為前后兩段，接口處處在擋沙墻出口管調(diào)整裝置25的控制范圍中，兩段緊密相連并相通，擋沙墻出口管26前部的前端通過連接裝置24與耐高溫輸沙管道23連接，擋沙墻出口管26后部的后端是弧形結(jié)構(gòu)，當(dāng)通過擋沙墻出口管調(diào)整裝置25將出口調(diào)整到向上位置時，擋沙墻出口管26后部的后端不會和地面或沙面接觸，不會影響到車輛行駛，當(dāng)通過擋沙墻出口管調(diào)整裝置25將出口調(diào)整到向下位置時，擋沙墻出口管26后部的后端與沙面輕微接觸，使擋沙墻能順利地排放到沙面上。輸沙管18的前部和推斗14后部的底部相連并相通，連接部位是弧形結(jié)構(gòu)，當(dāng)通過推斗調(diào)整裝置15調(diào)整推斗14前部的高低時，不會影響到輸沙管18的前部和推斗14后部的底部相連并相通，輸沙管18安裝拌沙攪龍16的那一段是圓形結(jié)構(gòu)，拌沙攪龍16在拌沙攪龍動力裝置17的帶動下，可以在輸沙管18中快速旋轉(zhuǎn)，不但能使固沙劑11和沙粒充分?jǐn)嚢?，還可以使固沙劑11和沙粒的混合物向后運(yùn)動，沒有安裝拌沙攪龍16的那一段緊跟在安裝拌沙攪龍16的那一段后面，是正方形或長方形的形狀，截面積小于前端，使固沙劑11和沙粒的混合物在這里被擠壓成型。推斗調(diào)整裝置15可以將推斗14的前部位置進(jìn)行調(diào)整，在沙面或路面上行駛時，推斗調(diào)整裝置15將推斗14的前部位置向上調(diào)整，使推斗14前部的位置不和沙面或路面接觸，不影響車輛的行駛；在沙面上作業(yè)時，推斗調(diào)整裝置15將推斗14的前部位置向下調(diào)整到作業(yè)高度，使推斗14前部的位置和沙面接觸，在車輛向前行駛時，推斗14可以收集沙粒。耐高溫輸沙管23和擋沙墻出口管25都是正方形或長方形的形狀，形狀及大小都一致，并且和輸沙管18安裝拌沙攪龍16的那一段的形狀及大小都一致。現(xiàn)舉出實(shí)施例如下實(shí)施例一發(fā)動機(jī)通過動力輸出軸乙為壓力裝置提供動力，壓力裝置通過吸管吸取固沙劑儲存罐中的固沙劑，加壓后經(jīng)壓力管輸送到噴頭噴灑到被推斗收集起來的沙粒中，發(fā)動機(jī)通過動力輸出軸甲為拌沙攪龍動力裝置提供動力，拌沙攪龍動力裝置帶動拌沙攪龍旋轉(zhuǎn)，車載電池通過導(dǎo)電線為電阻式電熱轉(zhuǎn)換裝置提供電力，電阻式電熱轉(zhuǎn)換裝置把電能轉(zhuǎn)換成熱能，使耐高溫輸沙管道上的溫度達(dá)到作業(yè)要求；噴頭把固沙劑噴灑到推斗收集的沙粒中，被擠壓到推斗后部的沙粒進(jìn)入輸沙管，在拌沙攪龍旋轉(zhuǎn)的作用下，沙粒和固沙劑充分?jǐn)嚢柙谝黄?，并被拌沙攪龍快速向后輸送，在輸沙管正方形或長方形的那一段中，被緊緊的擠壓在一起，形成沙墻，進(jìn)入耐高溫輸沙管，在耐高溫輸沙管中沙墻被加熱、烘烤，隨后在后面沙墻的擠壓下進(jìn)入擋沙墻出口管，在擋沙墻出口管的出口處被排放到沙面上，在沙面上冷卻、沙粒緊緊粘合在一起形成堅(jiān)固的擋沙墻。實(shí)施例二發(fā)動機(jī)通過動力輸出軸乙為壓力裝置提供動力，壓力裝置通過吸管吸取固沙劑儲存罐中的固沙劑，加壓后經(jīng)壓力管輸送到噴頭噴灑到被推斗收集起來的沙粒中，發(fā)動機(jī)通過動力輸出軸甲為拌沙攪龍動力裝置提供動力，拌沙攪龍動力裝置帶動拌沙攪龍旋轉(zhuǎn)，車載電池通過導(dǎo)電線為感應(yīng)式電熱轉(zhuǎn)換裝置提供電力，感應(yīng)式電熱轉(zhuǎn)換裝置把電能轉(zhuǎn)換成熱能，使耐高溫輸沙管道上的溫度達(dá)到作業(yè)要求；噴頭把固沙劑噴灑到推斗收集的沙粒中，被擠壓到推斗后部的沙粒進(jìn)入輸沙管，在拌沙攪龍旋轉(zhuǎn)的作用下，沙粒和固沙劑充分?jǐn)嚢柙谝黄?，并被拌沙攪龍快速向后輸送，在輸沙管正方形或長方形的那一段中，被緊緊的擠壓在一起，形成沙墻，進(jìn)入耐高溫輸沙管，在耐高溫輸沙管中沙墻被加熱、烘烤，隨后在后面沙墻的擠壓下進(jìn)入擋沙墻出口管，在擋沙墻出口管的出口處被排放到沙面上，在沙面上冷卻、沙粒緊緊粘合在一起形成堅(jiān)固的擋沙墻。
權(quán)利要求1.一種用于噴灑固沙劑的車輛裝置，由車頭(I)、底盤(2)、發(fā)動機(jī)(3)、動力輸出軸甲(4)、動力輸出軸乙(5)、壓力裝置(6)、固沙劑儲存罐(7)、吸管(8)、壓力管(9)、噴頭(10)、固沙劑(11)、前輪(12)、后輪(13)、推斗(14)、推斗調(diào)整裝置(15)、拌沙攪龍(16)、拌沙攪龍動力裝置(17)、輸沙管(18)、固定裝置(19)、車載電池(20)、導(dǎo)電線(21)、電熱轉(zhuǎn)換裝置(22 )、耐高溫輸沙管(23 )、連接裝置(24)、擋沙墻出口管調(diào)整裝置(25 )和擋沙墻出口管(26)共同組成；車載電池(20)通過導(dǎo)電線(21)與電熱轉(zhuǎn)換裝置(22)連接；推斗(14)安裝在輸沙管(18)的前部，推斗調(diào)整裝置(15)安裝在推斗(14)和車頭(I)之間，輸沙管(18)的中部安裝有拌沙攪龍動力裝置(17)，輸沙管(18)的內(nèi)部安裝有拌沙攪龍(16)，動力輸出軸甲(4)安裝在發(fā)動機(jī)(3)和拌沙攪龍動力裝置(17)之間，固定裝置(19)安裝在輸沙管(18)和車頭(I)、底盤(2)之間，連接裝置(24)分別安裝在輸沙管(18)和耐高溫輸沙管(23)、耐高溫輸沙管(23)和擋沙墻出口管(26)之間，擋沙墻出口管調(diào)整裝置(25)安裝在擋沙墻出口管(26)和底盤(2)之間，底盤(2)上方安裝有壓力裝置(6)和固沙劑儲存罐(7)，吸管(8)安裝在壓力裝置(6)和固沙劑儲存罐(7)之間，壓力管(9)安裝在壓力裝置(6)和噴頭(10)之間；其特征是，所述的電熱轉(zhuǎn)換裝置(22)是紅外式電熱轉(zhuǎn)換裝置或電阻式電熱轉(zhuǎn)換裝置或感應(yīng)式電熱轉(zhuǎn)換裝置或微波式電熱轉(zhuǎn)換裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于噴灑固沙劑的車輛裝置，其特征是，所述的壓力裝置(6)是氣壓式壓力裝置或液壓式壓力裝置或溫壓式壓力裝置或電壓式壓力裝置或磁力式壓力裝置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于噴灑固沙劑的車輛裝置，屬于環(huán)境保護(hù)應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。發(fā)動機(jī)通過動力輸出軸乙為壓力裝置提供動力，壓力裝置通過吸管吸取固沙劑儲存罐中的固沙劑，加壓后經(jīng)壓力管輸送到噴頭噴灑到被推斗收集起來的沙粒中，發(fā)動機(jī)通過動力輸出軸甲為拌沙攪龍動力裝置提供動力，拌沙攪龍動力裝置帶動拌沙攪龍旋轉(zhuǎn)，被擠壓到推斗后部的沙粒進(jìn)入輸沙管，在拌沙攪龍旋轉(zhuǎn)的作用下，沙粒和固沙劑充分?jǐn)嚢柙谝黄穑⒈话枭硵圐埧焖傧蚝筝斔?，在輸沙管中被緊緊的擠壓在一起形成沙墻，在耐高溫輸沙管中沙墻被加熱、烘烤，隨后在后面沙墻的擠壓下進(jìn)入擋沙墻出口管，在擋沙墻出口管的出口處排放到沙面上，在沙面上冷卻，沙粒粘合在一起形成堅(jiān)固的擋沙墻。
文檔編號E02D3/12GK202865824SQ201220552698
公開日2013年4月10日 申請日期2012年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月26日
發(fā)明者繆江橋 申請人:無錫同春新能源科技有限公司