專利名稱：長螺旋鉆機(jī)及其桅桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及樁工機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種長螺旋鉆機(jī)，同時還涉及該長螺旋鉆機(jī)的桅桿。
背景技術(shù)：
目前，伴隨著高鐵及房地產(chǎn)的開發(fā)建設(shè)，樁工機(jī)械得到了迅猛的發(fā)展，尤其是長螺旋鉆機(jī)得到了空前的發(fā)展。在長螺旋鉆機(jī)上，動力頭驅(qū)動長螺旋鉆桿鉆進(jìn)，鉆到規(guī)定深度后從上部灌注混凝土，澆灌混凝土?xí)r一邊澆注、一邊提起鉆桿，直到成樁。因而在長螺旋鉆機(jī)在鉆孔過程中，隨鉆深增加，所需扭矩逐漸增大，因此對桅桿的強(qiáng)度提出了很高的要求。而普通長螺旋鉆機(jī)的桅桿為圓形結(jié)·構(gòu)(即圓鋼或鋼管)，因圓鋼和鋼管的抗彎能力隨強(qiáng)，但抗扭轉(zhuǎn)性能較差，從而使得在鉆進(jìn)深度不斷加大的情況下，長螺旋鉆機(jī)的桅桿會扭轉(zhuǎn)變形，使得動力頭在水平方向發(fā)生偏移，造成動力頭鉆孔位置發(fā)生偏斜的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種長螺旋鉆機(jī)，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中由圓鋼或鋼管構(gòu)成的桅桿扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度差的問題；同時還提供了一種長螺旋鉆機(jī)的桅桿，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中由圓鋼或鋼管構(gòu)成的桅桿扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度差的問題。為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:本實(shí)用新型的長螺旋鉆機(jī)的技術(shù)方案如下:長螺旋鉆機(jī)，包括上下延伸的桅桿和桅桿上沿上下方向?qū)蜓b配的動力頭，所述桅桿包括上下延伸的桿體，所述桿體具有由上下延伸的工字鋼構(gòu)成的桿身，桿身具體上下延伸的主板和主板兩側(cè)一體連接的側(cè)板，側(cè)板從主板的兩側(cè)板面伸出，且兩個側(cè)板的其中一個為通過露出部分的邊沿與動力頭在上下方向?qū)蚺浜系膶?dǎo)向板。所述桿身的與導(dǎo)向板相對的側(cè)板固定有由上下延伸的槽鋼構(gòu)成的加強(qiáng)桿，加強(qiáng)桿具有上下延伸的槽口，所述桿身的與導(dǎo)向板相對的側(cè)板止轉(zhuǎn)裝配加強(qiáng)桿的槽口內(nèi)。所述桿身的與導(dǎo)向板相對的側(cè)板通過焊接結(jié)構(gòu)固定在加強(qiáng)桿上。本實(shí)用新型的長螺旋鉆機(jī)的桅桿的技術(shù)方案如下:長螺旋鉆機(jī)的桅桿，包括上下延伸的桿體，所述桿體具有由上下延伸的工字鋼構(gòu)成的桿身，桿身具體上下延伸的主板和主板兩側(cè)一體連接的側(cè)板，側(cè)板從主板的兩側(cè)板面伸出，且兩個側(cè)板的其中一個為用于通過露出部分的邊沿與動力頭在上下方向?qū)蚺浜系膶?dǎo)向板。 所述桿身的與導(dǎo)向板相對的側(cè)板固定有由上下延伸的槽鋼構(gòu)成的加強(qiáng)桿，加強(qiáng)桿具有上下延伸的槽口，所述桿身的與導(dǎo)向板相對的側(cè)板止轉(zhuǎn)裝配加強(qiáng)桿的槽口內(nèi)。所述桿身的與導(dǎo)向板相對的側(cè)板通過焊接結(jié)構(gòu)固定在加強(qiáng)桿上。本實(shí)用新型將現(xiàn)有的由圓鋼或鋼管構(gòu)成的桅桿的桿身，變更為由工字鋼構(gòu)成的桿身，并使工字鋼的導(dǎo)向板與動力頭在上下方向?qū)蚺浜希瑥亩霉ぷ咒摽古まD(zhuǎn)強(qiáng)度較好的特性，使得鉆孔深度加大的情況下，雖然桅桿的桿身會受到較大的扭轉(zhuǎn)力矩，但是桿身不易產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形，從而避免了在桿身發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形時，動力頭所鉆深孔發(fā)生偏斜的問題。

圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中桅桿的機(jī)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的A-A處的截面圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的長螺旋鉆機(jī)實(shí)施例:如圖1、圖2和圖3所示，該長螺旋鉆機(jī)包括上下延伸的桅桿01和桅桿01上沿上下方向?qū)蜓b配的動力頭02，其中桅桿01包括上下延伸的桿體，桿體由工字鋼構(gòu)成的桿身I和由槽鋼構(gòu)成的加強(qiáng)桿2構(gòu)成，桿身I由處于中間的主板和主板左右兩側(cè)的左、右側(cè)板構(gòu)成，桿身I的右側(cè)板為用于與動力頭02在上下方向?qū)蚺浜系膶?dǎo)向板，桿身I的左側(cè)板止轉(zhuǎn)裝配在加強(qiáng)桿2的右側(cè)槽口內(nèi)，并通過桿身I右側(cè)與加強(qiáng)桿2槽口的槽壁之間的焊接結(jié)構(gòu)，將桿身I固定在加強(qiáng)桿2上。本實(shí)施例中，將現(xiàn)有的由圓鋼或鋼管構(gòu)成的桅桿01的桿身I，變更為由工字鋼構(gòu)成的桿身1，并使工字鋼的導(dǎo)向板與動力頭02在上下方向?qū)蚺浜希瑥亩霉ぷ咒摽古まD(zhuǎn)強(qiáng)度較好的特性，使得鉆孔深度加大的情況下，雖然桅桿01的桿身I會受到較大的扭轉(zhuǎn)力矩，但是桿身I不易產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形；加強(qiáng)桿2與桿身I止轉(zhuǎn)配合，使得桿身I不易發(fā)生偏轉(zhuǎn)，避免了與長螺旋鉆機(jī)的固定結(jié)構(gòu)斷開，以致桅桿01偏轉(zhuǎn)的問題，進(jìn)一步加強(qiáng)了阻止動力頭02在在水平方向偏移的力度，并可利用加強(qiáng)桿外壁面較大的結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)桅桿01與長螺旋鉆機(jī)的車體之間的連接面積，提高桅桿01在長螺旋鉆機(jī)的車體上連接的可靠性。在上述實(shí)施例中，加強(qiáng)桿為槽鋼，并通過焊接結(jié)構(gòu)與桿身固定連接，在其他實(shí)施例中，加強(qiáng)桿也可以通過螺栓連接、鉚接等固定連接方式與桿身固定連接；另外，槽鋼也可以用工字鋼、方鋼或角鋼等常用的鋼材替換。在上述實(shí)施例中，桿身通過加強(qiáng)桿連接在長螺旋鉆機(jī)的車體上，在其他實(shí)施例中，桿身也可以直接連接在長螺旋鉆機(jī)的車體上，即桿身的與導(dǎo)向板相對的一側(cè)為用于連接在長螺旋鉆機(jī)的車體上的連接側(cè)。本實(shí)用新型的長螺旋鉆機(jī)的桅桿的實(shí)施例:如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)施例中桅桿的結(jié)構(gòu)與上述實(shí)施例中桅桿的結(jié)構(gòu)完全相同，因此在本實(shí)施例中關(guān)于桅桿的結(jié)構(gòu)不再贅述。
權(quán)利要求1.長螺旋鉆機(jī)，包括上下延伸的桅桿和桅桿上沿上下方向?qū)蜓b配的動力頭，所述桅桿包括上下延伸的桿體，其特征在于，所述桿體具有由上下延伸的工字鋼構(gòu)成的桿身，桿身具體上下延伸的主板和主板兩側(cè)一體連接的側(cè)板，側(cè)板從主板的兩側(cè)板面伸出，且兩個側(cè)板的其中一個為通過露出部分的邊沿與動力頭在上下方向?qū)蚺浜系膶?dǎo)向板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長螺旋鉆機(jī)，其特征在于，所述桿身的與導(dǎo)向板相對的側(cè)板固定有由上下延伸的槽鋼構(gòu)成的加強(qiáng)桿，加強(qiáng)桿具有上下延伸的槽口，所述桿身的與導(dǎo)向板相對的側(cè)板止轉(zhuǎn)裝配加強(qiáng)桿的槽口內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的長螺旋鉆機(jī)，其特征在于，所述桿身的與導(dǎo)向板相對的側(cè)板通過焊接結(jié)構(gòu)固定在加強(qiáng)桿上。
4.長螺旋鉆機(jī)的桅桿，包括上下延伸的桿體，其特征在于，所述桿體具有由上下延伸的工字鋼構(gòu)成的桿身，桿身具體上下延伸的主板和主板兩側(cè)一體連接的側(cè)板，側(cè)板從主板的兩側(cè)板面伸出，且兩個側(cè)板的其中一個為用于通過露出部分的邊沿與動力頭在上下方向?qū)蚺浜系膶?dǎo)向板。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的長螺旋鉆機(jī)的桅桿，其特征在于，所述桿身的與導(dǎo)向板相對的側(cè)板固定有由上下延伸的槽鋼構(gòu)成的加強(qiáng)桿，加強(qiáng)桿具有上下延伸的槽口，所述桿身的與導(dǎo)向板相對的側(cè)板止轉(zhuǎn)裝配加強(qiáng)桿的槽口內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的長螺旋鉆機(jī)的桅桿，其特征在于，所述桿身的與導(dǎo)向板相對的側(cè)板通過焊接結(jié)構(gòu)固定在加強(qiáng)桿上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種長螺旋鉆機(jī)及其桅桿，該長螺旋鉆機(jī)使長螺旋鉆機(jī)的桿體具有由上下延伸的工字鋼構(gòu)成的桿身，桿身具體上下延伸的主板和主板兩側(cè)一體連接的側(cè)板，側(cè)板從主板的兩側(cè)板面伸出，且兩個側(cè)板的其中一個為通過露出部分的邊沿與動力頭在上下方向?qū)蚺浜系膶?dǎo)向板。以使現(xiàn)有的由圓鋼或鋼管構(gòu)成的桅桿的桿身，變更為由工字鋼構(gòu)成的桿身，并使工字鋼的導(dǎo)向板與動力頭在上下方向?qū)蚺浜?，從而利用工字鋼抗扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度較好的特性，使得鉆孔深度加大的情況下，雖然桅桿的桿身會受到較大的扭轉(zhuǎn)力矩，但是桿身不易產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形。
文檔編號E21B3/02GK202970498SQ20122056657
公開日2013年6月5日 申請日期2012年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月31日
發(fā)明者劉純利, 李輝 申請人:河南省三力機(jī)械制造有限公司