專利名稱：回轉(zhuǎn)集成單元及掘進(jìn)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及掘進(jìn)機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種回轉(zhuǎn)集成單元及掘進(jìn)機(jī)。
背景技術(shù)：
掘進(jìn)機(jī)本體是實(shí)現(xiàn)截割部左右回轉(zhuǎn)的重要部件，其主要由三部分組成:回轉(zhuǎn)臺(tái)
11、回轉(zhuǎn)支承12及本體架13，具體結(jié)構(gòu)見圖1。通常，本體架13為焊接結(jié)構(gòu)，回轉(zhuǎn)支承12通過螺栓固定聯(lián)接在本體架13上，回轉(zhuǎn)臺(tái)11通過螺栓固定聯(lián)接在回轉(zhuǎn)支承12上。通過此結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)臺(tái)11的左右轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得截割部左右擺動(dòng)。在將掘進(jìn)機(jī)從地面運(yùn)到地下巷道時(shí)，需要將掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行拆解。當(dāng)煤礦使用的罐籠較小時(shí)，需要將掘進(jìn)機(jī)本體拆解成三部分:回轉(zhuǎn)臺(tái)、回轉(zhuǎn)支承及本體架，才能滿足罐籠尺寸和重量的要求。現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中，回轉(zhuǎn)臺(tái)與回轉(zhuǎn)支承之間、回轉(zhuǎn)支承與本體架之間的聯(lián)接使用了大量高強(qiáng)度螺栓，拆解十分費(fèi)力。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提出一種回轉(zhuǎn)集成單元，以解決現(xiàn)有回轉(zhuǎn)臺(tái)與回轉(zhuǎn)支承、回轉(zhuǎn)支承與本體架之間拆解費(fèi)力的問題。
一個(gè)方面，本實(shí)用新型提供了一種回轉(zhuǎn)集成單元，該回轉(zhuǎn)集成單元可拆卸地設(shè)置于掘進(jìn)機(jī)的車架上，所述回轉(zhuǎn)集成單元包括底座，其可拆卸地連接于所述車架上；回轉(zhuǎn)支撐，其固定在所述底座上；及回轉(zhuǎn)臺(tái)，其可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述回轉(zhuǎn)支撐上。進(jìn)一步地，所述底座的底面凸設(shè)一凸臺(tái)，所述凸臺(tái)的側(cè)壁上開設(shè)有安裝孔。進(jìn)一步地，所述車架包括一安裝座，所述回轉(zhuǎn)集成單元可拆卸地設(shè)置于所述安裝座上。進(jìn)一步地，所述安裝座設(shè)有一收容腔，所述收容腔的腔壁上開設(shè)有與所述安裝孔相對(duì)應(yīng)的連接孔，一銷軸穿入所述安裝孔及所述連接孔中。進(jìn)一步地，所述底座的底面邊緣處設(shè)有凸耳，所述凸耳上開設(shè)有通孔，所述通孔與所述安裝孔相正對(duì)，所述安裝座設(shè)有一收容腔，所述收容腔的腔壁上開設(shè)有與所述安裝孔和\或所述通孔相對(duì)應(yīng)的連接孔，一銷軸穿入所述連接孔、所述通孔及所述安裝孔中。另一方面，本實(shí)用新型還提供了一種具有上述回轉(zhuǎn)集成單元的掘進(jìn)機(jī)。本實(shí)用新型的回轉(zhuǎn)集成單元在從車架拆解的過程中避免了將連接該回轉(zhuǎn)臺(tái)、回轉(zhuǎn)支撐及底座之間的連接元件進(jìn)行逐一的拆卸，因此，提高了掘進(jìn)機(jī)的拆裝效率，在一定程度上降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:[0013]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的掘進(jìn)機(jī)本體的局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的回轉(zhuǎn)集成單元的剖視圖；圖3為本實(shí)用新型的回轉(zhuǎn)集成單元的另一位置處的剖視圖。圖4為本實(shí)用新型的回轉(zhuǎn)集成單元設(shè)置于掘進(jìn)機(jī)的車架上的局部剖視圖。
具體實(shí)施方式
需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。參見圖2及圖3，圖中示出了本實(shí)用新型掘進(jìn)機(jī)的回轉(zhuǎn)集成單元優(yōu)選實(shí)施例，該回轉(zhuǎn)集成單元可拆卸地設(shè)置于掘進(jìn)機(jī)中。該回轉(zhuǎn)集成單元包括回轉(zhuǎn)臺(tái)3、回轉(zhuǎn)支撐4及底座5。該底座5用于固定該回轉(zhuǎn)支撐4并將該回轉(zhuǎn)集成單元固定在該掘進(jìn)機(jī)的車架上。該底座5的底面中部凸設(shè)一凸臺(tái)51，該凸臺(tái)51優(yōu)選為矩形，其兩個(gè)相對(duì)的側(cè)壁上開設(shè)有安裝孔52。該底座5的底面邊緣處設(shè)有兩個(gè)凸耳53，每個(gè)凸耳53上都開設(shè)有一通孔54，每個(gè)通孔54皆與對(duì)應(yīng)的安裝孔52相正對(duì)。該回轉(zhuǎn)支撐4通過螺栓固定在該底座5上。該回轉(zhuǎn)支撐4用于承載該回轉(zhuǎn)臺(tái)3。該回轉(zhuǎn)臺(tái)3可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在該回轉(zhuǎn)支撐4上，通常，該回轉(zhuǎn)臺(tái)3通過回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置在該回轉(zhuǎn)支撐4上。該回轉(zhuǎn)臺(tái)3上設(shè)置有連接架31，該連接架31的后端設(shè)有牽引臂(圖未示)，該牽引臂上開設(shè)有牽引孔，該牽引孔用于連接旋轉(zhuǎn)液壓油缸。該回轉(zhuǎn)臺(tái)3由該旋轉(zhuǎn)液壓油缸驅(qū)動(dòng)而在該回轉(zhuǎn)支撐4上進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。該連接架31的前端開設(shè)有固定孔32，該固定孔32用于與掘進(jìn)機(jī)的懸臂進(jìn)行連接。請(qǐng)參閱圖4，本實(shí)用新型還提供一種具有上述回轉(zhuǎn)集成單元的掘進(jìn)機(jī)。該回轉(zhuǎn)集成單元安裝在該掘進(jìn)機(jī)的車架9上。該車架9包括一安裝座91，該回轉(zhuǎn)集成單元可拆卸地設(shè)置于該安裝座91上。具體地，該安裝座91設(shè)有一收容腔92，該收容腔92優(yōu)選為矩形結(jié)構(gòu)，其與該凸臺(tái)51形成方鍵配合，以此抵抗該回轉(zhuǎn)集成單元與該車架9之間的回轉(zhuǎn)和傾翻力矩。該收容腔92的腔壁上開設(shè)有與該凸耳53的通孔54和\或該安裝孔52相對(duì)應(yīng)的連接孔94。該底座5設(shè)置于該收容腔92內(nèi)，且該連接孔94與該通孔54及該安裝孔52相對(duì)正。定位銷8穿設(shè)于該連接孔94、通孔54及安裝孔52，使得該回轉(zhuǎn)集成單元可拆卸地設(shè)置于該車架9上。當(dāng)該掘進(jìn)機(jī)需要進(jìn)行拆解并從地面運(yùn)送至地下巷道時(shí)，僅需將定位銷8從該連接孔94、通孔54及安裝孔52中拔出，使得該回轉(zhuǎn)集成單元從該車架9上卸下便可。這樣便將掘進(jìn)機(jī)拆解成兩部分，即車架9及回轉(zhuǎn)集成單元，因此相對(duì)于現(xiàn)有的需要將掘進(jìn)機(jī)拆解成三部分的結(jié)構(gòu)來說，具有拆解過程簡單及運(yùn)輸方便的優(yōu)點(diǎn)。另外，在拆解的過程中避免了將連接該回轉(zhuǎn)臺(tái)3、回轉(zhuǎn)支撐4及底座5之間的連接元件進(jìn)行逐一的拆卸，因此，提高了掘進(jìn)機(jī)的拆裝效率，在一定程度上降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度?？梢岳斫猓摰鬃?上的凸耳53可以省卻，該銷軸8穿入該連接孔94及該安裝孔52中而將該回轉(zhuǎn)集成單元與該車架9相連接。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種回轉(zhuǎn)集成單元，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)集成單元可拆卸地設(shè)置于掘進(jìn)機(jī)的車架(9)上,所述回轉(zhuǎn)集成單元包括: 底座(5)，其可拆卸地連接于所述車架上(9)； 回轉(zhuǎn)支撐(4)，其固定在所述底座(5)上；及 回轉(zhuǎn)臺(tái)(3)，其可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述回轉(zhuǎn)支撐(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的回轉(zhuǎn)集成單元，其特征在于，所述底座(5)的底面凸設(shè)一凸臺(tái)(51)，所述凸臺(tái)(51)的側(cè)壁上開設(shè)有安裝孔(52)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的回轉(zhuǎn)集成單元，其特征在于，所述車架(9)包括一安裝座(91)，所述回轉(zhuǎn)集成單元可拆卸地設(shè)置于所述安裝座(91)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的回轉(zhuǎn)集成單元，其特征在于，所述安裝座(91)設(shè)有一收容腔(92)，所述收容腔(92)的腔壁上開設(shè)有與所述安裝孔(52)相對(duì)應(yīng)的連接孔(94)，一銷軸(8)穿入所述安裝孔(52)及所述連接孔(94)中。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的回轉(zhuǎn)集成單元，其特征在于，所述底座(5)的底面邊緣處設(shè)有凸耳(53)，所述凸耳(53)上開設(shè)有通孔(54)，所述通孔(54)與所述安裝孔(52)相正對(duì)，所述安裝座(91)設(shè)有一收容腔(92 )，所述收容腔(92 )的腔壁上開設(shè)有與所述安裝孔(52 )和\或所述通孔(54)相對(duì)應(yīng)的連接孔(94)，一銷軸(8)穿入所述連接孔(94)、所述通孔(54)及所述安裝孔(52)中。
6.一種掘進(jìn)機(jī)，其特征在于，所述掘進(jìn)機(jī)還設(shè)置有如利要求I至5中任一項(xiàng)所述的回轉(zhuǎn)集成單元。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種回轉(zhuǎn)集成單元及掘進(jìn)機(jī)。其中，該回轉(zhuǎn)集成單元可拆卸地設(shè)置于掘進(jìn)機(jī)的車架上，所述回轉(zhuǎn)集成單元包括底座，其可拆卸地連接于所述車架上；回轉(zhuǎn)支撐，其固定在所述底座上；及回轉(zhuǎn)臺(tái)，其可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述回轉(zhuǎn)支撐上。本實(shí)用新型的回轉(zhuǎn)集成單元在從車架拆解的過程中避免了將連接該回轉(zhuǎn)臺(tái)、回轉(zhuǎn)支撐及底座之間的連接元件進(jìn)行逐一的拆卸，因此，提高了掘進(jìn)機(jī)的拆裝效率，在一定程度上降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
文檔編號(hào)E21C35/06GK202946158SQ201220577698
公開日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2012年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月5日
發(fā)明者支建燊, 王慶, 胡建華 申請(qǐng)人:三一重型裝備有限公司