專利名稱：卷揚(yáng)機(jī)式自動(dòng)調(diào)平衡的游梁式抽油機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及油田采油機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種游梁式抽油機(jī)，是一種采用卷揚(yáng)機(jī)傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整平衡、曲柄平衡的卷揚(yáng)機(jī)式自動(dòng)調(diào)平衡的游梁式抽油機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有游梁式抽油機(jī)主要有:常規(guī)型游梁式抽油機(jī)、前置型游梁抽油機(jī)、偏置型游梁抽油機(jī)和異形游梁抽油機(jī)等。目前，游梁式抽油機(jī)一般包括驢頭、游梁、支架、連桿、底座、曲柄、平衡裝置、減速器、電動(dòng)機(jī)和懸繩器，在底座上固定安裝有支架、減速器和電動(dòng)機(jī)等，游梁鉸接在支架上，連桿的一端鉸接在減速器的曲柄上，另一端鉸接在游梁上，這樣就形成了四連桿機(jī)構(gòu)，驢頭安裝在游梁的前端，懸繩器安裝在驢頭上。游梁抽油機(jī)的平衡方式一般有曲柄平衡、游梁平衡和復(fù)合平衡三種?，F(xiàn)有的游梁式抽油機(jī)調(diào)平衡機(jī)構(gòu)存在以下不足:調(diào)平衡時(shí)完全需人工操作，勞動(dòng)強(qiáng)度高，維護(hù)費(fèi)用大。抽油機(jī)一般都安裝在野外，路途較遠(yuǎn)，維護(hù)成本高，因此，調(diào)參頻次低，不能保證抽油機(jī)運(yùn)行在最佳狀態(tài)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是:提供一種卷揚(yáng)機(jī)式自動(dòng)調(diào)平衡的游梁式抽油機(jī)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整平衡，有效降低平衡人工調(diào)整頻次，解決現(xiàn)有游梁式抽油機(jī)平衡效果差、能耗高、操作不便的不足。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:卷揚(yáng)機(jī)式自動(dòng)調(diào)平衡的游梁式抽油機(jī)，包括電動(dòng)機(jī)、減速器、曲柄、連桿、游梁、支架、驢頭、底座和卷揚(yáng)機(jī)式調(diào)平衡裝置；在底座上固定有電動(dòng)機(jī)、減速器和支架，電動(dòng)機(jī)輸出軸通過皮帶輪和皮帶連接減速器，曲柄的一端安裝在減速器輸出軸上，在曲柄兩側(cè)各裝有一個(gè)曲柄平衡塊，實(shí)現(xiàn)懸點(diǎn)載荷的平衡調(diào)整；連桿的下端與曲柄鉸接在一起，連桿的上端與橫梁鉸接在一起，橫梁固定在游梁左端下平面上；支架的頂部固定有游梁支撐座，游梁的中部鉸接在游梁支撐座的頂端；在游梁的右端固定有驢頭，驢頭的圓弧面上安裝有鋼繩，鋼繩的下端連接有懸繩器，游梁的左端安裝有尾梁，在尾梁上安裝有卷揚(yáng)機(jī)式調(diào)平衡裝置，通過驅(qū)動(dòng)配重塊在尾梁上移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)懸點(diǎn)載荷的精確調(diào)平衡。其特征在于:卷揚(yáng)機(jī)式調(diào)平衡裝置由蝸輪蝸桿減速器、卷筒、支座、鋼絲繩、動(dòng)滑輪、滾輪、配重塊和螺栓組成，支座固定在尾梁上部，在支座上固定有卷筒，蝸輪蝸桿減速器的動(dòng)力輸出軸連接卷筒的動(dòng)力輸入軸，蝸輪蝸桿減速器固定在支座上；鋼絲繩的一端纏繞在卷筒上，鋼絲繩的另一端繞過動(dòng)滑輪，鋼絲繩的另一端固定在栓繩樁上，栓繩樁焊接在尾梁的上平面上，蝸輪蝸桿減速器帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，能拉的配重組在尾梁上滑動(dòng)；配重塊為長(zhǎng)方體形，兩塊配重塊通過螺栓固定在一起；在兩塊配重塊的兩側(cè)對(duì)稱固定滾輪架，在滾輪架上安裝有滾輪；滾輪在尾梁的上平面上，滾輪滾動(dòng)能帶動(dòng)配重塊沿尾梁移動(dòng)。所述的動(dòng)滑輪固定在滾輪架上。為了保障安全，在尾梁的左端固定有防脫擋頭，阻擋卷揚(yáng)機(jī)式調(diào)平衡裝置失靈滑落地面。在配重塊上固定有吊耳，配重可以采用整體式，也可為分體對(duì)接，通過螺栓固定在一起。本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型卷揚(yáng)機(jī)式自動(dòng)調(diào)平衡的游梁式抽油機(jī)，采用卷揚(yáng)機(jī)式調(diào)平衡裝置使配重塊的位置前后移動(dòng)，從而改變配重的カ矩，實(shí)現(xiàn)對(duì)懸點(diǎn)載荷的平衡。減少人工調(diào)整頻次數(shù)，提高游梁式抽油機(jī)平衡效果、減低能耗。

圖1是本實(shí)用新型卷揚(yáng)機(jī)式自動(dòng)調(diào)平衡的游梁式抽油機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是卷揚(yáng)機(jī)式調(diào)平衡裝置14的第一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是卷揚(yáng)機(jī)式調(diào)平衡裝置14的第二種結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是卷揚(yáng)機(jī)式調(diào)平衡裝置14的第三種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1-電動(dòng)機(jī)，2_減速器,3-曲柄，4_曲柄塊，5_底座,6_連桿,7_游梁，8_支架，
9-驢頭，10-懸繩器，11-游梁支撐座，12-橫梁，13-尾梁，14-卷揚(yáng)機(jī)式調(diào)平衡裝置，15-蝸輪蝸桿減速器，16-卷筒，17-支座，18-鋼絲繩，19-動(dòng)滑輪，20-滾輪，21-防脫擋頭，22-配重塊，23-螺檢，24-吊耳。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1:以ー個(gè)卷揚(yáng)機(jī)式自動(dòng)調(diào)平衡的游梁式抽油機(jī)為例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)說明。參閱圖1。本實(shí)用新型卷揚(yáng)機(jī)式自動(dòng)調(diào)平衡的游梁式抽油機(jī)，包括電動(dòng)機(jī)1、減速器2、曲柄3、連桿6、游梁7、支架8、驢頭9、底座5和卷揚(yáng)機(jī)式調(diào)平衡裝置14。在底座5上固定有電動(dòng)機(jī)1、減速器2和支架8，電動(dòng)機(jī)I輸出軸通過皮帶輪和皮帶連接減速器2，曲柄3的一端安裝在減速器2輸出軸上，在曲柄3兩側(cè)各裝有一個(gè)曲柄平衡塊4，實(shí)現(xiàn)懸點(diǎn)載荷的平衡調(diào)整；連桿6的下端與曲柄3鉸接在一起，連桿6的上端與橫梁12鉸接在一起，橫梁12固定在游梁7左端下平面上；支架8的頂部固定有游梁支撐座11，游梁7的中部鉸接在游梁支撐座11的頂端；在游梁7的右端固定有驢頭9，驢頭9的圓弧面上安裝有鋼繩，鋼繩的下端連接有懸繩器10，游梁7的左端安裝有尾梁13。尾梁13采用鋼板焊接成，長(zhǎng)度4230mm，在尾梁13上安裝有卷揚(yáng)機(jī)式調(diào)平衡裝置14。在尾梁13的左端固定有防脫擋頭21。參閱圖2。卷揚(yáng)機(jī)式調(diào)平衡裝置14由蝸輪蝸桿減速器15、卷筒16、支座17、鋼絲繩18、動(dòng)滑輪19、滾輪20、配重塊22和螺栓23組成。支座17固定在尾梁13上部，在支座17上固定有卷筒16，卷筒16的直徑292mm。由電機(jī)帶動(dòng)的蝸輪蝸桿減速器15的動(dòng)カ輸出軸連接卷筒16的動(dòng)カ輸入軸。由電機(jī)帶動(dòng)的蝸輪蝸桿減速器15固定在支座17上；鋼絲繩18的一端纏繞在卷筒16上，鋼絲繩18的另一端繞過動(dòng)滑輪19，鋼絲繩18的另一端固定在栓繩樁上，栓繩樁焊接在尾梁13的上平面上。配重塊22為長(zhǎng)方體形，兩塊配重塊22通過螺栓23固定在一起。在配重塊21上固定有吊耳24。在兩塊配重塊22的兩側(cè)對(duì)稱固定滾輪架，在滾輪架上安裝有滾輪20 ;滾輪20在尾梁13的上平面上，所述的動(dòng)滑輪19固定在滾輪架上。
權(quán)利要求1.一種卷揚(yáng)機(jī)式自動(dòng)調(diào)平衡的游梁式抽油機(jī)，包括電動(dòng)機(jī)(I)、減速器(2)、曲柄(3)、連桿(6)、游梁(7)、支架(8)、驢頭(9)、底座(5)和卷揚(yáng)機(jī)式調(diào)平衡裝置(14)，在底座(5)上固定有電動(dòng)機(jī)(I)、減速器(2)和支架(8)，電動(dòng)機(jī)(I)輸出軸通過皮帶輪和皮帶連接減速器(2)，曲柄(3)的一端安裝在減速器(2)輸出軸上，在曲柄(3)兩側(cè)各裝有一個(gè)曲柄平衡塊(4)，實(shí)現(xiàn)懸點(diǎn)載荷的平衡調(diào)整；連桿￠)的下端與曲柄(3)鉸接在一起，連桿(6)的上端與橫梁(12)鉸接在一起，橫梁(12)固定在游梁(7)左端下平面上；支架(8)的頂部固定有游梁支撐座(11)，游梁(7)的中部鉸接在游梁支撐座(11)的頂端；在游梁(7)的右端固定有驢頭(9)，驢頭(9)的圓弧面上安裝有鋼繩，鋼繩的下端連接有懸繩器(10)，游梁(7)的左端安裝有尾梁(13)，在尾梁(13)上安裝有卷揚(yáng)機(jī)式調(diào)平衡裝置(14)，其特征在干:卷揚(yáng)機(jī)式調(diào)平衡裝置(14)由蝸輪蝸桿減速器(15)、卷筒(16)、支座(17)、鋼絲繩(18)、動(dòng)滑輪(19)、滾輪(20)、配重塊(22)和螺栓(23)組成，支座(17)固定在尾梁(13)上部，在支座(17)上固定有卷筒(16)，蝸輪蝸桿減速器(15)的動(dòng)カ輸出軸連接卷筒(16)的動(dòng)カ輸入軸，蝸輪蝸桿減速器(15)固定在支座(17)上；鋼絲繩(18)的一端纏繞在卷筒(16)上，鋼絲繩(18)的另一端繞過動(dòng)滑輪(19)，鋼絲繩(18)的另一端固定在栓繩樁上，栓繩樁焊接在尾梁(13)的上平面上；配重塊(22)為長(zhǎng)方體形，兩塊配重塊(22)通過螺栓(23)固定在一起；在兩塊配重塊(22)的兩側(cè)對(duì)稱固定滾輪架，在滾輪架上安裝有滾輪(20);滾輪(20)在尾梁(13)的上平面上，所述的動(dòng)滑輪(19)固定在滾輪架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卷揚(yáng)機(jī)式自動(dòng)調(diào)平衡的游梁式抽油機(jī)，其特征是:在尾梁(13)的左端固定有防脫擋頭(21)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卷揚(yáng)機(jī)式自動(dòng)調(diào)平衡的游梁式抽油機(jī)，其特征是:在配重塊(21)上固定有吊耳(24)。
專利摘要卷揚(yáng)機(jī)式自動(dòng)調(diào)平衡的游梁式抽油機(jī)，應(yīng)用于油田采油，采用卷揚(yáng)機(jī)傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整平衡。特征支座固定在尾梁上部，在支座上固定有卷筒，蝸輪蝸桿減速器連接卷筒，蝸輪蝸桿減速器固定在支座上；鋼絲繩的一端纏繞在卷筒上，鋼絲繩的另一端繞過動(dòng)滑輪固定在栓繩樁上，栓繩樁焊接在尾梁的上平面上；兩塊配重塊通過螺栓固定在一起；在兩塊配重塊的兩側(cè)對(duì)稱固定滾輪架，在滾輪架上安裝有滾輪。通過驅(qū)動(dòng)裝置使卷揚(yáng)機(jī)式調(diào)平衡裝置在尾梁上前后移動(dòng)，從而改變配重的力矩，實(shí)現(xiàn)對(duì)懸點(diǎn)載荷的平衡，因此極大地提高了整機(jī)調(diào)平衡的效率和效果。
文檔編號(hào)E21B43/00GK202970636SQ201220583498
公開日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月8日
發(fā)明者李玲玲, 卞和滿, 高章迎, 周逢春, 楊俊 , 陳江 申請(qǐng)人:河北華北石油榮盛機(jī)械制造有限公司