專利名稱：用于水下高樁承臺施工的鋼吊箱系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種公路橋梁領(lǐng)域的橋梁基礎(chǔ)施工機械，特別是涉及一種用于水下高樁承臺施工的鋼吊箱系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著我國國民經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，推動了公路交通基礎(chǔ)設(shè)施超前發(fā)展，特別是近年來跨江越海渡河湖的水中橋梁建設(shè)工程越來越多，水中橋梁基礎(chǔ)日新月異，鉆孔樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)、沉箱基礎(chǔ)、地下連續(xù)梁基礎(chǔ)以及各種組合基礎(chǔ)廣泛應(yīng)用?；A(chǔ)施工圍水方法不斷創(chuàng)新，雙壁鋼圍堰、單臂鋼圍堰、鎖扣鋼管樁圍堰、鋼板樁圍堰、無底鋼套箱圍堰、有底鋼吊箱圍堰等各種圍水方法技術(shù)不斷進步。有底鋼吊箱圍堰獨樹一幟，由于其不著河床，鋼吊箱圍堰的材料要省的多，且下沉簡單，施工方便，安全可控，其缺點在于構(gòu)造較為復(fù)雜，制造精度要求高。盡管鋼吊箱圍堰在橋梁深水基礎(chǔ)施工方面有很多優(yōu)點，但也有一定的局限性，因為鋼吊箱圍堰有底，僅適用于高樁承臺。目前，國內(nèi)外橋梁深水基礎(chǔ)高樁承臺的施工大都采用鋼吊箱圍堰施工方法。鋼吊箱作為承臺施工的擋水和模板結(jié)構(gòu)，是通過鋼吊箱的箱壁和底板上的封底混凝土，為承臺施工提供干施工條件，鋼吊箱需要用自身的懸吊結(jié)構(gòu)來承擔(dān)各種工況下的荷載，結(jié)構(gòu)除要滿足抵抗水下水壓力外的強度外，更要具有防滲露水的嚴(yán)密拼縫。鋼吊箱圍堰要設(shè)計的結(jié)構(gòu)還要相對簡單，便于現(xiàn)場搬運、組拼、下沉和拆除。傳統(tǒng)的鋼吊箱施工方法與鋼圍堰施工方法一樣，鋼吊箱在岸上加工廠制造，駁船上組拼成整體運至墩位處，大型起重船起吊下沉就為，設(shè)置臨時鋼管樁設(shè)施承載鋼吊箱。后來進行技術(shù)改進，將用吊車吊機替代起吊船，但吊車吊機需行走棧橋和吊重平臺，用吊車吊機將鋼吊箱下沉至設(shè)計標(biāo)高后，仍然要通過打設(shè)臨時鋼管樁承重系統(tǒng)，支承鋼吊箱、封底混凝土、承臺混凝土自重和鋼吊箱浮力荷載。這樣既浪費施工成本，又耽誤施工進度。有鑒于上述現(xiàn)有的鋼吊箱技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明人基于從事此類產(chǎn)品設(shè)計制造多年豐富的實務(wù)經(jīng)驗及專業(yè)知識，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新的用于水下高樁承臺施工的鋼吊箱及施工工藝，能夠改進一般現(xiàn)有的傳統(tǒng)的鋼吊箱技術(shù)，使其更具有實用性。經(jīng)過不斷的研究、設(shè)計，并經(jīng)反復(fù)試作樣品及改進后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實用價值的本實用新型。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于，克服現(xiàn)有的傳統(tǒng)的鋼吊箱技術(shù)存在的缺陷，而提供一種新的用于水下高樁承臺施工的鋼吊箱系統(tǒng)，所要解決的技術(shù)問題是使其不需要大型起重船或大型起重吊機，不借助臨時鋼管樁等其他輔助設(shè)備，方便簡單，便于操作，節(jié)約了施工成本，加快了施工進度，從而更加適于實用，且具有產(chǎn)業(yè)上的利用價值。本實用新型的另一目的在于，提供一種用于水下高樁承臺施工的鋼吊箱系統(tǒng)，所要解決的技術(shù)問題是使其整個施工過程均在無水狀態(tài)下操作，不需要潛水設(shè)備、水下安裝切割設(shè)備和潛水人員，節(jié)省了相關(guān)費用，降低了施工成本，從而更加適于實用。[0007]本實用新型的另一目的在于，提供用于水下高樁承臺施工的鋼吊箱系統(tǒng)，充分利用工程鉆孔樁承載，使鋼吊箱拼裝、下沉?xí)r的自重力以及封底混凝土和承臺混凝土的自重荷載由工程鉆孔樁承載，從而節(jié)約工程成本，提高工程進度，更加適用高樁承臺施工。本實用新型的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的。依據(jù)本實用新型提出的用于水下高樁承臺施工的鋼吊箱系統(tǒng)，包括:—牛腿。包括有4個第一牛腿，該4個第一牛腿分別設(shè)置在4根鉆孔樁鋼護筒位于常水位以上的順橋向的外側(cè)緣。——受力梁組件。由2根主受力梁和多根次受力分配梁組成，其中，所述的每一根主受力梁順橋向設(shè)置在2個第一牛腿上，多根次受力分配梁橫橋向設(shè)置在2根主受力梁上?！摰跸洹Ｓ傻谝豁槝蛳騻?cè)板和第二順橋向側(cè)板、第一橫橋向側(cè)板和第二橫橋向側(cè)板及鋼吊箱底板組成。其中所述的鋼吊箱底板設(shè)置在多根次受力分配梁上，所述的第一順橋向側(cè)板和第二順橋向側(cè)板垂直于鋼吊箱底板且順橋向設(shè)置在鋼吊箱底板的左側(cè)和右側(cè)，所述的第一橫橋向側(cè)板和第二橫橋向側(cè)板垂直于鋼吊箱底板且橫橋向設(shè)置在鋼吊箱底板的前側(cè)和后側(cè)?！獞业跸到y(tǒng)。由4根鋼支撐梁、2根懸吊橫梁、4根導(dǎo)鏈組成，其中，所述的4根鋼支撐梁的底端分別固定在4根鉆孔樁鋼護筒內(nèi)的鉆孔樁樁頂中心處，該4根鋼支撐梁的頂端分別支撐懸吊橫梁，所述的4根導(dǎo)鏈的上端與懸吊橫梁連接，該4根導(dǎo)鏈的底端分別與第一順橋向側(cè)板、第二順橋向側(cè)板連接。前述的用于水下高樁承臺施工的鋼吊箱系統(tǒng)，其中所述的牛腿還包括4個第二牛腿，該4個第二牛腿分別設(shè)置在鋼吊箱底板頂面至承臺底設(shè)計標(biāo)高以下且在4根鉆孔樁鋼護筒順橋向的內(nèi)側(cè)緣距鋼吊箱底板頂面75cm處，并通過螺栓將受力梁組件、鋼吊箱底板及鋪設(shè)在鋼吊箱底板內(nèi)的封底混凝土層與該第二牛腿固結(jié)在一起。借由上述技術(shù)方案，本實用新型至少具有下列優(yōu)點:1、在常水位以上的鉆孔樁鋼護筒上焊接第一牛腿，在第一牛腿上拼裝鋼吊箱，鋼吊箱拼裝在水面以上作業(yè)，將力直接傳遞到鉆孔樁上，不需要借助其他輔助支撐設(shè)施，節(jié)約了施工成本；2、在鉆孔樁鋼護筒內(nèi)的鉆孔樁頂中心處上安設(shè)懸吊系統(tǒng)，用懸吊系統(tǒng)起吊沉放鋼吊箱，將力直接傳遞到鉆孔樁上，不需要借助其他大型起吊設(shè)備，方便簡單，加快了施工進度；3、通過懸吊系統(tǒng)將鋼吊箱下沉至使鋼吊箱底板低于承臺底設(shè)計標(biāo)高I米處，澆注封底混凝土層，并將鋼吊箱里面的水抽干，再在鉆孔樁鋼護筒的內(nèi)側(cè)緣上焊接第二牛腿，通過螺栓將鋼吊箱與第二牛腿栓接，由第二牛腿承擔(dān)鋼吊箱、封底混凝土、承臺以及水的浮力，不需要借助其他輔助支撐設(shè)施，降低了施工成本，4、承臺與墩身整個施工過程均在無水狀態(tài)下操作，不需要潛水設(shè)備、水下安裝切割設(shè)備和潛水人員，節(jié)省了相關(guān)費用，方便簡單，便于操作。5、在常水位以上設(shè)置的第一牛腿上進行鋼吊箱拼裝時，該第一牛腿承受鋼吊箱的自重和受力梁組件的荷載，在鋼吊箱起吊沉放時轉(zhuǎn)換成由懸吊系統(tǒng)承擔(dān)鋼吊箱和受力梁組件的自重荷載，當(dāng)鋼吊箱下沉到承臺設(shè)計標(biāo)高以下時，轉(zhuǎn)換成由再設(shè)置的第二牛腿承擔(dān)受力梁組件、鋼吊箱、封底混凝土層、找平混凝土層和承臺混凝土的自重荷載的荷載以及水的浮力，在上述荷載的轉(zhuǎn)換過程中均以工程鉆孔樁為依托進行受力體系轉(zhuǎn)化，不需要設(shè)置臨時鋼管樁實施，方便簡單，便于操作。。6、用預(yù)制混凝土底板代替鋼底板，節(jié)約了成本，減少了鋼材的浪費。上述說明僅是本實用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。本實用新型的具體結(jié)構(gòu)及其制造工藝由以下實施例及附圖詳細給出。

圖1是本實用新型的鋼吊箱系統(tǒng)在常水位以上的時結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的鋼吊箱平面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型的鋼吊箱下沉?xí)r處于懸吊狀態(tài)時結(jié)構(gòu)示意圖；圖4:是本實用新型的鋼吊箱系統(tǒng)在常水位以下時結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實用新型澆筑承臺、橋墩的結(jié)構(gòu)示意圖1:鉆孔樁鋼護筒2:第一牛腿3:受力梁組件31:主受力梁32:次受力分配梁
4:鋼吊箱41:第一順橋向側(cè)板42:第二順橋向側(cè)板43:第一橫橋向側(cè)板44:第二橫橋向側(cè)板45:鋼吊箱底板5:懸吊系統(tǒng)51:鋼支撐梁52:懸吊橫梁53:導(dǎo)鏈6:封底混凝土層7:第二牛腿8:螺栓9:找平混凝土層10:承臺11:橋墩12:常水位13:承臺底設(shè)計標(biāo)聞
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本實用新型提出的用于水下高樁承臺施工的鋼吊箱系統(tǒng)詳細說明如后。請參閱圖1、圖2所示，本實用新型較佳實施例的在常水位以上時的用于水下高樁承臺施工的鋼吊箱系統(tǒng)，由牛腿、受力梁組件3、鋼吊箱4、懸吊系統(tǒng)5組成，其中:所述的牛腿，包括有4個第一牛腿2。該4個第一牛腿2分別設(shè)置在位于常水位12以上的4根鉆孔樁鋼護筒I順橋向的外側(cè)緣。所述的受力梁組件3，由2根主受力梁31和多根次受力分配梁32組成。其中，在一根主受力梁31順橋向設(shè)置在2個第一牛腿2上，另一根主受力梁31順橋向設(shè)置在另兩個第一牛腿2上。多根次受力分配梁32橫橋向設(shè)置在兩根主受力梁31上。[0046]所述的鋼吊箱4，由第一順橋向側(cè)板41和第二順橋向側(cè)板42、第一橫橋向側(cè)板43和第二橫橋向側(cè)板44及鋼吊箱底板45組成。其中，所述的鋼吊箱底板45設(shè)置在多根次受力分配梁32上。所述的第一順橋向側(cè)板41和第二順橋向側(cè)板42垂直于鋼吊箱底板45且順橋向設(shè)置在鋼吊箱底板45的左側(cè)和右側(cè)。所述的第一橫橋向側(cè)板43和第二橫橋向側(cè)板44垂直于鋼吊箱底板45且橫橋向設(shè)置在鋼吊箱底板45的前側(cè)和后側(cè)。所述的懸吊系統(tǒng)5，由4根鋼支撐梁51、2根懸吊橫梁52、4根導(dǎo)鏈53組成。其中，所述的4根鋼支撐梁51的底端分別固定在4根鉆孔樁鋼護筒I內(nèi)的鉆孔樁樁頂中心處，該4根鋼支撐梁51的頂端分別支撐懸吊橫梁52。所述的4根導(dǎo)鏈53的上端與懸吊橫梁52連接，該4根導(dǎo)鏈53的底端分別與第一順橋向側(cè)板41、第二順橋向側(cè)板42連接。參閱圖3，在所述的鋼吊箱4在吊離第一牛腿210cm高時，割除在常水位12之上時設(shè)置的第一牛腿2。參閱圖4，在所述的鋼吊箱4向下沉，使鋼吊箱底板45的頂面至承臺底設(shè)計標(biāo)高13以下Im處，該鋼吊箱4處于由懸吊系統(tǒng)5懸吊狀態(tài)時，在該鋼吊箱底板45上設(shè)置封底混凝土層6。參閱圖4，在封底混凝土層6達到設(shè)計強度時，抽干鋼吊箱4內(nèi)的水，在4根鉆孔樁鋼護筒I順橋向的內(nèi)側(cè)緣距鋼吊箱底板45頂面75cm處分別設(shè)置第二牛腿7，并通過螺栓8將受力梁組件3、鋼吊箱底板45、封底混凝土層6與該第二牛腿7固定在一起。依據(jù)本實用新型提出的用于水下高樁承臺施工的鋼吊箱系統(tǒng)的水下高樁承臺施工工藝，主要包括以下步驟:步驟1:在常水位以上安裝第一牛腿2。在位于常水位12以上的4個鉆孔樁鋼護筒I的外側(cè)緣順橋向焊接第一牛腿2 ；步驟2:安裝受力梁組件3。一根主受力梁31順橋向安裝在2個第一牛腿2上，另一根主受力梁31順橋向安裝在另2個第一牛腿2。在該2根主受力梁31上橫橋向安裝固結(jié)多根次受力分配梁32.[0054]步驟3:在常水位12以上拼裝鋼吊箱4。首先將鋼吊箱底板45安裝在多根次受力分配梁32上，并通過螺栓將多根次受力分配梁32和主受力梁31和鋼吊箱底板45固定在一起。然后將所述的第一順橋向側(cè)板41和第二順橋向側(cè)板42垂直順橋向分別安裝在鋼吊箱底板45上的左側(cè)和右側(cè)，將所述的第一橫橋向側(cè)板43和第二橫橋向側(cè)板44垂直橫橋向分別安裝在鋼吊箱底板45上的前側(cè)和后側(cè)，該第一順橋向側(cè)板41、第二順橋向側(cè)板42、第一橫橋向側(cè)板43、第二橫橋向側(cè)板44均通過螺栓固定在鋼吊箱底板45上。此時，由第一牛腿2承擔(dān)鋼吊箱4及主受力梁3產(chǎn)生的自重力，并通過第一牛腿2將前述自重力荷載傳遞到鉆孔樁鋼護筒I內(nèi)的鉆孔樁上；步驟4:安裝懸吊系統(tǒng)5。首先將4根鋼支撐梁51的下端分別固定在4個鉆孔樁鋼護筒I內(nèi)的鉆孔樁頂中心處。然后，將2根懸吊橫梁52安裝在4根鋼支撐梁51頂端上，將4根導(dǎo)鏈53的上端安裝在懸吊橫梁52上，將4根導(dǎo)鏈53的下端安裝在第一順橋向側(cè)板41和第二順橋向側(cè)板42的上端；步驟5:切割第一牛腿2。先通過懸吊系統(tǒng)5的4根導(dǎo)鏈53將鋼吊箱4及受力梁組件3向上提升距離牛腿210cm高處，此時受力梁組件3、鋼吊箱4以及懸吊系統(tǒng)5產(chǎn)生的自重力由懸吊系統(tǒng)5承擔(dān)并通過懸吊系統(tǒng)5將前述自重力荷載傳遞給到鉆孔樁鋼護筒I內(nèi)鉆孔樁頂上，完成受力轉(zhuǎn)換后，將處在常水位12以上焊接在4個鉆孔樁鋼護筒I上的第一牛腿2全部切割掉；步驟6:鋼吊箱4下沉就位。用懸吊系統(tǒng)5的4根導(dǎo)鏈53將鋼吊箱4及受力梁組件3下沉，使鋼吊箱4下沉至使其鋼吊箱底板45頂面低于承臺底設(shè)計標(biāo)高13的Im處，該鋼吊箱4的第一順橋向側(cè)板41、第二順橋向側(cè)板42、第一橫橋向側(cè)板43、第二橫橋向側(cè)板44的頂端均在常水位12以上，所述的鋼吊箱4處于被所述懸吊系統(tǒng)5懸吊狀態(tài)，此時，該鋼吊箱4、受力梁組件3以及懸吊系統(tǒng)5產(chǎn)生的自重力均由懸吊系統(tǒng)5承擔(dān)，并通過懸吊系統(tǒng)5將前述自重力荷載傳遞到鉆孔樁鋼護筒I內(nèi)鉆孔樁頂上；步驟7:澆筑封底混凝土層6。先在處于懸吊狀態(tài)下的鋼吊箱4的鋼吊箱底板45頂面上澆筑混凝土，澆筑成70cm厚封底混凝土層6，同時在封底混凝土層6、鋼吊箱底板45及受力梁組件3上預(yù)留與第二牛腿7互相對應(yīng)的圓孔，待封底混凝土層6達到設(shè)計規(guī)定的強度后，抽干鋼吊箱4內(nèi)的水，此時，鋼吊箱4、受力梁組件3、懸吊系統(tǒng)5的自重力以及鋼吊箱4、受力梁組件3的浮力荷載由懸吊系統(tǒng)5傳遞到鉆孔樁鋼護筒I內(nèi)鉆孔樁頂上；步驟8:焊接第二牛腿7。在鋼吊箱4內(nèi)的4根鉆孔樁鋼護筒I順橋向距鋼吊箱底板45頂面75cm處的內(nèi)側(cè)緣上分別焊接第二牛腿7，在每一個第二牛腿7上預(yù)留有圓孔；步驟9:通過螺栓8將受力梁組件3、鋼吊箱底板45、封底混凝土層6和牛腿7栓接在一起，使受力梁組件3、鋼吊箱4、封底混凝土層6的自重力及受力梁組件3、鋼吊箱4的浮力由第二牛腿7承擔(dān)，并通過第二牛腿7將前述的重力和浮力荷載傳遞到鉆孔樁鋼護筒I上，完成受力體系轉(zhuǎn)換后，拆除鋼支撐梁51、懸吊橫梁52和導(dǎo)鏈53 ；步驟10:澆筑找平混凝土層9。在封底混凝土層6上澆筑混凝土，澆筑成30cm厚找平混凝土層9，并將第二牛腿7埋入找平混凝土層9內(nèi)，此時，受力梁組件3、鋼吊箱4、封底混凝土層6、找平混凝土層9的自重力以及受力梁組件和鋼吊箱4的浮力由第二牛腿7承擔(dān)，并通過第二牛腿7將前述自重力和浮力荷載傳遞到鉆孔樁鋼護筒I上；步驟11:破除鉆孔樁頭。在找平混凝土層9達到設(shè)計規(guī)定強度后，破除承臺底設(shè)計標(biāo)高13以上的鉆孔樁鋼護筒I及鉆孔樁鋼護筒I內(nèi)的鉆孔樁頭；步驟12:施工承臺10。在找平混凝層9上施工承臺10，此時，受力梁組件3、鋼吊箱4、封底混凝土層6、找平混凝土層9、承臺混凝土的自重力以及受力梁組件3、鋼吊箱4的浮力由第二牛腿7承擔(dān)，并通過第二牛腿7將前述自重力和浮力荷載傳遞到鉆孔樁鋼護筒I上；步驟13:施工橋墩11。在承臺10達到設(shè)計規(guī)定的強度后，在承臺10上施工橋墩11，此時，受力梁組件3、鋼吊箱4、封底混凝土層6以及找平混凝土層9的自重力以及受力梁組件3、鋼吊箱4的浮力由第二牛腿7承擔(dān)，并通過第二牛腿7將前述自重力和浮力荷載傳遞到鉆孔樁鋼護筒I上，而該承臺10的自重力由鉆孔樁鋼護筒I內(nèi)的鉆孔樁承擔(dān)，該橋墩混凝土自重力荷載由承臺10傳遞到鉆孔樁鋼護筒I內(nèi)的鉆孔樁上(見圖5);步驟14:拆除鋼吊箱4，在承臺10施工完畢且橋墩11施工到常水位12以上后，將第一順橋向側(cè)板41、第二順橋向側(cè)板42、第一橫橋向側(cè)板43、第二橫橋向側(cè)板44拆除，被保留的受力梁組件3、鋼吊箱底板45、封底混凝土層6、螺栓8、找平混凝土層9、第二牛腿7構(gòu)成承臺10底部的保護層(見圖5)。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的方法及技術(shù)內(nèi)容作出些許的更動或修飾為等同變化的等效實施例，但是凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于水下高樁承臺施工的鋼吊箱系統(tǒng)，其特征在于包括: —牛腿，包括有4個第一牛腿(2)，該4個第一牛腿(2)分別設(shè)置在4根鉆孔樁鋼護筒(I)位于常水位(12)以上的順橋向的外側(cè)緣； —受力梁組件(3)，由2根主受力梁(31)和多根次受力分配梁(32)組成，其中，所述的每一根主受力梁(31)順橋向設(shè)置在2個第一牛腿(2)上，多根次受力分配梁(32)橫橋向設(shè)置在2根主受力梁(31)上； ——鋼吊箱(4)，由第一順橋向側(cè)板(41)和第二順橋向側(cè)板(42)、第一橫橋向側(cè)板(43 )和第二橫橋向側(cè)板(44)及鋼吊箱底板(45 )組成，其中，所述的鋼吊箱底板(45 )設(shè)置在多根次受力分配梁(32)上，所述的第一順橋向側(cè)板(41)和第二順橋向側(cè)板(42)垂直于鋼吊箱底板(45 )且順橋向設(shè)置在鋼吊箱底板(45 )的左側(cè)和右側(cè)，所述的第一橫橋向側(cè)板(43)和第二橫橋向側(cè)板(44)垂直于鋼吊箱底板(45)且橫橋向設(shè)置在鋼吊箱底板(45)的前側(cè)和后側(cè)； —懸吊系統(tǒng)(5)，由4根鋼支撐梁(51)、2根懸吊橫梁(52)、4根導(dǎo)鏈(53)組成，其中，所述的4根鋼支撐梁(51)的底端分別固定在4根鉆孔樁鋼護筒(I)內(nèi)的鉆孔樁樁頂中心處，該4根鋼支撐梁(51)的頂端分別支撐懸吊橫梁(52)，所述的4根導(dǎo)鏈(53)的上端與懸吊橫梁(52)連接，該4根導(dǎo)鏈(53)的底端分別與第一順橋向側(cè)板(41)、第二順橋向側(cè)板(42)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于水下高樁承臺施工的鋼吊箱系統(tǒng)，其特征在于:所述的牛腿還包括4個第二牛腿(7)，該4個第二牛腿(7)分別設(shè)置在鋼吊箱底板(45)頂面至承臺底設(shè)計標(biāo)高(13)以下且在4根鉆孔樁鋼護筒(I)順橋向的內(nèi)側(cè)緣距鋼吊箱底板(45)頂面75cm處，并通過螺栓(8)將受力梁組件(3)、鋼吊箱底板(45)及鋪設(shè)在鋼吊箱底板(45)內(nèi)的封底混凝土層(6)與該第二牛腿(7)固結(jié)在一起。
專利摘要本實用新型是關(guān)于一種用于水下高樁承臺施工的鋼吊箱系統(tǒng)其由受力梁組件、鋼吊箱、懸吊系統(tǒng)及牛腿組成。其中，在4根鉆孔樁鋼護筒常水位以上分別設(shè)置有第一牛腿。該受力梁組件組件，由2根主受力梁組件和多根次受力分配梁組成。該鋼吊箱由第一順橋向側(cè)板和第二順橋向側(cè)板、第一橫橋向側(cè)板和第二橫橋向側(cè)板及鋼吊箱底板組成。懸吊系統(tǒng)由鋼支撐梁、懸吊橫梁、導(dǎo)鏈組成。懸吊系統(tǒng)通過導(dǎo)鏈與鋼吊箱連接。在鋼吊箱底板頂面至承臺底設(shè)計標(biāo)高以下且在4根鉆孔樁鋼護筒順橋向的內(nèi)側(cè)緣分別設(shè)置第二牛腿。本實用新型使鋼吊箱的拼裝、起吊、承重的荷載均傳遞到工程鉆孔樁上，減少了輔助設(shè)備，操作方便簡單，節(jié)約了成本。
文檔編號E02D23/08GK203007965SQ201220623368
公開日2013年6月19日 申請日期2012年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月22日
發(fā)明者劉元煒, 柳在明, 趙敬勇, 田岱松, 張巖, 肖仕周 申請人:中交第三公路工程局有限公司