專(zhuān)利名稱(chēng)：一種隧道施工監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于隧道施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種隧道施工監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
不良地質(zhì)是指對(duì)工程建設(shè)不利或有不良影響的動(dòng)力地質(zhì)現(xiàn)象，它泛指地球外動(dòng)力作用為主引起的各種地質(zhì)現(xiàn)象，如崩塌、滑坡、泥石流、巖溶、土洞、河流沖刷以及滲透變形等，它們既影響場(chǎng)地穩(wěn)定性，也對(duì)地基基礎(chǔ)、邊坡工程、地下洞室等具體工程的安全、經(jīng)濟(jì)和正常使用不利。因而，對(duì)于存在不良地質(zhì)的隧道施工而言，通常均布設(shè)有安全報(bào)警系統(tǒng)，尤其對(duì)于長(zhǎng)大隧道而言，為了減少不良地質(zhì)給隧道施工帶來(lái)的高風(fēng)險(xiǎn)，保證隧道順利施工，隧道安全報(bào)警系統(tǒng)的作用更是重中之重。實(shí)際施工時(shí)，隧道內(nèi)部所設(shè)置的報(bào)警系統(tǒng)通常都包括沿隧道延伸方向進(jìn)行布設(shè)的多個(gè)報(bào)警單元，且多個(gè)報(bào)警單元均并聯(lián)接在供電電源上。因而，所采用的供電線(xiàn)路相當(dāng)長(zhǎng)。但隧道施工過(guò)程中，當(dāng)隧道出現(xiàn)突發(fā)狀況時(shí)，可能造成部分隧道段內(nèi)的供電線(xiàn)路中斷。另外，現(xiàn)如今，通常還在當(dāng)前所施工隧道內(nèi)布設(shè)有施工環(huán)境監(jiān)控裝置，并且所布設(shè)在施工環(huán)境監(jiān)控裝置一般都包括沿隧道延伸方向布設(shè)的多個(gè)監(jiān)測(cè)單元，而對(duì)于長(zhǎng)大隧道而言，多個(gè)監(jiān)測(cè)單元的供電與控制線(xiàn)路也相當(dāng)長(zhǎng)。因而，需要設(shè)計(jì)一種安裝布設(shè)方便、使用操作簡(jiǎn)便且智能化程度高、使用效果好的隧道施工監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)，其無(wú)需布設(shè)大量長(zhǎng)距離供電與控制線(xiàn)路，工作性能可靠，并且能重復(fù)多次使用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種隧道施工監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)，其設(shè)計(jì)合理、安裝布設(shè)方便且使用操作簡(jiǎn)便、使用效果好，無(wú)需布設(shè)大量長(zhǎng)距離供電與控制線(xiàn)路，且工作性能可靠。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種隧道施工監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:包括沿隧道施工方向布設(shè)在所施工隧道內(nèi)的多個(gè)報(bào)警器和能沿所施工隧道進(jìn)行前后移動(dòng)的車(chē)載式監(jiān)控裝置；所述報(bào)警器包括外殼、安裝在所述外殼上且將其緊固安裝于所施工隧道內(nèi)側(cè)壁上的安裝座、布設(shè)在所述外殼內(nèi)的電子線(xiàn)路板和安裝在所述外殼上的手動(dòng)報(bào)警控制按鍵，所述報(bào)警控制按鍵與按鍵電路相接；所述電子線(xiàn)路板上設(shè)置有控制器一、報(bào)警元件、供電電源、對(duì)所述供電電源內(nèi)的剩余電量進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)的電量檢測(cè)單元一、對(duì)報(bào)警時(shí)間進(jìn)行自動(dòng)設(shè)定的定時(shí)電路以及分別與控制器一相接的無(wú)線(xiàn)通信模塊一，所述報(bào)警元件與供電電源相接且二者間的供電回路中裝有電控開(kāi)關(guān)一，所述電控開(kāi)關(guān)一與供電電源相接；所述按鍵電路、供電電源、電量檢測(cè)單元一、電控開(kāi)關(guān)一和定時(shí)電路均與控制器一相接，所述電控開(kāi)關(guān)一上安裝有對(duì)其開(kāi)關(guān)狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)的開(kāi)關(guān)狀態(tài)檢測(cè)單元，所述開(kāi)關(guān)狀態(tài)檢測(cè)單元與控制器一相接；所述外殼上設(shè)置有快速充電插座，所述快速充電插座通過(guò)電纜與供電電源相接，且所述殼體上安裝有低電量提示單元，所述低電量提示單元由控制器一進(jìn)行控制且其與控制器一相接；所述車(chē)載式監(jiān)控裝置包括儲(chǔ)能電源、與儲(chǔ)能電源相接的充電電路、對(duì)所處位置的施工環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的環(huán)境監(jiān)測(cè)單元、與環(huán)境監(jiān)測(cè)單元相接的控制器二、通過(guò)充電電路與儲(chǔ)能電源相接且與快速充電插座相配合使用的快速充電插頭以及分別與控制器二相接的參數(shù)設(shè)置單元、顯示單元和無(wú)線(xiàn)通信模塊二，所述無(wú)線(xiàn)通信模塊一與無(wú)線(xiàn)通信模塊二相配合使用，且所述控制器一通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信模塊一和無(wú)線(xiàn)通信模塊二與控制器二進(jìn)行通信；所述儲(chǔ)能電源與控制器二相接。上述的一種隧道施工監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)，其特征是:所述車(chē)載式監(jiān)控裝置還包括對(duì)儲(chǔ)能電源內(nèi)的剩余電量進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)的電量檢測(cè)單元二，所述電量檢測(cè)單元二與控制器二相接。上述的一種隧道施工監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)，其特征是:所述外殼上還安裝有與供電電源相接的照明燈具，所述照明燈具與供電電源之間的供電回路中串接有由控制器一進(jìn)行控制的電控開(kāi)關(guān)二，且所述電控開(kāi)關(guān)二與控制器一相接。上述的一種 隧道施工監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)，其特征是:所述車(chē)載式監(jiān)控裝置還包括對(duì)其所處位置進(jìn)行定位的GPS定位單元，所述GPS定位單元與控制器二相接。上述的一種隧道施工監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)，其特征是:所述安裝座包括座體和多個(gè)沿圓周方向布設(shè)在所述座體底部的緊固螺栓。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且投入成本低，安裝布設(shè)簡(jiǎn)便。2、電路設(shè)計(jì)合理，電路簡(jiǎn)單且接線(xiàn)方便。3、使用操作簡(jiǎn)便且智能化程度高。4、使用效果好且實(shí)用價(jià)值高，其無(wú)需布設(shè)大量長(zhǎng)距離供電與控制線(xiàn)路，工作性能可靠，并且能重復(fù)多次使用。綜上所述，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、安裝布設(shè)方便且使用操作簡(jiǎn)便、使用效果好，無(wú)需布設(shè)大量長(zhǎng)距離供電與控制線(xiàn)路，且工作性能可靠。下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

圖1為本實(shí)用新型的電路原理框圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明:I 一報(bào)警器；1-1 一手動(dòng)報(bào)警控制按鍵；1-2—按鍵電路；1-3—供電電源；1-4一電量檢測(cè)單元一 ；1-5—控制器一 ；1-6—報(bào)警元件；1-7一電控開(kāi)關(guān)一 ；1-8—無(wú)線(xiàn)通信模塊一；1-9 一開(kāi)關(guān)狀態(tài)檢測(cè)單元；1-10—快速充電插座；1-11 一低電量提示單元；1-12—定時(shí)電路；1-14 一照明燈具；1-15—電控開(kāi)關(guān)二 ；2—車(chē)載式監(jiān)控裝置； 2-1—儲(chǔ)能電源；2-2—充電電路；2-3—環(huán)境監(jiān)測(cè)單元； 2_4—控制器二；2-5一決速充電插頭；2-6—參數(shù)設(shè)置單元； 2_7—顯示單元；2-8—無(wú)線(xiàn)通信模塊二 ；2-9—電量檢測(cè)單元二 ；2-10—GPS 定位單兀。一；具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型包括沿隧道施工方向布設(shè)在所施工隧道內(nèi)的多個(gè)報(bào)警器I和能沿所施工隧道進(jìn)行前后移動(dòng)的車(chē)載式監(jiān)控裝置2。所述報(bào)警器I包括外殼、安裝在所述外殼上且將其緊固安裝于所施工隧道內(nèi)側(cè)壁上的安裝座、布設(shè)在所述外殼內(nèi)的電子線(xiàn)路板和安裝在所述外殼上的手動(dòng)報(bào)警控制按鍵1-1，所述報(bào)警控制按鍵1-1與按鍵電路1-2相接。所述電子線(xiàn)路板上設(shè)置有控制器一 1-5、報(bào)警元件1-6、供電電源1-3、對(duì)所述供電電源1-3內(nèi)的剩余電量進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)的電量檢測(cè)單元一 1-4、對(duì)報(bào)警時(shí)間進(jìn)行自動(dòng)設(shè)定的定時(shí)電路1-12以及分別與控制器一 1-5相接的無(wú)線(xiàn)通信模塊一 1-8，所述報(bào)警元件1-6與供電電源1-3相接且二者間的供電回路中裝有電控開(kāi)關(guān)一 1-7,所述電控開(kāi)關(guān)一 1-7與供電電源1-3相接。所述按鍵電路1-2、供電電源1-3、電量檢測(cè)單元一 1-4、電控開(kāi)關(guān)一 1-7和定時(shí)電路1-12均與控制器一 1-5相接，所述電控開(kāi)關(guān)一 1-7上安裝有對(duì)其開(kāi)關(guān)狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)的開(kāi)關(guān)狀態(tài)檢測(cè)單元1-9，所述開(kāi)關(guān)狀態(tài)檢測(cè)單元1-9與控制器一 1-5相接。所述外殼上設(shè)置有快速充電插座1-10，所述快速充電插座1-10通過(guò)電纜與供電電源1-3相接，且所述殼體上安裝有低電量提示單元1-11，所述低電量提示單元1-11由控制器一 1-5進(jìn)行控制且其與控制器一 1-5相接。所述車(chē)載式監(jiān)控裝置2包括儲(chǔ)能電源2-1、與儲(chǔ)能電源2-1相接的充電電路2-2、對(duì)所處位置的施工環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的環(huán)境監(jiān)測(cè)單元2-3、與環(huán)境監(jiān)測(cè)單元2-3相接的控制器二 2-4、通過(guò)充電電路2-2與儲(chǔ)能電源2-1相接且與快速充電插座
1-10相配合使用的快速充電插頭2-5以及分別與控制器二2-4相接的參數(shù)設(shè)置單元2-6、顯示單元2-7和無(wú)線(xiàn)通信模塊二 2-8，所述無(wú)線(xiàn)通信模塊一 1-8與無(wú)線(xiàn)通信模塊二 2-8相配合使用，且所述控制器一 1-5通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信模塊一 1-8和無(wú)線(xiàn)通信模塊二 2-8與控制器二
2-4進(jìn)行通信。所述儲(chǔ)能電源2-1與控制器二2-4相接。本實(shí)施例中，所述車(chē)載式監(jiān)控裝置2還包括對(duì)儲(chǔ)能電源2-1內(nèi)的剩余電量進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)的電量檢測(cè)單元二 2-9，所述電量檢測(cè)單元二 2-9與控制器二 2-4相接。本實(shí)施例中，所述外殼上還安裝有與供電電源1-3相接的照明燈具1-14，所述照明燈具1-14與供電電源1-3之間的供電回路中串接有由控制器一 1-5進(jìn)行控制的電控開(kāi)關(guān)二 1-15,且所述電控開(kāi)關(guān)二 1-15與控制器一 1-5相接。同時(shí)，所述車(chē)載式監(jiān)控裝置2還包括對(duì)其所處位置進(jìn)行定位的GPS定位單元2-10，所述GPS定位單元2-10與控制器二 2-4相接。本實(shí)施例中，所述安裝座包括座體和多個(gè)沿圓周方向布設(shè)在所述座體底部的緊固螺栓。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種隧道施工監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:包括沿隧道施工方向布設(shè)在所施工隧道內(nèi)的多個(gè)報(bào)警器(I)和能沿所施工隧道進(jìn)行前后移動(dòng)的車(chē)載式監(jiān)控裝置(2);所述報(bào)警器(I)包括外殼、安裝在所述外殼上且將其緊固安裝于所施工隧道內(nèi)側(cè)壁上的安裝座、布設(shè)在所述外殼內(nèi)的電子線(xiàn)路板和安裝在所述外殼上的手動(dòng)報(bào)警控制按鍵(1-1 )，所述報(bào)警控制按鍵(1-1)與按鍵電路(1-2)相接；所述電子線(xiàn)路板上設(shè)置有控制器一(1-5)、報(bào)警元件(1-6)、供電電源(1-3)、對(duì)所述供電電源(1-3)內(nèi)的剩余電量進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)的電量檢測(cè)單元一(1-4)、對(duì)報(bào)警時(shí)間進(jìn)行自動(dòng)設(shè)定的定時(shí)電路(1-12)以及分別與控制器一(1-5)相接的無(wú)線(xiàn)通信模塊一(1-8)，所述報(bào)警元件(1-6)與供電電源(1-3)相接且二者間的供電回路中裝有電控開(kāi)關(guān)一(1-7)，所述電控開(kāi)關(guān)一(1-7)與供電電源(1-3)相接；所述按鍵電路(1-2)、供電電源(1-3)、電量檢測(cè)單元一(1-4)、電控開(kāi)關(guān)一(1-7)和定時(shí)電路(1-12)均與控制器一(1-5)相接，所述電控開(kāi)關(guān)一(1-7)上安裝有對(duì)其開(kāi)關(guān)狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)的開(kāi)關(guān)狀態(tài)檢測(cè)單元(1-9)，所述開(kāi)關(guān)狀態(tài)檢測(cè)單元(1-9)與控制器一(1-5)相接；所述外殼上設(shè)置有快速充電插座(1-10)，所述快速充電插座(1-10)通過(guò)電纜與供電電源(1-3)相接，且所述殼體上安裝有低電量提示單元(1-11)，所述低電量提示單元(1-11)由控制器一(1-5)進(jìn)行控制且其與控制器一(1-5 )相接；所述車(chē)載式監(jiān)控裝置(2 )包括儲(chǔ)能電源(2-1)、與儲(chǔ)能電源(2-1)相接的充電電路(2-2)、對(duì)所處位置的施工環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的環(huán)境監(jiān)測(cè)單元(2-3)、與環(huán)境監(jiān)測(cè)單元(2-3)相接的控制器二(2-4)、通過(guò)充電電路(2-2)與儲(chǔ)能電源(2-1)相接且與快速充電插座(1-10)相配合使用的快速充電插頭(2-5)以及分別與控制器二( 2-4 )相接的參數(shù)設(shè)置單元(2-6 )、顯示單元(2-7 )和無(wú)線(xiàn)通信模塊二( 2-8 )，所述無(wú)線(xiàn)通信模塊一(1-8 )與無(wú)線(xiàn)通信模塊二( 2-8 )相配合使用，且所述控制器一(1-5 )通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信模塊一(1-8 )和無(wú)線(xiàn)通信模塊二( 2-8 )與控制器二( 2-4)進(jìn)行通信；所述儲(chǔ)能電源(2-1)與控制器二(2-4)相接。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種隧道施工監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:所述車(chē)載式監(jiān)控裝置(2)還包括對(duì)儲(chǔ)能電源(2-1)內(nèi)的剩余電量進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)的電量檢測(cè)單元二(2-9)，所述電量檢測(cè)單元二( 2-9 )與控制器二( 2-4 )相接。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的一種隧道施工監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:所述外殼上還安裝有與供電電源(1-3)相接的照明燈具(1-14)，所述照明燈具(1-14)與供電電源(1-3)間的供電回路中串接有由控制器一(1-5)進(jìn)行控制的電控開(kāi)關(guān)二(1-15)，且所述電控開(kāi)關(guān)二(1-15)與控制器一(1-5)相接。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的一種隧道施工監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:所述車(chē)載式監(jiān)控裝置(2)還包括對(duì)其所處位置進(jìn)行定位的GPS定位單元(2-10)，所述GPS定位單元(2-10)與控制器二(2-4)相接。
5.按照權(quán)利要求1或2所述的一種隧道施工監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:所述安裝座包括座體和多個(gè)沿圓周方向布設(shè)在所述座體底部的緊固螺栓。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種隧道施工監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)，包括沿隧道施工方向布設(shè)在所施工隧道內(nèi)的多個(gè)報(bào)警器和能沿所施工隧道進(jìn)行前后移動(dòng)的車(chē)載式監(jiān)控裝置；報(bào)警器包括外殼、安裝座、電子線(xiàn)路板和手動(dòng)報(bào)警控制按鍵；電子線(xiàn)路板上設(shè)置有控制器一、報(bào)警元件、供電電源、電量檢測(cè)單元一、定時(shí)電路以及分別與控制器一相接的無(wú)線(xiàn)通信模塊一；車(chē)載式監(jiān)控裝置包括儲(chǔ)能電源、與儲(chǔ)能電源相接的充電電路、對(duì)所處位置的施工環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)的環(huán)境監(jiān)測(cè)單元、與環(huán)境監(jiān)測(cè)單元相接的控制器二、快速充電插頭以及參數(shù)設(shè)置單元、顯示單元和無(wú)線(xiàn)通信模塊二。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、安裝布設(shè)方便且使用操作簡(jiǎn)便、使用效果好，無(wú)需布設(shè)大量長(zhǎng)距離供電與控制線(xiàn)路，且工作性能可靠。
文檔編號(hào)E21F17/18GK202991136SQ20122063003
公開(kāi)日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月23日
發(fā)明者侯鵬 申請(qǐng)人:西安眾智惠澤光電科技有限公司