專利名稱：基于盾構(gòu)機的隧道通風系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種通風系統(tǒng)，特別是涉及一種基于盾構(gòu)機的隧道通風系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在隧道施工的過程中，所使用的盾構(gòu)機一般功率較大，例如在1500KW以上，這樣大的功率所散發(fā)的熱量使隧道內(nèi)溫度較高，夏季可達到38lO°C，在這樣的溫度下工作是很容易使人疲勞，它直接影響到工人的工作情緒和工作效率，并對施工進度造成的影響極大。而且隧道內(nèi)的工作設(shè)備如果在溫度過高的環(huán)境下運行，將會使設(shè)備的故障率增加，影響設(shè)備的使用壽命。所以解決好隧道內(nèi)的通風問題，是提高施工效率，加快施工進度的一項根本措施。發(fā)明內(nèi)容本實用新型為了解決上述問題，提供了一種安裝和拆卸方便，通風效果好的基于盾構(gòu)機的隧道通風系統(tǒng)。本實用新型的技術(shù)方案是:—種基于盾構(gòu)機的隧道通風系統(tǒng),含有盾構(gòu)機、風管、風機，所述盾構(gòu)機的盾體連接有五個拖車，分別為一號拖車，二號拖車，三號拖車，四號拖車和五號拖車，每個拖車的頂端設(shè)有風管，相鄰兩拖車之間的風管由軟管連接，所述三號拖車上設(shè)有與風管相連接的風機，所述五號拖車尾部的支架頂部設(shè)有與風管相連接的儲風筒。所述每個拖車頂端的風管長度為9m，內(nèi)壁厚度為1mm，所述風管的橫截面為邊長為0.5m的正方形。 所述軟管內(nèi)設(shè)有盤條。所述儲風筒的直徑大小為1.2m，儲風筒內(nèi)裝有風管，儲風筒的外壁兩側(cè)均布有四個吊裝孔。本實用新型通過風機將空氣送到盾構(gòu)機內(nèi)，并將隧道內(nèi)原有的空氣通過隧道置換到地面，以降低隧道內(nèi)溫度。所述的儲風筒通過提升系統(tǒng)將其安裝到5號拖車尾部的支架頂部，提升系統(tǒng)采用S系列斜齒輪-渦輪減速機，電機功率為3KW。本實用新型的有益積極效果是:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝和拆卸方便，能夠有效的改善隧道內(nèi)的通風情況，通風效果好，而且制作成本低。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為儲風筒的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參見圖1所不，圖中標號所代表的意義為:1風管，2風機,3三號拖車,4空壓機,5軟管，6冷卻器，7四號拖車，8出渣口，9五號拖車，10支架，11儲風筒，12吊裝孔?！N基于盾構(gòu)機的隧道通風系統(tǒng),含有盾構(gòu)機、風管、風機，所述盾構(gòu)機的盾體連接有五個拖車，分別為一號拖車，二號拖車，三號拖車，四號拖車和五號拖車，每個拖車的頂端設(shè)有風管I，相鄰兩拖車之間的風管由軟管5連接，所述三號拖車3上設(shè)有與風管相連接的風機2，所述五號拖車9尾部的支架10頂部設(shè)有與風管相連接的儲風筒11。所述每個拖車頂端的風管長度為9m，內(nèi)壁厚度為1mm，所述風管的橫截面為邊長為0.5m的正方形。所述軟管內(nèi)設(shè)有盤條。所述儲風筒的直徑大小為1.2m，儲風筒內(nèi)裝有風管，儲風筒的外壁兩側(cè)均布有四個吊裝孔12。本實用新型通過風機將空氣送到盾構(gòu)機內(nèi)，并將隧道內(nèi)原有的空氣通過隧道置換到地面，以降低隧道內(nèi)溫度。所述的儲風筒通過提升系統(tǒng)將其安裝到5號拖車尾部的支架頂部，提升系統(tǒng)采用S系列斜齒輪-渦輪減速機，電機功率為3KW，提升時，使用鋼絲同時連接儲風筒外壁的四個吊裝孔，減速機的輸出扭矩為2015Nm，轉(zhuǎn)速為8.5r/min。
權(quán)利要求1.一種基于盾構(gòu)機的隧道通風系統(tǒng)，含有盾構(gòu)機、風管、風機，所述盾構(gòu)機的盾體連接有五個拖車，分別為一號拖車，二號拖車，三號拖車，四號拖車和五號拖車，其特征在于:每個拖車的頂端設(shè)有風管，相鄰兩拖車之間的風管由軟管連接，所述三號拖車上設(shè)有與風管相連接的風機，所述五號拖車尾部的支架頂部設(shè)有與風管相連接的儲風筒。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道通風系統(tǒng)，其特征在于:所述每個拖車頂端的風管長度為9m,內(nèi)壁厚度為1mm，所述風管的橫截面為邊長為0.5m的正方形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道通風系統(tǒng)，其特征在于:所述軟管內(nèi)設(shè)有盤條。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道通風系統(tǒng)，其特征在于:所述儲風筒的直徑大小為1.2m,儲風筒內(nèi)裝有風管，儲風筒的外壁兩側(cè)均布有四個吊裝孔。
專利摘要本實用新型涉及一種通風系統(tǒng)，特別是涉及一種基于盾構(gòu)機的隧道通風系統(tǒng)，含有盾構(gòu)機、風管、風機，所述盾構(gòu)機的盾體連接有五個拖車，分別為一號拖車，二號拖車，三號拖車，四號拖車和五號拖車，每個拖車的頂端設(shè)有風管，相鄰兩拖車之間的風管由軟管連接，所述三號拖車上設(shè)有與風管相連接的風機，所述五號拖車尾部的支架頂部設(shè)有與風管相連接的儲風筒；本實用新型提供了一種安裝和拆卸方便，通風效果好的基于盾構(gòu)機的隧道通風系統(tǒng)。
文檔編號E21F1/00GK202946181SQ20122063863
公開日2013年5月22日 申請日期2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月28日
發(fā)明者段利民, 丁保華, 雷霆, 李永剛, 廖小樂, 狄亞斌, 陳偉, 劉建華, 弓書建, 陳堅石, 鄭小玉, 時媛媛 申請人:鄭州市第一建筑工程集團有限公司