專利名稱：一種具有固定結(jié)構(gòu)的橫截溝井圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種收水排水設(shè)施，具體的說，是涉及一種橫截溝井圈。
背景技術(shù)：
由于隧道、地道等存在較大縱坡，遇到降水天氣時，雨水會以較快地速度從坡頂沖下，與之對應(yīng)地就需要在坡面道路上采用能夠迅速收水和排水的設(shè)施，以便將坡面來水及時收集和排出，橫截溝即是道路路面上收水、排水設(shè)施的一部分。橫截溝的特點是全斷面收水和排水，因此具有排水迅速的優(yōu)點，而與此同時一個不可避免的弊端就是每一道橫截溝只可以收集其上游的來水，并且尚有少量水會越過橫截溝繼續(xù)流到下游，即對上游來水的收水率無法達到100%，因此橫截溝一般布置為兩道或多道。由于橫截溝常用在坡道，其與更為常見的路邊排水井所不同之處在于:橫截溝在長度方向上與道路行車方向垂直，所有的車輛均需要從橫截溝表面軋過，橫截溝的長度一般與道路寬度等長。如圖1所示，橫截溝的結(jié)構(gòu)主要由三部分組成:井室、井圈、井箅。其中井室與地道U型槽為一體，井圈、井箅為廠家配套產(chǎn)品，材質(zhì)通常為球墨鑄鐵，井圈、井箅之間采用螺栓連接。井圈則是將支座部分預(yù)埋至地道U型槽結(jié)構(gòu)中，一些井圈的底座帶有預(yù)設(shè)孔位，這種帶有預(yù)設(shè)孔位的井圈一般是通過鋼筋段穿過預(yù)設(shè)孔位，并用鐵錘砸到主結(jié)構(gòu)(如地道U型槽)中，井圈的定位主要還是依靠后續(xù)的混凝土來完成，這樣每個預(yù)設(shè)孔都是通過單點固定，而且僅起到連接作用，難以達到牢固可靠的要求。綜上可見，在以往的橫截溝使用中，都存在著一個嚴(yán)重的通病，即其整體的穩(wěn)定性不夠，路面平整性較差。車輛行駛至橫截溝位置時，總會發(fā)出“咣當(dāng)”的碰撞聲，時間一長，很容易造成橫截溝邊緣的結(jié)構(gòu)層發(fā)生裂縫和局部結(jié)構(gòu)碎裂，以致影響路面的行車安全。通過對破損結(jié)構(gòu)的仔細觀察和分析，發(fā)現(xiàn)發(fā)生噪音或者破壞的原因主要有兩種:一是井篦與井圈之間的緊固件損壞缺失或緩沖橡膠墊失效；二是井圈的預(yù)埋件和結(jié)構(gòu)主體連接發(fā)生破損現(xiàn)象所造成。上述第一種原因，只有通過加強日常養(yǎng)護或者廠家定型產(chǎn)品的技術(shù)進步來解決，而第二種現(xiàn)象則需通過對井圈與U型槽結(jié)構(gòu)的接口進行優(yōu)化設(shè)計解決。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的是傳統(tǒng)施工中橫截溝井圈錨固不牢容易造成井圈與混凝土井室結(jié)構(gòu)主體銜接不耐久的的技術(shù)問題，提供一種具有固定結(jié)構(gòu)的橫截溝井圈。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型通過以下的技術(shù)方案予以實現(xiàn):一種具有固定結(jié)構(gòu)的橫截溝井圈，包括井圈支架，所述井圈支架安裝于井室邊緣混凝土剔鑿范圍內(nèi)，該剔鑿范圍將底板主筋和結(jié)構(gòu)鋼筋露出一部分，所述井圈支架背水側(cè)的底座上設(shè)置有第一預(yù)設(shè)孔，所述井圈支架背水側(cè)的斜面上設(shè)置有第二預(yù)設(shè)孔；所述井圈支架在所述第一預(yù)設(shè)孔處通過雙螺母連接有豎向螺桿，所述豎向螺桿下部植入于所述剔鑿范圍的底板混凝土 ；所述井圈支架在所述第二預(yù)設(shè)孔處通過雙螺母連接有斜向輔助錨筋，所述斜向輔助錨筋的另一端焊接固定于彎折輔助鋼筋，所述彎折輔助鋼筋豎向段下部植入于所述剔鑿范圍的底板混凝土，并與所述底板主筋焊接，所述彎折輔助鋼筋橫向段的端部與所述井圈支架焊接。所述斜向輔助錨筋與所述剔鑿范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)鋼筋焊接。所述彎折輔助鋼筋與所述剔鑿范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)鋼筋焊接。本實用新型的有益效果是:本實用新型的橫截溝井圈是在井圈支架背水側(cè)以豎向螺桿、斜向輔助錨筋和彎折輔助鋼筋，結(jié)合底板主筋與結(jié)構(gòu)鋼筋，通過植筋、螺栓連接以及焊接等多點連接方式，形成一個能夠?qū)⒕χЪ芘c結(jié)構(gòu)主體銜接牢靠的空間固定構(gòu)造，相對于現(xiàn)有技術(shù)中的單點固定其牢固程度大大提高，同時也避免破壞主體結(jié)構(gòu)。因此，本實用新型可以保證井圈混凝土灌注時所有的預(yù)埋件不會發(fā)生位移，橫截溝投入使用后井圈能夠依然保持固定牢靠，井圈與混凝土井室結(jié)構(gòu)主體銜接部分更加耐久，提高地道、隧道路面平整性，為行車安全提供條件。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中橫截溝的截面圖；圖2是本實用新型所提供的井圈支架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型所提供的橫截溝井圈的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是施工中剔鑿混凝土的施工步驟示意圖；圖5是施工中鉆孔植筋的施工步驟示意圖；圖6是施工中安裝并定位井圈支架的施工步驟示意圖；圖7是施工中立模并第一次澆注的施工步驟示意圖；圖8是施工中壓漿并第二次澆注的施工步驟示意圖。圖中:1，井圈支架；2，井篦；3，井室；4，第一預(yù)設(shè)孔；5，第二預(yù)設(shè)孔；6，底板主筋；7，剔鑿部分；8，底板混凝土 ；9，豎向螺桿；10，彎折輔助鋼筋；11，結(jié)構(gòu)鋼筋；12，斜向輔助錨筋；13，模板；14，C50細石混凝土 ；15, C30微膨水泥衆(zhòng)；16,壓衆(zhòng)導(dǎo)管。
具體實施方式
為能進一步了解本實用新型的實用新型內(nèi)容、特點及效果，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下:如圖3所示，本實施例披露了一種具有固定結(jié)構(gòu)的橫截溝井圈，安裝于井室兩邊混凝土的剔鑿部分7，該剔鑿部分7至少要露出底板主筋6，主要包括井圈支架1、豎向螺桿8、彎折輔助鋼筋9和斜向輔助錨筋11。結(jié)合圖2所示，井圈支架I背水側(cè)的底座上設(shè)置有若干第一預(yù)設(shè)孔4，第一預(yù)設(shè)孔4通常為長條孔；井圈支架I背水側(cè)的斜面上設(shè)置有若干第二預(yù)設(shè)孔5，第二預(yù)設(shè)孔5通常為圓孔。豎向螺桿9下部植入于底板混凝土 8，頂部穿過井圈支架I底座上的第一預(yù)設(shè)孔4，并通過雙螺母和墊圈固定于井圈支架I的底座上。[0030]彎折輔助鋼筋10對應(yīng)于井圈支架I斜面上的第二預(yù)設(shè)孔5設(shè)置，由豎向段和橫向段呈直角一體構(gòu)成。彎折輔助鋼筋10豎向段的下部植入于底板混凝土 8，并且與其所接觸的底板主筋5形成焊接，彎折輔助鋼筋10橫向段的端部與井圈支架I點焊固定。同時，彎折輔助鋼筋10最好能夠與其所接觸的結(jié)構(gòu)鋼筋11形成焊接。斜向輔助錨筋12設(shè)置于井圈支架I與彎折輔助鋼筋9之間，一端穿過井圈支架I斜面上的第二預(yù)設(shè)孔5，并通過雙螺母和墊圈與井圈支架I固定；另一端在與彎折輔助鋼筋10相接觸的位置與彎折輔助鋼筋10焊接固定；同時其外伸部分還可以與其所接觸的結(jié)構(gòu)鋼筋11焊接牢固。上述橫截溝井圈固定構(gòu)造的施工方法，具體步驟如下:一、預(yù)制井圈支架1:根據(jù)設(shè)計在井圈支架I背水側(cè)的底座上開設(shè)若干個第一預(yù)設(shè)孔4，在井圈支架I背水側(cè)的斜面上開設(shè)若干個第二預(yù)設(shè)孔5。二、剔鑿混凝土:如圖4所示，在橫截溝的井室兩邊邊緣對稱地剔鑿混凝土，剔鑿部分7應(yīng)滿足井圈支架I安裝的空間要求，盡量方便后續(xù)步驟的施工，并應(yīng)使底板主筋6露出lOcmlOcm。一般來說，剔鑿部分7的長度與橫截溝長度相等，寬度為15cnT30Cm，深度大于井圈支架I高度3cnT7cm,深度總計為10cnTl7cm,由于不同規(guī)格的井圈支架I自身高度
略有差異。三、鉆孔植筋:如圖5所示，根據(jù)井圈支架I底座上第一預(yù)設(shè)孔4的位置和數(shù)量，在剔鑿部分7的底板混凝土 8中植入豎向螺桿9。根據(jù)井圈支架I斜面上第二預(yù)設(shè)孔5的位置和數(shù)量，在剔鑿部分7的底板混凝土8中植入彎折輔助鋼筋10，彎折輔助鋼筋9與其所接觸的底板主筋6形成焊接。四、安裝并定位井圈支架1:如圖6所示，將豎向螺桿9的頂部穿過井圈支架I底座上的第一預(yù)設(shè)孔4，并通過上、下兩個配套螺母和墊圈將井圈支架I定位。將彎折輔助鋼筋10橫向段的端部與井圈支架I點焊固定，同時將彎折輔助鋼筋10與其所接觸的結(jié)構(gòu)鋼筋11焊接。將斜向輔助錨筋12的一端穿過井圈支架I斜面上的第二預(yù)設(shè)孔5，并通過雙螺母和墊圈與井圈支架I固定，另一端在與彎折輔助鋼筋10相接觸的位置與彎折輔助鋼筋10焊接固定，同時其外伸部分還可以與其所接觸的結(jié)構(gòu)鋼筋11焊接牢固。這樣，在井圈支架I的混凝土尚未澆筑時，就已經(jīng)通過豎向螺桿9-斜向輔助錨筋12-彎折輔助鋼筋10-底板主筋6-結(jié)構(gòu)鋼筋11的連接形成了一個空間體固定構(gòu)造，更可以保證井圈混凝土灌注時，所有的預(yù)埋件不會發(fā)生絲毫位移，比常規(guī)的單點固定連接有了很大改善。五、立模并第一次燒注:橫截溝內(nèi)壁立模，用一塊木板作為側(cè)面的模板13,并適當(dāng)加設(shè)支撐使其牢固。然后在井圈支架I的空腔內(nèi)、外同時澆筑C50細石混凝土，澆筑到總高度的二分之一到三分之二為止，一般達到能夠?qū)⒇Q向螺桿9上的雙螺母淹沒的高度即可。六、壓漿并第二次澆注:12小時后，第一次澆筑的混凝土強度滿足要求，在第一次澆筑混凝土的基礎(chǔ)上，井圈支架I的空腔內(nèi)通過壓漿導(dǎo)管16壓注C30微膨水泥漿15，空腔外繼續(xù)澆筑C50細石混凝土至主體結(jié)構(gòu)表面，即剔鑿之前的原結(jié)構(gòu)表面。這樣，在原有澆筑混凝土固定井圈的基礎(chǔ)上，采用注漿管進行二次注漿工藝，最大限度地保證了混凝土的密實性，防止混凝土產(chǎn)生空洞，從而保證了井圈的固定質(zhì)量和耐久性；同時也減小了井圈固定結(jié)構(gòu)損壞和失效對道路行車的影響。盡管上面結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行了描述，但是本實用新型并不局限于上述的具體實施方式
，上述的具體實施方式
僅僅是示意性的，并不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的啟示下，在不脫離本實用新型宗旨和權(quán)利要求所保護的范圍情況下，還可以作出很多形式的具體變換，這些均屬于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種具有固定結(jié)構(gòu)的橫截溝井圈，包括井圈支架，所述井圈支架安裝于井室邊緣混凝土剔鑿范圍內(nèi)，該剔鑿范圍將底板主筋和結(jié)構(gòu)鋼筋露出一部分，其特征在于，所述井圈支架背水側(cè)的底座上設(shè)置有第一預(yù)設(shè)孔，所述井圈支架背水側(cè)的斜面上設(shè)置有第二預(yù)設(shè)孔；所述井圈支架在所述第一預(yù)設(shè)孔處通過雙螺母連接有豎向螺桿，所述豎向螺桿下部植入于所述剔鑿范圍的底板混凝土；所述井圈支架在所述第二預(yù)設(shè)孔處通過雙螺母連接有斜向輔助錨筋，所述斜向輔助錨筋的另一端焊接固定于彎折輔助鋼筋，所述彎折輔助鋼筋豎向段下部植入于所述剔鑿范圍的底板混凝土，并與所述底板主筋焊接，所述彎折輔助鋼筋橫向段的端部與所述井圈支架焊接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有固定結(jié)構(gòu)的橫截溝井圈，其特征在于，所述斜向輔助錨筋與所述剔鑿范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)鋼筋焊接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有固定結(jié)構(gòu)的橫截溝井圈，其特征在于，所述彎折輔助鋼筋與所述剔鑿范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)鋼筋焊接。
專利摘要本實用新型公開了一種具有固定結(jié)構(gòu)的橫截溝井圈，在井圈支架背水側(cè)以豎向螺桿、斜向輔助錨筋和彎折輔助鋼筋，結(jié)合底板主筋與結(jié)構(gòu)鋼筋，通過植筋、螺栓連接以及焊接等多點連接方式，形成能夠?qū)⒕χЪ芘c結(jié)構(gòu)主體銜接牢靠的固定結(jié)構(gòu)。本實用新型使得橫截溝井圈的固定牢固程度大大提高，提高了井圈的固定質(zhì)量和耐久性，減小了井圈固定結(jié)構(gòu)損壞和失效對道路行車的影響，使得橫截溝投入使用后井圈能夠依然保持固定牢靠，井圈與混凝土井室結(jié)構(gòu)主體銜接部分更加耐久，提高地道、隧道路面平整性，為行車安全提供條件。
文檔編號E21F16/02GK203022813SQ20122072484
公開日2013年6月26日 申請日期2012年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月20日
發(fā)明者許平, 曹美娟, 何鑫, 陳展弘, 任育林, 王榮芳, 張凱 申請人:天津市賽英工程建設(shè)咨詢管理有限公司