專利名稱：客運(yùn)專線接觸網(wǎng)支柱預(yù)埋螺栓定型模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種定型模具，尤其是一種客運(yùn)專線接觸網(wǎng)支柱預(yù)埋螺栓定型模具。
背景技術(shù)：
鐵路客運(yùn)專線大橋在梁體施工過程中預(yù)埋接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)的地腳螺栓和鋼板，并且保證預(yù)埋螺栓與基礎(chǔ)水平面垂直，螺栓頂部偏離垂直位置的距離誤差不大于1mm。傳統(tǒng)的施工方法是按照施工圖布置尺寸進(jìn)行螺栓的準(zhǔn)確定位，并在施工進(jìn)行中和施工完畢時(shí)均需要進(jìn)行不斷的檢查和校正，直至其位置和垂直度滿足設(shè)計(jì)要求。不但難以保證施工的精度和準(zhǔn)確性、增加了施工人員的投入，還因此延誤梁體施工進(jìn)度。目前，還未有好的解決方案。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足提供一種客運(yùn)專線接觸網(wǎng)支柱預(yù)埋螺栓定型模具，該客運(yùn)專線接觸網(wǎng)支柱預(yù)埋螺栓定型模具具有解決了預(yù)埋螺栓施工的精度和準(zhǔn)確性難以保證的問題，而且還減少了施工人員的投入，加快了施工進(jìn)度的特點(diǎn)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:它包括上層操作平臺(tái)和下層操作平臺(tái)，所述的上層操作平臺(tái)和下層操作平臺(tái)通過中間連接板相連，所述的上層操作平臺(tái)包括前后設(shè)置的兩個(gè)上橫板和左右設(shè)置的兩個(gè)上縱板，所述的上縱板設(shè)置在上橫板的上部，所述的下層操作平臺(tái)包括定型鋼板和鋼棒，所述的定型鋼板上按照預(yù)埋螺栓布置尺寸開有孔，所述的鋼棒設(shè)置在定型鋼板的下部，并與定型鋼板上的孔對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述的鋼棒的中心也開有中心孔，所述的定型鋼板上的孔和鋼棒中心孔的直徑均比螺栓直徑大，所述的上層操作平臺(tái)和下層操作平臺(tái)之間的間距小于預(yù)埋螺栓的高度。所述的上橫板、上縱板和中間連接板均采用L80 X 80的角鋼。所述的上層操作平臺(tái)、下層操作平臺(tái)和中間連接板之間均通過焊接連接。所述的定型鋼板上的孔和鋼棒中心孔的直徑均比螺栓直徑大1mm。所述的上層操作平臺(tái)和下層操作平臺(tái)之間的間距為60cm。所述的定型鋼板的厚度為2cm,鋼棒的直徑為50mm。本實(shí)用新型的客運(yùn)專線接觸網(wǎng)支柱預(yù)埋螺栓定型模具和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下突出的有益效果:解決了預(yù)埋螺栓施工的精度和準(zhǔn)確性難以保證的問題，而且還減少了施工人員的投入，加快了施工進(jìn)度，使用方便等特點(diǎn)。

附圖1是客運(yùn)專線接觸網(wǎng)支柱預(yù)埋螺栓定型模具的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是客運(yùn)專線接觸網(wǎng)支柱預(yù)埋螺栓定型模具的主視剖視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3是客運(yùn)專線接觸網(wǎng)支柱預(yù)埋螺栓定型模具的左視剖視結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]附圖標(biāo)記說明:1、定型鋼板，2、上縱板，3、孔，4、上橫板，5、中間連接板，6、中心孔，
7、鋼棒。
具體實(shí)施方式
參照說明書附圖1、附圖2和附圖3對(duì)本實(shí)用新型的客運(yùn)專線接觸網(wǎng)支柱預(yù)埋螺栓定型模具作以下詳細(xì)地說明。本實(shí)用新型的客運(yùn)專線接觸網(wǎng)支柱預(yù)埋螺栓定型模具，其結(jié)構(gòu)包括上層操作平臺(tái)和下層操作平臺(tái)，所述的上層操作平臺(tái)和下層操作平臺(tái)通過中間連接板5相連，所述的上層操作平臺(tái)包括前后設(shè)置的兩個(gè)上橫板4和左右設(shè)置的兩個(gè)上縱板2，所述的上縱板2設(shè)置在上橫板4的上部，所述的下層操作平臺(tái)包括定型鋼板I和鋼棒7，所述的定型鋼板I上按照預(yù)埋螺栓布置尺寸開有孔3，所述的鋼棒7設(shè)置在定型鋼板I的下部，并與定型鋼板I上的孔3對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述的鋼棒7的中心也開有中心孔6，所述的定型鋼板I上的孔3和鋼棒中心孔6的直徑均比螺栓直徑大，所述的上層操作平臺(tái)和下層操作平臺(tái)之間的間距小于預(yù)埋螺栓的高度。所述的上橫板4、上縱板2和中間連接板5均采用L80 X 80的角鋼。所述的上層操作平臺(tái)、下層操作平臺(tái)和中間連接板5之間均通過焊接連接。所述的定型鋼板I上的孔3和鋼棒中心孔6的直徑均比螺栓直徑大1mm。所述的上層操作平臺(tái)和下層操作平臺(tái)之間的間距為60cm。所述的定型鋼板I的厚度為2cm,鋼棒7的直徑為50mm。上層操作平臺(tái)作為預(yù)埋鋼板的放置平臺(tái)，下層操作平臺(tái)作為預(yù)埋螺栓垂直度的控制平臺(tái)，上層操作平臺(tái)主要控制預(yù)埋鋼板的水平度，下層操作平臺(tái)主要控制預(yù)埋螺栓的垂直度。使用時(shí)，首先將該定型模具放平，然后將預(yù)埋鋼板放置在上層操作平臺(tái)上，再將預(yù)埋螺栓從預(yù)埋鋼板的開孔中穿入，依次穿過下層操作平臺(tái)的定型鋼板I和鋼棒7，將預(yù)埋鋼板和預(yù)埋螺栓點(diǎn)焊，最后將焊接成整體的預(yù)埋鋼板和預(yù)埋螺栓整體取出。除說明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
權(quán)利要求1.客運(yùn)專線接觸網(wǎng)支柱預(yù)埋螺栓定型模具，其特征是:包括上層操作平臺(tái)和下層操作平臺(tái)，所述的上層操作平臺(tái)和下層操作平臺(tái)通過中間連接板相連，所述的上層操作平臺(tái)包括前后設(shè)置的兩個(gè)上橫板和左右設(shè)置的兩個(gè)上縱板，所述的上縱板設(shè)置在上橫板的上部，所述的下層操作平臺(tái)包括定型鋼板和鋼棒，所述的定型鋼板上按照預(yù)埋螺栓布置尺寸開有孔，所述的鋼棒設(shè)置在定型鋼板的下部，并與定型鋼板上的孔對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述的鋼棒的中心也開有中心孔，所述的定型鋼板上的孔和鋼棒中心孔的直徑均比螺栓直徑大，所述的上層操作平臺(tái)和下層操作平臺(tái)之間的間距小于預(yù)埋螺栓的高度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客運(yùn)專線接觸網(wǎng)支柱預(yù)埋螺栓定型模具，其特征是:所述的上橫板、上縱板和中間連接板均采用L80X80的角鋼。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客運(yùn)專線接觸網(wǎng)支柱預(yù)埋螺栓定型模具，其特征是:所述的上層操作平臺(tái)、下層操作平臺(tái)和中間連接板之間均通過焊接連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客運(yùn)專線接觸網(wǎng)支柱預(yù)埋螺栓定型模具，其特征是:所述的定型鋼板上的孔和鋼棒中心孔的直徑均比螺栓直徑大1mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客運(yùn)專線接觸網(wǎng)支柱預(yù)埋螺栓定型模具，其特征是:所述的上層操作平臺(tái)和下層操作平臺(tái)之間的間距為60cm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客運(yùn)專線接觸網(wǎng)支柱預(yù)埋螺栓定型模具，其特征是:所述的定型鋼板的厚度為2cm,鋼棒的直徑為50mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開了客運(yùn)專線接觸網(wǎng)支柱預(yù)埋螺栓定型模具，屬于定型模具，其結(jié)構(gòu)包括上層操作平臺(tái)和下層操作平臺(tái)，上層操作平臺(tái)和下層操作平臺(tái)通過中間連接板相連，上層操作平臺(tái)包括前后設(shè)置的兩個(gè)上橫板和左右設(shè)置的兩個(gè)上縱板，上縱板設(shè)置在上橫板的上部，下層操作平臺(tái)包括定型鋼板和鋼棒，定型鋼板上按照預(yù)埋螺栓布置尺寸開有孔，鋼棒設(shè)置在定型鋼板的下部，并與定型鋼板上的孔對(duì)應(yīng)設(shè)置，鋼棒的中心也開有中心孔，定型鋼板上的孔和鋼棒中心孔的直徑均比螺栓直徑大，上層操作平臺(tái)和下層操作平臺(tái)之間的間距小于預(yù)埋螺栓的高度。本實(shí)用新型具有解決了預(yù)埋螺栓施工的精度和準(zhǔn)確性難以保證的問題，而且還減少了施工人員的投入，加快了施工進(jìn)度等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)E02D27/42GK203034897SQ201220729870
公開日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2012年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月25日
發(fā)明者李樹敬, 陳登玉, 李濤, 王劍, 童向陽 申請(qǐng)人:中鐵十四局集團(tuán)第四工程有限公司