專利名稱：掘進機截割部的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種截割部，是與礦山、煤礦及隧道工程設備中的掘進機匹配的主要部件。
背景技術：
在礦山機械、煤礦及工程隧道開采中，環(huán)境惡劣，振動大。傳統(tǒng)的掘進機截割部如圖1所示，在這種掘進機截割部中，截割頭I位于伸縮裝置2前端，伸縮裝置2與截割減速機3之間通過法蘭盤11直接連接，截割減速機3與截割電機5之間通過法蘭直接連接，由于在截割過程中，截割減速機殼體作為傳動部件，直接承受較大的力矩，大大降低了截割減速機的使用壽命，這也就直接影響了截割部的使用壽命。此外，所述的截割伸縮油缸8裝在截割部的外側，由于截割時工作環(huán)境惡劣，油缸很容易被巷道頂端落物砸壞。鑒于上述缺陷，如何改進掘進機截割部裝置已經(jīng)成為本領域技術人員迫切需要解決的技術問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的在于，針對上述掘進機截割部截割減速機存在的受力差，截割伸縮油缸很容易被巷道頂端落物砸壞，提供一種新的掘進機截割部。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:一種掘進機截割部，包括截割頭、伸縮裝置、伸縮油缸、截割減速機、截割電機和截割部護板，其特征在于:
a)掘進機截割部還有一個動力箱體，伸縮油缸、截割減速機和截割電機均安裝在動力箱體中，動力箱體的前后端均為連接法蘭，伸縮裝置和截割減速機的殼體通過前端連接法蘭連接，截割減速機的輸入端與截割電機的輸出端通過聯(lián)軸器連接，截割電機的殼體與動力箱體后端連接法蘭連接，伸縮油缸的殼體固定安裝在動力箱體兩側的內(nèi)壁上，截割部護板安裝在動力箱體的外壁上；
b)伸縮油缸的缸桿伸出動力箱體與伸縮裝置連接，截割頭位于伸縮裝置的前端。在本發(fā)明中:所述的動力箱體頂壁上設有安裝預留孔和截割減速機的注油孔。在本發(fā)明中:所述的截割部護板安裝在動力箱體頂部的外壁上，截割部護板的防護范圍包括安裝預留孔、截割減速機的注油孔以及處于最大伸出量的伸縮油缸缸桿。在本發(fā)明中:所述的安裝預留孔包括截割減速機和截割電機放入孔、聯(lián)軸器安裝調節(jié)孔和伸縮油缸安裝孔。本發(fā)明的優(yōu)點在于:由于截割減速機和截割電機均安裝在動力箱體中，由動力箱體承受截割時產(chǎn)生的力矩，有效的改善了截割減速機殼體的受力情況，提高了截割部裝置的整體使用壽命；由于伸縮油缸安裝在動力箱體內(nèi)部的兩側，伸縮油缸缸桿伸出最大時，缸桿外露部分在截割部護板保護中，有效的對伸縮油缸起到防砸的保護作用；由于動力箱體頂壁上設有安裝預留孔和截割減速機的注油孔，使伸縮油缸、截割減速機和截割電機在動力箱體安裝和維護更加方便。


圖1是目前常用的掘進機截割部裝置結構示意圖。圖2是本發(fā)明涉及的一種動力箱體實施例結構示意圖。圖3是本發(fā)明實施例的內(nèi)部結構示意圖。圖4是圖3俯視狀態(tài)下的局部剖視示意圖。圖中:1、截割頭，2、伸縮裝置，3、截割減速機，4、動力箱體，5、截割電機，6、后法蘭，
7、聯(lián)軸器，8、伸縮油缸、9、截割部護板，10、前法蘭，11、法蘭，12、截割減速機和截割電機放入孔，13、聯(lián)軸器安裝調節(jié)孔，14、截割減速機的注油孔，15、伸縮油缸安裝孔。
具體實施例方式圖2-4非限制性地公開了本發(fā)明實施例的具體結構，下面結合附圖對本發(fā)明作進一步地描述。由圖2可見，本發(fā)明還包括一個動力箱體4，動力箱體4頂壁上設有安裝預留孔和截割減速機的注油孔14，所述的安裝預留孔包括截割減速機和截割電機放入孔12、聯(lián)軸器安裝調節(jié)孔13和伸縮油缸安裝孔15，伸縮油缸8的缸桿由動力箱體4前端的預留孔伸出。由圖3圖4可見，伸縮油缸8、截割減速機3和截割電機5均安裝在動力箱體4中，動力箱體4的前后端均為連接法蘭10，伸縮裝置2和截割減速機3的殼體均過前法蘭10連接，截割減速機3的輸入端與截割電機5的輸出端通過聯(lián)軸器7連接，截割電機5的殼體與動力箱體4后法蘭6連接，伸縮油缸8的殼體固定安裝在動力箱體4兩側的內(nèi)壁上，截割部護板9安裝在動力箱體4的外壁上。伸縮油缸8的缸桿伸出動力箱體4與伸縮裝置2連接，截割頭I位于伸縮裝置2的前端。設在動力箱體4頂壁上截割減速機和截割電機放入孔12與截割電機5的安裝位置對應，聯(lián)軸器安裝調節(jié)孔13與截割減速機3和截割電機5的結合部對應，伸縮油缸安裝孔15與伸縮油缸8的安裝位置對應，截割減速機的注油孔14與截割減速機3的油嘴對應。在本實施例中，截割部護板9安裝在動力箱體4頂部的外壁上，具體實施時，截割部護板9的防護范圍包括安裝預留孔、截割減速機的注油孔14以及處于最大伸出量的伸縮油缸8的缸桿。安裝時，可以通過截割減速機和截割電機放入孔12先放入截割減速機3，使它和伸縮裝置2同時與動力箱體4的前法蘭10連接，然后通過截割減速機和截割電機放入孔12和截割電機5，通過聯(lián)軸器7把它們的輸入軸和輸出軸對接，將截割電機5與動力箱體4的后法蘭6連接后，調整聯(lián)軸器7。伸縮油缸8通過動力箱體4兩側的伸縮油缸安裝孔15進行安裝定位。
權利要求
1.一種掘進機截割部，包括截割頭、伸縮裝置、伸縮油缸、截割減速機、截割電機和截割部護板，其特征在于: a)掘進機截割部還有一個動力箱體，伸縮油缸、截割減速機和截割電機均安裝在動力箱體中，動力箱體的前后端均為連接法蘭，伸縮裝置和截割減速機的殼體通過前端連接法蘭連接，截割減速機的輸入端與截割電機的輸出端通過聯(lián)軸器連接，截割電機的殼體與動力箱體后端連接法蘭連接，伸縮油缸的殼體固定安裝在動力箱體兩側的內(nèi)壁上，截割部護板安裝在動力箱體的外壁上； b)伸縮油缸的缸桿伸出動力箱體與伸縮裝置連接，截割頭位于伸縮裝置的前端。
2.根據(jù)權利要求1所述的掘進機截割部，其特征在于:所述的動力箱體頂壁上設有安裝預留孔和截割減速機的注油孔。
3.根據(jù)權利要求1所述的掘進機截割部，其特征在于:所述的截割部護板安裝在動力箱體頂部的外壁上，截割部護板的防護范圍包括安裝預留孔、截割減速機的注油孔以及處于最大伸出量的伸縮油缸缸桿。
4.根據(jù)權利要求2或3所述的掘進機截割部，其特征在于:所述的安裝預留孔包括截割減速機和截割電機放入孔、聯(lián)軸器安裝調節(jié)孔和伸縮油缸安裝孔。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種掘進機截割部，包括截割頭、伸縮裝置、伸縮油缸、截割減速機、截割電機和截割部護板，其特征在于掘進機截割部還有一個動力箱體，伸縮油缸、截割減速機和截割電機均安裝在動力箱體中，動力箱體的前后端均為連接法蘭，伸縮裝置和截割減速機的殼體通過前端連接法蘭連接，截割減速機的輸入端與截割電機的輸出端通過聯(lián)軸器連接，截割電機的殼體與動力箱體后端連接法蘭連接，伸縮油缸的殼體固定安裝在動力箱體兩側的內(nèi)壁上,截割部護板安裝在動力箱體的外壁上；伸縮油缸的缸桿伸出動力箱體與伸縮裝置連接，截割頭位于伸縮裝置的前端。
文檔編號E21C31/08GK103147750SQ201310065479
公開日2013年6月12日 申請日期2013年3月1日 優(yōu)先權日2013年3月1日
發(fā)明者齊占波, 穆松柏, 高順武, 劉德林, 王艷杰 申請人:中傳重型裝備有限公司