專利名稱：橡膠條加筋土技術(shù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及工程技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種新型復(fù)合回填土工材料技術(shù)。
背景技術(shù)：
大量的廢舊輪胎和各種橡膠制品的大量應(yīng)用，導(dǎo)致廢棄橡膠成為一種主要的固體廢棄物。將廢棄輪胎、橡膠制品等切割成一定尺寸的橡膠條，將橡膠條與無粘性土進(jìn)行混合壓實(shí)形成一種新型的加筋復(fù)合材料。不僅解決了廢棄橡膠回收難的問題，還為工程領(lǐng)域創(chuàng)造了新型加筋回填材料。各種大型水電、高速公路、高速鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相繼啟動，邊坡支護(hù)工程問題越來越多。擋土墻作為一種經(jīng)濟(jì)、適用的支擋結(jié)構(gòu)在巖土工程中得到大量的應(yīng)用。傳統(tǒng)的墻后填料基本上為無粘性土，其抗剪強(qiáng)度主要由內(nèi)摩擦角來控制，使得擋墻支護(hù)高度受到限制。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是研發(fā)一種能夠解決回填土料自重過大、低抗剪強(qiáng)度和高導(dǎo)熱率問題的新型復(fù)合回填土工材料技術(shù)。
本發(fā)明橡膠條加筋土技術(shù)，步驟如下: ①橡膠條生產(chǎn):將廢棄的輪胎采用切割機(jī)切割成50 305mm的橡膠條為規(guī)定尺寸的橡膠條，使其具有基本幾何形狀的輪胎碎片。切割方向?yàn)轫樦喬ゼy理進(jìn)行。
②橡膠條與無粘性土的拌和: a.將橡膠條與無粘性土分別晾干至含水率達(dá)到3-5%； b.根據(jù)所需要達(dá)到抗剪強(qiáng)度以及自重條件的要求，先將一定量的無粘性土倒入強(qiáng)制式攪拌機(jī)進(jìn)行預(yù)攪拌，在攪拌2 3分鐘后倒入橡膠條，攪拌至橡膠條被無粘性土充分包裹住之后，將其倒出。
③橡膠條加筋土的分層鋪設(shè)與碾壓: a.將拌和好的橡膠條加筋土(圖中2)分層鋪設(shè)在需要設(shè)置路堤的位置或擋墻后，每層的松鋪厚度一般采用20 25cm，在鋪設(shè)過程中盡量將橡膠皮鋪設(shè)均勻，且在兩側(cè)鋪設(shè)50 80cm寬，同等厚度的無粘性土(圖中1); b.采用光滑滾筒式碾壓機(jī)(一般重量不宜低于100kN,圖中3)，最少壓實(shí)6遍，其中前兩遍靜壓，開震動碾壓兩遍，最后再靜壓兩遍； c.重復(fù)a和b的步驟直至橡膠條加筋土層厚度達(dá)到80cm，對于重型荷載交通道路的厚度至少達(dá)到1.5m。
④在橡膠條加筋土路層上分層回填碾壓傳統(tǒng)的回填土料作為覆蓋層，一般覆蓋層的厚度不宜小于0.5m，且回填壓實(shí)土中細(xì)粒含量不得少于30% (圖中4)。
所述的一定量一般為50-70%，所述的百分比例為體積比。.本發(fā)明橡膠條加筋土技術(shù)優(yōu)點(diǎn)是:該項(xiàng)技術(shù)主要解決了傳統(tǒng)可回收式錨桿技術(shù)中的幾個(gè)難題:①傳統(tǒng)回填料的壓模模量較大，容易造成不均勻沉降，從而影響道路的正常使用；②傳統(tǒng)回填土料自重較大，造成路堤底部垂直應(yīng)力過大而發(fā)生破壞；③傳統(tǒng)無粘性回填土料抗剪強(qiáng)度較低容易破壞。


圖1為橡膠條加筋土分層鋪設(shè)碾壓示意圖。圖2為拌和好的橡膠條加筋土的示意圖。圖3為光滑滾筒式碾壓機(jī)碾壓后的示意圖。圖4為橡膠條 加筋土路層上分層回填碾壓示意圖。
具體實(shí)施例方式一種橡膠條加筋土技術(shù)，步驟如下:
①橡膠條生產(chǎn):將廢棄的輪胎采用切割機(jī)切割成50 305mm的橡膠條為規(guī)定尺寸的橡膠條，使其具有基本幾何形狀的輪胎碎片。切割方向?yàn)轫樦喬ゼy理進(jìn)行。②橡膠條與無粘性土的拌和:
a.將橡膠條與無粘性土分別晾干至含水率達(dá)到39Γ5%；
b.根據(jù)所需要達(dá)到抗剪強(qiáng)度以及自重條件的要求，先將一定量(一般為509Γ70%，所占比例為體積比)的無粘性土倒入強(qiáng)制式攪拌機(jī)進(jìn)行預(yù)攪拌，在攪拌2 3分鐘后倒入橡膠條，攪拌至橡膠條被無粘性土充分包裹住之后，將其倒出。③橡膠條加筋土的分層鋪設(shè)與碾壓:
a.將拌和好的橡膠條加筋土(圖中2)分層鋪設(shè)在需要設(shè)置路堤的位置或擋墻后，每層的松鋪厚度一般采用20 25cm，在鋪設(shè)過程中盡量將橡膠皮鋪設(shè)均勻，且在兩側(cè)鋪設(shè)50 80cm寬，同等厚度的無粘性土(圖中I);
b.采用光滑滾筒式碾壓機(jī)(一般重量不宜低于IOOkN,圖中3)，最少壓實(shí)6遍，其中前兩遍靜壓，開震動碾壓兩遍，最后再靜壓兩遍；
c.重復(fù)a和b的步驟直至橡膠條加筋土層厚度達(dá)到80cm，對于重型荷載交通道路的厚度至少達(dá)到1.5m。④在橡膠條加筋土路層上分層回填碾壓傳統(tǒng)的回填土料作為覆蓋層，一般覆蓋層的厚度不宜小于0.5m，且回填壓實(shí)土中細(xì)粒含量不得少于30% (圖中4)。
權(quán)利要求
1.一種橡膠條加筋土技術(shù)，其特征在于:步驟如下: ①橡膠條生產(chǎn):將廢棄的輪胎采用切割機(jī)切割成50 305mm的橡膠條為規(guī)定尺寸的橡膠條，使其具有基本幾何形狀的輪胎碎片，切割方向?yàn)轫樦喬ゼy理進(jìn)行； ②橡膠條與無粘性土的拌和: a.將橡膠條與無粘性土分別晾干至含水率達(dá)到39Γ5%； b.根據(jù)所需要達(dá)到抗剪強(qiáng)度以及自重條件的要求，先將一定量的無粘性土倒入強(qiáng)制式攪拌機(jī)進(jìn)行預(yù)攪拌，在攪拌2 3分鐘后倒入橡膠條，攪拌至橡膠條被無粘性土充分包裹住之后，將其倒出； ③橡膠條加筋土的分層鋪設(shè)與碾壓: a.將拌和好的橡膠條加筋土分層鋪設(shè)在需要設(shè)置路堤的位置或擋墻后，每層的松鋪厚度一般采用20 25cm，在鋪設(shè)過程中盡量將橡膠皮鋪設(shè)均勻，且在兩側(cè)鋪設(shè)50 80cm寬，同等厚度的無粘性土； b.采用光滑滾筒式碾壓機(jī)，最少壓實(shí)6遍，其中前兩遍靜壓，開震動碾壓兩遍，最后再靜壓兩遍； c.重復(fù)a和b的步驟直至橡膠條加筋土層厚度達(dá)到80cm，對于重型荷載交通道路的厚度至少達(dá)到1.5m ； ④在橡膠條加筋土路層上分層回填碾壓傳統(tǒng)的回填土料作為覆蓋層，一般覆蓋層的厚度不宜小于0.5m，且回填壓 實(shí)土中細(xì)粒含量不得少于30%。
全文摘要
一種橡膠條加筋土技術(shù)，步驟如下①橡膠條生產(chǎn)；②橡膠條與無粘性土的拌和；③橡膠條加筋土的分層鋪設(shè)與碾壓；④在橡膠條加筋土路層上分層回填碾壓傳統(tǒng)的回填土料作為覆蓋層，一般覆蓋層的厚度不宜小于0.5m，且回填壓實(shí)土中細(xì)粒含量不得少于30%。其優(yōu)點(diǎn)是該項(xiàng)技術(shù)主要解決了傳統(tǒng)可回收式錨桿技術(shù)中的幾個(gè)難題①傳統(tǒng)回填料的壓模模量較大，容易造成不均勻沉降，從而影響道路的正常使用；②傳統(tǒng)回填土料自重較大，造成路堤底部垂直應(yīng)力過大而發(fā)生破壞；③傳統(tǒng)無粘性回填土料抗剪強(qiáng)度較低容易破壞。
文檔編號E02D3/00GK103174126SQ20131009424
公開日2013年6月26日 申請日期2013年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月22日
發(fā)明者凌飛, 張艷軍, 余敦猛, 余火忠, 姜清華 申請人:中冶集團(tuán)武漢勘察研究院有限公司