專利名稱：一種直線式抽油機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種油田采油作業(yè)用的抽油機(jī)。
背景技術(shù)：
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現(xiàn)有的油田采油作業(yè)用抽油機(jī)的配重箱上固定有若干個(gè)導(dǎo)輪座，導(dǎo)輪通過導(dǎo)輪軸裝在導(dǎo)輪座上，導(dǎo)輪軸裝在導(dǎo)輪座上并且其兩端從導(dǎo)輪座中伸出，伸出部分的導(dǎo)輪軸上有槽，鎖片裝在槽內(nèi)并且固定在導(dǎo)輪座上，目前所使用的導(dǎo)輪是用尼龍制作的，不耐磨，易損壞，當(dāng)導(dǎo)輪損壞需要更換或維修時(shí)，由于抽油機(jī)內(nèi)的空間有限，無(wú)法直接將導(dǎo)輪卸下，而是先將導(dǎo)輪座卸下，然后在將導(dǎo)輪從導(dǎo)輪座上卸下，安裝拆卸十分麻煩；現(xiàn)有配重箱導(dǎo)輪內(nèi)的軸承是推力軸承，其受力后會(huì)產(chǎn)生向外的推力，使得軸承易碎；另外現(xiàn)有的裝在滑道內(nèi)的滑塊中的軸截面為圓形，軸的兩端與鏈條連接，在配重箱運(yùn)行到最高點(diǎn)和最低點(diǎn)需要轉(zhuǎn)換方向時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)不靈敏，影響配重箱運(yùn)動(dòng)方向的轉(zhuǎn)換。
現(xiàn)有的裝在抽油機(jī)主梁上帶動(dòng)抽油桿做上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的天輪裝置不能向天輪軸座和天輪軸承室內(nèi)注油，長(zhǎng)時(shí)間使用，天輪軸承室內(nèi)的軸承易損壞，天輪軸和天輪軸座會(huì)銹死在一起，需要進(jìn)行更換或修理，耽誤生產(chǎn)的正常進(jìn)行。另外，現(xiàn)有的天輪是用鐵板焊接而成的，承重量小，而且其焊接好后不能再加工，往往天輪體是偏心的，即外圓不是十分精確的圓形，天輪體工作時(shí)，易磨損鋼繩。發(fā)明內(nèi)容:
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種配重箱和天輪裝置不易損壞，配重箱運(yùn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)換靈敏的直線式抽油機(jī)。上述目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:它包括機(jī)架底座，機(jī)架固定在機(jī)架底座上，機(jī)架上部固定有主梁，機(jī)架內(nèi)設(shè)有縱向的軌道，機(jī)架底座上還固定有電機(jī)減速機(jī)，電機(jī)減速機(jī)的動(dòng)力輸出軸上裝有主動(dòng)小鏈輪，從動(dòng)大鏈輪通過軸裝在機(jī)架的底部，從動(dòng)中鏈輪通過軸裝在機(jī)架的上部，主動(dòng)小鏈輪和從動(dòng)大鏈輪通過鏈條連接，從動(dòng)大鏈輪和從動(dòng)中鏈輪也通過鏈條連接，天輪裝置裝在主梁上，天輪裝置包括兩個(gè)天輪軸座，兩個(gè)天輪軸座都固定在主梁上，天輪軸裝在兩個(gè)天輪軸座上，天輪軸上裝有天輪，天輪內(nèi)有軸承室，軸承室內(nèi)裝有軸承；天輪軸上設(shè)有一條注油通道，注油通道的進(jìn)口設(shè)在天輪軸的一端，注油通道的出口設(shè)在位于天輪軸承室中的天輪軸上；天輪軸座上也設(shè)注油通道，天輪軸座內(nèi)壁上設(shè)有若干道環(huán)形油槽和若干道軸向油槽，注油通道與天輪軸座內(nèi)壁上的其中一道環(huán)形油槽相連通；
機(jī)架內(nèi)有配重箱，配重箱包括箱體，箱體頂部固定有上主梁，箱體底部固定有滑道，箱體的兩側(cè)對(duì)稱的固定有若干個(gè)導(dǎo)輪座，每個(gè)導(dǎo)輪座上都有一個(gè)導(dǎo)輪，導(dǎo)輪通過導(dǎo)輪軸裝在導(dǎo)輪座上，導(dǎo)輪裝在機(jī)架內(nèi)的軌道中，每個(gè)導(dǎo)輪座上都設(shè)有兩個(gè)開口朝上的拆卸口，導(dǎo)輪軸的兩端分別裝在兩個(gè)拆卸口中并都從拆卸口中伸出，伸出部分的導(dǎo)輪軸兩端都安裝有螺母，還設(shè)有兩個(gè)鎖片，每個(gè)鎖片都固定在螺母上方的導(dǎo)輪座上，鎖片的底部與螺母的頂部接觸，能夠防止導(dǎo)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，導(dǎo)輪軸上、下移動(dòng)，導(dǎo)輪軸的一端設(shè)有注油通道，注油通道與導(dǎo)輪的軸承室連通，導(dǎo)輪的軸承室內(nèi)裝有深溝式軸承；箱體底部固定的滑道內(nèi)裝有滑塊，軸的中間段裝在滑塊中，滑塊內(nèi)圓的直徑略大于軸中間段的直徑，軸與滑道垂直設(shè)置，軸的中間段是偏心的，即中間段的圓周表面到軸心的最大半徑比最小半徑大10mm，偏心的中間段兩側(cè)都有槽，兩側(cè)的槽內(nèi)都裝有擋環(huán)，以防止軸向兩側(cè)移動(dòng)，兩端軸頭附近的軸上都有鏈槽，每個(gè)鏈槽內(nèi)都固定有兩個(gè)鏈銷，軸每端鏈槽內(nèi)的兩個(gè)鏈銷分別與一個(gè)鏈條的兩端連接，當(dāng)鏈條在從動(dòng)大鏈輪和從動(dòng)中鏈輪上運(yùn)行時(shí)，鏈條帶動(dòng)配重箱在機(jī)架內(nèi)的滑道上做上、下運(yùn)動(dòng)；鋼繩裝在天輪上，鋼繩的一端固定在配重箱的頂部，另一端供與抽油桿連接。所述的導(dǎo)輪用45號(hào)鋼制作，導(dǎo)輪槽表面淬火。所述的天輪是鑄造的，即先按照需要尺寸制作木型，然后翻砂，進(jìn)行澆鑄。為了方便工人檢修，可在機(jī)架上固定梯子和護(hù)欄。本發(fā)明的工作過程及優(yōu)點(diǎn):電機(jī)減速機(jī)工作，通過主動(dòng)小鏈輪帶動(dòng)從動(dòng)大鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)大鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)通過鏈條帶動(dòng)從動(dòng)中鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈條帶動(dòng)配重箱做上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)裝在天輪上的鋼繩做上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。優(yōu)點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不易損壞，能保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行。由于在天輪軸上設(shè)有與天輪軸承室相連通的注油通道，在天輪軸座內(nèi)也設(shè)有注油通道，所以可隨時(shí)向天輪軸座或天輪軸承室內(nèi)的注入潤(rùn)滑油，不會(huì)因缺少潤(rùn)滑油而損壞天輪軸座和天輪軸承室內(nèi)的軸承，能保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行；另外，本裝置中的天輪是鑄造的，加工精度高，能保證天輪的外圓是十分精確的圓形，能減少對(duì)鋼繩的磨損，并且承重量大。由于導(dǎo)輪座上設(shè)有向上的拆卸口，導(dǎo)輪軸的兩端裝在拆卸口中并從拆卸口中伸出，伸出部分的導(dǎo)輪軸上安裝有螺母，鎖片都固定在螺母上方的導(dǎo)輪座上，所以導(dǎo)輪能從導(dǎo)輪座上卸下，安裝拆卸十分方便；由于導(dǎo)輪軸承室內(nèi)的軸承是深溝式軸承，其受力后不會(huì)產(chǎn)生向外的推力，所以不易損壞，并且導(dǎo)輪軸上設(shè)有注油通道，可向?qū)л喌妮S承室內(nèi)注入潤(rùn)滑油，保證導(dǎo)輪內(nèi)的潤(rùn)滑，能延長(zhǎng)導(dǎo)輪的使用壽命。由于軸裝在滑塊內(nèi)的部分是偏心的，軸運(yùn)動(dòng)到小齒輪上方時(shí)，軸中間段半徑最大的一面朝下，軸運(yùn)動(dòng)到大齒輪下方時(shí)，軸中間段半徑最大的一面朝上，所以配重箱轉(zhuǎn)換方向時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)靈敏，有利于配重箱運(yùn)動(dòng)方向的轉(zhuǎn)換。另外，本裝置的導(dǎo)輪是用45號(hào)鋼制作的，導(dǎo)輪槽表面淬火，所以不易損壞。


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圖1是本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意 圖2是本發(fā)明的右視結(jié)構(gòu)示意 圖3是放大的天輪裝置的結(jié)構(gòu)示意 圖4是放大的配重箱的主視結(jié)構(gòu)示意 圖5是放大的配重箱的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意 圖6是放大的配重箱中導(dǎo)輪座的主視結(jié)構(gòu)示意 圖7是放大的配重箱中導(dǎo)輪座的右視半剖結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
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參照?qǐng)D1、2，它包括機(jī)架底座1，機(jī)架2固定在機(jī)架底座上，機(jī)架上部固定有主梁3，機(jī)架內(nèi)設(shè)有縱向的軌道4，機(jī)架底座上還固定有電機(jī)減速機(jī)5，電機(jī)減速機(jī)的動(dòng)力輸出軸上裝有主動(dòng)小鏈輪6，從動(dòng)大鏈輪7通過軸裝在機(jī)架的底部，從動(dòng)中鏈輪8通過軸裝在機(jī)架的上部，主動(dòng)小鏈輪和從動(dòng)大鏈輪通過鏈條9連接，從動(dòng)大鏈輪和從動(dòng)中鏈輪也通過鏈條9連接，天輪裝置10裝在主梁上，(參照?qǐng)D3)天輪裝置10包括兩個(gè)天輪軸座10 — 1，兩個(gè)天輪軸座都固定在主梁上，天輪軸10 — 2裝在兩個(gè)天輪軸座上，天輪軸上裝有天輪10 — 5，天輪內(nèi)有軸承室10— 4，軸承室內(nèi)裝有軸承；天輪軸上設(shè)有 一條注油通道10— 3，注油通道的進(jìn)口設(shè)在天輪軸的一端，注油通道的出口設(shè)在位于天輪軸承室中的天輪軸上；天輪軸座上也設(shè)注油通道10—3，天輪軸座內(nèi)壁上設(shè)有若干道環(huán)形油槽和若干道軸向油槽，注油通道與天輪軸座內(nèi)壁上的其中一道環(huán)形油槽相連通；
參照?qǐng)D4一7，機(jī)架內(nèi)有配重箱11，配重箱包括箱體11一I，箱體頂部固定有上主梁11—2，箱體底部固定有滑道11 一 7，箱體的兩側(cè)對(duì)稱的固定有若干個(gè)導(dǎo)輪座11 一 4，每個(gè)導(dǎo)輪座上都有一個(gè)導(dǎo)輪11一3，導(dǎo)輪通過導(dǎo)輪軸11一 13裝在導(dǎo)輪座上，導(dǎo)輪裝在機(jī)架內(nèi)的軌道中，每個(gè)導(dǎo)輪座上都設(shè)有兩個(gè)開口朝上的拆卸口，導(dǎo)輪軸的兩端分別裝在兩個(gè)拆卸口中并都從拆卸口中伸出，伸出部分的導(dǎo)輪軸兩端都安裝有螺母，還設(shè)有兩個(gè)鎖片11一9，兩個(gè)鎖片都固定在螺母上方的導(dǎo)輪座上，鎖片的底部與螺母的頂部接觸，能夠防止導(dǎo)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，導(dǎo)輪軸上、下移動(dòng)，導(dǎo)輪軸的一端設(shè)有注油通道11 一 12，注油通道與導(dǎo)輪的軸承室11 一 10連通，導(dǎo)輪的軸承室內(nèi)裝有深溝式軸承11 一 11 ;箱體底部固定的滑道內(nèi)裝有滑塊，軸11 一5的中間段裝在滑塊中，滑塊內(nèi)圓的直徑略大于軸中間段的直徑，軸與滑道垂直設(shè)置，軸的中間段是偏心的，即中間段的圓周表面到軸心的最大半徑比最小半徑大10mm，偏心的中間段兩側(cè)都有槽，兩側(cè)的槽內(nèi)都裝有 擋環(huán)11一6，以防止軸向兩側(cè)移動(dòng)，兩端軸頭附近的軸上都有鏈槽，每個(gè)鏈槽內(nèi)都固定有兩個(gè)鏈銷11 一 8，軸每端鏈槽內(nèi)的兩個(gè)鏈銷分別與一個(gè)鏈條的兩端連接，當(dāng)鏈條在從動(dòng)大鏈輪和從動(dòng)中鏈輪上運(yùn)行時(shí)，鏈條帶動(dòng)配重箱在機(jī)架內(nèi)的滑道上做上、下運(yùn)動(dòng)；鋼繩12裝在天輪上，鋼繩的一端固定在配重箱的頂部，另一端供與抽油桿連接。所述的導(dǎo)輪用45號(hào)鋼制作，導(dǎo)輪槽表面淬火。所述的天輪是鑄造的，即先按照需要尺寸制作木型，然后翻砂，進(jìn)行澆鑄。為了方便工人檢修，可在機(jī)架上固定梯子13和護(hù)欄14。
權(quán)利要求
1.一種直線式抽油機(jī)，包括機(jī)架底座(1)，機(jī)架(2)固定在機(jī)架底座上，機(jī)架上部固定有主梁(3 )，其特征是:機(jī)架內(nèi)設(shè)有縱向的軌道(4)，機(jī)架底座上還固定有電機(jī)減速機(jī)(5 )，電機(jī)減速機(jī)的動(dòng)力輸出軸上裝有主動(dòng)小鏈輪(6)，從動(dòng)大鏈輪(7)通過軸裝在機(jī)架的底部，從動(dòng)中鏈輪(8)通過軸裝在機(jī)架的上部，主動(dòng)小鏈輪和從動(dòng)大鏈輪通過鏈條(9)連接，從動(dòng)大鏈輪和從動(dòng)中鏈輪也通過鏈條(9 )連接，天輪裝置(10 )裝在主梁上，天輪裝置(10 )包括兩個(gè)天輪軸座(10— I )，兩個(gè)天輪軸座都固定在主梁上，天輪軸(10— 2)裝在兩個(gè)天輪軸座上，天輪軸上裝有天輪(10— 5)，天輪內(nèi)有軸承室(10—4)，軸承室內(nèi)裝有軸承；天輪軸上設(shè)有注油通道(10 — 3)，注油通道的進(jìn)口設(shè)在天輪軸的一端，注油通道的出口設(shè)在位于天輪軸承室中的天輪軸上；天輪軸座上也設(shè)注油通道(10 — 3)，天輪軸座內(nèi)壁上設(shè)有若干道環(huán)形油槽和若干道軸向油槽，注油通道與天輪軸座內(nèi)壁上的其中一道環(huán)形油槽相連通； 機(jī)架內(nèi)有配重箱(11)，配重箱包括箱體(11—1)，箱體頂部固定有上主梁(11—2)，箱體底部固定有滑道(11一7)，箱體的兩側(cè)對(duì)稱的固定有若干個(gè)導(dǎo)輪座(11一4)，每個(gè)導(dǎo)輪座上都有一個(gè)導(dǎo)輪(11 一3)，導(dǎo)輪通過導(dǎo)輪軸(11 一 13)裝在導(dǎo)輪座上，導(dǎo)輪裝在機(jī)架內(nèi)的軌道中，每個(gè)導(dǎo)輪座上都設(shè)有兩個(gè)開口朝上的拆卸口，導(dǎo)輪軸的兩端分別裝在兩個(gè)拆卸口中并都從拆卸口中伸出，伸出部分的導(dǎo)輪軸兩端都安裝有螺母，還設(shè)有兩個(gè)鎖片(11—9)，兩個(gè)鎖片都固定在螺母上方的導(dǎo)輪座上，鎖片的底部與螺母的頂部接觸，導(dǎo)輪軸的一端設(shè)有注油通道(11 一 12)，注油通道與導(dǎo)輪的軸承室(11 一 10)連通，導(dǎo)輪的軸承室內(nèi)裝有深溝式軸承(11一 11);箱體底 部固定的滑道內(nèi)裝有滑塊，軸(11一 5 )的中間段裝在滑塊中，滑塊內(nèi)圓的直徑略大于軸中間段的直徑，軸與滑道垂直設(shè)置，軸的中間段是偏心的，偏心的中間段兩側(cè)都有槽，兩側(cè)的槽內(nèi)都裝有擋環(huán)(11 一6)，兩端軸頭附近的軸上都有鏈槽，每個(gè)鏈槽內(nèi)都固定有兩個(gè)鏈銷(11 一8)，軸每端鏈槽內(nèi)的兩個(gè)鏈銷分別與一個(gè)鏈條的兩端連接；鋼繩(12)裝在天輪上，鋼繩的一端固定在配重箱的頂部，另一端供與抽油桿連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種直線式抽油機(jī)，其特征是所述的導(dǎo)輪用45號(hào)鋼制作，導(dǎo)輪槽表面淬火。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的一種直線式抽油機(jī)，其特征是所述的天輪是鑄造的，即先按照需要尺寸制作木型，然后翻砂，進(jìn)行澆鑄。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的一種直線式抽油機(jī)，其特征是在機(jī)架上固定有梯子(13)和護(hù)欄(14)。
5.按照權(quán)利要求3所述的一種直線式抽油機(jī)，其特征是在機(jī)架上固定有梯子(13)和護(hù)欄(14)。
全文摘要
直線式抽油機(jī)涉及一種油田采油作業(yè)用的抽油機(jī)。主要是為解決現(xiàn)有的抽油機(jī)配重箱和天輪裝置易損壞，配重箱運(yùn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)換不靈敏的問題而設(shè)計(jì)的。它包括機(jī)架底座，機(jī)架固定在機(jī)架底座上，機(jī)架上部固定有主梁，機(jī)架內(nèi)設(shè)有縱向的軌道，機(jī)架底座上還固定有電機(jī)減速機(jī)，電機(jī)減速機(jī)的動(dòng)力輸出軸上裝有主動(dòng)小鏈輪，從動(dòng)大鏈輪通過軸裝在機(jī)架的底部，從動(dòng)中鏈輪通過軸裝在機(jī)架的上部，主動(dòng)小鏈輪和從動(dòng)大鏈輪通過鏈條連接，從動(dòng)大鏈輪和從動(dòng)中鏈輪也通過鏈條連接，天輪裝置裝在主梁上，機(jī)架內(nèi)有配重箱；鋼繩裝在天輪上，鋼繩的一端固定在配重箱的頂部，另一端供與抽油桿連接。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不易損壞。
文檔編號(hào)E21B43/00GK103233703SQ201310148470
公開日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月26日
發(fā)明者王明川, 石崗, 肖貴忠, 孫鵬 申請(qǐng)人:遼寧興崗油氣工程技術(shù)有限公司