一種傳送式公交線土建施工方法
【專利摘要】本發(fā)明公開的一種傳送式公交線土建施工方法，包括地槽、地槽加固層和加固樁。所述地槽開挖形狀為矩形體，所述地槽加固層與地層之間設(shè)置加固樁。作為一種優(yōu)選方案，所述矩形體寬度為2.3米，深度為1.8米，所述地槽加固層厚度為0.5米。本發(fā)明為完善傳送式公交設(shè)施技術(shù)，緩解城市交通擁擠現(xiàn)象，提供了一種土建構(gòu)造的技術(shù)方法。
【專利說明】一種傳送式公交線土建施工方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及交通設(shè)施領(lǐng)域，尤其涉及一種傳送式公交線土建施工方法。

【背景技術(shù)】
[0002]為了尋求一種公交創(chuàng)新模式，有效緩解大中城市中心區(qū)域的交通擁堵，專利“傳送式公交設(shè)施(CN201220676637.9)提出了一種有助于持續(xù)運(yùn)送乘客的新技術(shù)。該專利文獻(xiàn)對地槽開挖和地槽加固等土建內(nèi)容，尚未給出詳盡的描述，這為相關(guān)的土建構(gòu)造技術(shù)創(chuàng)新留下了研究空間。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明對傳送式公交設(shè)施的技術(shù)空白，提出一種傳送式公交線土建施工方法。
[0004]本發(fā)明所采取的措施是:一種傳送式公交線土建施工方法，包括地槽、地槽加固層和加固樁。所述地槽開挖形狀為矩形體，所述地槽加固層與地層之間設(shè)置加固樁。
[0005]作為一種優(yōu)選方案，所述矩形體寬度為2.3米，深度為1.8米。
[0006]作為一種優(yōu)選方案，所述地槽加固層厚度為0.5米。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:為完善傳送式公交設(shè)施技術(shù)，緩解城市交通擁擠現(xiàn)象，提供一種土建構(gòu)造的技術(shù)方法。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明做進(jìn)一步說明。
[0009]圖1為本發(fā)明的縱向剖面圖。
[0010]圖中，1.地槽，2.地槽加固層，3.加固樁。

【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1所示，于地表開始向下開挖地槽I，在對地槽加固層2施工的同時(shí)，埋設(shè)加固樁3。
[0012]作為一種優(yōu)選方案，所述矩形體寬度為2.3米，深度為1.8米。
[0013]作為一種優(yōu)選方案，所述地槽加固層厚度為0.5米。
【權(quán)利要求】
1.一種傳送式公交線土建施工方法，包括地槽、地槽加固層和加固樁，其特征是:所述地槽開挖形狀為矩形體，所述地槽加固層與地層之間設(shè)置加固樁。
【文檔編號】E02D17/08GK104234059SQ201310241586
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2013年6月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月14日
【發(fā)明者】朱凱浩, 陳煜 , 蔣鵬輝, 吳小鋼 申請人:浙江工商大學(xué)