一種銑槽機(jī)前端切割箱的制作方法
【專利摘要】一種銑槽機(jī)前端切割箱，包括底部切割箱、從動(dòng)輪總成及掘削鏈條；潤(rùn)滑油管及輸送和傳輸管在底部切割箱內(nèi)腔；潤(rùn)滑油管上端設(shè)有快速接頭，下端固裝分配閥，它分四路到下接油塊；二個(gè)輪架與底部切割箱固裝，導(dǎo)油道與下油道相通；從動(dòng)輪位于二個(gè)輪架之間，其內(nèi)圈上安裝軸承后支承于軸上；內(nèi)圈左右兩端面分別固裝圈板，油封的一半置于圈板階狀孔的臺(tái)階部?jī)?nèi)，另一半置于壓蓋內(nèi)側(cè)面的端面凹槽內(nèi)；壓蓋、下部筒體和封板之間形成第三環(huán)形密封艙，下部筒體、內(nèi)圈之間形成第二環(huán)形密封艙，壓蓋、圈板和內(nèi)圈之間形成第一環(huán)形密封艙，分別注入壓力潤(rùn)滑脂；壓蓋與圈板的軸向間距S=2～3mm。本發(fā)明提高從動(dòng)輪總成的密封和隔水性能，確保銑槽機(jī)工作穩(wěn)定。
【專利說(shuō)明】 一種銑槽機(jī)前端切割箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于水泥加固地下連續(xù)墻工法施工的銑槽機(jī)前端切割箱，特別是一種可廣泛用來(lái)對(duì)基礎(chǔ)工程、擋土墻和止水墻建造、基坑坑壁支護(hù)、堤壩加固以及軟土地基改良施工。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在建筑物的基礎(chǔ)工程、地下道路及公共用溝的開(kāi)挖，盾構(gòu)的豎井，基礎(chǔ)的擋土墻、止水墻，基坑坑壁的支護(hù)，港灣海堤、水庫(kù)堤壩的地基加固以及軟土地基的改良等工程中，由于水泥加固土地下連續(xù)墻工法(即TRD工法)具有施工機(jī)械高度低、整機(jī)穩(wěn)定性好，擋土墻、止水墻的墻體連續(xù)性、均質(zhì)性高，墻體等厚度無(wú)接縫、芯材任意設(shè)置，墻體垂直精度高以及作業(yè)效率高、經(jīng)濟(jì)性好等顯著優(yōu)點(diǎn)，得到廣泛運(yùn)用和推廣。采用TRD工法建造地下連續(xù)墻，是將銑槽機(jī)的掘削攪拌鏈的鏈軌節(jié)上裝有刀具的多節(jié)切割箱插入地下，驅(qū)動(dòng)安裝于主動(dòng)鏈輪與從動(dòng)鏈輪之間、并位于切割箱側(cè)面軌道上的掘削攪拌鏈在刀具一邊回轉(zhuǎn)，一邊沿地基作橫向水平移動(dòng)的同時(shí)，由切割箱體內(nèi)噴出切削液、土壤固化液，并使它們與原位置的土進(jìn)行混合攪拌，形成等厚度水泥加固地下連續(xù)墻。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)中，裝有刀具和攪拌桿的掘削攪拌鏈在驅(qū)動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪之間形成鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，特別是多節(jié)切割箱中的前端切割箱裝有從動(dòng)輪，由于此從動(dòng)鏈輪位于地下槽體內(nèi)，一直處于水泥漿、切削液、固化液和沙土的侵襲和包圍之中，其潤(rùn)滑和密封問(wèn)題一直比較難解決的技術(shù)難題，從動(dòng)鏈輪及其安裝軸的密封方式通常一般采用O型密封圈與油封相結(jié)合的方式，其密封原理是靠密封件的擠壓作用。在掘削攪拌鏈對(duì)地下槽體進(jìn)行橫向和豎向切削時(shí)，由于泥漿中含有掘削夜、固化液，對(duì)O型密封圈和油封的影響很大，容易產(chǎn)生磨損破裂，大大降低其密封性能，引起含有掘削夜、固化液的泥漿傾入從動(dòng)鏈輪及其安裝軸上，造成支承于軸端部的軸承出現(xiàn)磨損，引起銑槽機(jī)設(shè)備故障，以及降低作業(yè)效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種有效提高銑槽機(jī)從動(dòng)鏈輪及其安裝軸的潤(rùn)滑和密封性能、確保設(shè)備工作穩(wěn)定以及作業(yè)效率高的銑槽機(jī)前端切割箱。
[0005]本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
一種銑槽機(jī)前端切割箱，包括:
底部切割箱，其上設(shè)置有潤(rùn)滑油管、輸送和傳輸管、定位銷、密封座、快速接頭、密封套、分配閥和接油塊；
從動(dòng)輪總成，由位于底部切割箱下部的輪架、從動(dòng)輪和軸組成；
及纏繞于從動(dòng)輪外圓且位于底部切割箱左右側(cè)面的掘削鏈條；
其特征在于:
所述底部切割箱為長(zhǎng)方體形的焊接結(jié)構(gòu)體，上端設(shè)置上蓋板，在其相對(duì)的左右側(cè)面自上而下設(shè)有對(duì)稱布置的、各為兩個(gè)的固定架；所述潤(rùn)滑油管及輸送和傳輸管沿底部切割箱的垂直方向、互相平行地設(shè)置在其內(nèi)腔，且位于通過(guò)底部切割箱的中心線和平行于其前后表面所作的平面位置上，它們的上端分別固定在所述底部切割箱的上蓋板上；所述潤(rùn)滑油管的下端與分配閥的進(jìn)油口連接，分配閥設(shè)有四個(gè)分二排布置的出油口，每排出油口分別接有第一和第二潤(rùn)滑油管并通過(guò)它們連接到位于底部切割箱下端部的、前后相對(duì)稱布置的二個(gè)接油塊上；所述接油塊設(shè)有互為平行的第一和第二導(dǎo)油道；
所述從動(dòng)輪總成還包括各為兩個(gè)的壓蓋、油封、圈板；所述輪架設(shè)有二個(gè)，它們沿從動(dòng)輪的軸向方向?qū)ΨQ設(shè)置在其左右兩側(cè)；所述從動(dòng)輪的內(nèi)圈具有左右兩個(gè)臺(tái)階孔，其內(nèi)分別安裝軸承后支承于軸外圓中部二個(gè)軸頸上；所述圈板分別固裝在內(nèi)圈的左右兩端面，其向外一側(cè)具有階狀孔；所述壓蓋內(nèi)孔設(shè)有內(nèi)槽，側(cè)面設(shè)有與圈板階狀孔的臺(tái)階部相對(duì)的端面凹槽，所述壓蓋通過(guò)內(nèi)槽中安裝第一 O型圈后套裝于軸兩端外圓上；所述油封安裝在圈板階狀孔的臺(tái)階部和壓蓋的端面凹槽中，并且按其寬度在臺(tái)階部和端面凹槽中各占一半；所述輪架包括上部結(jié)構(gòu)體、下部筒體和下部筒體兩側(cè)的封板，其中，下部筒體的內(nèi)孔具有筒體內(nèi)環(huán)槽，其內(nèi)安裝二個(gè)唇形油封和位于唇形油封之間的導(dǎo)油環(huán)；所述二個(gè)輪架分別套裝于從動(dòng)輪的內(nèi)圈的左右二個(gè)外圓上，并用螺釘分別與壓蓋固裝；所述軸的兩端具有外螺紋，通過(guò)圓螺母分別擰裝固定；所述壓蓋、圈板和內(nèi)圈之間形成第一環(huán)形密封艙；所述下部筒體、內(nèi)圈之間形成第二環(huán)形密封艙；所述輪架的上部結(jié)構(gòu)體端部設(shè)有下接油塊，所述下接油塊設(shè)有互為平行的第一下油道和第二下油道，這些下油道的端口具有環(huán)槽，其內(nèi)安裝第二 O型圈；此外，所述第一下油道的下端連接第一堵頭和壓注油杯，所述第二下油道的下端連接第二堵頭；所述第一下油道在輪架內(nèi)部與橫油道貫通，橫油道與第一環(huán)形密封艙連通；所述封板的內(nèi)側(cè)面具有內(nèi)環(huán)槽，其內(nèi)安裝第三O型圈，該封板固裝于輪架的下部筒體的外端面；所述壓蓋設(shè)有通孔，其端部設(shè)有第三堵頭；所述壓蓋、下部筒體和封板之間形成第三環(huán)形密封艙；所述二個(gè)輪架通過(guò)上部結(jié)構(gòu)體與底部切割箱的下端部固裝，并保持第一下油道和第一導(dǎo)油道以及第二下油道與第二導(dǎo)油道相通；所述第一環(huán)形密封艙、第二環(huán)形密封艙和第三環(huán)形密封艙內(nèi)分別注入壓力潤(rùn)滑脂；所述壓蓋與圈板在所述從動(dòng)輪軸向方向的相對(duì)表面間距S=2?3mm。
[0006]本發(fā)明可以是，所述輸送和傳輸管包括一組氣管和一組漿管，氣管和漿管的下端均分別設(shè)有能以多個(gè)角度噴射氣體或液體的噴頭，它們分別位于底部切割箱的兩側(cè)面下端。
[0007]本發(fā)明還可以是，所述壓力潤(rùn)滑脂為具有耐磨、防水、抗氧化和密封性能良好的2號(hào)通用鋰基脂、3號(hào)通用鋰基脂或汽車通用鋰基脂。
[0008]本發(fā)明還可以是，所述潤(rùn)滑油管在上蓋板的外端面上設(shè)有凹坑，所述密封座在分別安裝O型圏后以螺紋連接方式擰裝于凹坑內(nèi)；所述快速接頭的一端外圓環(huán)槽內(nèi)分別安裝O型圏后以螺紋連接方式擰裝于密封座內(nèi)；所述輸送和傳輸管均在各自位于上蓋板的外端面上設(shè)有沉孔，所述密封套為雙向密封套，具有上下外圓環(huán)槽，其內(nèi)各安裝O型圏，它的一半置于上蓋板的沉孔內(nèi)，另一半突出在上蓋板外；所述定位銷設(shè)置在所述底部切割箱的上蓋板的外端面左右側(cè)。
[0009]本發(fā)明還可以是，所述掘削鏈條纏繞于從動(dòng)輪上且兩端分別置于所述底部切割箱左右側(cè)面的固定架之間。【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本發(fā)明銑槽機(jī)前端切割箱的剖視結(jié)構(gòu)圖；
圖2是圖1的俯視圖；
圖3是圖1中E部局部放大圖；
圖4是圖1中F部局部放大圖；
圖5是圖1中沿A-A所作的從動(dòng)輪總成的剖視結(jié)構(gòu)圖；
圖6是圖5中B-B向剖視圖；
圖7是圖6中C-C向剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明銑槽機(jī)前端切割箱作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0012]如圖1-7所示，一種銑槽機(jī)前端切割箱，包括:底部切割箱1，其上設(shè)置有潤(rùn)滑油管
11、輸送和傳輸管、定位銷19，19’、密封座13、快速接頭14、密封套16、分配閥15和接油塊18 ;從動(dòng)輪總成2，由位于底部切割箱I下部的輪架21、從動(dòng)輪22和軸23組成；及纏繞于從動(dòng)輪22外圓且位于底部切割箱I左右側(cè)面的掘削鏈條6 ;其特征在于:所述底部切割箱I為長(zhǎng)方體形的焊接結(jié)構(gòu)體，上端設(shè)置上蓋板101，在其相對(duì)的左右側(cè)面自上而下設(shè)有對(duì)稱布置的、各為兩個(gè)的固定架103，103’ ；所述潤(rùn)滑油管11及輸送和傳輸管沿底部切割箱I的垂直方向、互相平行地設(shè)置在其內(nèi)腔，且位于通過(guò)底部切割箱I的中心線和平行于其前后表面所作的平面位置上，它們的上端分別固定在所述底部切割箱I的上蓋板101上；所述潤(rùn)滑油管11的下端與分配閥15的進(jìn)油口連接，分配閥15設(shè)有四個(gè)分二排布置的出油口，每排出油口分別接有第一和第二潤(rùn)滑油管1521，1522并通過(guò)它們連接到位于底部切割箱I下端部的、前后相對(duì)稱布置的二個(gè)接油塊18上；所述接油塊18設(shè)有互為平行的第一和第二導(dǎo)油道181，182 ;所述潤(rùn)滑油管11在上蓋板101的外端面上設(shè)有凹坑1011，所述密封座13在分別安裝O型圏后以螺紋連接方式擰裝于凹坑1011內(nèi)；所述快速接頭14的一端外圓環(huán)槽內(nèi)分別安裝O型圏后以螺紋連接方式擰裝于密封座13內(nèi)；所述輸送和傳輸管均在各自位于上蓋板101的外端面上設(shè)有沉孔1012，所述密封套16為雙向密封套，具有上下外圓環(huán)槽，其內(nèi)各安裝O型圏，它的一半置于上蓋板101的沉孔1012內(nèi)，另一半突出在上蓋板101外；所述定位銷19，19’設(shè)置在所述底部切割箱I的上蓋板101的外端面左右側(cè)；所述輸送和傳輸管包括一組氣管121和一組漿管123，氣管121和漿管123的下端均分別設(shè)有能以多個(gè)角度噴射氣體或液體的噴頭148，它們分別位于底部切割箱I的兩側(cè)面下端；所述從動(dòng)輪總成2還包括各為兩個(gè)的壓蓋26、油封27、圈板28 ;所述輪架21設(shè)有二個(gè)，它們沿從動(dòng)輪22的軸向方向?qū)ΨQ設(shè)置在其左右兩側(cè)；所述從動(dòng)輪22的內(nèi)圈221具有左右兩個(gè)臺(tái)階孔2211，其內(nèi)分別安裝軸承24后支承于軸23外圓中部二個(gè)軸頸上；所述圈板28分別固裝在內(nèi)圈221的左右兩端面，其向外一側(cè)具有階狀孔；所述壓蓋26內(nèi)孔設(shè)有內(nèi)槽262，側(cè)面設(shè)有與圈板28階狀孔的臺(tái)階部相對(duì)的端面凹槽261，所述壓蓋26通過(guò)內(nèi)槽262中安裝第一 O型圈2621后套裝于軸23兩端外圓上；所述油封27安裝在圈板28階狀孔的臺(tái)階部和壓蓋26的端面凹槽261中，并且按其寬度在臺(tái)階部和端面凹槽261中各占一半；所述輪架21包括上部結(jié)構(gòu)體211、下部筒體212和下部筒體212兩側(cè)的封板214，其中，下部筒體212的內(nèi)孔具有筒體內(nèi)環(huán)槽2121，其內(nèi)安裝二個(gè)唇形油封21211和位于唇形油封21211之間的導(dǎo)油環(huán)21212 ;所述二個(gè)輪架21分別套裝于從動(dòng)輪22的內(nèi)圈221的左右二個(gè)外圓上，并用螺釘分別與壓蓋26固裝；所述軸23的兩端具有外螺紋，通過(guò)圓螺母29分別擰裝固定；所述壓蓋26、圈板28和內(nèi)圈221之間形成第一環(huán)形密封艙33 ;所述下部筒體212、內(nèi)圈221之間形成第二環(huán)形密封艙34 ;所述輪架21的上部結(jié)構(gòu)體211端部設(shè)有下接油塊215，所述下接油塊215設(shè)有互為平行的第一下油道和第二下油道2151，2152，這些下油道的端口具有環(huán)槽2150，其內(nèi)安裝第二 O型圈21501 ;此外，所述第一下油道2151的下端連接第一堵頭21511和壓注油杯21512，所述第二下油道2152的下端連接第二堵頭21521 ;所述第一下油道2151在輪架21內(nèi)部與橫油道2153貫通，橫油道2153與第一環(huán)形密封艙33連通；所述封板214的內(nèi)側(cè)面具有內(nèi)環(huán)槽2141，其內(nèi)安裝第三O型圈2142，該封板214固裝于輪架21的下部筒體212的外端面；所述壓蓋26設(shè)有通孔262，其端部設(shè)有第三堵頭263 ;所述壓蓋26、下部筒體212和封板214之間形成第三環(huán)形密封艙35 ;所述二個(gè)輪架21通過(guò)上部結(jié)構(gòu)體211與底部切割箱I的下端部固裝，并保持第一下油道2151和第一導(dǎo)油道181以及第二下油道2152與第二導(dǎo)油道182相通；所述第一環(huán)形密封艙33、第二環(huán)形密封艙34和第三環(huán)形密封艙35內(nèi)分別注入壓力潤(rùn)滑脂369 ;所述壓力潤(rùn)滑脂369為具有耐磨、防水、抗氧化和密封性能良好的2號(hào)通用鋰基脂、3號(hào)通用鋰基脂或汽車通用鋰基脂；所述壓蓋26與圈板28在所述從動(dòng)輪22軸向方向的相對(duì)表面間距S=2?3mm ;所述掘削鏈條6纏繞于從動(dòng)輪22上且兩端分別置于所述底部切割箱I左右側(cè)面的固定架103，103’之間。
[0013]當(dāng)采用TRD銑槽機(jī)進(jìn)行建筑物的基礎(chǔ)工程、擋土墻和止水墻建造，基坑坑壁支護(hù)，堤壩加固以及軟土地基改良施工時(shí)，將前端切割箱放入預(yù)制溝槽內(nèi)完成與其他標(biāo)準(zhǔn)切割箱單元的對(duì)接安裝，操作程序如下:操縱銑削機(jī)主機(jī)移動(dòng)至預(yù)制溝槽，待調(diào)整到位后，操縱鏈條銑削機(jī)構(gòu)使標(biāo)準(zhǔn)切割箱單元沿軌道下降，當(dāng)?shù)撞壳懈钕銲的上蓋板101的外端面左右側(cè)定位銷19，19’與標(biāo)準(zhǔn)切割箱單元的下蓋板外端面左右側(cè)定位孔位置對(duì)準(zhǔn)時(shí)，完成快速接頭14與快速接頭座對(duì)齊接通以及所有位于下蓋板101’外端面的沉孔1012’均分別套入已裝妥在所加接的位于底部的底部切割箱I的上蓋板101外端面的沉孔1012’內(nèi)的密封套16可以對(duì)準(zhǔn)進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)切割箱單元的下蓋板外端面上的沉孔時(shí)，慢慢放下與銑槽機(jī)銑削機(jī)構(gòu)連接的單元標(biāo)準(zhǔn)切割箱，在兩個(gè)切割箱完全對(duì)齊合位時(shí)將所有螺栓連接和緊固到位，將位于底部切割箱I側(cè)面的掘削鏈條6與標(biāo)準(zhǔn)切割箱單元兩側(cè)的掘削鏈條連接妥當(dāng)，并拆下固定掘削鏈條6的插銷。啟動(dòng)銑槽機(jī)的提升機(jī)構(gòu)將裝妥的切割箱隨銑削機(jī)構(gòu)一起離開(kāi)預(yù)制溝槽，移動(dòng)銑削機(jī)主機(jī)至施工區(qū)域。驅(qū)動(dòng)銑削機(jī)的鏈條銑削機(jī)構(gòu)的動(dòng)力頭，該動(dòng)力頭帶動(dòng)主動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，安裝切削刀具的掘削鏈條在主動(dòng)鏈輪和位于傳動(dòng)輪總成2的從動(dòng)輪22之間做上下運(yùn)動(dòng)，在原位置對(duì)土壤進(jìn)行銑削、攪拌施工作業(yè)。位于底部切割箱I內(nèi)腔的一組氣管121、一組漿管123通過(guò)底部切割箱I的兩側(cè)面下端的噴頭148以多個(gè)角度向土壤噴射高壓空氣和固化液和切削液，高壓空氣能有效提高排土效率，固化液主要材料為水泥，可以使混合的稀泥漿固化形成地下連續(xù)墻體；而切削液由水、膨潤(rùn)土等混合而成為的懸浮狀液體，能促使切削下來(lái)的土砂渣石加速流動(dòng)，提高地下連續(xù)墻的施工質(zhì)量。位于底部切割箱I內(nèi)腔的潤(rùn)滑油管11與標(biāo)準(zhǔn)切割箱單元內(nèi)設(shè)置的潤(rùn)滑油管連通后，通過(guò)潤(rùn)滑油泵向位于銑槽機(jī)銑削機(jī)構(gòu)處設(shè)置的潤(rùn)滑油加注口注入壓力潤(rùn)滑脂369，經(jīng)過(guò)分配閥15分成四路，分別經(jīng)過(guò)第一潤(rùn)滑油管和第二潤(rùn)滑油管1521，1521、第一導(dǎo)油道和第二導(dǎo)油道181，182，再由第一下油道和第二下油道2151,2152以及橫油道2153對(duì)三個(gè)環(huán)形密封艙加注壓力潤(rùn)滑脂369，該壓力潤(rùn)滑脂369具有耐磨、防水、抗氧化和密封性能好的特性，能有效隔離槽體內(nèi)泥漿、灰沙和水分，從而保障從動(dòng)輪總成2中軸23的密封性能，并借助于油封27的作用使軸承24始終處于密封的工作環(huán)境。為確保從動(dòng)輪的密封性能，需要在施工過(guò)程中及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充加注，可以在銑槽機(jī)去和作業(yè)每2小時(shí)進(jìn)行潤(rùn)滑脂的填補(bǔ)加注，以確保三個(gè)環(huán)形密封艙充滿壓力潤(rùn)滑脂和壓力平衡。本發(fā)明有效提高銑槽機(jī)從動(dòng)輪總成的密封和隔水性能，抵御地下水、固化液和切削液的侵入，確保銑槽機(jī)工作穩(wěn)定，延長(zhǎng)設(shè)備壽命，大大提高作業(yè)效率高。
【權(quán)利要求】
1.一種銑槽機(jī)前端切割箱，包括: 底部切割箱(1)，其上設(shè)置有潤(rùn)滑油管(11)、輸送和傳輸管、定位銷(19，19’)、密封座(13)、快速接頭(14)、密封套(16)、分配閥(15)和接油塊(18)； 從動(dòng)輪總成(2 )，由位于底部切割箱(1)下部的輪架(21)、從動(dòng)輪(22 )和軸(23 )組成； 及纏繞于從動(dòng)輪(22)外圓且位于底部切割箱(1)左右側(cè)面的掘削鏈條(6); 其特征在于: 所述底部切割箱(1)為長(zhǎng)方體形的焊接結(jié)構(gòu)體，上端設(shè)置上蓋板(101 )，在其相對(duì)的左右側(cè)面自上而下設(shè)有對(duì)稱布置的、各為兩個(gè)的固定架(103，103’)；所述潤(rùn)滑油管(11)及輸送和傳輸管沿底部切割箱(1)的垂直方向、互相平行地設(shè)置在其內(nèi)腔，且位于通過(guò)底部切割箱(1)的中心線和平行于其前后表面所作的平面位置上，它們的上端分別固定在所述底部切割箱(1)的上蓋板(101)上；所述潤(rùn)滑油管(11)的下端與分配閥(15)的進(jìn)油口連接，分配閥(15)設(shè)有四個(gè)分二排布置的出油口，每排出油口分別接有第一和第二潤(rùn)滑油管(1521，1522)并通過(guò)它們連接到位于底部切割箱(1)下端部的、前后相對(duì)稱布置的二個(gè)接油塊(18)上；所述接油塊(18)設(shè)有互為平行的第一和第二導(dǎo)油道(181，182); 所述從動(dòng)輪總成(2)還包括各為兩個(gè)的壓蓋(26)、油封(27)、圈板(28);所述輪架(21)設(shè)有二個(gè)，它們沿從動(dòng)輪(22)的軸向方向?qū)ΨQ設(shè)置在其左右兩側(cè)；所述從動(dòng)輪(22)的內(nèi)圈(221)具有左右兩個(gè)臺(tái)階孔(2211)，其內(nèi)分別安裝軸承(24 )后支承于軸(23 )外圓中部二個(gè)軸頸上；所述圈板(28)分別固裝在內(nèi)圈(221)的左右兩端面，其向外一側(cè)具有階狀孔；所述壓蓋(26)內(nèi)孔設(shè)有內(nèi)槽(262)，側(cè)面設(shè)有與圈板(28)階狀孔的臺(tái)階部相對(duì)的端面凹槽(261)，所述壓蓋(26)通過(guò)內(nèi)槽(262)中安裝第一 O型圈(2621)后套裝于軸(23)兩端外圓上；所述油封(27)安裝在圈板(28)階狀孔的臺(tái)階部和壓蓋(26)的端面凹槽(261)中，并且按其寬度在臺(tái)階部和端面凹槽(261)中各占一半；所述輪架(21)包括上部結(jié)構(gòu)體(211)、下部筒體(212)和下部筒體(212)兩側(cè)的封板(214)，其中，下部筒體(212)的內(nèi)孔具有筒體內(nèi)環(huán)槽(2121)，其內(nèi)安裝二個(gè)唇形油封(21211)和位于唇形油封(21211)之間的導(dǎo)油環(huán)(21212);所述二個(gè)輪架(21)分別套裝于從動(dòng)輪(22)的內(nèi)圈(221)的左右二個(gè)外圓上，并用螺釘分別與壓蓋(26)固裝；所述軸(23)的兩端具有外螺紋，通過(guò)圓螺母(29)分別擰裝固定；所述壓蓋(26)、圈板(28)和內(nèi)圈(221)之間形成第一環(huán)形密封艙(33);所述下部筒體(212)、內(nèi)圈(221)之間形成第二環(huán)形密封艙(34);所述輪架(21)的上部結(jié)構(gòu)體(211)端部設(shè)有下接油塊(215)，所述下接油塊(215)設(shè)有互為平行的第一下油道和第二下油道(2151，2152)，這些下油道的端口具有環(huán)槽(2150)，其內(nèi)安裝第二 O型圈(21501);此外，所述第一下油道(2151)的下端連接第一堵頭(21511)和壓注油杯(21512)，所述第二下油道(2152)的下端連接第二堵頭(21521);所述第一下油道(2151)在輪架(21)內(nèi)部與橫油道(2153)貫通，橫油道(2153)與第一環(huán)形密封艙(33)連通；所述封板(214)的內(nèi)側(cè)面具有內(nèi)環(huán)槽(2141)，其內(nèi)安裝第三O型圈(2142)，該封板(214)固裝于輪架(21)的下部筒體(212)的外端面；所述壓蓋(26)設(shè)有通孔(262)，其端部設(shè)有第三堵頭(263);所述壓蓋(26)、下部筒體(212)和封板(214)之間形成第三環(huán)形密封艙(35);所述二個(gè)輪架(21)通過(guò)上部結(jié)構(gòu)體(211)與底部切割箱(1)的下端部固裝，并保持第一下油道(2151)和第一導(dǎo)油道(181)以及第二下油道(2152)與第二導(dǎo)油道(182)相通；所述第一環(huán)形密封艙(33)、第二環(huán)形密封艙(34)和第三環(huán)形密封艙(35)內(nèi)分別注入壓力潤(rùn)滑脂(369);所述壓蓋(26)與圈板(28)在所述從動(dòng)輪(22)軸向方向的相對(duì)表面間距S=2~3mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的銑槽機(jī)前端切割箱，其特征在于所述輸送和傳輸管包括一組氣管(121)和一組漿管(123)，氣管(121)和漿管(123)的下端均分別設(shè)有能以多個(gè)角度噴射氣體或液體的噴頭(148)，它們分別位于底部切割箱(1)的兩側(cè)面下端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種銑槽機(jī)前端切割箱，其特征在于所述壓力潤(rùn)滑脂(369)為具有耐磨、防水、抗氧化和密封性能良好的2號(hào)通用鋰基脂、3號(hào)通用鋰基脂或汽車通用裡基脂。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種銑槽機(jī)前端切割箱，其特征在于所述潤(rùn)滑油管(11)在上蓋板(101)的外端面上設(shè)有凹坑(1011)，所述密封座(13)在分別安裝O型圏后以螺紋連接方式擰裝于凹坑(1011)內(nèi)；所述快速接頭(14)的一端外圓環(huán)槽內(nèi)分別安裝O型圏后以螺紋連接方式抒裝于密封座(13)內(nèi)；所述輸送和傳輸管均在各自位于上蓋板(101)的外端面上設(shè)有沉孔(1012)，所述密封套(16)為雙向密封套，具有上下外圓環(huán)槽，其內(nèi)各安裝O型圏，它的一半置于上蓋板(101)的沉孔(1012)內(nèi)，另一半突出在上蓋板(101)外；所述定位銷(19，19 ’)設(shè)置在所述底部切割箱(1)的上蓋板(101)的外端面左右側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種銑槽機(jī)前端切割箱，其特征在于所述掘削鏈條(6)纏繞于從動(dòng)輪(22)上且兩端分別 置于所述底部切割箱(1)左右側(cè)面的固定架(103，103’)之間。
【文檔編號(hào)】E02F5/14GK103485382SQ201310486993
【公開(kāi)日】2014年1月1日 申請(qǐng)日期:2013年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月17日
【發(fā)明者】吳閻松, 張鵬 申請(qǐng)人:上海工程機(jī)械廠有限公司