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      一種強(qiáng)礦壓巷道支護(hù)設(shè)計(jì)方法

      文檔序號(hào):5294569閱讀:537來源:國知局
      一種強(qiáng)礦壓巷道支護(hù)設(shè)計(jì)方法
      【專利摘要】本發(fā)明公開了一種強(qiáng)礦壓巷道支護(hù)設(shè)計(jì)方法,該設(shè)計(jì)方法適當(dāng)增加錨桿長度以使其深入圍巖塑性區(qū)范圍內(nèi),取得更好的支護(hù)效果;適當(dāng)減小錨索長度,可以有效提高支護(hù)效果,有利于減弱錨索所承受的應(yīng)變能和系統(tǒng)動(dòng)能,進(jìn)而和錨桿形成較好匹配,減少斷裂的趨勢。長短結(jié)合,能有效地提高圍巖的穩(wěn)定程度,同時(shí),錨索支護(hù)作為一種高承載力的支護(hù)手段,也能減輕巷旁壓力。
      【專利說明】一種強(qiáng)礦壓巷道支護(hù)設(shè)計(jì)方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明涉及【技術(shù)領(lǐng)域】為煤礦安全領(lǐng)域包括其他地下深部作業(yè)安全領(lǐng)域,具體涉及一種存在沖擊地壓危險(xiǎn)巷道的支護(hù)設(shè)計(jì)方法。
      【背景技術(shù)】
      [0002]煤礦及其他金屬礦巷道支護(hù)一般分為組合梁理論、冒落拱理論、組合拱理論和松動(dòng)圈理論等。
      [0003]一般來說在礦區(qū)實(shí)踐當(dāng)中,都分別采用一種或幾種理論結(jié)合礦區(qū)實(shí)際來做支護(hù)設(shè)計(jì),上述理論都在一定情況下才適用,卻很少考慮到強(qiáng)礦壓存在的狀況。因而需要對(duì)強(qiáng)礦壓巷道的支護(hù)設(shè)計(jì)做一定的改進(jìn)。而如“煤礦深部全煤巷道沖擊地壓解危方法”(申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào):200910242246)等方法,涉及到了金屬網(wǎng)及W型鋼帶等支護(hù)件,但對(duì)錨桿、索聯(lián)合支護(hù)涉及較少。
      [0004]通過存在強(qiáng)礦壓危險(xiǎn)的某煤礦實(shí)踐表明,傳統(tǒng)的巷道支護(hù)設(shè)計(jì)存在一定的問題,在掘進(jìn)巷道采用錨桿-錨索聯(lián)合支護(hù),但在使用過程中錨索斷裂和錨桿退錨的現(xiàn)象十分明顯,因而我們提出了針對(duì)沖擊危險(xiǎn)性巷道的改進(jìn)的支護(hù)設(shè)計(jì)方法。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0005]針對(duì)強(qiáng)礦壓巷道錨桿退錨、錨索斷裂的情況,提出了減小錨索長度增加錨桿長度的調(diào)整策略。
      [0006]適當(dāng)加大錨桿長度以取得更好的支護(hù)效果。建議錨桿長度從2.4m增加到2.Sm,以深入圍巖塑性區(qū)范圍內(nèi)。
      [0007]把錨索長度從7.3m減小到6.5m,可以有效提高支護(hù)效果。一方面錨索6.5m,已經(jīng)布置在巷道頂板的塑性區(qū)范圍內(nèi),另外一方面,適當(dāng)減小錨索長度,有利于減弱錨索所承受的應(yīng)變能和系統(tǒng)動(dòng)能,進(jìn)而和錨桿形成較好匹配,減少斷裂的趨勢。長短結(jié)合,能有效地提高圍巖的穩(wěn)定程度。同時(shí),錨索支護(hù)作為一種高承載力的支護(hù)手段,也能減輕巷旁壓力。具體參數(shù)如下:
      [0008]錨桿桿體為直徑22 #螺紋鋼,桿尾為螺紋M24的高強(qiáng)高預(yù)應(yīng)力讓均壓錨桿,桿體材料為Q500礦用高強(qiáng)螺紋鋼,屈服強(qiáng)度19噸,最大抗拉強(qiáng)度26噸。錨桿間距為700mm,排距800_,運(yùn)輸順槽每排8根錨桿,材料順槽每排6根,靠近兩幫的兩根錨桿與鉛垂線呈60°角,其它錨桿與巷頂輪廓線垂直。每根錨桿使用一支K2335和四支Z2360樹脂藥卷,全長錨固。
      [0009]錨索采用I X 19股Φ 22高強(qiáng)度低松弛鳥窩讓壓錨索。錨索間排距為1000 X 800mm,采用一支K2335和兩支Z2360樹脂藥卷錨固,錨索三花型布置(即:每兩排2根I根交錯(cuò)布置)。
      [0010]同時(shí)需要增加讓壓托盤、托梁及金屬網(wǎng)等附屬結(jié)構(gòu)。讓壓托盤采用300X300X 16_拱形調(diào)心托盤;采用網(wǎng)孔為50X50_菱形金屬網(wǎng),規(guī)格為2800X900mm ;采用Φ 16mm圓鋼焊制的寬度80mm,長2500mm的4孔鋼筋托梁。
      【專利附圖】

      【附圖說明】
      [0011]圖1不同因素下巷道兩幫及頂?shù)装迨諗考?jí)差分析
      [0012]圖2巷道長短錨索速度示意圖
      [0013]圖3巷道長短錨索位移示意圖
      [0014]圖4巷道支護(hù)斷面圖
      【具體實(shí)施方式】
      [0015]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,以下結(jié)合具體實(shí)施例并配合附圖,對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明。
      [0016]首先,從原理上對(duì)錨索和錨桿的受力情況進(jìn)行分析
      [0017](一)錨索的調(diào)整
      [0018]隨著拉伸應(yīng)力的增加,錨索軸力逐漸呈現(xiàn)線性增長,并在端部承受最大軸力。從圖1中可以看出,巷道圍巖位移量對(duì)錨索長度不敏感,因此適當(dāng)縮小錨索長度在理論上對(duì)圍巖位移量不造成影響,而只需考慮錨索本身的性質(zhì)。以下分兩種角度來考慮。
      [0019](1)從動(dòng)能角度分析,假設(shè)有長短兩種錨索,L^L2,因?yàn)橄锏绹鷰r周邊梯度增強(qiáng)和邊界放大效應(yīng)等的影響,錨索沿長度方向形成不同的質(zhì)點(diǎn)速度。如圖2所示。
      [0020]此時(shí)錨索上的質(zhì)點(diǎn)Am動(dòng)能為
      1Λ ,
      [0021]~Αηιν~
      2(I)
      [0022]速度曲線為V(I)。因而錨索系統(tǒng)動(dòng)能為
      [0023]K, =~,n\^{) v2{j)dl(2 ;
      [0024]則長錨索和短錨索系統(tǒng)動(dòng)能之比為
      Kl m (\l'v2{l)dl 、
      [0025]-^ = ^- Tl~--O)
      wHl1 ?Κ

      L1
      [0026]令“ ,則a>I,H^m2則式(3)可寫為
      K, m {\Ullv2{l)dlλI
      _k__ >--->1(4)
      [0027]K l' ?h £Λ'.ν: [l)dl -:丨:V2 U)dl J 1丨ν2(/>//
      [0028]所以有<KLi,即長錨索的系統(tǒng)動(dòng)能大于短錨索系統(tǒng)動(dòng)能。所以在同等條件下,長錨索比短錨索承受更大的能量,也更加容易斷裂。
      [0029](2)從錨索變形能來考慮。假設(shè)有長短兩種錨索,L1I2,如圖3所示,同時(shí)也假設(shè)錨索為全長錨固,則錨索位移應(yīng)和圍巖位移相同。[0030]此時(shí),錨索上某Λ I長度的應(yīng)變能為
      【權(quán)利要求】
      1.一種強(qiáng)礦壓巷道支護(hù)設(shè)計(jì)方法,其特征在于,所述巷道支護(hù)包括錨桿,錨索,所述設(shè)計(jì)方法適當(dāng)增加所述錨桿長度,以使其深入圍巖塑性區(qū)范圍內(nèi),并且同時(shí),適當(dāng)減小所述錨索長度以減弱錨索所承受的應(yīng)變能和系統(tǒng)動(dòng)能,進(jìn)而和錨桿形成較好匹配,減少斷裂的趨勢,所述錨桿和所述錨索的具體參數(shù)如下: 錨桿長度為2.8m,錨索長度為6.5m ; 錨桿參數(shù)為:桿體為直徑22 #螺紋鋼,桿尾為螺紋M24的高強(qiáng)高預(yù)應(yīng)力讓均壓錨桿,桿體材料為Q500礦用高強(qiáng)螺紋鋼,屈服強(qiáng)度19噸,最大抗拉強(qiáng)度26噸; 錨索采用I X 19股Φ 22高強(qiáng)度低松弛鳥窩讓壓錨索; 錨桿間距為700mm,排距800mm,運(yùn)輸順槽每排8根錨桿,材料順槽每排6根,靠近兩幫的兩根錨桿與鉛垂線呈60°角,其它錨桿與巷頂輪廓線垂直,每根錨桿使用一支K2335和四支Z2360樹脂藥卷,全長錨固; 錨索間排距為1000X800mm,采用一支K2335和兩支Z2360樹脂藥卷錨固,錨索三花型布置,即,每兩排2根I根交錯(cuò)布置。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動(dòng)壓巷道支護(hù)設(shè)計(jì)方法,其特征在于,增設(shè)附屬結(jié)構(gòu),所述附屬結(jié)構(gòu)包括讓壓托盤、托梁及金屬網(wǎng)。
      3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種動(dòng)壓巷道支護(hù)設(shè)計(jì)方法,其特征在于,所述讓壓托盤采用300 X 300 X 16mm拱形調(diào)心托盤;所述金屬網(wǎng)采用網(wǎng)孔為50 X 50mm菱形金屬網(wǎng),規(guī)格為.2800 X 900mm ;所述托梁采用Φ16πιπι圓鋼焊制的寬度80mm,長2500mm的4孔鋼筋托梁。
      【文檔編號(hào)】E21D21/00GK103742177SQ201310745951
      【公開日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2013年12月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月30日
      【發(fā)明者】王金安, 謝俊文, 盧熹, 上官科峰, 李鵬波, 楊世杰 申請(qǐng)人:北京科技大學(xué), 華亭煤業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
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