專利名稱：水文纜道電動(dòng)絞車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)絞車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種水文纜道電動(dòng)絞車。
背景技術(shù)：
目前，各水文站將電動(dòng)絞車安置在主控機(jī)房，水平和垂直循環(huán)索不但需要加長(zhǎng)，還需要增加循環(huán)索的轉(zhuǎn)向拐角。這樣導(dǎo)致循環(huán)索和電力及通信電纜穿越馬路的施工難度增力口。對(duì)以后纜道維護(hù)檢修很不利。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種節(jié)省循環(huán)系統(tǒng)中的升降索和循環(huán)索的長(zhǎng)度、減少循環(huán)索轉(zhuǎn)向拐角水文纜道電動(dòng)絞車。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:本實(shí)用新型所述的水文纜道電動(dòng)絞車，包括主控機(jī)房、鋼塔支架基礎(chǔ)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、繩索、滑輪，所述的鋼塔支架基礎(chǔ)四角位置分別設(shè)有砼樁基礎(chǔ)，用于安裝鋼塔支架，鋼塔支架基礎(chǔ)內(nèi)設(shè)有用于安裝驅(qū)動(dòng)電機(jī)和導(dǎo)向輪的基座，繩索通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)經(jīng)導(dǎo)向輪、滑輪帶動(dòng)鉛魚。進(jìn)一步的，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)為垂直起降電機(jī)和水平循環(huán)電機(jī)。進(jìn)一步的，鋼塔支架設(shè)置在河道兩岸。采用上述結(jié)構(gòu)后,本實(shí)用新型有益效果為:(I)可以節(jié)省循環(huán)系統(tǒng)中的升降索和循環(huán)索的長(zhǎng)度。(2)因同時(shí)減少了循環(huán)索轉(zhuǎn)向拐角，從而減小了過(guò)河纜道各循環(huán)系統(tǒng)的磨阻阻力，減輕電動(dòng)絞車壓力，使得各循環(huán)系統(tǒng)運(yùn)行更加順暢平穩(wěn)，并且節(jié)省電力能源。(3)可以使得高壓電纜和信號(hào)通信電纜分離，避免了電動(dòng)絞車運(yùn)行時(shí)對(duì)其他測(cè)量設(shè)備及信號(hào)的干擾。(4)主控機(jī)房不再安裝電動(dòng)絞車后，消除了機(jī)器運(yùn)行噪音，工作環(huán)境得到極大改善，同時(shí)節(jié)省了主控操作房的空間，可以安置更多的水文測(cè)驗(yàn)設(shè)施設(shè)備。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明:1.主控機(jī)房，2.鋼塔支架基礎(chǔ)，3.垂直起降電機(jī)，4.水平循環(huán)電機(jī)，5.基座，6.鋼塔支架，7.繩索，8.滑輪，9.鉛魚。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。如圖1所示，本實(shí)用新型所述的水文纜道電動(dòng)絞車，包括主控機(jī)房1、鋼塔支架基礎(chǔ)2、垂直起降電機(jī)3，水平循環(huán)電機(jī)4、繩索7、滑輪8，所述的鋼塔支架基礎(chǔ)2四角位置分別設(shè)有砼樁基礎(chǔ)，用于安裝鋼塔支架6，鋼塔支架6基礎(chǔ)內(nèi)設(shè)有用于安裝驅(qū)動(dòng)電機(jī)和導(dǎo)向輪的基座5，繩索7通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)經(jīng)導(dǎo)向輪、滑輪帶動(dòng)鉛魚9 ;將驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在主控機(jī)房I外的鋼塔支架6下面，節(jié)省了循環(huán)系統(tǒng)中的升降索和循環(huán)索的長(zhǎng)度；因同時(shí)減少了循環(huán)索轉(zhuǎn)向拐角，從而減小了過(guò)河纜道各循環(huán)系統(tǒng)的磨阻阻力，減輕電動(dòng)絞車壓力，使得各循環(huán)系統(tǒng)運(yùn)行更加順暢平穩(wěn)，并且節(jié)省電力能源；可以使得高壓電纜和信號(hào)通信電纜分離，避免了電動(dòng)絞車運(yùn)行時(shí)對(duì)其他測(cè)量設(shè)備及信號(hào)的干擾；消除了機(jī)器運(yùn)行噪音，工作環(huán)境得到極大改善，同時(shí)節(jié)省了主控操作房的空間，可以安置更多的水文測(cè)驗(yàn)設(shè)施設(shè)備。以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.水文纜道電動(dòng)絞車，包括主控機(jī)房、鋼塔支架基礎(chǔ)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、繩索、滑輪，其特征在于:所述的鋼塔支架基礎(chǔ)四角位置分別設(shè)有砼樁基礎(chǔ)，用于安裝鋼塔支架，鋼塔支架基礎(chǔ)內(nèi)設(shè)有用于安裝驅(qū)動(dòng)電機(jī)和導(dǎo)向輪的基座，繩索通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)經(jīng)導(dǎo)向輪、滑輪帶動(dòng)鉛魚。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水文纜道電動(dòng)絞車，其特征在于:所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)為垂直起降電機(jī)和水平循環(huán)電機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水文纜道電動(dòng)絞車，其特征在于:鋼塔支架設(shè)置在河道兩岸。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種水文纜道電動(dòng)絞車，包括主控機(jī)房、鋼塔支架基礎(chǔ)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、繩索、滑輪，所述的鋼塔支架基礎(chǔ)四角位置分別設(shè)有砼樁基礎(chǔ)，用于安裝鋼塔支架，鋼塔支架基礎(chǔ)內(nèi)設(shè)有用于安裝驅(qū)動(dòng)電機(jī)和導(dǎo)向輪的基座，繩索通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)經(jīng)導(dǎo)向輪、滑輪帶動(dòng)鉛魚本實(shí)用新型的有益效果是可以節(jié)省循環(huán)系統(tǒng)中的升降索和循環(huán)索的長(zhǎng)度，減少了循環(huán)索轉(zhuǎn)向拐角，從而減小了過(guò)河纜道各循環(huán)系統(tǒng)的磨阻阻力，減輕電動(dòng)絞車壓力，使得各循環(huán)系統(tǒng)運(yùn)行更加順暢平穩(wěn)，可以使得高壓電纜和信號(hào)通信電纜分離，避免了信號(hào)的干擾。
文檔編號(hào)E02D27/42GK203006821SQ20132000811
公開(kāi)日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2013年1月8日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月8日
發(fā)明者李慶銀, 董學(xué)陽(yáng), 唐通, 程曉明, 李福軍, 胡道峰, 楊長(zhǎng)群 申請(qǐng)人:李慶銀, 董學(xué)陽(yáng), 唐通, 程曉明, 李福軍, 胡道峰, 楊長(zhǎng)群