斜巷絞車運(yùn)輸液壓支架用動(dòng)滑輪牽引裝置用連接器的制造方法
【專利摘要】一種斜巷絞車運(yùn)輸液壓支架用動(dòng)滑輪牽引裝置用連接器，由兩塊側(cè)板與處于側(cè)板中間且長(zhǎng)度小于側(cè)板的隔板焊接而成，側(cè)板兩端設(shè)有垂直于側(cè)板的連接孔；所述的隔板兩端設(shè)有圓弧段；隔板將兩側(cè)板焊接在一起且中間隔開，兩端形成叉狀；動(dòng)滑輪單元的連接板和支架連接座的連接板可分別插入叉框內(nèi)，利用連接銷軸通過連接孔鉸接；這樣，本實(shí)用新型將動(dòng)滑輪單元與液壓支架連接在一起，用于液壓支架的斜巷運(yùn)輸。
【專利說明】斜巷絞車運(yùn)輸液壓支架用動(dòng)滑輪牽弓I裝置用連接器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種連接器，尤其適用于斜巷絞車運(yùn)輸液壓支架用動(dòng)滑輪牽引裝置用的連接器。
[0002]【背景技術(shù)】
[0003]為了解決斜井利用小絞車運(yùn)輸重型支架問題，中國(guó)礦業(yè)大學(xué)、山西凌志達(dá)煤業(yè)有限公司與徐州惠科自動(dòng)化工程有限公司提出了采用動(dòng)滑輪牽引連接裝置提高原有絞車運(yùn)輸能力的斜巷絞車運(yùn)輸液壓支架用動(dòng)滑輪牽引裝置，該裝置解決了小絞車運(yùn)輸重型設(shè)備的問題。該裝置采用了中部設(shè)有鉸接軸的連接器，能夠適應(yīng)存在彎道的斜巷。但一些斜井不存在彎道，因此可以使用結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單的連接器。
[0004]
【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是為了提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用便捷的斜巷絞車運(yùn)輸液壓支架用動(dòng)滑輪牽引裝置用連接器。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0007]本實(shí)用新型由兩塊側(cè)板與處于側(cè)板中間且長(zhǎng)度小于側(cè)板的隔板焊接而成，側(cè)板兩端設(shè)有垂直于側(cè)板的連接孔；所述的隔板兩端設(shè)有圓弧段。
[0008]采用上述技術(shù)方案，隔板將兩側(cè)板焊接在一起且中間隔開，兩端形成叉狀。動(dòng)滑輪單元的連接板和支架連接座的連接板可分別插入叉框內(nèi)，利用連接銷軸通過連接孔鉸接。這樣，本實(shí)用新型將動(dòng)滑輪單元與固定在礦用平板車上的液壓支架連接在一起。隔板兩端設(shè)有圓弧段為前后連接板留出了轉(zhuǎn)動(dòng)空間，便于連接件的相互轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0009]采用上述的方案，可以達(dá)到以下幾點(diǎn)有益效果:本實(shí)用新型與中間有鉸接軸的連接器比較，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工制造方便，成本低。
[0010]本實(shí)用新型適用于斜井運(yùn)輸支架用動(dòng)滑輪牽引裝置作為連接器，適用于沒有轉(zhuǎn)向的斜井運(yùn)輸，本結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用時(shí)連接便捷。
[0011]【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的主視圖；
[0013]圖2為圖1的A-A的剖視圖；
[0014]圖3為圖1所示實(shí)施例的立體圖；
[0015]圖4為圖1所示實(shí)施例應(yīng)用示意圖。
[0016]圖中:1、側(cè)板2、側(cè)板3、隔板4、連接孔5、連接孔6、圓弧段7、液壓支架
8、支架連接板9、連接器10、動(dòng)滑輪單元連接板U、動(dòng)滑輪單元12、連接銷軸13、連接銷軸14、礦用平板車
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0018]圖1、2、3中，本實(shí)用新型由側(cè)板1、側(cè)板2與處于側(cè)板1、2中間且長(zhǎng)度小于側(cè)板的隔板3焊接而成，側(cè)板1、側(cè)板2兩端分別設(shè)有垂直于側(cè)板的連接孔4、5 ;所述的隔板3兩端設(shè)有圓弧段6。
[0019]采用上述技術(shù)方案，隔板3將側(cè)板1、側(cè)板2焊接在一起且中間隔開，兩端形成叉狀。前端的動(dòng)滑輪單元連接板10，插入本實(shí)用新型的叉框內(nèi)利用連接銷軸12通過連接孔4鉸接，后面的支架連接板8插入本實(shí)用新型的叉框利用連接銷軸13通過連接孔5鉸接。這樣，本實(shí)用新型所涉及的連接器6將動(dòng)滑輪單元11與固定在礦用平板車14上的液壓支架7連接在一起，如圖4所示。隔板3兩端設(shè)有圓弧段6為前后連接板留出了轉(zhuǎn)動(dòng)空間，便于連接件的相互轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0020]本實(shí)用新型適用于斜井運(yùn)輸支架用動(dòng)滑輪牽引裝置作為連接器，適用于沒有轉(zhuǎn)向的斜井運(yùn)輸，與中間有鉸接軸的連接器比較，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工制造方便，成本低，使用時(shí)連接便捷。
【權(quán)利要求】
1.一種斜巷絞車運(yùn)輸液壓支架用動(dòng)滑輪牽引裝置用連接器，其特征在于:該連接裝置由兩塊側(cè)板與處于側(cè)板中間且長(zhǎng)度小于側(cè)板的隔板焊接而成，側(cè)板兩端設(shè)有垂直于側(cè)板的連接孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜巷絞車運(yùn)輸液壓支架用動(dòng)滑輪牽引裝置用連接器，其特征在于:所述的隔板兩端設(shè)有圓弧段。
【文檔編號(hào)】E21F13/00GK203430561SQ201320463411
【公開日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年7月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月29日
【發(fā)明者】王海斌, 趙慶枝, 李允旺, 劉旭明, 原磊明, 趙艷軍, 杜艷軍, 趙紅松, 杜紅斌, 李寧渠, 田豐, 張斌 申請(qǐng)人:山西凌志達(dá)煤業(yè)有限公司, 中國(guó)礦業(yè)大學(xué), 徐州惠科自動(dòng)化工程有限公司