地鐵車站基坑施工坍塌危險自動預警裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種地鐵車站基坑施工坍塌危險自動預警裝置，包括箱體，箱體的底板上安裝有應變儀、連接設備和數(shù)顯儀；數(shù)顯儀的顯示面板所對應的箱體的側板上設有開口；應變儀上的探針從頂板上設置的開口伸出箱體；箱體外部安裝有警鈴；數(shù)顯儀與警鈴相連接；數(shù)顯儀和應變儀通過連接設備相連接。該裝置解決了現(xiàn)有技術中安排大量人力資源每天定時查看，耽誤了排除隱患的時間導致危險的問題。本實用新型能夠自動對施工過程進行監(jiān)測并預警監(jiān)測工程的自動化和信息化，保證地鐵基坑安全施工。
【專利說明】地鐵車站基坑施工坍塌危險自動預警裝置【技術領域】
[0001]本實用新型屬于地鐵隧道施工【技術領域】，具體涉及一種地鐵車站基坑施工坍塌危險自動預警裝置。
【背景技術】
[0002]地鐵車站基坑施工過程中，由于地鐵坍塌事故造成多人傷亡及財產(chǎn)損失，因此，施工過程中的安全問題非常重要。目前普遍采取的安全措施是利用周圍既有建筑物變形、地下水、土層沉降，及圍護自身來進行安全監(jiān)測，安放土壓力盒、測斜儀、深層沉降標、鋼筋應力計來測量數(shù)據(jù)，其監(jiān)測點分布較為稀疏，監(jiān)測數(shù)據(jù)孤立，并且每天需要專人查看，一旦出現(xiàn)數(shù)據(jù)異常即停止施工，沒有建立一套實時監(jiān)控的系統(tǒng)；同時，由于每天定時查看，耽誤了排除隱患的時間。此種方式由于預報的標準過于籠統(tǒng)，沒有給管理人員足夠警示，造成僥幸心理，易導致未能及時疏散，造成人員傷亡。因此，研究一種能夠對地鐵車站基坑施工坍塌進行危險自動預警且操作簡單的裝置，對于保證施工過程的人員安全和提高工作效率是很有必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術存在的缺陷或不足，本實用新型的目的在于，提供一種地鐵車站基坑施工坍塌危險自動預警裝置，該裝置解決了現(xiàn)有技術中安排大量人力資源每天定時查看，耽誤了排除隱患的時間導致危險的問題。本實用新型能夠自動對施工過程進行監(jiān)測并預警監(jiān)測工程的自動化和信息化，保證地鐵基坑安全施工。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案如下:
[0005]一種地鐵車站基坑施工坍塌危險自動預警裝置，包括箱體，箱體的底板上安裝有應變儀、數(shù)據(jù)處理器和數(shù)據(jù)顯示儀；數(shù)據(jù)顯示儀的顯示面板所對應的箱體的側板上設有開口 ；箱體外部安裝有警鈴；數(shù)據(jù)顯示儀與警鈴相連接；數(shù)據(jù)顯示儀和應變儀通過數(shù)據(jù)處理器相連接。`
[0006]本實用新型還包括如下其他技術特征:
[0007]所述裝置還包括一臺計算機，計算機與數(shù)據(jù)顯示儀相連。
[0008]所述計算機連接有打印機。
[0009]所述箱體的頂板可拆卸。
[0010]所述箱體的各側板與相鄰側板之間可拆卸；每個側板與底板均鉸接使得側板能夠向外翻開。
[0011]所述箱體的頂板上設有提手。
[0012]本實用新型的有益效果是:
[0013]自動監(jiān)測連續(xù)地記錄下觀測對象完整的變化過程，并實時得到觀測數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了對全過程進行實時監(jiān)控，安全性能夠得到保證。借助網(wǎng)絡系統(tǒng)將數(shù)據(jù)傳送到其他需要數(shù)據(jù)的部門，與現(xiàn)有的人工監(jiān)測相比，自動監(jiān)測不需要人員進行測量，系統(tǒng)數(shù)據(jù)的設定工作可在施工設計階段完成，在使用時通電后，即可做到不需專人看護，能夠節(jié)省大量人力資源。該裝置實現(xiàn)了直接通過數(shù)顯儀目測得到數(shù)據(jù)，也可通過警鈴報警聲音判斷，適合吵雜的隧道施工環(huán)境。
[0014]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進行詳細說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0016]圖中標號含義:1、警鈴，2、應變儀，3、數(shù)據(jù)處理器，4、數(shù)據(jù)顯示儀，5、探針，6、箱體，
7、計算機。
【具體實施方式】
[0017]如圖1所示，本實用新型的地鐵車站基坑施工坍塌危險自動預警裝置，包括箱體6，箱體6的底板上安裝有應變儀2、數(shù)據(jù)處理器3和數(shù)據(jù)顯示儀4 ;數(shù)據(jù)顯示儀4的顯示面板所對應的箱體6的側板上設有開口 ；箱體6外部安裝有警鈴I ;數(shù)據(jù)顯示儀4與警鈴I相連接；數(shù)據(jù)顯示儀4和應變儀2通過數(shù)據(jù)處理器3相連接。
[0018]數(shù)據(jù)顯示儀4可以與一臺計算機7相連，實時記錄數(shù)據(jù)作為日后施工的參考，且計算機7可配制打印機以獲得直觀的圖形資料。
[0019]應變儀2用來采集承重墻中某一測點的土層變化位移量；
[0020]數(shù)據(jù)處理器3用來接收布置在每個測點的應變儀2采集的數(shù)據(jù)，并接收數(shù)據(jù)顯示儀4發(fā)送的閾值，將應變儀2與數(shù)據(jù)顯示儀4發(fā)來的數(shù)據(jù)進行處理，根據(jù)處理結果控制警鈴I進行報警提示。
[0021]數(shù)據(jù)顯示儀4用來提供檢測人員輸入閾值的平臺。
[0022]箱體6用于固定各部件，保證裝置的整體性。
[0023]本實施例中，各部件選擇和設計如下:
[0024]應變儀2采用FBG位移傳感器；
[0025]數(shù)據(jù)處理器3采用三星公司的S3C2440處理器；
[0026]數(shù)據(jù)顯示儀4采用NPXM-2011P5N型數(shù)據(jù)顯示儀；
[0027]箱體6的頂板可拆卸，頂板上設有提手；箱體6的各側板與相鄰側板之間可拆卸；每個側板與底板均鉸接使得側板能夠向外翻開。箱體6側板都做成活動式是為了在使用時可將其放下，露出探針。在攜帶時，將側板豎起固定并將頂板裝上，探針5在箱體6內(nèi)部而免受外界因素干擾，將箱子提入工地使用，不需要額外將設備取出和安裝調(diào)試，節(jié)約時間并可保證設備的精準性。
[0028]本實用新型的工作過程:
[0029]將本實用新型應用于地鐵車站基坑施工中時，在承重墻上設置多個測點，每個測點需要一套本實用新型的預警裝置。對每個測點實際測量時，將箱體6打開，測試人員通過數(shù)據(jù)顯示儀4設定位移量閾值，然后將應變儀2的探針5埋設在其對應的測點內(nèi)，應變儀2實時測量其對應測點的土層變化位移量，并發(fā)送給數(shù)據(jù)處理器3，數(shù)據(jù)處理器3將應變儀2以及數(shù)據(jù)顯示儀4發(fā)來的數(shù)據(jù)做比較，如果位移量超過閾值，數(shù)據(jù)處理器3向警鈴I發(fā)出控制信號，警鈴I報警。以此保證每個測點都得到監(jiān)控，保證施工過程的安全。[0030]數(shù)據(jù)顯示儀4中的閾值分為兩種:其一為預警即警示對應測點監(jiān)測數(shù)據(jù)異常，相關人員需要對相應地點進行排查；其二為警報即警示工作人員應立即撤離，二者可以通過警鈴報警時的發(fā)聲的不同加以區(qū)分。
【權利要求】
1.一種地鐵車站基坑施工坍塌危險自動預警裝置，其特征在于，包括箱體(6)，箱體(6)的底板上安裝有應變儀(2)、數(shù)據(jù)處理器(3)和數(shù)據(jù)顯示儀(4);數(shù)據(jù)顯示儀(4)的顯示面板所對應的箱體(6)的側板上設有開口 ；箱體(6)外部安裝有警鈴(I);數(shù)據(jù)顯示儀(4)與警鈴(I)相連接；數(shù)據(jù)顯示儀(4)和應變儀(2)通過數(shù)據(jù)處理器(3)相連接。
2.如權利要求1所述的地鐵車站基坑施工坍塌危險自動預警裝置，其特征在于，所述裝置還包括一臺計算機(7)，計算機(7)與數(shù)據(jù)顯示儀(4)相連。
3.如權利要求2所述的地鐵車站基坑施工坍塌危險自動預警裝置，其特征在于，所述計算機(7)連接有打印機。
4.如權利要求1所述的地鐵車站基坑施工坍塌危險自動預警裝置，其特征在于，所述箱體(6)的頂板可拆卸。
5.如權利要求4所述的地鐵車站基坑施工坍塌危險自動預警裝置，其特征在于，所述箱體(6)的各側板與相鄰側板之間可拆卸；每個側板與底板均鉸接使得側板能夠向外翻開。
6.如權利要求4所述的地鐵車站基坑施工坍塌危險自動預警裝置，其特征在于，所述箱體(6)的頂板上設有提手。
【文檔編號】E21F17/18GK203411967SQ201320478138
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年8月6日 優(yōu)先權日:2013年8月6日
【發(fā)明者】劉卓, 張譯文 申請人:長安大學