新型連續(xù)采煤的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種新型連續(xù)采煤機(jī)，包括截割部、鏟板部、本體部、刮板運(yùn)輸機(jī)、后支撐、行走部、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)，其中：本體部設(shè)有回轉(zhuǎn)臺和回轉(zhuǎn)油缸，回轉(zhuǎn)臺通過回轉(zhuǎn)軸承安裝在本體部上，回轉(zhuǎn)油缸的一個(gè)著力點(diǎn)位于本體部，另一個(gè)著力點(diǎn)以銷軸鉸接于回轉(zhuǎn)臺的側(cè)壁；截割部通過銷軸鉸接于回轉(zhuǎn)臺，升降油缸一個(gè)著力點(diǎn)以銷軸鉸接于截割部，另一個(gè)著力點(diǎn)以銷軸鉸接于回轉(zhuǎn)臺；截割電機(jī)箱體上部的兩側(cè)位置均設(shè)有伸縮油缸，通過伸縮油缸的活塞桿推動(dòng)電機(jī)在截割電機(jī)箱體內(nèi)滑動(dòng)，截割電機(jī)推動(dòng)減速器和截割頭實(shí)現(xiàn)伸縮運(yùn)動(dòng)；減速器為單輸入雙輸出結(jié)構(gòu)，其輸入端與截割電機(jī)的輸出端對接，兩個(gè)輸出端位于減速器兩側(cè)分別驅(qū)動(dòng)左右兩側(cè)的截割頭。
【專利說明】新型連續(xù)采煤機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種連續(xù)采煤機(jī)，是一種對具有綜合掘進(jìn)、采煤設(shè)備，集切割、行走、裝運(yùn)、噴霧多重功能于一體的設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)后的新型連續(xù)采煤機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前我國連續(xù)采煤機(jī)的應(yīng)用還不夠廣泛，其原因主要是連續(xù)采煤機(jī)及其配套設(shè)備體積龐大，噸位高，國外連續(xù)采煤機(jī)不能不能適應(yīng)我國大多數(shù)煤層賦存條件，我國老礦井受條件限制，設(shè)備下井困難，連續(xù)采煤機(jī)在工作時(shí)對底板破壞嚴(yán)重，另外，設(shè)備體積龐大，不能適應(yīng)薄煤層、低矮煤礦巷道采掘。我國連續(xù)采煤機(jī)基本是仿照美國J0Y公司產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)的，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上與國外產(chǎn)品沒有多大差別，因此，要求我們在進(jìn)行該類產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，從觀念上打破仿制進(jìn)口設(shè)備的依賴思想，從本國國情出發(fā)，設(shè)計(jì)出符合我國煤礦地質(zhì)條件的煤機(jī)設(shè)備。
[0003]有左右擺動(dòng)及前后伸縮功能，因此在設(shè)備進(jìn)行巷道掘進(jìn)時(shí)，斷面不能一次成型，需要反復(fù)調(diào)機(jī)截割，這樣會導(dǎo)致底板破壞比較嚴(yán)重，另外，連續(xù)采煤機(jī)一般體積比較龐大，設(shè)備下井困難，因此，只能進(jìn)行整機(jī)下井，僅適用于斜井，不能用于豎井，由于設(shè)備體積龐大，也導(dǎo)致井下低矮及窄巷道不適用于連續(xù)采煤機(jī)使用，以上所述，極大限制了連續(xù)采煤機(jī)的使用范圍。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型目的在于，針對目前連續(xù)采煤機(jī)截割部一般都不能左右擺動(dòng)，也不能上下擺動(dòng)，導(dǎo)致采煤作業(yè)面具有較大的局限性，影響連續(xù)采煤機(jī)的使用效率的實(shí)際問題，提供一種新型連續(xù)采煤機(jī)。
[0005]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種新型連續(xù)采煤機(jī)，包括截割部、鏟板部、本體部、刮板運(yùn)輸機(jī)、后支撐、行走部、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)，截割部包括截割電機(jī)箱體、截割電機(jī)、聯(lián)軸器、連接板、減速器和截割頭，其特征在于:
[0006]a)本體部設(shè)有回轉(zhuǎn)臺和至少一個(gè)回轉(zhuǎn)油缸，回轉(zhuǎn)臺通過回轉(zhuǎn)軸承安裝在本體部上，回轉(zhuǎn)油缸的一個(gè)著力點(diǎn)位于本體部，另一個(gè)著力點(diǎn)以銷軸鉸接于回轉(zhuǎn)臺的側(cè)壁；
[0007]b)截割部通過銷軸鉸接于回轉(zhuǎn)臺，升降油缸一個(gè)著力點(diǎn)以銷軸鉸接于截割部，另一個(gè)著力點(diǎn)以銷軸鉸接于回轉(zhuǎn)臺；
[0008]c)截割電機(jī)箱體上部的兩側(cè)位置均設(shè)有伸縮油缸，通過伸縮油缸的活塞桿推動(dòng)電機(jī)在截割電機(jī)箱體內(nèi)滑動(dòng)，截割電機(jī)推動(dòng)減速器和截割頭實(shí)現(xiàn)伸縮運(yùn)動(dòng)；
[0009]d)減速器為單輸入雙輸出結(jié)構(gòu)，其輸入端與截割電機(jī)的輸出端對接，兩個(gè)輸出端位于減速器兩側(cè)分別驅(qū)動(dòng)左右兩側(cè)的截割頭。
[0010]在本實(shí)用新型中:所述的本體部設(shè)有回轉(zhuǎn)臺和一對回轉(zhuǎn)油缸，其中，一對回轉(zhuǎn)油缸的一個(gè)著力點(diǎn)位于本體部，另一個(gè)著力點(diǎn)以銷軸鉸接于回轉(zhuǎn)臺的兩側(cè)的側(cè)壁。
[0011]在本實(shí)用新型中:鏟板部包括鏟板、鏟板星輪和液壓馬達(dá)，鏟板星輪通過液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)；刮板運(yùn)輸機(jī)包括機(jī)架、刮板、液壓馬達(dá)和刮板鏈輪，液壓馬達(dá)位于刮板運(yùn)輸機(jī)的后部，液壓馬達(dá)通過刮板鏈輪帶動(dòng)刮板在機(jī)架移動(dòng)。
[0012]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:由于截割部具有上下左右擺動(dòng)及前后伸縮功能，不需進(jìn)行反復(fù)調(diào)機(jī)即可實(shí)現(xiàn)整個(gè)巷道斷面的一次成型，可大大提高整機(jī)工作效率，并且有助于底板保護(hù)。由于鏟板部和刮板運(yùn)輸機(jī)使用的都是液壓馬達(dá)，在含有瓦斯的坑道中相對比較安全，同時(shí)，還可以減少由于減速器損壞帶來的停機(jī)故障時(shí)間。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是本實(shí)用新型涉及的截割部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:1.截割部；2.伸縮油缸；3.鏟板部；4.升降油缸；5.行走部；6.回轉(zhuǎn)臺；
7.本體部；8.刮板運(yùn)輸機(jī)；9.液壓馬達(dá)；10.后支撐；11.電氣系統(tǒng)；12.液壓系統(tǒng)；13.回轉(zhuǎn)油缸；14.截割電機(jī)箱體；15.截割電機(jī)；16.聯(lián)軸器；17.連接板；18.減速器；19.截割頭。
【具體實(shí)施方式】
[0017]附圖非限制性地公開了本實(shí)用新型實(shí)施案例的具體結(jié)構(gòu)，下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地描述。
[0018]由圖1、圖2和圖3可見，本實(shí)用新型包括截割部1、鏟板部3、本體部7、刮板運(yùn)輸機(jī)8、后支撐10、行走部5、液壓系統(tǒng)12、電氣系統(tǒng)11，截割部1包括截割電機(jī)箱體14、截割電機(jī)15、聯(lián)軸器16、連接板17、減速器18和截割頭19。其中:本體部7設(shè)有回轉(zhuǎn)臺6和一對回轉(zhuǎn)油缸13，回轉(zhuǎn)臺6通過回轉(zhuǎn)軸承安裝在本體部7上，一對回轉(zhuǎn)油缸的一個(gè)著力點(diǎn)位于本體部7，另一個(gè)著力點(diǎn)以銷軸鉸接于回轉(zhuǎn)臺6兩側(cè)的側(cè)壁上，一對回轉(zhuǎn)油缸13驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)臺6左右擺動(dòng)。所述的截割部1通過銷軸鉸接于回轉(zhuǎn)臺6，升降油缸4 一個(gè)著力點(diǎn)以銷軸鉸接于截割部1，另一個(gè)著力點(diǎn)以銷軸鉸接于回轉(zhuǎn)臺6，升降油缸4驅(qū)動(dòng)截割部上下擺動(dòng)。截割電機(jī)箱體14上部的兩側(cè)位置均設(shè)有伸縮油缸2，通過伸縮油缸2的活塞桿推動(dòng)截割電機(jī)15在截割電機(jī)箱體14內(nèi)滑動(dòng)，截割電機(jī)15推動(dòng)減速器18和截割頭19實(shí)現(xiàn)伸縮運(yùn)動(dòng)。
[0019]在本實(shí)施例中，所述的減速器18為單輸入雙輸出結(jié)構(gòu)，其輸入端與截割電機(jī)15的輸出端對接，兩個(gè)輸出端位于減速器18兩側(cè)分別驅(qū)動(dòng)左右兩側(cè)的截割頭19。
[0020]具體實(shí)施時(shí)，所述的鏟板部可以包括鏟板、鏟板星輪和液壓馬達(dá)9，鏟板星輪通過液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。所述的刮板運(yùn)輸機(jī)可以包括機(jī)架、刮板、液壓馬達(dá)9和刮板鏈輪，本實(shí)施例中的液壓馬達(dá)9位于刮板運(yùn)輸機(jī)8的后部，液壓馬達(dá)9通過刮板鏈輪帶動(dòng)刮板在機(jī)架移動(dòng)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型連續(xù)采煤機(jī)，包括截割部、鏟板部、本體部、刮板運(yùn)輸機(jī)、后支撐、行走部、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)，截割部包括截割電機(jī)箱體、截割電機(jī)、聯(lián)軸器、連接板、減速器和截割頭，其特征在于:a、本體部設(shè)有回轉(zhuǎn)臺和至少一個(gè)回轉(zhuǎn)油缸，回轉(zhuǎn)臺通過回轉(zhuǎn)軸承安裝在本體部上，回轉(zhuǎn)油缸的一個(gè)著力點(diǎn)位于本體部，另一個(gè)著力點(diǎn)以銷軸鉸接于回轉(zhuǎn)臺的側(cè)壁；b、截割部通過銷軸鉸接于回轉(zhuǎn)臺，升降油缸一個(gè)著力點(diǎn)以銷軸鉸接于截割部，另一個(gè)著力點(diǎn)以銷軸鉸接于回轉(zhuǎn)臺；c、截割電機(jī)箱體上部的兩側(cè)位置均設(shè)有伸縮油缸，通過伸縮油缸的活塞桿推動(dòng)電機(jī)在截割電機(jī)箱體內(nèi)滑動(dòng)，截割電機(jī)推動(dòng)減速器和截割頭實(shí)現(xiàn)伸縮運(yùn)動(dòng)；d、減速器為單輸入雙輸出結(jié)構(gòu)，其輸入端與截割電機(jī)的輸出端對接，兩個(gè)輸出端位于減速器兩側(cè)分別驅(qū)動(dòng)左右兩側(cè)的截割頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型連續(xù)采煤機(jī)，其特征在于:所述的本體部設(shè)有回轉(zhuǎn)臺和一對回轉(zhuǎn)油缸，一對回轉(zhuǎn)油缸的一個(gè)著力點(diǎn)位于本體部，另一個(gè)著力點(diǎn)以銷軸鉸接于回轉(zhuǎn)臺的兩側(cè)的側(cè)壁。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型連續(xù)采煤機(jī)，其特征在于:鏟板部包括鏟板、鏟板星輪和液壓馬達(dá)，鏟板星輪通過液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)；刮板運(yùn)輸機(jī)包括機(jī)架、刮板、液壓馬達(dá)和刮板鏈輪，液壓馬達(dá)位于刮板運(yùn)輸機(jī)的后部，液壓馬達(dá)通過刮板鏈輪帶動(dòng)刮板在機(jī)架移動(dòng)。
【文檔編號】E21C25/68GK203547736SQ201320549628
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年9月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月5日
【發(fā)明者】張強(qiáng), 劉德林, 王艷杰, 王志剛, 劉會永, 蔣國際, 張波, 姜臣舉, 徐曉峰, 劉曉峰, 李龍 申請人:中傳重型裝備有限公司