一種用于挖掘機或裝載機的新型動力輔助系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種用于挖掘機或裝載機的新型動力輔助系統(tǒng)，包括有連接于挖掘機或裝載機的大臂與機架之間的可蓄能油缸及連接于該可蓄能油缸的蓄能器，所述可蓄能油缸由一主油缸及一固定于該主油缸活塞桿上且密封套設(shè)于該主油缸外的助力缸筒構(gòu)成，所述助力缸筒上開設(shè)有助力缸油口，所述蓄能器通過油管連接于該助力缸油口。本實用新型將現(xiàn)有技術(shù)中的氣壓蓄能器的氣壓彈簧與驅(qū)動油缸結(jié)合為一體，即本實用新型的可蓄能油缸，可減少發(fā)動機實際功率輸出，有效降低能源消耗，減少燃油廢氣對大氣的污染，更加節(jié)能環(huán)保，同時，結(jié)構(gòu)更加簡化，裝配方便，且可解決在工作時，存在過渡、間斷的問題，工作連續(xù)性更好。
【專利說明】一種用于挖掘機或裝載機的新型動力輔助系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種用于挖掘機或裝載機的新型動力輔助系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有的挖掘機或裝載機的工作裝置由大臂、小臂、鏟斗三部分鉸接而成，所述大臂與機架之間、大臂與小臂之間、小臂與鏟斗之間均連接有用于驅(qū)動大臂起落、小臂伸縮和鏟斗轉(zhuǎn)動的驅(qū)動油缸，所述驅(qū)動油缸連接于發(fā)動機。挖掘機或裝載機在實際作業(yè)過程中，由于整個大臂、小臂、鏟斗、油缸及相關(guān)部件的自身重量及鏟斗內(nèi)的挖掘物料重量，在大臂起落、小臂伸縮和鏟斗轉(zhuǎn)動作業(yè)過程，特別是大臂舉升作業(yè)時，需消耗發(fā)動機的大量功率，而這些功率消耗其實大部分產(chǎn)生在對大臂、小臂及鏟斗的自身重力舉升過程中，造成不必要的能源消耗，同時增加了燃油廢氣對大氣的污染。因此，現(xiàn)有技術(shù)中又出現(xiàn)了一種在挖掘機或裝載機的大臂與機架之間增設(shè)氣壓蓄能器，以將下降時壓縮的壓力蓄存于蓄能器中，然后在大臂進(jìn)行舉升作業(yè)時，將所蓄能釋放，輔助驅(qū)動油缸做舉升動作，以平衡大臂、小臂及鏟斗的自身重力，達(dá)到減少發(fā)動機實際功率輸出的效果，但是，此種結(jié)構(gòu)的挖掘機或裝載機，由于關(guān)節(jié)存在間隙，因此在工作時存在過渡、間斷的過程，且由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，裝配過程也較復(fù)雜。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的主要目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種節(jié)能環(huán)保，結(jié)構(gòu)簡化，裝配方便，且工作連續(xù)性好的用于挖掘機或裝載機的新型動力輔助系統(tǒng)。
[0004]本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種用于挖掘機或裝載機的新型動力輔助系統(tǒng)，包括有連接于挖掘機或裝載機的大臂與機架之間的可蓄能油缸及連接于該可蓄能油缸的蓄能器，所述可蓄能油缸由一主油缸及一固定于該主油缸活塞桿上且密封套設(shè)于該主油缸外的助力缸筒構(gòu)成，所述助力缸筒上開設(shè)有助力缸油口，所述蓄能器通過油管連接于該助力缸油口。
[0006]進(jìn)一步地，所述可蓄能油缸兩端分別鉸接于挖掘機或裝載機的大臂與機架上。
[0007]進(jìn)一步地，所述助力缸筒與主油缸缸筒反向設(shè)置，可隨主油缸活塞桿伸縮沿主油缸缸筒外壁密封滑動。
[0008]進(jìn)一步地，所述主油缸的活塞桿上開設(shè)有一連通主油缸缸筒內(nèi)部的下降油口，主油缸缸筒上開設(shè)有連通于主油缸缸筒內(nèi)部的上升油口。
[0009]由上述對本實用新型的描述可知，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:將現(xiàn)有技術(shù)中的氣壓蓄能器的氣壓彈簧與驅(qū)動油缸結(jié)合為一體，即本實用新型的可蓄能油缸，可在挖掘機或裝載機工作時，將大臂依靠自身重力下降過程中的動能通過可蓄能油缸轉(zhuǎn)換成壓力蓄存于蓄能器中，然后在大臂進(jìn)行舉升作業(yè)時，將所蓄能釋放，輔助大臂舉升動作，以平衡大臂、小臂及鏟斗的自身重力，達(dá)到減少發(fā)動機實際功率輸出的效果，可有效降低能源消耗，減少燃油廢氣對大氣的污染，更加節(jié)能環(huán)保，同時，結(jié)構(gòu)更加簡化，裝配方便，且可解決在工作時，存在過渡、間斷的問題，工作連續(xù)性更好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型【具體實施方式】的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實用新型【具體實施方式】的可蓄能油缸的剖視結(jié)構(gòu)圖。
[0012]圖中:1.大臂，2.機架，3.可蓄能油缸，30.主油缸，300.活塞桿，301.主油缸缸筒，302.下降油口，303.上升油口，31.助力缸筒，310.助力缸油口，4.蓄能器，5.油管，
6.小臂，7.鏟斗。
【具體實施方式】
[0013]以下通過【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步的描述。
[0014]參照圖1和圖2，本實用新型的一種用于挖掘機或裝載機的新型動力輔助系統(tǒng)，包括有連接于挖掘機或裝載機的大臂I與機架2之間的可蓄能油缸3及連接于該可蓄能油缸3的蓄能器4,所述可蓄能油缸3由一主油缸30及一固定于該主油缸活塞桿300上且密封套設(shè)于該主油缸30外的助力缸筒31構(gòu)成，所述助力缸筒31上開設(shè)有助力缸油口 310，所述蓄能器4通過油管5連接于該助力缸油口 310。
[0015]所述可蓄能油缸3兩端分別鉸接于挖掘機或裝載機的大臂I與機架2上。所述助力缸筒31與主油缸缸筒301反向設(shè)置，可隨主油缸活塞桿300伸縮沿主油缸缸筒301外壁密封滑動。所述助力缸筒31可氣壓直接推動，也可液壓傳動。所述主油缸30的活塞桿300上開設(shè)有一連通主油缸缸筒301內(nèi)部的下降油口 302，主油缸缸筒301上開設(shè)有連通于主油缸缸筒301內(nèi)部的上升油口 303。
[0016]參照圖1和圖2，本實用新型可在挖掘機或裝載機工作時，將大臂I依靠自身重力下降過程中的動能通過可蓄能油缸3轉(zhuǎn)換成壓力蓄存于蓄能器4中，然后在大臂I進(jìn)行舉升作業(yè)時，將所蓄能釋放，輔助大臂I舉升動作，以平衡大臂1、小臂6及鏟斗7的自身重力，達(dá)到減少發(fā)動機實際功率輸出的效果，可有效降低能源消耗，減少燃油廢氣對大氣的污染，更加節(jié)能環(huán)保，且結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便，工作連續(xù)性好。
[0017]參照圖1和圖2，在挖掘機或裝載機裝設(shè)本實用新型的動力輔助系統(tǒng)后，在小臂I垂直狀態(tài)，鏟斗7空載時，起升大臂I的油缸壓力，及在小臂I垂直狀態(tài)，鏟斗7滿載時，起升大臂I的油缸壓力較之現(xiàn)有技術(shù)的挖掘機或裝載機均明顯減小。
[0018]上述僅為本實用新型的一個【具體實施方式】，但本實用新型的設(shè)計構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對本實用新型進(jìn)行非實質(zhì)性的改動，均應(yīng)屬于侵犯本實用新型保護(hù)范圍的行為。
【權(quán)利要求】
1.一種用于挖掘機或裝載機的新型動力輔助系統(tǒng)，其特征在于:包括有連接于挖掘機或裝載機的大臂與機架之間的可蓄能油缸及連接于該可蓄能油缸的蓄能器，所述可蓄能油缸由一主油缸及一固定于該主油缸活塞桿上且密封套設(shè)于該主油缸外的助力缸筒構(gòu)成，所述助力缸筒上開設(shè)有助力缸油口，所述蓄能器通過油管連接于該助力缸油口。
2.如權(quán)利要求1所述的一種用于挖掘機或裝載機的新型動力輔助系統(tǒng)，其特征在于:所述可蓄能油缸兩端分別鉸接于挖掘機或裝載機的大臂與機架上。
3.如權(quán)利要求1所述的一種用于挖掘機或裝載機的新型動力輔助系統(tǒng)，其特征在于:所述助力缸筒與主油缸缸筒反向設(shè)置，可隨主油缸活塞桿伸縮沿主油缸缸筒外壁密封滑動。
4.如權(quán)利要求1所述的一種用于挖掘機或裝載機的新型動力輔助系統(tǒng)，其特征在于:所述主油缸的活塞桿上開設(shè)有一連通主油缸缸筒內(nèi)部的下降油口，主油缸缸筒上開設(shè)有連通于主油缸缸筒內(nèi)部的上升油口。
【文檔編號】E02F9/22GK203462514SQ201320571737
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年9月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月13日
【發(fā)明者】蔡建安 申請人:泉州市洛江區(qū)交通汽車修配廠