挖掘機(jī)配重的制作方法
【專利摘要】一種挖掘機(jī)配重。其特點(diǎn)是在配重殼體內(nèi)放置若干塊混凝土塊，每個(gè)混凝土塊上、下連接處分別設(shè)有“凹”形結(jié)構(gòu)和“凸”形結(jié)構(gòu)，上、下層混凝土塊之間通過(guò)凹凸結(jié)構(gòu)形成的配合槽連接；箱體底部設(shè)置有相應(yīng)數(shù)量的凸塊，箱體內(nèi)的凸塊與混凝土塊的“凹”形結(jié)構(gòu)配合形成配合槽連接；配重殼體與混凝土塊之間用混凝土填充體填充。其優(yōu)點(diǎn)是內(nèi)部的混凝土填充均勻，在作業(yè)過(guò)程中機(jī)器作業(yè)平穩(wěn)性好；配重在填充混凝土?xí)r不會(huì)沖擊箱體致使箱體變形；配重可避免在殼體部位產(chǎn)生局部空腔，避免在作業(yè)過(guò)程中受到外力沖擊時(shí)會(huì)造成箱體凹陷變形。
【專利說(shuō)明】挖掘機(jī)配重【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種填充混凝土的配重，特別適用于建筑機(jī)械的挖掘機(jī)配重。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓挖掘機(jī)等建筑機(jī)械在作業(yè)過(guò)程中，為了平衡作業(yè)時(shí)機(jī)器的擺動(dòng)，一般都需要配置有配重。傳統(tǒng)的配重是將中空狀的箱體和蓋板焊接形成箱體，箱體上設(shè)有混凝土灌裝口，通過(guò)混凝土灌裝口向殼體內(nèi)部填充混凝土以達(dá)到指定的重量，然后使用適當(dāng)?shù)恼駬v裝置進(jìn)行振搗以排去內(nèi)部的空氣，待混凝土凝固后封口而成。
[0003]這種配重由于在箱體整體灌裝，內(nèi)部灌裝的混凝土流動(dòng)性差，容易產(chǎn)生填充不均勻，有些地方填充量多，有些地方填充量少，最終導(dǎo)致配重的重量分布不均勻，這種配重使得挖掘機(jī)等建筑機(jī)械在作業(yè)過(guò)程中產(chǎn)生搖晃，機(jī)器的作業(yè)平穩(wěn)性差。這種配重在灌裝混凝土?xí)r，灌裝的混凝土沖擊箱體，導(dǎo)致箱體變形嚴(yán)重，影響了挖掘機(jī)等建筑機(jī)械的外觀質(zhì)量。這種配重由于內(nèi)部填充不均勻，容易在殼體部位產(chǎn)生局部空腔，使得挖掘機(jī)在作業(yè)過(guò)程中受到外力沖擊時(shí)會(huì)造成箱體凹陷變形，影響了挖掘機(jī)的外觀質(zhì)量。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的就是提供一種配重，其內(nèi)部的混凝土填充均勻，在作業(yè)過(guò)程中機(jī)器作業(yè)平穩(wěn)性好；這種配重在填充混凝土?xí)r不會(huì)沖擊箱體致使箱體變形；這種配重可避免在殼體部位產(chǎn)生局部空 腔，避免在作業(yè)過(guò)程中受到外力沖擊時(shí)會(huì)造成箱體凹陷變形。
[0005]本實(shí)用新型的解決方案是這樣的:
[0006]本實(shí)用新型包括箱體和蓋板，箱體和蓋板焊接形成配重殼體，在配重殼體內(nèi)放置若干塊混凝土塊，在混凝土塊與箱體之間注入混凝土進(jìn)行粘結(jié)，每個(gè)混凝土塊上、下連接處分別設(shè)有“凹”形結(jié)構(gòu)和“凸”形結(jié)構(gòu)，上、下層混凝土塊之間通過(guò)凹凸結(jié)構(gòu)形成的配合槽連接；所述箱體底部設(shè)置有相應(yīng)數(shù)量的凸塊，箱體底部的凸塊與混凝土塊的“凹”形結(jié)構(gòu)配合形成配合槽連接。
[0007]更具體的技術(shù)方案還包括:所述箱體底部的凸塊與混凝土塊的“凹”形結(jié)構(gòu)配合形成配合槽的間隙為10~15mm。
[0008]進(jìn)一步的:所述混凝土塊之間凹凸結(jié)構(gòu)形成的配合槽的間隙為10~15mm。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:
[0010]1、內(nèi)部的混凝土填充均勻，在作業(yè)過(guò)程中機(jī)器作業(yè)平穩(wěn)性好；
[0011]2、配重在填充混凝土?xí)r不會(huì)沖擊箱體致使箱體變形；
[0012]3、配重可避免在殼體部位產(chǎn)生局部空腔，避免在作業(yè)過(guò)程中受到外力沖擊時(shí)會(huì)造成箱體凹陷變形。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。[0014]圖2是實(shí)施例一的組裝示意圖。
[0015]圖3是圖1的A-A剖視圖。
[0016]圖4是本實(shí)用新型混凝土塊的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖6是實(shí)施例二的組裝示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]實(shí)施例1:
[0020]如圖1所示，配重殼體包括箱體I和蓋板2，所述的蓋板2位于箱體I的側(cè)面，在配重殼體內(nèi)放置混凝土塊，在混凝土塊與箱體之間注入混凝土進(jìn)行粘結(jié)，采用六塊混凝土塊3al、3a2、3b1、3b2、3c1、3c2連接而成，每個(gè)混凝土塊上、下連接面分別設(shè)有“凹”形結(jié)構(gòu)和“凸”形結(jié)構(gòu)，上、下層混凝土塊之間通過(guò)凹凸結(jié)構(gòu)形成的配合槽連接，混凝土塊“凹”形結(jié)構(gòu)和“凸”形結(jié)構(gòu)的方向朝蓋板打開(kāi)方向；所述箱體I朝蓋板打開(kāi)方向設(shè)置有相應(yīng)數(shù)量的兩塊凸塊4，箱體底部的兩塊凸塊4分別與兩塊混凝土塊3al、3a2的“凹”形結(jié)構(gòu)配合形成配合槽連接；兩塊混凝土塊3al、3a2的“凸”形結(jié)構(gòu)與混凝土塊3bl、3b2的“凹”形結(jié)構(gòu)配合形成配合槽連接；兩塊混凝土塊3bl、3b2的“凸”形結(jié)構(gòu)與混凝土塊3cl、3c2的“凹”形結(jié)構(gòu)配合形成配合槽連接?；炷翂K之間凹凸結(jié)構(gòu)形成的配合槽設(shè)定的間隙為10?15mm，可確保配合后混凝土塊3cl和3c2的底面與中間層的混凝土塊3bl和3b2的頂面接觸，使得混凝土塊3c I和3c2的安裝穩(wěn)定。
[0021]箱體底部的凸塊與混凝土塊的“凹”形結(jié)構(gòu)配合形成配合槽的方向方向正對(duì)蓋板；所述混凝土塊之間凹凸結(jié)構(gòu)形成的配合槽的方向正對(duì)蓋板。
[0022]注入混凝土，使之填充滿包括X、Y、Z部位縫隙，粘結(jié)成一體。
[0023]實(shí)施例1的制造方法包括步驟:
[0024](a)、制造箱體I和蓋板2，在箱體I底部固定兩塊凸塊4 ；
[0025](b)、根據(jù)配重殼體內(nèi)腔形狀計(jì)算出混凝土塊的數(shù)量、組裝方式以及每塊混凝土塊的形狀和尺寸大?。?br> [0026](C)、混凝土分別澆灌到適當(dāng)?shù)哪＞咧?，待凝固后脫模，得到所需的混凝土塊；
[0027](d)、從箱體底面開(kāi)始安裝混凝土塊，混凝土塊的“凹”形結(jié)構(gòu)與箱體內(nèi)的凸塊形成凹凸配合槽連接安裝；
[0028](e)、將所需的混凝土塊通過(guò)凹凸結(jié)構(gòu)形成的配合槽依次連接安裝；
[0029](f),向配重殼體內(nèi)部空間注入混凝土，將混凝土塊與箱體內(nèi)壁粘連連接。
[0030](g)、將蓋板與箱體連接；
[0031]向內(nèi)部填充混凝土后，混凝土塊與箱體I和蓋板2之間是沒(méi)有間隙的，進(jìn)一步避免了配重內(nèi)部混凝土組合體在箱體內(nèi)產(chǎn)生晃動(dòng)。為了提高了配重的填充率，不會(huì)造成箱體和混凝土之間產(chǎn)生空腔，上述X、Y、Z部位縫隙處的混凝土的重骨料的直徑為l(T30mm。
[0032]具體步驟為:首先，根據(jù)配重殼體的中空的形狀計(jì)算出混凝土塊的形狀和尺寸大小，計(jì)算出混凝土塊的數(shù)量為六塊，再按數(shù)量、組裝方式計(jì)算每塊混凝土塊的形狀和尺寸大小，確定箱體I底面設(shè)置的凸塊4數(shù)量，確定各混凝土塊的凹凸槽尺寸。
[0033]為了確保若干個(gè)混凝土塊組裝后的組合體結(jié)構(gòu)緊湊，通常同一層的混凝土塊的厚度是相同的，如圖1所示，根據(jù)配重殼體的中空的形狀計(jì)算出混凝土塊的數(shù)量為六個(gè)，底層的混凝土塊3al和3a2的厚度相同，中間層混凝土塊3bl和3b2的厚度相同，上層混凝土塊3cl和3c2的厚度相同。為了確保配重的重量均勻分布，各混凝土塊的混凝土密度要求是相同的，即混凝土的重骨料、細(xì)骨料、水泥、水等的配比比例是相同的，同一層的混凝土塊的長(zhǎng)度、寬度及厚度是相同的，如圖1所示，底層的混凝土塊3al和3a2的長(zhǎng)度、寬度及厚度相同，中間層混凝土塊3bl和3b2的長(zhǎng)度、寬度及厚度相同，上層混凝土塊3cl和3c2的長(zhǎng)度、寬度及厚度相同。這樣，可確保同一層的混凝土塊的重量相同并重量均勻分布，同一層的混凝土塊的組裝方式是以配重的中心面對(duì)稱放置，則將六個(gè)混凝土塊組裝后的組合體重量也均勻分布，則混凝土的重量也均勻分布。
[0034]將上述六個(gè)混凝土塊組裝起來(lái)后，其組合體和箱體內(nèi)壁之間會(huì)有較大的縫隙，如圖1所示X和Y部位和如圖3所示Z部位，因此，將上述六個(gè)混凝土塊組裝起來(lái)后，還應(yīng)向圖1所示X和Y部位和圖3所示Z部位填充混凝土到適當(dāng)?shù)闹亓?，進(jìn)一步避免了配重內(nèi)部混凝土塊組合體在箱體內(nèi)產(chǎn)生晃動(dòng)，另一方面，為了提高了配重的填充率，不會(huì)造成箱體和混凝土塊之間產(chǎn)生空腔，上述X、Y、Z部位縫隙處的混凝土的重骨料的直徑為l(T30mm。
[0035]在向圖1所示X和Y部位和圖3所示Z部位填充混凝土后，再將蓋板2與箱體I焊接起來(lái)，由于各混凝土塊安裝時(shí)其前端面互相平齊并且與箱體端口面平齊，因此，將蓋板2與箱體I焊接后，蓋板2與混凝土塊之間是沒(méi)有間隙的，因此，配重殼體的內(nèi)部混凝土填充體與箱體I和蓋板2之間是沒(méi)有間隙的，進(jìn)一步避免了配重內(nèi)部混凝土塊總成在箱體內(nèi)產(chǎn)生晃動(dòng)。
[0036]作為實(shí)施例1的一種變形，可根據(jù)需要分別將底層的混凝土塊、中間層的混凝土塊和/或上層的混凝土塊進(jìn)行整合，就得到圖4所示的混凝土塊結(jié)構(gòu)。如，可以僅將某一層(如底層)的混凝土塊3al和3a2整合為圖4所示的混凝土塊3a結(jié)構(gòu)，其余兩層(如中間層和上層)的混凝土塊仍然如圖1所示的3bl、3b2、3cl和3c2結(jié)構(gòu)；也可將上、中、下層混凝土塊分別進(jìn)行整合即形成三層圖4所示的混凝土塊結(jié)構(gòu)。
[0037]實(shí)施例2:
[0038]如圖5、6所示，包括箱體I和蓋板2，在箱體內(nèi)壁底面還設(shè)置有兩個(gè)上凸槽5，用于將配重總成安裝在挖掘機(jī)的平臺(tái)上，這種箱體底部被上凸槽5分隔成三個(gè)區(qū)域，根據(jù)這種情形可將底層的混凝土塊制作成3al、3a2和3a3三塊并分別安裝在殼體底部的三個(gè)區(qū)域。配重箱體內(nèi)的三個(gè)凸形結(jié)構(gòu)4分別與混凝土塊3al、3a2和3a3底部的“凹”形結(jié)構(gòu)配合形成配合槽連接；配重箱體與混凝土塊3al、3a2和3a3之間凹凸結(jié)構(gòu)形成的配合槽設(shè)定的間隙為10?15_，可確?；炷翂K3al、3a2和3a3的底面與箱體底部充分接觸，使得混凝土塊3al、3a2和3a3的安裝穩(wěn)定。
[0039]混凝土塊3al、3a2和3a3的頂部沒(méi)有開(kāi)設(shè)“凸”形結(jié)構(gòu)，組裝中間層混凝土塊3bl、3b2時(shí)，在混凝土塊3bl、3b2的“凹”形結(jié)構(gòu)與箱體2的底部凸槽5之間分別形成圖5所示空腔Kl和K2，分別向空腔Kl和K2填充粘接劑，則可使得中間層混凝土塊3bl、3b2安裝穩(wěn)定。向空腔Kl和K2填充粘接劑的過(guò)程，也可在向圖5所示X和Y部位和圖3所示Z部位填充混凝土的時(shí)候混凝土流向空腔Kl和K2時(shí)完成。
[0040]兩塊混凝土塊3bl、3b2的“凸”形結(jié)構(gòu)與混凝土塊3cl、3c2的“凹”形結(jié)構(gòu)配合形成配合槽連接。混凝土塊之間凹凸結(jié)構(gòu)形成的配合槽設(shè)定的間隙為10?15mm，可確保配合后混凝土塊3cl和3c2的底面與中間層的混凝土塊3bl和3b2的頂面接觸，使得混凝土塊3c I和3c2的安裝穩(wěn)定。
[0041]作為實(shí)施例2的一種變形，可根據(jù)需要分別將中間層的混凝土塊和/或上層的混凝土塊進(jìn)行整合，就得到圖4所示的混凝土塊結(jié)構(gòu)。如，可以僅將某一層(如中間層)的混凝土塊3bl和3b2整合為圖4所示的混凝土塊結(jié)構(gòu)，其余兩層(如底層和上層)的混凝土塊仍然如圖5所示的3al、3a2、3a3、3cl和3c2結(jié)構(gòu)；也可將中間層和上層混凝土塊分別進(jìn)行整合形成圖4所示的混凝土塊結(jié)構(gòu)。
[0042]本實(shí)施例的制造方法與實(shí)施例1的制造方法基本一致。
【權(quán)利要求】
1.一種挖掘機(jī)配重，包括箱體和蓋板，箱體和蓋板焊接形成配重殼體，在配重殼體內(nèi)放置若干塊混凝土塊，其特征在于:每個(gè)混凝土塊上、下連接處分別設(shè)有“凹”形結(jié)構(gòu)和“凸”形結(jié)構(gòu)，上、下層混凝土塊之間通過(guò)凹凸結(jié)構(gòu)形成的配合槽連接；所述箱體底部設(shè)置有相應(yīng)數(shù)量的凸塊，箱體底部的凸塊與混凝土塊的“凹”形結(jié)構(gòu)配合形成配合槽連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的挖掘機(jī)配重，其特征在于:所述箱體底部的凸塊與混凝土塊的“凹”形結(jié)構(gòu)配合形成配合槽的間隙為10?15mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的挖掘機(jī)配重，其特征在于:所述混凝土塊之間凹凸結(jié)構(gòu)形成的配合槽的間隙為10?15mm。
【文檔編號(hào)】E02F9/18GK203583567SQ201320655220
【公開(kāi)日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月23日
【發(fā)明者】雷艷梅 申請(qǐng)人:柳州柳工挖掘機(jī)有限公司, 柳工常州挖掘機(jī)有限公司, 廣西柳工機(jī)械股份有限公司