一種推土機油缸支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種推土機油缸支架，包括左凸緣、右凸緣和中間管，左凸緣與右凸緣分設(shè)于中間管的兩端且與中間管固定連接，左凸緣和右凸緣分別由無縫鋼管、第一限位塊和第二限位塊組成，無縫鋼管上沿徑向截面上下對稱地開設(shè)有第一缺口和第二缺口，第一限位塊嵌設(shè)于第一缺口中，第二限位塊嵌設(shè)于第二缺口中，且第一限位塊、第二限位塊與無縫鋼管共同圍合出一用于固定連桿叉的限位孔。本實用新型通過將左凸緣和右凸緣的主體部分改由無縫鋼管下料制成，外形平整，加工和焊接工藝性好；通過將左凸緣和右凸緣內(nèi)用于限制連桿叉軸向移動的限位部分改由第一限位塊和第二限位塊嵌設(shè)于無縫鋼管上形成，降低了加工難度；整體呈回轉(zhuǎn)體，結(jié)構(gòu)簡單，重量輕。
【專利說明】一種推土機油缸支架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及推土機【技術(shù)領(lǐng)域】，具體說是一種推土機油缸支架。
【背景技術(shù)】
[0002]推土機的主要工作裝置是鏟刀，鏟刀位于推土機的前部，鏟刀的提升和下降靠鏟刀提升油缸的動作來實現(xiàn)。推土機油缸支架位于推土機前方并焊在或固定在前罩上，油缸支架可借助連桿叉固定鏟刀提升油缸，連桿叉和鏟刀提升油缸可繞油缸支架的中心旋轉(zhuǎn)，并由油缸支架凸緣里半月形的限位凸臺限制連桿叉軸向移動，防止連桿叉脫出，鏟刀提升油缸借助于油缸支架支點提升鏟刀或?qū)㈢P刀扎入土中。油缸支架的作用也決定了油缸支架的復雜性，油缸支架為三段式結(jié)構(gòu)，兩端為左、右凸緣，中間為鋼管焊接而成。兩端的凸緣是鑄鋼件，內(nèi)腔加工成多臺階的圓柱孔，并在凸緣深處一體鑄造出上下對稱的兩個半月形的限位凸臺，兩個限位凸臺之間剛好組成一條長方形的縫，這是固定連桿叉用的。凸緣的外形有方形有圓柱形，很不規(guī)則，又是與前罩焊成一體，是外觀件，外形要加工平整，加工量很大；再加上內(nèi)孔由于兩個半月形限位凸臺的存在增加了凸緣的加工難度。因此有必要對油缸支架進行優(yōu)化設(shè)計，簡化結(jié)構(gòu)，并提高機器的穩(wěn)定性。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、加工方便的推土機油缸支架。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005]一種推土機油缸支架，包括左凸緣、右凸緣和中間管，所述左凸緣與右凸緣分設(shè)于所述中間管的兩端且與中間管固定連接，所述左凸緣和右凸緣分別由無縫鋼管、第一限位塊和第二限位塊組成，所述無縫鋼管上沿徑向截面上下對稱地開設(shè)有第一缺口和第二缺口，所述第一限位塊嵌設(shè)于所述第一缺口中，所述第二限位塊嵌設(shè)于所述第二缺口中，且所述第一限位塊、第二限位塊與無縫鋼管共同圍合出一用于固定連桿叉的限位孔。
[0006]其中，所述第一限位塊與第二限位塊分別呈半月形，所述第一限位塊與第二限位塊的弧形表面與所述無縫鋼管的外表面相平齊。
[0007]其中，所述第一限位塊與第二限位塊焊接固定在所述無縫鋼管上。
[0008]其中，所述無縫鋼管的內(nèi)壁上開設(shè)有階梯式的臺階和注油通道，所述無縫鋼管的一端外壁上開設(shè)有坡口，所述中間管的端部對應(yīng)于所述坡口處開設(shè)有凹槽，所述無縫鋼管和中間管在坡口與凹槽的配合處焊接固定。
[0009]其中，還包括封板，所述封板設(shè)置在所述無縫鋼管與中間管之間。
[0010]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果:
[0011]1、左凸緣和右凸緣的主體部分由無縫鋼管下料制成，外形平整，加工和焊接工藝性好，加工量小，并可縮短制作周期；
[0012]2、左凸緣和右凸緣內(nèi)用于限制連桿叉軸向移動以防止連桿叉脫出的限位部分不再由鑄鋼件整體鑄造而成，而是改由模塊化的第一限位塊和第二限位塊通過嵌設(shè)于無縫鋼管上的第一缺口和第二缺口內(nèi)形成，大大降低了加工難度，節(jié)約加工成本并縮短制作周期；
[0013]3、整體結(jié)構(gòu)呈規(guī)則的回轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，有利于提高機器的穩(wěn)定性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1所示為本實用新型實施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2所示為圖1的A-A視圖。
[0016]圖3所示為本實用新型實施例的左凸緣和右凸緣的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4所示為圖3的B-B視圖。
[0018]圖5所示為本實用新型實施例的第一限位塊和第二限位塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖6所示為本實用新型實施例與油缸支架裝置其他部件的裝配示意圖。
[0020]標號說明:
[0021]1、左凸緣；2、右凸緣；3、中間管；4、限位孔；
[0022]5、封板； 6、連桿叉；7、軸套； 8、前罩；
[0023]10、無縫鋼管；11、第一限位塊；12、第二限位塊；
[0024]100、第一缺口； 101、第二缺口； 102、坡口。
【具體實施方式】
[0025]為詳細說明本實用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實施方式并配合附圖詳予說明。
[0026]請參閱圖1至圖6所示，本實施方式的推土機油缸支架，包括左凸緣1、右凸緣2和中間管3，所述左凸緣I與右凸緣2分設(shè)于所述中間管3的兩端且與中間管3固定連接，所述左凸緣I和右凸緣2分別由無縫鋼管10、第一限位塊11和第二限位塊12組成，所述無縫鋼管10上沿徑向截面上下對稱地開設(shè)有第一缺口 100和第二缺口 101，所述第一限位塊11嵌設(shè)于所述第一缺口 100中，所述第二限位塊12嵌設(shè)于所述第二缺口 101中，且所述第一限位塊11、第二限位塊12與無縫鋼管10共同圍合出一用于固定連桿叉6的限位孔4。
[0027]具體的，所述第一限位塊11與第二限位塊12分別呈半月形，所述第一限位塊11與第二限位塊12的弧形表面與所述無縫鋼管10的外表面相平齊?？梢岳斫?，為了滿足不同形狀的連桿叉6的固定需要或獲得更加的固定效果，所述限位孔4的形狀可以任意改變，而相應(yīng)的，第一限位塊11與第二限位塊12的形狀也可以不局限于半月形。第一限位塊11與第二限位塊12的弧形表面也可以不與所述無縫鋼管10的外表面相平齊，比如凸出無縫鋼管10的外表面或凹入無縫鋼管10內(nèi)，平齊的目的只是為了使油缸支架的整體外形更加平整，而不能作為限制本實用新型保護范圍的限制性條件。
[0028]具體的，所述第一限位塊11與第二限位塊12焊接固定在所述無縫鋼管10上。所述無縫鋼管10的內(nèi)壁上開設(shè)有階梯式的臺階和注油通道，所述臺階用于安裝軸套7等其他部件，所述注油通道用于向無縫鋼管10內(nèi)注入潤滑油以保證連桿叉的轉(zhuǎn)動順暢。所述無縫鋼管10的一端外壁上開設(shè)有坡口 102，所述中間管3的端部對應(yīng)于所述坡口 102處開設(shè)有凹槽，所述無縫鋼管10和中間管3在坡口 102與凹槽的配合處焊接固定。[0029]進一步的，上述實施例還包括封板5，所述封板5設(shè)置在所述無縫鋼管10與中間管3之間。封板5封住無縫鋼管10的內(nèi)孔，防止注入的潤滑油流入中間管3內(nèi)。
[0030]本實用新型的具體加工過程如下:
[0031]左凸緣I和右凸緣2可采用剛好符合內(nèi)外徑要求的無縫鋼管10下料，外圓按設(shè)計圖直接加工到位，并在左凸緣I和右凸緣2的一端外壁上加工出一坡口 102，作為與中間管3焊接主正用的臺階和焊接坡口，由于是無縫鋼管10下料，加工出的左凸緣I和右凸緣2外形平整，加工工藝性好，加工量??；無縫鋼管10的內(nèi)孔按設(shè)計圖加工出階梯式的臺階，在裝軸套7處留有加工余量，把注油通道加工好；然后在左凸緣I和右凸緣2上沿徑向截面上下對稱地加工出第一缺口 100和第二缺口 101，第一限位塊11和第二限位塊12按設(shè)計圖直接加工到位，然后把第一限位塊11嵌入左凸緣I和右凸緣2加工好的第一缺口 100里并焊牢，把第二限位塊12嵌入左凸緣I和右凸緣2加工好的第二缺口 101里并焊牢；用封板5封住無縫鋼管10靠近中間管3 —端的內(nèi)孔孔口，防止注入的潤滑油流入中間管3內(nèi)；中間管3的兩端按設(shè)計好的坡口、止口和長度加工好，然后把左凸緣I與右凸緣2分別與中間管3對接焊好。
[0032]請繼續(xù)參照圖6所示，本實用新型的油缸支架與油缸支架裝置的其他部件(包括連桿叉6、軸套7和前罩8)的裝配過程如下:
[0033]將前罩8在油缸支架焊接處按油缸支架的外徑大小開孔，然后將油缸支架與前罩8焊牢，焊好前罩8后再對油缸支架裝軸套7處和端面進一步精加工到位，并把軸套7打入無縫鋼管10的內(nèi)孔，將連桿叉6通過軸套7裝入左凸緣I和右凸緣2并使其尾部卡入限位孔4內(nèi)。
[0034]根據(jù)上述說明及圖1至圖6所示可知，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果:
[0035]1、左凸緣I和右凸緣2的主體部分由無縫鋼管10下料制成，外形平整，加工和焊接工藝性好，加工量小，并可縮短制作周期；
[0036]2、左凸緣I和右凸緣2內(nèi)用于限制連桿叉6軸向移動以防止連桿叉6脫出的限位部分不再由鑄鋼件整體鑄造而成，而是改由模塊化的第一限位塊11和第二限位塊12通過嵌設(shè)于無縫鋼管10上的第一缺口 100和第二缺口 101內(nèi)形成，大大降低了加工難度，節(jié)約加工成本并縮短制作周期；
[0037]3、整體結(jié)構(gòu)呈規(guī)則的回轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，有利于提高機器的穩(wěn)定性。
[0038]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種推土機油缸支架，包括左凸緣、右凸緣和中間管，所述左凸緣與右凸緣分設(shè)于所述中間管的兩端且與中間管固定連接，其特征在于:所述左凸緣和右凸緣分別由無縫鋼管、第一限位塊和第二限位塊組成，所述無縫鋼管上沿徑向截面上下對稱地開設(shè)有第一缺口和第二缺口，所述第一限位塊嵌設(shè)于所述第一缺口中，所述第二限位塊嵌設(shè)于所述第二缺口中，且所述第一限位塊、第二限位塊與無縫鋼管共同圍合出一用于固定連桿叉的限位孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推土機油缸支架，其特征在于:所述第一限位塊與第二限位塊分別呈半月形，所述第一限位塊與第二限位塊的弧形表面與所述無縫鋼管的外表面相平齊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推土機油缸支架，其特征在于:所述第一限位塊與第二限位塊焊接固定在所述無縫鋼管上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推土機油缸支架，其特征在于:所述無縫鋼管的內(nèi)壁上開設(shè)有階梯式的臺階和注油通道，所述無縫鋼管的一端外壁上開設(shè)有坡口，所述中間管的端部對應(yīng)于所述坡口處開設(shè)有凹槽，所述無縫鋼管和中間管在坡口與凹槽的配合處焊接固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的推土機油缸支架，其特征在于:還包括封板，所述封板設(shè)置在所述無縫鋼管與中間管之間。
【文檔編號】E02F9/00GK203639974SQ201320792615
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年12月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月4日
【發(fā)明者】岳金喜, 徐遠欽, 吳允娟 申請人:廈工(三明)重型機器有限公司