一種復(fù)合平衡雙驢頭抽油的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種復(fù)合平衡雙驢頭抽油機(jī)，涉及油田機(jī)械采油設(shè)備領(lǐng)域，具體包括底座，底座上設(shè)有減速器，減速器的輸出軸與曲柄一端連接，曲柄的另一端設(shè)有曲柄配重塊，底座上的支架支撐游梁體中部，游梁體一端固定有前驢頭，游梁體的另一端設(shè)有后驢頭，后驢頭為變徑圓弧過(guò)渡結(jié)構(gòu)，其上部為實(shí)體，中部和下部為箱體，在后驢頭的箱體內(nèi)部填充有比重較大的填充物，后驢頭的尾端通過(guò)驅(qū)動(dòng)繩和連桿橫梁與曲柄的中部連接。該抽油機(jī)將雙驢頭抽油機(jī)與彎游梁抽油機(jī)相結(jié)合，既保留了變徑圓弧游梁后臂設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)，又通過(guò)增加游梁配重，減小甚至消除減速器曲柄軸輸出凈扭矩產(chǎn)生負(fù)值，減小驅(qū)動(dòng)繩的受力狀況，提高整機(jī)使用壽命，降低工作能耗。
【專利說(shuō)明】一種復(fù)合平衡雙驢頭抽油機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于陸地油田機(jī)械采油的常規(guī)設(shè)備，特別涉及了一種復(fù)合平衡雙驢頭抽油機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]在油田采油過(guò)程中，游梁式抽油機(jī)是目前普遍采用的機(jī)械采油裝備，雙驢頭抽油機(jī)是游梁式抽油機(jī)基本形式之一，其結(jié)構(gòu)由動(dòng)力機(jī)、減速器、支架、前驢頭、游梁體、后驢頭、連桿橫梁、曲柄及其配重、驅(qū)動(dòng)繩等主要部分組成。雙驢頭抽油機(jī)是將常規(guī)機(jī)游梁與橫梁的鉸鏈連接，改為變徑圓弧的后驢頭、鋼絲繩與橫梁之間的軟連接，構(gòu)成變參數(shù)四桿機(jī)構(gòu)來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和扭矩，克服了原機(jī)構(gòu)的死角，增加游梁擺角，沖程提高20%?50%，由于采用變徑圓弧的游梁后臂,使其實(shí)現(xiàn)負(fù)載大時(shí)平衡力矩大,負(fù)載小時(shí)平衡力矩小的工作狀態(tài)。從而達(dá)到加強(qiáng)平衡，降低能耗的目的，節(jié)能最高可達(dá)35%左右，從而各大油田普遍使用。但是，雙驢頭抽油機(jī)采用純曲柄平衡方式，而且要達(dá)到最佳平衡效果，要在曲柄上配置較大的曲柄配重，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的應(yīng)用后發(fā)現(xiàn)，該機(jī)型存在以下問(wèn)題:由于曲柄配重配置較大，在使用過(guò)程中存在減速器曲柄軸輸出凈扭矩出現(xiàn)負(fù)值，在現(xiàn)場(chǎng)使用過(guò)程中，多次出現(xiàn)減速器打齒問(wèn)題。關(guān)鍵受力部件驅(qū)動(dòng)繩受力過(guò)大，全部的載荷都要通過(guò)驅(qū)動(dòng)繩來(lái)傳遞，現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)多次出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)繩斷開(kāi)、驅(qū)動(dòng)繩鎖塊斷裂等多種故障和問(wèn)題，嚴(yán)重的影響了采油施工安全和工作人員人身安全。因此，改進(jìn)設(shè)計(jì)，改善其平衡方式，增加產(chǎn)品適應(yīng)性和可靠性，改變整機(jī)受力狀態(tài)，提高使用壽命，降低能耗成為函待解決的問(wèn)題。
[0003]經(jīng)檢索，申請(qǐng)?zhí)枮?01220476583.1的專利公開(kāi)了一種復(fù)合平衡式雙驢頭抽油機(jī)，該抽油機(jī)包括前驢頭、游梁體、后驢頭、鋼絲繩、曲柄和支架，復(fù)合平衡式雙驢頭抽油機(jī)還包括一個(gè)游梁平衡重和一個(gè)曲柄平衡重，解決的主要問(wèn)題該復(fù)合平衡式雙驢頭抽油機(jī)大大改善了整機(jī)動(dòng)平衡性能，減少了懸點(diǎn)載荷對(duì)連桿、游梁等部件的沖擊，有效的降低了工作能耗。但是后驢頭的結(jié)構(gòu)和配重會(huì)對(duì)游梁體產(chǎn)生一定彎矩，對(duì)游梁體性能要求提高，在工作時(shí)出現(xiàn)振動(dòng)，影響整體壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種復(fù)合平衡雙驢頭抽油機(jī)，該抽油機(jī)將雙驢頭抽油機(jī)與彎游梁抽油機(jī)相結(jié)合，既保留了變徑圓弧游梁后臂設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)，又通過(guò)增加游梁配重，變單純的曲柄平衡為復(fù)合平衡方式提高了整機(jī)的動(dòng)平衡性能，減小甚至消除減速器曲柄軸輸出凈扭矩產(chǎn)生負(fù)值，減小驅(qū)動(dòng)繩的受力狀況，提高整機(jī)使用壽命，降低工作能耗。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種復(fù)合平衡雙驢頭抽油機(jī)，包括底座，所述底座上設(shè)有減速器，減速器的輸出軸與曲柄一端連接，曲柄的另一端設(shè)有曲柄配重塊，底座上的支架支撐游梁體中部，游梁體一端固定有前驢頭，其特征在于所述游梁體的另一端設(shè)有后驢頭，所述后驢頭為變徑圓弧過(guò)渡結(jié)構(gòu)，其上部為實(shí)體，中部和下部為箱體，在后驢頭的箱體內(nèi)部填充有比重較大的填充物，所述后驢頭的尾端通過(guò)驅(qū)動(dòng)繩和連桿橫梁與曲柄的中部連接。
[0006]對(duì)上述結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步說(shuō)明，所述后驢頭的箱體部分分為兩個(gè)以上的方格，后驢頭中部方格內(nèi)設(shè)有配重塊，其余方格內(nèi)設(shè)有填充物。
[0007]對(duì)上述結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步說(shuō)明，所述配重塊為一個(gè)以上的薄板疊加而成，各個(gè)薄板通過(guò)安全銷固定為一體。
[0008]對(duì)上述結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步說(shuō)明，所述底座上還設(shè)有與減速器連接的剎車裝置。
[0009]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:本實(shí)用新型對(duì)于傳統(tǒng)雙驢頭抽油機(jī)其他部分設(shè)計(jì)保持不變，將雙驢頭抽油機(jī)與彎游梁抽油機(jī)相結(jié)合，通過(guò)后驢頭的變徑圓弧過(guò)渡結(jié)構(gòu)，既保留了變徑圓弧游梁后臂設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)，而增加的部分方案簡(jiǎn)單、加工工藝方便易行。本實(shí)用新型通過(guò)后驢頭內(nèi)放置配重塊及比重較大的填充物，既可降低常規(guī)雙驢頭游梁抽油機(jī)因采用純曲柄平衡而對(duì)驅(qū)動(dòng)繩及減速器齒輪受力載荷不均和力矩不平衡產(chǎn)生循環(huán)沖擊載荷的危害，又可以減少整機(jī)運(yùn)行時(shí)游梁體、機(jī)架及底座產(chǎn)生的振動(dòng)，降低電機(jī)負(fù)載，提升雙驢頭抽油機(jī)整機(jī)性能，而且游梁平衡與曲柄平衡的復(fù)合平衡方式大大改善了整機(jī)動(dòng)平衡性能，減小了電機(jī)在上下沖程過(guò)程中的負(fù)載不均，減少了懸點(diǎn)載荷對(duì)驅(qū)動(dòng)繩、減速器齒輪等部件的沖擊，有效的降低了工作能耗。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]其中:1、前驢頭；2、游梁體；3、后驢頭；4、配重塊；5、安全銷；6、驅(qū)動(dòng)繩；7、連桿橫梁；8、曲柄；9、減速器；10、底座；11、剎車裝置；12、支架；13、曲柄配重塊。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為使本實(shí)用新型的上述目的，特征和有益效果能夠更加明顯易懂，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖和【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
[0014]本實(shí)用新型具體涉及一種復(fù)合平衡雙驢頭抽油機(jī)，包括前驢頭1、游梁體2、驅(qū)動(dòng)繩6、連桿橫梁7、曲柄8、減速器9、底座10、剎車裝置11、支架12和曲柄配重塊13，底座10上設(shè)有減速器9，減速器9的輸出軸與曲柄8—端連接，曲柄8的另一端設(shè)有曲柄配重塊13，曲柄配重塊13通過(guò)鎖緊螺栓和曲柄8緊固連接，底座10上的支架12支撐游梁體2中部，游梁體2 —端固定有前驢頭1，游梁體2的另一端設(shè)有后驢頭3，后驢頭3為變徑圓弧過(guò)渡結(jié)構(gòu)，其上部為實(shí)體，中部和下部為箱體，在后驢頭3的箱體內(nèi)部填充有比重較大的填充物，后驢頭3的尾端通過(guò)驅(qū)動(dòng)繩6和連桿橫梁7與曲柄8的中部連接。底座10上還設(shè)有與減速器9連接的剎車裝置11。
[0015]本實(shí)用新型中，既保留了變徑圓弧游梁后臂設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)，又通過(guò)增加游梁配重，變單純的曲柄平衡為復(fù)合平衡方式提高了整機(jī)的動(dòng)平衡性能，減小甚至消除減速器曲柄軸輸出凈扭矩產(chǎn)生負(fù)值，減小驅(qū)動(dòng)繩的受力狀況，提高整機(jī)使用壽命，降低工作能耗。
[0016]另外，本實(shí)用新型在后驢頭3的箱體部分分為兩個(gè)以上的方格，后驢頭3中部方格內(nèi)設(shè)有配重塊4，其余方格內(nèi)設(shè)有填充物。配重塊4為一個(gè)以上的薄板疊加而成，各個(gè)薄板通過(guò)安全銷5固定為一體。配重塊4的數(shù)量在后驢頭3中可調(diào)?？筛鶕?jù)抽油機(jī)懸點(diǎn)載荷的變化適當(dāng)增減平衡塊的數(shù)量，達(dá)到最佳平衡狀態(tài)。
[0017]總的說(shuō)來(lái)，本實(shí)用新型不受井位、井況限制，具有和一般游梁抽油機(jī)一樣的環(huán)境適應(yīng)性，適用于各種野外常規(guī)油氣開(kāi)采，但較之常規(guī)游梁抽油機(jī)整機(jī)性能好、各部件受力均勻，整機(jī)壽命長(zhǎng)、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種復(fù)合平衡雙驢頭抽油機(jī)，包括底座(10)，所述底座(10)上設(shè)有減速器(9)，減速器(9 )的輸出軸與曲柄(8 ) —端連接，曲柄(8 )的另一端設(shè)有曲柄配重塊(13 )，底座(IO )上的支架(12)支撐游梁體(2)中部，游梁體(2)—端固定有前驢頭(1)，其特征在于所述游梁體(2)的另一端設(shè)有后驢頭(3)，所述后驢頭(3)為變徑圓弧過(guò)渡結(jié)構(gòu)，其上部為實(shí)體，中部和下部為箱體，在后驢頭(3)的箱體內(nèi)部填充有比重較大的填充物，所述后驢頭(3)的尾端通過(guò)驅(qū)動(dòng)繩(6)和連桿橫梁(7)與曲柄(8)的中部連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種復(fù)合平衡雙驢頭抽油機(jī)，其特征在于所述后驢頭(3)的箱體部分分為兩個(gè)以上的方格，后驢頭(3)中部方格內(nèi)設(shè)有配重塊(4)，其余方格內(nèi)設(shè)有填充物。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種復(fù)合平衡雙驢頭抽油機(jī)，其特征在于所述所述配重塊(4)為一個(gè)以上的薄板疊加而成,各個(gè)薄板通過(guò)安全銷(5)固定為一體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種復(fù)合平衡雙驢頭抽油機(jī)，其特征在于所述底座(10)上還設(shè)有與減速器(9 )連接的剎車裝置(11)。
【文檔編號(hào)】E21B43/00GK203669837SQ201320887871
【公開(kāi)日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】張子忠, 楊繼忠, 樊建博, 李德偉, 朱文軍, 蘇曉輝, 蔣幽軍, 王棟, 王麗, 王雪玲, 王連云, 韓玉軍, 鄭瑞玲 申請(qǐng)人:中國(guó)石油集團(tuán)渤海石油裝備制造有限公司, 河北華油一機(jī)抽油機(jī)有限公司